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龙起苍茫-第198部分
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所有中国人都在关注着这艘网亮相的“秦始皇”号，劲毫米的巨炮。田炖标准排水量。
双联装主炮炮塔采用与“伊丽莎白女王”级相同的船体前后对称各布置两座背负式的布局。设计了坚固的三脚桅，桅楼上设立射击指挥仪。侧重防护能力，其舷侧和水平装甲厚度郗过英国的“伊丽莎白女王”级，装甲总重比较伊丽莎白女王级多出约；旺吨，而且防护范围更为全面。
在刚刚的海试中，“秦始皇”号跑出了飞节的高。这是南华产军舰的一贯传统优势。
中国的多家报纸都拿“秦始皇”号与“伊丽莎白女王”号进行比较。并且兴致勃勃的就公开的简单数据进行推导，认为“秦始皇”号比“卑丽莎白女王”号更为优秀。
不知何时，中国人竟然敢于事事与大英帝国相比，与世界霸主相比，这是朱尔典心中的无言苦涩。
在码头上。他频频听到让他怒火中烧的一句话。“让我们的秦始皇去征服英国的伊丽莎白女王吧！”
而总有市恰的小市民在那里起哄，“我们的总理不就征服了英国的贵族姑娘嘛！连后代都有了。”
“哦？秦始皇与伊丽莎白女王的后悄吗？”
“往后每一代的英国女王的确应该被征服，我们中国人才是这个世界最优秀的民族。”
码头上到处都有人乱嚷嚷，仿佛是在宣泄心中的激动与振奋。
朱尔典也不理会那些胡言乱语的上海市民，只是一味的与康格等人眺望那艘庞大的战舰。
同样听到那些胡言乱语的康格偷眼望着一脸平静的朱尔典，心中偷笑着，从未有过如此的爽快。
大概这些中国人脑子里满是龌龊的胡思乱想吧，或许就是中国人常说的“意淫”
想想都要忍不住暗骂一声，或许许多的中国人脑中都有这样一幅景来
刚刚扔下战刀。从马上下来的中国帝皇，按住有风度有气质高贵的风情万种的英国女王，三下五除二将她身上的衣服全部撕扯下来，然后没有贵族市仪风度的粗暴的进入英国女王的身体，丝毫不顾身上的泥污弄脏了雪白的英国女王的羔羊般的**，也不顾英国女王那娇嫩的**是否能够承受来自东方的雷霆。
总有一天，中国的帝皇会征服英国女王吗？
也许吧，也许在李秉衡手中，中国就有这个希望。
很是期待啊，奇妙的中国人。
朱尔典心中一片恼恨，中国人丝毫不提德国皇帝已经将德国公主嫁给李秉衡的事实，生怕影响中德关系吗？
狗娘养的，应该是中国帝皇强暴德国公主才是。
朱尔典胡思乱想之际，身旁却传来了一句几乎让他吐血的话。
“要是我们的李总理左搂德国公主，右抱英国贵族小姐，脚下跪着英国女王，而且英国女王还是光着身子的，那该有如何的美妙啊。
那位恬不知耻的中国人洋洋得意的出了一声奸笑浪笑淫笑，吸引了周围的中国人与外国人。
不少的人都露出了会心的奸笑。让朱尔典脑子里一阵的轰鸣。
这中国是待不下去了，只怕迟早要气疯气死。
“咦，费虚先生，这还不够啊。要是李总理的身周能有法国总理的女儿跳脱衣舞，意大利王国的公主唱艳曲，日本天皇的女儿奉酒，只怕是才圆满啊。”
“好，好，我一定写进去。”
那位叫做费虚的无耻之徒依然在继续着他的无耻，身周的中国人却都
康格脑袋一阵的眩晕，居然扯到法国头上。
一旁的山座元次郎却再也忍受不住，听得要让天皇的女儿奉酒。怒骂一声“巴嘎”向着那些中国人冲了过去。
“你们，统统要死啦死啦地。”
气急败坏的日本公使武力了得，将那个叫做费虚的推了个趔趄，差点摔倒在地。
那个叫费虚的缺德鬼连忙大叫道：“小妇养的，了不得了，快并肩子上啊，打死这个小日本鬼子。要是让大爷我心情不爽了，今天我不更新了。”
一哄而上的众豪侠们抢上将状若疯虎的山座元次郎一顿痛打，饱以老拳，直打到鬼子爬将不起，只能勉强哼哼，方才散去。
朱尔典依稀听见那些人边走还边争论着什么。
“刚才好像还漏了老毛子皇帝的公主，听说有三个公主呢。
给李总理暖被窝正好，一夜御三女，才是伟人行径。”
“去，老毛子女人听说浑身是毛，**大屁股大，只怕不好搞。
“哼哼，李总理天赋异能，说不定一夜就能将那俄国公主英国女王什么的，全部临牵得欲仙欲死，爬在床上起不了身了。”
“不错不错，到时候让费虚写本野史，说不定能大卖。名字就叫做《世界头上绿油油》。”
“我擦。你小子也太过无耻了吧。搞了人家英国女王也就算了，难道还要搞人家英国国王的老婆？搞了人家公主也就算了，难道还要搞人家的皇后，连丈母娘都一起搞了。难不成，连小姨子大姨子都不放过？”
“那当然，要让我们中国种遍布全世界，让全世界的娘们知道中国男人的威武。”
躺在地上哀号的山座元次郎无奈的看着越走越远的叫嚣着的中国人。现在的中国人都这样，对外国人完全失去了敬畏。
从前日本浪人可以横行无忌，现在都被中国警察的鞭子抽怕了，凡是在中国低头行走的日本浪人再也见不着带刀的，这是中国政府的禁忌。
外国人在中国的特权大部分都被收回，也不是可以为所欲为的，现在中国的民族情绪很高涨，要是不小心触了霉头，只怕死了都没人来可怜你。
之前日本的“扶桑”号是亚洲最大的战舰，可是现在却被中国的“秦始皇”号抢走了头把交椅。
而更为恐怖的是，这艘战舰无疑比“扶桑”号要先进的多，这是英国人也公认的。
这次英国佬准备在南华与中国造船厂订造级无畏舰，实际上便是对中华联合舰队的认可。
日本目前只有一艘“扶桑”号与三艘“金网”级战列巡洋舰，四艘半无畏级与六艘前无畏级，中国的这艘新锐战舰的服役缩短了中日之间的实力差距。
更何况，虽然日本海军在经验上占据优势，可是大多是旧舰，尤其是那四艘半无畏与六艘前无畏。真的要交战，双方的舰队谁会胜出还是个未知数，日本舰队要么创造奇迹，像日俄战争时一样，以最小的代价重创对手。
否则，凭借南华与中国联合起来的造舰能力，对方的实力可能很快就得到补充。
明年还有一艘“卑皇”级会服役，这样一来，双方的海上力量基本
。
不过明眼人都能看出，中华联合舰队都是新造的级战列舰，而日本只能凭借旧舰的数量来抗衡。
好在我们的“扶桑”级有十二门主炮，他们只有八门。
山座元次郎只能这样安慰自己，不过也仅能如此而已。
明年三月，“山城”号同样可以服役，加入到与中华联合舰队的对抗中来，这样仍然可以保持对中国与南华的压力。
而明年年底，“扶桑”级的第三艘“伊势”号也将服役。
中华联合舰队的“帝国”级舰“大秦”号虽然已经并工，但走到服役时，“扶桑”级的第四艘“日向”号早已服役，日本始终能够稳压一头。
这是日本最大的安慰，可是。向来以亚洲老大自居的他们，还是无法忍受中华联合舰队对日本构成了威胁。
７月２２日，大正天皇呼吁全国人民节衣缩食，并且带头捐献内库金，号称要学习他的父亲，每日只吃一顿，来使得日本财政有办法通过新的造舰计
日本海军部在得知中国的“秦始皇”号服役后，受到了刺激，再次提出了原先被枪毙的造舰计划。
那就是仍然要建造四艘“长门”级。除了要满足原先八八舰队所需的四艘战列巡洋舰。而且还要填补“雾岛”号被击沉之后的空白，多追加一艘。
这样一来，日本要新增加四艘弩级战列舰与五艘比“金网”级更为强大的战列巡洋舰，财政上完全是一团稀泥，基本不可能通过。
可是，有了大正这个变数，让李秉衡多了几分期待。
最好日本国会能够通过新的造舰计划，虽说之前的两艘“长门”级是稳妥的方案，可是。日本在“秦始皇”号的刺激下，开始疯了。
大正天皇自幼骄横傲慢，性格暴躁。容易激动，一不高兴就用马鞭抽*动打他的待从，还是个西方崇拜者，他留着德皇威廉式的牛角胡子，上面还涂满凡士林；他的，轼在起来活像个德国骑兵经常骑着高头大马在宫中横瞬忧联六
这样一个疯子天皇，的确有可能做出那么疯狂的事情。
虽然一天只吃一顿。这个事情他的父亲就做过，不过，他现在照搬，却并不一定有人买账。
由于时候患过脑膜炎，所以脑子一直有问题，精神状态也不好。让人怀疑他这次的举动是否是精神病作。
日本人明知道这是场中国人蓄意利造的军备竞赛，但是却不得不跳进去。
现在日本人最恨的反而是英国人。正是英国人“无畏”号战列舰的出现，使当时各国海军现役的战列舰变得陈旧过时，各国开始建造这种采用了“全重型火炮”概念的无畏舰，以取代“前无畏舰”引了各海军强国海军军备的竞争。
最为倒霉的当然是日本，那时拥有世界第三的海军吨位，可是，无畏舰军备竞赛使得日本目前仅有一艘“扶桑”号与三艘“金网”级战列巡洋舰能够跟得上步伐，其余的全部是淘汰货色。
比如竣工时曾经是世界上最大的“萨摩”号，现存却连渣都不是。连中华联合舰队的重巡洋舰都无法匹敌。
南华的成就在于后来居上，从无到有，从一片空白到现在的开派宗师。
南华在战舰制造上最大的成就除了特种钢板以及设计布局之外，还在于主炮的制造技术，在全世界都是最为先进的，当初德国远渡重洋，不惜从南华进口加工主炮的设备与工艺技术。便是最好的证明。
而日本则在战舰自造的道路上步履维艰，直到现在许多技术仍然略显粗糙，中看不中用。
这点，日本公使山座元次郎心知肚明，这次他肩负着重大的任务，那就是想尽办法与中国拉近关系。希望能够得到中国与南华严格保密的各种造舰技术。
最好是能够签订协议，两国能够放开对日本的各种工业设备的出口。
这里面的出口，实际上是各种限制级的设备，比如高强度混合铿床。比如旧口炖级的大型水压机。
只有得到这些设备，日本的造舰工业才能摆脱瓶颈。
而且，日本也在一直研究南华造舰成本低的可怕的秘密。
南华的主炮也是日本最感兴趣的，比如旧英寸主炮，日本向南华进口了不少。因为同等口径的南华火炮性能远远领先于日本自造，而且寿命也远远不如。
这就使得日本海军的实弹演习少的可怜，完全无法与南华海军相比。
日本在主炮自造上更是遇到了无数的难题，更是有不少的辛酸。
作为对英国“无畏”级战列舰的回应，日本当年建造的“河内。级战列舰因统一搭载炮而被称为“日本的第一级无畏舰”而实际上搭载的却是冯倍径峨和…四两种身管长度不同的主炮。
四主炮每门价格为；飞７万日元，多出山万日元。一座炮塔双联装就要多花躬万日元的费用。相当于的价格，因此“河内。级这种主炮安装方式无疑也是在经费有限的情况下不得已采取的权宜之计。
背后又何尝不是日本在核心装备上不能自给自足的悲哀呢？
李秉衡刻意的制造军备竞赛，就是要致力于进一步摧残日本战舰自造的决心。
为了不在军备竞赛中全面被淘汰。日本在加紧研制大口径主炮的同时。也在不停的向南华进口各种核心部件。
其实到建造“河内”级时为止，日本海军自制主力舰的国产化比例已经大幅度提高。“萨摩。级全舰有舰左右的部件是从英国进口的。而“河内”级的这一比例已经降至砚，其中锅炉、主机等关键部件都是日本自制的。
其时海军吴工厂已可生产冯倍径强；炮四一式，并已安装于萨摩、安艺、筑波等舰上，但从“河内”和“摄津”所用的该型主炮仍从英国维克斯公司采购，电气设备则多采用德国西门子公司的产品。
南华海军的异军突起彻底的打破了日本造舰技术的稳步前进，各种共时代的技术层出不穷，即便是强如大英帝国，也要在造舰上虚心的向南华学习。
更何况核心部件仍然要依赖别人的日本？
日本是英国维克斯公司的大客户，维克斯公司除了为日本海军建造“金网。号外，还负责提供其他现所用的大部分材料，例如主炮、！副炮、扬弹机、探照灯、海水循环装置、各种阀门，甚至“橡名”号全舰装甲板的引名都是从维克斯公司进口的。
而日本寄予厚望的弩级，“扶桑”级，必定要在核心部件上依赖于英国。
不过，除了“扶桑”号，另外三艘弩级正在不断的赶工中。它们大部分的部件都是南华产。
这不得不说说是日本海军的悲哀。日本造舰技术的悲哀，日本工业界的悲哀，日本的悲哀。
正更是李秉衡的一招毒招，日本中招了，而且毒的不轻。，如欲知后事如何，请登陆；；；，章节更多，支持作者，支持正版阅读！
第451节 英国人要订战舰
卤华的造船业凡经稳稳站在了世界顶峰，使得中华联合航。。飒为了这个世界上最为幸福的舰队。
这次造船业交流会结束后，必定是中国与南华造船业再一次的飞跃。
今天坤甸的黄氏造船厂可走出了把风头，表现丝毫不亚于南华最大的坤甸造船厂与马辰造船厂。
南华黄氏造船厂，一听就是黄仲涵家的产业，不过这家船厂却是早期的几家大船厂之一，李秉衡也在其中有不少股份。
这次黄氏造船厂席工程师秦朗重点向各家造船厂推荐他们最新开的低大型船用二冲程柴油机以及中四冲程柴油机。尤其是中四冲程柴油机，可以用在大中型船舶的主机与辅机，最大的一种功率达到了旺口马力，应用范围很广，将来大有前景。
而低大型柴油松的最大单机功率已经突破了旧万马力，假以时日。船用柴油机必将撑起另一片天空。
南华产的柴油机目前已经垄断了高、中、低三大半壁江山，留给其他国家的很少。
目前南华许多新下水运输船都是使用了船用柴油机，大大的节省了成本，更加的价魔物美。
低柴油机由于性能优良、可靠性好、使用维护方便、能燃用劣质燃油等优点，已成为大型油船、大型干散货船的主要动力。
目前南华的几家船厂正在联手攻关废气涡轮增压技术，如果成功，将是低柴油机的又一项革命。
另外，柴油机零件白合金焊接也是一个重点课题，交流会已经重集
。
中柴油机大多为四冲程，其体积重量轻，制动快，比低机更适合船舶使用。
大功率中机主要用于客运班轮、作业船等。
目前南华与中国都在研新一代的集装箱船，大功率的低柴油机能否应用在第二代集装箱船上，就要看月底的试验了。
由于第一代的集装箱船起到了无比巨大的作用，中国与南华两地的对外贸易对集装箱船的需求激增。
这是李秉衡的又一招后手，中国与南华对外贸易逐群全部改为集装箱船运输，减少自身对运输船的需求，以免船厂过量扩张，造成战后的不良后果。
目前的航运已经是暴利，而使用集装箱船以及集装箱装运之后，产生的巨额利润可以使得有充足的资金投入到船舶制造业的各项技术研上去，完成进一步的技术积累。
集装箱轮完全是一种新型的船。它没有内部甲板，机舱设在船尾。船体其实就是一座庞大的仓库。可达劝米长，再用垂直导轨分为舱。
当集装箱下舱时，这些集装箱装置起着定位作用，船在海上遇到恶劣天气时，它们又可以牢牢地固定住集装箱。
因为集装箱都是金属制成，而且是密封的，里面的货物不会受雨水或海水的侵蚀。
不过集装箱船一般停靠专用的货运码头，用码头上专门的大型吊车装卸，这就要求了贸易双方都要有专用的货运码头，并且配备大型吊车。
不过，这对德国并不成问题。
波斯湾出海口已经建造了多个集装箱卸货码头，并且使用大型吊车，新的码头不断的在建设中。
目前在巴士拉港口，集装箱船卸货效率可达每个时辰上千吨；比普通杂货船高起码三五十倍。
这使得德国异常重视巴士拉的防卫工作，而且调集了一整个运输飞艇大队，帮助港口进行货物转运。
除了过十万人的劳工搬运。就是畜力、卡车与飞艇，每天都有数万吨的物资通过这些方式转运到巴格达铁路站点，然后通过铁路输送到同盟国。
德国也看到利用集装箱进行货物运输，可以节约装卸劳动力，减少运输费用，所以为了卓省费用，德国方面一致提出逐步实现全部集装箱装运与卸货。
一般货船采用单件或小型组合件形式装运，费力又费时。
集装箱船采用南华与中国统一规格的集装箱运输货物，打破了一捆、一包单件装卸的传统形式，大大减轻装卸工人劳动强度，加快了装卸度，减少人工装卸费用。
尤其是德国自前人力不足，这样就可以节省出宝贵的人力来，起码有数十万人。
另外，利用集装箱船运输，可以减少货物的损耗和损失，保证运输
。
在南华与中国的各家德国重点订货工厂，网出货就装进一只只集装箱，中途经公路、铁路、水上运输，均不开箱，可把货物直接运到德国商人手中。
这样，可减少货物在运输途中损耗和遗失，还可节约包装费用。
并且，集装箱船装卸效率高。一艘集装箱船的货物装卸度大约是相同吨位的普通货船数倍，这样。可减少船舶停靠码头时间，加快船舶周转，提高船舶、车辆及其它交通工具的利用率。
同时，集装箱船的出现，对港口、码头又提出了新的要求。
考虑到自身的因素，德皇威廉二世亲自拜托李秉衡，无比让中国与南华的各家工厂帮忙研各种可以应用于集装箱船、集装箱、吊装机械、港口、码头的设施。
不仅仅是尽快让第二代集装箱船投用，而且要让各种配套设施全部能够与这种新型货运方式匹配，达到最高的效率。
在各方面的协调下，这些项目被一路开了绿灯，投入了大量的人力
力。
毕竟，南华与中国自身也需要这些。
于是，出现了传送带、货架搬运车、铲车及各种形式装卸机，还出现专门停靠集装箱船的码头。
集装箱船码头又长又宽，可停靠各种类型的集装箱船，码头上还有相当宽大的堆放集装箱的场地。
越来越像后世的集装箱装运了。而且第二代集装箱船也将过３万千吨，达到最大的装载效率。
而且，这一装载数据还将不断被刷新，十万吨级别，能装旦四个集装箱的不知道第几代集装箱船已经被提出，正在论证之中，这的确是个，宏伟的目标。
与此同时，南华在使用集装箱船过程中滚装船，现装卸集装箱并不方便，要动用许多吊货装置和起重设备。
于是各家造船厂纷纷想办法，设想将集装箱的装卸方式改为用运货车辆直接上下集装箱船，将货删联甲方式从吊卜吊下改为水平方向的作业六“※
终于在今年，南华的坤甸造船厂在集装箱船基础上，明了一种新型船舶一滚装船。
这样，可以省去许多装卸、起重设备，简化装卸程序，还可以使集装箱船能在一般码头停靠，不需要对港口码头进行大规模改造。
这样就出现了集装箱滚装船。与目前的集装箱船搭配起来使用。
协约国也注意到了这一点，虽然他们并不了解这种船的好处，但是他们仍然能够看到其中的便利。
不过，他们却是无可奈何，他们目前只能尽量分散运输船，能运送多少是多少，如果全部集中到集装箱船上，那么就杯具了，一旦被击沉。损失可不
在没有能力尽数歼灭德国的“鲨鱼舰队”之前，大规模的运输船队护航是不现实的了，也就意味着只能零碎的一条有一条的分散行动。
万一被击沉一半，还有一半能到欧洲。
明知道集装箱船的种种优点。尤其是在运费上的节省达到了传奇级别。但是还是不能采取这一方式，委实郁闷。
美国同样如此，谁知道德国会不会继续无限制潜艇战，到时候全部使用集装箱船装运的话，一旦美国参战，被击沉的美国集装箱船可不会少，损夹可就大了。
所以，目前出现了奇怪的现象，在中国与南华开工建造的集装箱船全部是华人航运界订造，而其他货船全部走出口。
这次交流会另外一大成果，便是在战列舰上使用的新式燃油锅炉，这也引起了世界各国的广泛注意。
不过会场并没有闲杂人等，完全探听不到任何的消息。
南华出产的燃油锅炉后来居上。过了英国，使得日本等国家纷纷
买。
为了节省费用，日本的军舰纷纷购买南华产的锅炉与蒸汽轮机，甚至是蒸汽涡轮机。
这样一来，使得日本的自造军舰依赖南华颇多。
目前日本的当打主力舰“金网”级战列巡洋舰大部分部件都是英国产，而舰“金网”号更是直接在英国建造。
日本的“扶桑”号服役之后。一时间风头无二，从数据上来看，貌似是世界上一流的比较强大的，但是实际上却是废柴。
“伊势”和“日向”号原来是作为扶桑级的第三、第四号舰而计刮建造的。
“扶桑”是古来对日本的美称。以此来冠其名，可见日本军方对它们报以何等的期待，然而，当时日本的造船工业以及设计能力虽然已经日趋成熟，但若要设计生产世界最高水准的无畏舰还显得不足，该舰被要求装备当时世界最强的双联；烘寸主炮六座，排水量也达到了齿红吨。
这种不顾实际的“造舰大跃进”也无情地遭到了事实的严厉惩罚。
当扶桑级的二号舰“山城”摆上船台没有过多久，日本技师们就现了“扶桑”号存在有重大的缺陷。
所有的问题可以说都是由硬塞在舰体中央的第三、第四两座炮塔所惹出来的，先是夹在这两座炮塔中的烟白给射击指挥会带来麻烦，分别配置的弹药库的搭载量会有限制，射击产生的气浪会给上层建筑带来破坏，更麻烦的是，由于主机舱中间又插入了炮塔，这样不光限制了轮机舱的空间，使大型锅炉难以搭载。还要迫使其主防护带延伸，加重了防护的负担。
这样，设计人员必须在度和防护上作出抉择。结果，这艘日本所寄予厚望，耗费了巨资，倾注了全部技术力量的无畏战列舰航只集勉强达到飞节，最大装甲也只得被施以口英寸，不管在机动性还是防护性方面前不能满足要求。
结果，不单是“扶桑”号，连船台上因工期已经展开而来不及加以多少修正的二号舰“山城”也一样。尚未完成便被贴上了“次品战列舰”的标签！
这可是大日本帝国海军不能接受的，只能打落门牙肚里吞，然后再继续想办法。
由于“扶桑”号的问题，再加上日本的海军预算迟迟跟不上，难产的“伊势”和“日向”号总并是得到了若干改良的机会，然而，由于预算方面的制约，还是不可能从根本上重新设计来根治缺陷，只好作为改扶桑级而打了几个补丁而已。
日本人甚至跑到南华来喊救命，希望可以找到解决的办法，结果南华的坤甸造船厂还是派出了专家，依照李秉衡的指示给出了一些建议。
经过论证，日本方面还是认同了这些建议，其主要的改良点不言而喻就是集中在最大的问题点：主炮的配置上，“扶桑”级那被烟白分开的３４号主炮被集中在第二烟白以后。这样就确保了足够的轮机舱面积。同时提高了射击指挥效率。
其他改良之处在于将扶桑级的主炮只能在进行装填改良为能够在镀到力度的仰角内装填，这样也提高了射击度。
主炮配置得以改良以后，防御也有条件得到改善，水平装甲由“扶桑”级米增至巧毫米，防鱼雷隔舱也有所增加。通过购自南华的主机的更换，其航略略提高，可以达到飞6节。
经过上述努力，“伊势”级和“扶桑”级相比，算得上一艘及格的战列舰了，但是，也仅仅是及格而已，旧的问题解决了，新的问题又来了。
由于主炮配置的调整，其全部副炮不得不集中于前方，这不但使一部分副炮在恶劣天候时不能射击。而且还大大地占据了居住面积。
在本来就普遍存在居住条件不良现象的日本舰艇里，比“扶桑”级定员更增加了；名的“伊势”级就更加拥挤了。
另外因为甲板上的配置过于紧凑小艇的配置空间只好放到了中央部烟白的旁边，但是，为了防止３、４号主炮射击时可能产生的气浪，不的不装上本来不需要的小艇防壁。
由此可见，虽说比起“扶桑”级算有所改进，两艘“伊势”级依然是问题一身。
日本方面还是对南华专家千恩万谢，毕竟如此一来。两艘“伊势”级有希望在今年年底下水。
当时日本考虑到南华与中国都有能力建造“长门”级这样的巨舰，所以并没有考虑到泄密的问题，甚至还希望凭此改善关系，得到南华的造舰技术与设
这样一来，“伊势”级的详细情况被摸的一清二楚，这倒是日本人的失策。
又被南华造船厂赚去不少的钱，日本人实在是蠢的可以。
技不如人的悲哀，这是中国人最能体会的，如今在日本身上，终于可以找回些尊严。
即便是英德这样的交战国，也没有在战时放弃在海外订造战舰，是南华给了他们希望，能够两年出头的时间就能得到主力舰。
英德两国都受限于材料、人力、成本的制约，但是南华没有。
德国的“马肯森”级战列巡洋舰就是在李秉衡的建议下，只在本土开建两艘，另外两艘在南华建造。
毕竟战列巡洋舰最大的特点在于破交。如果德国能够坚持不被英国彻底封锁，那么将来这些战列巡洋舰能够进一步扩大破交范围。
德国本来打算建搬“马肯森”级。不过后三艘改为了“约克”级。也在去年年底开建。
造舰资源倾向于“巴伐利亚”级这样的巨舰上，所以这艘战列巡洋舰都进展缓慢。
不过随着“巴伐利亚”号、“巴登”号与“兴登堡”号相继完工，“萨克森”号与“符腾堡”号将在九月下水，“马肯森”号十一月下水。“斯佩伯爵”号明年二月下水。三艘“约克”级的建造进度将会加快。李秉衡建议德皇着力于先建造“约克”号与“格奈森瑙”号，另外一艘“沙恩霍斯特”号由于连龙骨都没有安放，将来可以用于更高一级舰的建造。
即便如此，“约克”级也已经是这个世界上最为惊心动魄的战列巡洋舰。
设计排水量３巫吨，最大排水量召驳炖，尺寸为长劲８米，宽互凶米。高口３米�
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