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财色-第488部分
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音737，是有史以来最成功的客机机型，迄今各种改型加在一起已经销售了四千多架以上，一九九六年更是兼并了航空业曾经的老大麦道公司。”范无病对蓝蓝说道，“英国本来在发展喷气式客机方面走在美国的前面，但早期开发的机型连续出现事故，没能获得市场成功。考虑到各国单枪匹马难以同美国竞争，英国、法国和德国联合上马了空中客车计划，开发干线民用飞机。如今，空客已经开始研制A380，其座位数将达到555个，二十多年的时间里，欧洲空客追上了美国，促成了麦道的破产，今天已经压得波音喘不过气来了。”
可以看到，波音和空客在其开发早期阶段产品都不成熟，也都遇到过市场不确定性的困扰甚至挫折。当第一个产品开发出来后，只是通过在开发平台上的不断改进，才最后取得成功，从正式交付使用到获得批量订单都花了四五年的时间。有了波音707，才有了波音系列。有了空客A300，才有了空客系列。相比之下，运10刚刚一飞冲天，却被国内的一些人指责为技术有问题、找不到市场，实在是令人心寒。
运10是倾全国之力而一举建立起来的大型客机开发平台，代表了中国航空工业技术能力的一次飞跃。在那之前，中国只自主设计制造过十吨级的飞机，而运10是百吨级的飞机。即使是这样的数量级跨越，运10也没有照抄，而是创造出来的。
“运10试飞成功后，当时波音公司的总裁对中国设计人员说，你们毕业了，我们只不过比你们早毕业几年。该公司一位副总裁在美国《航空航天周刊》撰文说，运10不是波音707的翻版，更确切地说，它是中国发展设计制造运输机能力的十年之久的锻炼成果。然而奇怪的是，说运10抄袭波音707的人不是外国人，甚至不是波音公司的人，而是中国人。”范无病对蓝蓝说道，“这些人是什么心态，什么目的，显然是司马昭之心，路人皆知。”
“是你所说的买办阶层吗？”蓝蓝笑着问道，范无病说的这话，现在不但在会场上广为传播，即便是央视和几大媒体的记者们也纷纷传诵，称得上是今年最有力最激进的言论了。
“没错儿，就是他们，国家的蠹虫啊！”范无病点头道。
第八百五十章 终获立项
正如范无病所言，扼杀了运10，中国就丧失了民用客机的产品开发平台，其结果就是中国民用航空技术能力的长期停滞和倒退。但在同时，波音和空客在各自的产品开发平台上连续改进和创新，技术能力随着产品更新升级而不断提高。
于是，中国的技术能力与美国、欧洲的技术能力差距在过去十五年间呈现出剪刀差的趋势，越拉越大。这种不断拉大的差距，实际上就是中国再进入民机领域时所遇到的不断抬高的门槛，它是可以用钱来衡量的，投资五点四亿元人民币开发出来的运10因缺三千万元的经费不得不下马，而今天在讨论上大飞机项目时，多数人的估计都是要花三百亿和十年的时间。
如果当年运10不下马，即使迄今为止一架也卖不掉，这笔钱也足以在过去十五年间保住运10平台，使其不断改进。依此类推，中国的干线客机如果再拖上十年以后上马，那时的项目经费可能就要突破一千亿元了。运10项目上马时，中国在航空工业技术上与国际先进水平有十五年的差距，今天再上大飞机，则有四十多年的差距，这就是中断技术学习和能力发展过程的代价。
尽管之前范无病曾经表示自己要出一千亿打造中国的大飞机项目，但是实际上用于立项的资金也就是可以控制在五百亿之内，剩下的资金主要是对于国内的这些制造企业和研究所们进行整改，或者引进技术人才所需要的。
也就是因为他的钱比较多，所以这个预算才可以做得比较充裕一些，如果是政府投入的话，怕就是要精打细算没有这么铺张了。
当然，如果是整体运作资金能够控制在千亿之内的话，范无病觉得是非常上算的，毕竟这也就是一百多亿美金而已，自己不久前购置飞机就花了近百亿美元，自产自销和完全进口，哪个更加上算一些，不问可知。
蓝蓝在这里得到了很多急需的资料，三个人吃完饭之后，她就急着要回去赶稿子，于是范无病就叫自己的保镖开车送她回去，自己则跟梓琪留了下来。
蓝蓝刚一离开，梓琪就热情如火地投入了范无病的怀抱。
“是不是想我了，所以才肯答应蓝蓝的要求，陪她来见我？”范无病感受着紧紧贴在怀里的梓琪，笑着说道。
“哪有——”梓琪将脑袋埋在范无病的怀里面，用手指在他的背后来回抚摸着，不一会儿就将纤细的手指伸进了他的衣物里面，开始解他的皮带。
这边儿的会馆服务是一条龙式的，绝对不会有打扰客人的情况出现，因此向来就是达官显贵们密会情人或者内幕交易的好去处，范无病在这边儿也不算是常客，不过他公司总部在这边儿有长期包房，有时候是用来招待重要客户的，有的时候是自用的，所以更不用担心会被人撞破了好事儿。
两个人在卧房里面缠绵了良久，才起来送梓琪回家。
在车上的时候，梓琪就问范无病道，“你在结婚的时候不是语言纳斯达克会暴跌吗？怎么现在还是涨势不止呢？眼看今年就要过去了——”
“这事儿啊，就快了。不过也不会很快，估计怎么也得过了农历新年了。怎么你也关心起这种事情来了？”范无病笑着说道。
“我不是在做财经访谈栏目嘛，台里的很多人都知道你的三大预言，除了第一个是开玩笑，后面的两个都很受重视的，尤其是台湾发生了921大地震，更让人对你刮目相看了。现在台里面很多人都知道我跟你熟，所以都在打探这方面的消息。”梓琪解释道。
近年来国际金融市场风云变幻，纳斯达克市场以后来者的姿态积极迎接各种挑战，除了去年十月与美国证券交易所合并，成立了NASDAQ—Amex市场集团之外，目前还与德国股票交易所寻求合作，开拓欧洲市场。
最近，日本互联网投资公司与美国全国证券经纪协会计划在日本成立NASDAQ的日本版，于明年年底运行。本月十五日，香港联合交易所与美国纳斯达克证券交易所正式签署了监管协议，准备在明年二月安排包括微软在内的七家美国在纳斯达克上市的企业在香港的创业板上市，此举标志着纳斯达克拓展亚洲市场的决心，目的是吸引亚洲的高科技公司到纳斯达克上市。
两年来，美国的网上股票交易活动迅速发展，网上投资市场已经成为因特网发展最快的领域之一。据统计，到去年的年底，美国上网的两千五百万个家庭当中，约有两成是通过网络进行投资，预计到三年之后，利用因特网从事投资活动的家庭将达到两千五百万。
这一趋势也表明，美国个人投资方式正在发生革命性的变革，同时也预示着美国金融服务业将出现巨大的调整。由于纳斯达克市场建立之初就是以自动报价系统成为全球第一个电子股票市场，因而在网络交易方面具有得天独厚的优势。为了适应网上交易的新趋势，在未来的竞争中继续保持领先地位，纳斯达克一直在不断地进行技术创新。
对于国内投资者而言，纳斯达克的示范效应是非常强的，今年国内股市也开始了热捧网络股的热潮，只要跟网络两个字可以沾上边儿的，股价立刻就是一飞冲天，狂热的投资者根本就不管公司的业绩和经营方向，也不看股价，就是一个疯狂买入，完全失去了理性。
而监管层的反应也值得人玩味，在股市如此暴涨的非理性环境下，居然还有人在各种场合中公开鼓吹中国经济向好，要为人民群众带来投资性收入，自然是在为暴涨的股市继续注入制造泡沫的空气。
至于国内的经济学家们也是众说纷纭，很多人都在位国内经济的迅速发展做吹鼓手，表示新经济的到来，再加上中国经济的一枝独秀，如今整个经济层面的好转使得股市的被严重低估产生了报复性上涨，这次的上涨时有理由有根据不得不涨的。
正因为有了这些人的舆论宣传，而监管层也迟迟地没有做出正确的反应，相反却是在推波助澜，这就让股价继续攀升，股民更加狂热，整个股市里面都充满了一夜暴富的投机性心理，市场已经失去了控制，到处都有庄家的身影浮动，一个又一个的关于财富的神话被别有用心的人们炮制出来，吸引了更多的股民们义无反顾地将全部的身家投入进去。
“股市有风险，投资需谨慎。”范无病对此只有一句话可以奉告了，毕竟关系到钱的问题，他也不好多说，不论是说好说坏，都会有人感到不满意，索性就不说为妙了，反正自己的财富值一直在增加就是，何必那么多此一举地去搞什么预测？
上一次他在婚礼上的预言，其实算是小范围内的吹风会了，如果大家都把他的话当成是玩笑，那么也就只能怨他们脑袋不清楚，还是低估了范无病的实力，实在没有什么好同情的。
梓琪又问了几次，范无病却是不肯再说了，只是说，“你关心那个做什么，有我养你，还用担心没有钱花啊？”
“好像我就是冲着你的钱来的一样——”梓琪却是不肯轻易放过范无病，揪着他不依不饶地责怪道。
其实梓琪却是一个非常独立的女孩子，虽然年龄不大，但是志气很高，范无病送给她的东西，除了首饰之类的东西一改笑纳之外，像是银行卡什么的从来都不去动用，只是存了起来，范无病送她的别墅倒是在用，不过也是偷偷的，因为她父母若是知道了自己女儿也最终陷入了被人包养的境地，估计会气得受不了。
尽管他们已经知道了范无病的存在，也清楚范无病是政治局常委范亨的小儿子，世界知名的顶级富豪，可以用富可敌国来形容，但是无论如何说到自己女儿成了范无病的情人，两个出身书香门第的老人肯定都不会咽得下这口气。
所以梓琪并不愿意在生活方面表现得自己远远超过自己的收入水平，省得父母看了之后气又不顺当，徒惹出无数的烦恼来。
对此，范无病却也没有什么好办法，只是觉得自己亏欠了她们很多很多，至于经济上的补偿，难道说她们会在意这个吗？也就是惟有帮助她们实现自己人生理想，才能够稍稍地弥补一下自己的歉疚之情。
范无病刚把梓琪送回了家，吻别之后，自己的手机就响了起来，却是老爸给自己打过来的，“你现在哪里呢？”
“外面呢，怎么了？”范无病感到有些诧异，老爸这个时间怎么会打电话过来？
“那个，大飞机的项目终于通过了。”范亨对范无病说道。
第八百五十一章 祖国需要你！
“通过了？”范无病有些感慨地反问了一句。
此时他的心里面还是非常复杂的。一方面他对于大飞机项目非常热衷，但是另一方面也对于这个项目能不能达到自己的预期目的有些担忧，毕竟如此庞大的计划，要动员举国之力来完成，绝对不是一件小事儿，就算是自己的后续资金可以源源不断地供应上来，但是技术这东西始终是最为关键的。
一丁点儿的差错都可以导致大飞机项目半途夭折，更不要说十年之内就拿出完美的成品，并且可以批量生产了，这在任何一个国家看来，都是不可能完成的任务。
但是，范无病觉得，中国人的存在就是为了创造奇迹的，大飞机项目自然也不会例外。
第二天一早，范无病就跑到了朱老板那边儿，跟国务院各部委的相关负责人一块儿来商量组成大飞机项目领导组的事情。
因为这项工程实在是太大了，可以说从工程量上远超三峡工程，而动用的人力物力，更是建国以来之最，如果不是范无病将资金给包揽了，政府方面绝对是不会考虑这个项目的。
朱老板亲自担任了项目组的组长。然后各相关部门的负责人分别担纲成员，组成了国务院打飞机项目建设项目组，这个项目组主要是负责各方面的协调，以便可以同即将组建的以范无病为董事长的中国航空制造业集团公司相互配合，完成这个万众瞩目的大项目。
“总之，就是要群策群力，一定要在十年之内把我们自己的大飞机给搞出来，而且要能在国际上站得住脚，有市场。”朱老板是这么说的。
国务院的专家组也做了初步的预算估计，估摸着连同建设资金、项目资金和对各成员单位的改造，应该有五百亿人民币就差不多了，原先范无病所宣称的千亿规模的计划，其实是有点儿太夸张了。
不过对此范无病也有自己的说法，大飞机项目不仅是要着眼于民用航班用机，同时也要考虑到在此基础之上可以改造成为军用大飞机，或者是直接在这个基础上再开发一套军用系统出来，那样的话，预算就会增加很多了。
十二月底的时候，大体上的框架就搭起来了。
不过现在这么对各个单位一梳理，就发现十多年的耽搁下来，却是已经退步了很多，甚至于在运10开发时候的一些技术资料，现在都已经找不到了，而且当时做出很大贡献的技术人才们，有很多已经辞世了，有很多也已经转行了，损失相当严重。
“整个中国的航空制造业出现了二十年的断层！”范无病感到非常痛心。
事实上高层也希望重新利用起当年开发运10的平台的。但是现在看一看就发现问题很多，能力萎缩的代价特别体现在运10的发动机上。
在运10研制过程中，为了配套，上海一家工厂在模仿美国普惠JT3D型涡轮风扇发动机基础上，最终制造成功用在运10上的发动机。在运10试飞期间，为安全起见，由运10装载波音707使用的普惠发动机，而把仿制的发动机装在波音707上试飞，效果很好。
首都航空航天大学一位七十多岁的航空发动机专家，在回答媒体中国需要多长时间才能生产出大飞机的发动机时说，当然不需要五十年，但是三十年还是要的。
不过他也说了一句，当年上海居然把普惠发动机造出来了，真是太不容易了。
据他说，当年上海造出来的钛合金带尖的涡扇叶片，二十年后的今天，整个中国航空工业都无法做到，而上海造发动机的技术能力已经彻底消失，厂房和设备早已拆除，人员流散已不可考。
当然也有人嘲笑那款发动机是仿制的，但这并不能降低那个成就的意义。
事实上。喷气式发动机是由英国和德国分别在第二次世界大战前夕发明的，其他国家都是从仿制开始。
美国一九四一年与英国签订了仿制英国喷气发动机的协定，同年十月，英国把一台未装配的发动机和一系列图纸资料提供给美方指定的通用电气公司，并派了一个技术小组协助美方仿制。
即使有了这样的帮助，美国通用电气公司仿制的发动机及其改进型也是直到一九四四年初才赶上英国发动机的性能水平。
前苏联在二战前也开始研制喷气发动机，但直到战争结束也没有研制出来。
战后，前苏联利用缴获的德国资料和设备，在德国技术人员的帮助下很快仿制出了喷气发动机，后来又通过贸易谈判从英国购买了几十台喷气发动机并开始仿制。
这个问题的关键不在于是否仿制，而在于是否进行了技术学习。美国人仿制英国喷气发动机时，有英国技术人员带着图纸和技术资料来手把手地教。前苏联在仿制喷气发动机的过程中，把德国工厂连人带设备搬到乌拉尔和古比雪夫等发动机工业基地，把俘虏的德国技术人员集中起来，命令他们提供技术知识、经验和管理方法，苏联人甚至要求德国设计人员把产品重新从头设计一遍，以帮助苏联人从复原过程中掌握技术诀窍，前苏联花了五年多的时间才完成了从仿制到自主设计的过渡。
相比之下，上海当年只凭着自己对原产品的逆向工程就造出能够使用的发动机，其中的技术学习肯定只多不少。
可惜的是，厂子和技术人员和工人如今通通流失了！
范无病为了这个问题，也同不少的航空动力学专家们谈起过这事儿，据说在运十试飞的前一天，当时有两位航空工业部的副部长在上海，其中一位断然拒绝主持试飞典礼，并说，运十不可能上天。如果上了天，他做了个自刎的手势，意思是自杀以谢天下。
可惜这位当年扬言要自杀以谢天下的副部长食言而肥。运十试飞成功以后并没有抹脖子，而当年坚守岗位、亲自主持运十试飞的那位副部长，和运十飞机总设计师，却长期郁郁不得志，积忧成疾，患了绝症，相继离开了人世。
“当时的一位非常著名的飞机发动机专家向中央郑重提出，项目不能停、队伍不能散、成果不能丢。可惜的是在运十飞机试飞以前，上面就做出了要停下来的决定。”那位专家有些惋惜地说道，“如今看来，合资或者合作的方式，连简单的汽车技术都解决不了，更不要说什么以市场换技术来拿到人家的飞机发动机技术了，简直就是痴人说梦！”
当年的重大战略失误，已经成为民族的悲剧，运10当时如果坚持搞下去，那么以此为技术平台，现在的大型运输机、战略轰炸机早已经上天了，才会拥有真正的全球战略空军，在很多问题上就要主动得多。
“运10就系统件而言，都采用了自主研发的配套产品，它的起落架是上海自己设计制造的，包括自动防滑系统。技术上的难度都比较大，用起来也没有问题。其他还包括航电、电器系统、机械系统等，都是国内配套的。运10项目下马之后，这些东西很多也都停顿或者荒废了。”那位专家对范无病说，“七十年代有四大重点项目，分别是701项目（卫星项目）、708项目（运10）、728项目（核电站）、718项目（远洋测量船），其中运10是最早出成果的，但现在最惨的也是运十，提起这件事情来，我的胸口就闷得慌。”
最让人痛心的，还是当年造出发动机的上海厂的技术团队都流失了。这两年国企的状况每况愈下，上海厂也因为没有业务而破产解散了，此时想起来要重新捡起飞机发动机的业务，如果能够找到原来的技术团队，无疑是非常有利的。
“唉，不管怎么样，一定要找到这些人最好，造出发动机，不仅是要有设计人员，最重要的熟练的技术工人，没有他们，这个目标也是无法实现的，很多东西，都是无法在图纸上面进行复制的。”老专家对范无病说道。
范无病点了点头道，“没有问题，只要这些人还健在，我就要想办法把他们一个一个请回来！”
几乎所有人都不相信范无病能够做到这一点，但是范无病很快就开始了自己的行动，在他的要求下，在央视配合之下，一部关于运10项目的纪录片很快就搞出来了，而且立刻在黄金时段连续播出，而在全国最大的几份报刊媒体上，也开始铺天盖地地讨论中国的大飞机项目，讨论当年的运10项目的成败。
连续一周的宣传过后，在新闻联播之后的广告时间内，一段儿十五秒钟广告插播了进来，广告很简单，在运10飞机的背景下，一行大字打了出来，708项目中发动机项目的所有参与者，不论你是设计者，还是技术工人，或者只是一名清洁工人，也不论你身在何方，近况如何，或者你俗务缠身。或者你垂垂老矣，那都不重要，重要的是，祖国需要你！
第八百五十二章 血仍未冷
连着好几天，新闻联播之后的那段儿广告都在播放。而最近关于运10项目的介绍也越来越多了，在社会上引起的反响也很大。
虽然普通人对于运10项目并不了解，但是当时的很多从业人员，尤其是上海市的领导们，以及在三机部呆过的领导们，对于此事还是知根知底的，这些人对于现在这个政策表示出了极大的关心。
反对的声音肯定也是有的，尤其是当年参与过否决运10项目的那些人，此时就跳了出来，指责这是对当时决策的正确性的污蔑，运10下马石集体决策，此时翻过来否定，是不尊重组织决定。
虽然说这些人还不至于跳到明面上公开辩论，这个运10下马的事情他们自己理亏，也怕挨人骂，但是小范围之内吹风，互相串联企图影响高层领导决策的事情，还是很能够做出来的，尤其是一些人倚老卖老，更是胡搅蛮缠地生事儿。
也就幸好这一次的事情是范无病独立投资的，而且是以对整个航空制造业的注资投入为前提进行的。否则的话这一次的提案都未必能够在国务院通过，毕竟这些老家伙们的影响力还是很大的。
事实上运10项目的下马，其中也涉及到了权力倾轧，当时这个项目是在上海搞的，而上海市四人帮的主要基地，所以后来文革结束之后，运10项目自然就成了臭狗屎，即便是当时的上海市主要领导，也不敢理会这件事情，所以才有了这个项目的中止。
敢于公开讨论这件事情，并且指责当时的一些人不负责任地将运10项目下马，这已经算是一个很大的社会进步了，若是再早几年的话，怕是没有人敢提这个的，否则说不定就会被安上一个什么大帽子打倒。
即便如此，朱老板也被最近关于运10的非议给闹得非常头痛，他对范无病表示，要尽快把架子支起来，然后交到范无病的手中，至少自己就可以推个干干净净，不用再为这些事情烦心了。
其实范无病也希望赶紧将中国航空制造工业集团公司给组建起来，尽快开始进入筹备状态，首先就是将自己所需要的那些企业给收拢起来，然后注入资金加以改造，并且找到总设计师团队，拿出大飞机的蓝图，然后步入正轨。
另外国际上对于中国此时似乎在酝酿自行制造大飞机的事情。也表示出了不同的反应，首先就是几大国际飞机制造商表示，大飞机项目投资巨大，技术力量要求很高，产业链配合相当繁琐，以中国目前的实力来看，造大飞机似乎是不大可能的，据他们的推断，或者三十年到五十年之后能够造成大飞机，应该比较实际一点儿。
就目前而言，他们认为即便是中国在搞大飞机项目，也不大可能对于他们的民用航空器业务构成威胁，尤其是现在空客公司更兴致勃勃地向外界推销自己的空客A380计划，这个庞大的史上最大的航空器，已经进入了研发阶段，预计会在四五年之后投入使用阶段。
总而言之，外国人依然不相信中国目前的实力，能够玩得起大飞机。
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宋士家有五十五岁了，自从三年前下岗之后，就一直在一家私营的汽车配件厂担任总工程师，专门搞一些很有市场的铸件之类的东西。虽然这种东西看上去比较简单，但是实际上用到的合金冶炼技术也是比较高深的，一般人也能弄出来，但是质量要差很多。
这边儿的待遇不错，他的两个子女一个刚刚参加工作了，还没有成家，而另一个还在上研究生，都是正需要花钱的时候，如果不是找了这么一个好工作，怕是根本就担负不起这个家庭的重担来。
说起来，他对于这家私营汽配厂的老板还是非常感激的，在自己最走投无路的时候，人家找上了他，许以重金和职位，拉走了他，这才算是有了一个安身立命之所，看看现在住的三室两厅的房子，自己开的轿车，全都是老板的私人馈赠。
此时他正在观看新闻联播之后的那十五秒的广告，老伴儿进来之后，就看到了屏幕上的运10飞机背景图，以及最后那句话，祖国需要你。
“老宋，这个时候，你可不能动歪心思，人家齐老板对咱们怎么样，你可是要心里有数！忘恩负义的事情，咱们不能做！”老伴儿一看到这则广告，立刻就有些着急地对宋士家吼道。
“唉。我知道，你忙你的事情去吧，我休息一会儿，下午还要去考察两个工程项目。”宋士家摆了摆手对老伴儿说道。
老伴儿又絮叨了两句，这才转身离开了，带上了门。
等到老伴儿走了之后良久，宋士家就走到了自己的写字台前，蹲下身子去打开了最下面的一个抽屉，翻了很久之后才从里面翻出一个人造革面的公文包来，看样子就已经很久了，上面还印制着上海飞机制造厂几个字样儿。
宋士家打开了公文包，然后翻出了厚厚一沓资料来，被他保存得很好的资料，自己已经有些微微的发黄了，但是上面工工整整的字迹，完全就是他当年一笔一笔写出来的，密密麻麻的都是关于运10的发动机研制过程中的心得体会，以及在使用材料上的各种配比，加工中的一些窍门，薄薄的纸张很多都是两面写满了字，加在一起足有数百页之多。
宋士家翻开这些纸张看了看，发觉纸张已经有些发脆了，很担心会一不小心就破裂掉。与手上拿着的资料差不多的东西，在他的柜子里面还有两大包，这些都是他当年在运10项目组中保存下来的所有内容。
后来运10项目被迫下马，再后来厂子破产了，工人解散了，宋士家就将这些资料，转到自己家里保存着，在他想来，不知道什么时候，或者这些东西又能够用上了？
“唉，还是不甘心啊——”宋士家摇了摇头。抚摸着那些有些陈旧过时的公文包，长长地叹息道。
第二天一大早，宋士家开车到了汽配厂里，去见老板田明利。
“老板出去了，宋总您有什么事儿吗？”秘书问道。
“哦，出去了？”宋士家愣了一下，然后想了一下就点头道，“也好，见了他的话，我还真不知道该从何说起。这样，你把这封信转交给他，就说我宋士家对他不住了。”
将信交到秘书的手里之后，宋士家就义无反顾地离开了汽配厂，田明利送给他的车也不开了，直接打车回了家，然后带着自己的那些资料，前往广告上所留下的那个地址。
到了之后，他才发现，这并非是政府机构，而是一家挂着大大的范氏投资集团上海总部字样儿的三十三层高楼，两座几乎是一模一样的大厦连在一起，看上去规模宏大。
宋士家虽然是老上海了，但是很久都没有去关注市区的变化，此时也不由得有些诧异，不知道为什么一家看上去像是私营企业的公司会为运10项目大作广告，而且以国家名义在招揽旧部，这件事情确实有点儿奇怪。
不过进了大楼之后，他就看到了不少人围在前台那边儿的一个接待处，正有十几名工作人员在为他们进行登记填表，以及简单地询问一些问题，看样子都很忙碌。
“先生，请问您有什么需要我们帮忙的�
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