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北洋1917-第197部分
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4、航校各门功课考试合格，放单飞时间超过30小时，即可毕业进入参战军航空队，毕业生直接授陆军少尉。
这些课程如果按部就班的话一年的培训学习时间是起码的，但是如果从实战的角度出发，第1个月学理论、第2个月在地面学操控和实习、第3个月升空进行起降、飞行、拐弯、跟斗、爬升、俯冲和编队飞行，最后完成放单飞是完全可以实现的。
当然，刚毕业进入航空队的飞行员属于航空队的见习飞行员，在各自的中队中还要学习很多实战的编队、格斗、爬升、俯冲、摆脱、侦察、投弹、对地攻击、夜航等等课目和技巧，就算是一名南苑航校毕业的优秀学员，毕业后进入航空队见习，至少也得1到3个月的时间才能逐步熟练掌握以上课目和技巧。
至于经验，等他们打下第一架敌机或者被敌人击落的时候，自然而然的会形成这些宝贵的经验，当然，平时训练时的空中格斗并不能完全代替实战，真刀真枪的扣动扳机或被敌机咬住尾巴所带来的紧张和刺激远非训练和实习能比。
联军航空队实行的是一线轮战值勤制度，飞行中队的飞行员执行45天的一线战备值勤后转入二线休整15天，每个一线中队都有每45天都会至少轮换三分之一的飞行员，新毕业参加航空队的飞行学员们首先进入的是驻扎在二线的飞行中队，王庚制定的这个制度保证了每一个前线的飞行中队的优秀飞行员不会因为长期没有轮换的战斗在第一线而最终陨落长空。
当一线的飞行员执行完2个45天的战斗任务之后，将获得45天的二线休整的机会，等执行完3个45天的战斗任务后，将获得60天的二线休整的机会，这大大的降低了战时一线王牌飞行员的战损率，同时也保留了大量的骨干随时在二线待命和带练新飞行员。
第六百五十三章（下）螳螂捕蝉
当然，此时中华飞机制造厂的飞机产能还远远不足也是一个原因，处在第一线的每个飞行中队虽然只有3个小队12架飞机，但是飞行员却有4个小队16名，多出来的这个轮换的小队将保证整个中队执行任务时不会因伤病减员而造成中队出勤的飞机数量下降。
如果不是王庚看不上SE5和DH4，本来这两款飞机英国人因为自己的产能不足，已经委托授权美国通用飞机公司代工生产，协约国联军完全可以从美国进口更多的SE5和DH4。
可在王庚看来，优秀的飞行员比飞机要宝贵的多，SE5的短板是飞行高度，DH4的短板是格斗能力，而中国独家研发的FR—18卓越者的格斗性能和SE5相仿，飞行速度、高度、火力和载弹量都远超DH4，所以王庚卯足了劲不愿意把宝贵的产能和原材料资源浪费在SE5和DH4身上。
夜幕下星星在漫天眨着眼睛，视线良好，1918年的大暑节气过去不过几天功夫，韩冈少尉的心情相当轻松愉快，身为南苑航校速成第2期优秀学员，陆军少尉韩冈虽然参加联军航空队才半年时间，却已经成长为一名优秀的DH4战斗轰炸机的飞行员，并且担任了第3小队带队长机，或者说，第3小队小队长阁下的干活。
DH4和SE5这两款飞机，和这个时代的绝大多数战斗机一样，飞行员下半身坐在驾驶舱里，上半身是裸露在外的，当然，有皮帽子和风镜、围巾、皮大衣，皮领子皮靴、皮裤，7月底的夜晚，3500米的高度就算是巡航的速度飞行，相对地面那也是风驰电掣，寒风吹的脸生疼。
1918年7月28日18：00别尔哥罗德上空协约国联军航空队“队长，你说联队指挥部为什么不让我们乘着夜色越界攻击？要我说，咱们的DH4可得算是个宝贝疙瘩，这当夜间战斗轰炸机使起来得心应手，航程远，速度快，乌克兰境内的德国飞行中队装备的福克DVIII战斗机可占不了我们的便宜！”后座的领航员/投弹手/机枪手贺方少尉一边端着勃朗宁7·62机载机枪在后座上扫视着夜空，一边大声问自己背后的驾驶员韩冈。
在这架编号DH4—097—11231号DH4带队长机的左后方，是编号为DH4—098—11232的僚机，而在带队长机的右后方更远十米的位置，是编号DH4—099—11233为的3号长机和他的僚机，编号的前4个数字分别代表第1联队第1战斗轰炸机大队第2中队第3小队，最后一位则代表在小队里的序列。
韩冈这个战斗轰炸机小队今晚的执勤巡逻任务是在3500米的高度，沿着伏尔加联邦和乌克兰的边界上空巡逻在别尔哥罗德东西100公里的范围内，作为夜航战斗机的主力机种，英国人的DH4是除中华FR—18卓越者战斗轰炸机之外最犀利的夜间战斗机。
当然，在没有雷达的时代，夜空中凭目视搜索目标，对每一架执行夜间任务的战机飞行员来说都是巨大的挑战，不要以为你能靠耳朵听见几公里外对方的引擎声，你的耳朵里除了呼啸的风声就是你自己座下战机的引擎的轰鸣。
在缺少有效通讯工具的时代，编队作战的队形排列至关重要，特别对单座战斗机而言，所有指令都靠编队长机、中队长机和小队的翅膀摇摆的姿势和闪烁的灯光信号，以及在地面出任务之前开会时预定的战术和打法所决定，一旦进入混战后落了单，那么能辩明方向，独立飞回基地就是对每一个飞行员的基本要求。
韩冈小队隶属于联军航空队第1战斗轰炸机联队、第1战斗轰炸机大队DH4第2中队，作为第3小队，辖2个双机编组，一共4架DH4战斗/侦察/轰炸机，虽然联军的主力侦察任务由鹰眼预警机完成，但作为多用途双座战机，韩冈的DH4小队也经常执行中低空的战场侦察任务，后座的飞行员除了是领航员/投弹手/机枪手之外，也是无线电员。
韩冈之所以选择驾驶DH4当这个带队长机，而放弃了作为第二期速成班毕业的优秀学员，被选拔去驾驶中华FR—18卓越者战斗轰炸机这款神兵利器机会，说起来的原因倒也简单，驾驶DH4可以指挥一个小队，而且DH4的出勤率要比神秘的中华FR—18卓越者高的多，联军航空队为了保密和尽可能多的在未来对德国空军的大编队空战中抢得先机，对中华FR—18卓越者的使用相当谨慎。
加上联军航空队自从出战至今，始终没有获得和对等的敌人进行空战的机会，整个航空队的作战任务基本都局限于空中巡逻、侦察和对地攻击，所以而SE5和DH4在完全掌握制空权的情况下配合汉德利佩季O/400重型轰炸机已经取得了良好的作战效果，这也使得联军出动中华FR—18卓越者的必要性下降。
除了在乌法战役中中华FR—18卓越者中队作为汉德利佩季重型轰炸机编队的护航中队出动过2次以外，苏俄红军之外的对手还没有机会亲眼目睹这款全金属单翼双座战斗轰炸机的风采。
用联军航空队中华FR—18卓越者飞行中队那些骄傲的飞行员的话来说，作为世界上第一款使用折叠式起落架全金属蒙皮的中华FR—18，无论最大飞行速度、爬升速率、火力、转弯和盘旋格斗能力、实用升限高度，都已经全面超越了目前世界上最先进的战斗机。
而中华FR—18的最大航程和半径就更不是一般的战斗机和轻型轰炸机可比，至于作为轰炸机使用时的携弹量，也远超DH4这样的轻型轰炸机，看上去四不像的中华FR—18拥有这时代一流战斗机的速度、高度和爬升和格斗能力，同时具备侦察/轻型轰炸机的携弹量和对地攻击能力，同时，它的作战半径也扩大到了480公里，最大飞行距离更是高达965公里。
DH4作为轻型轰炸机使用时可以挂载两个230磅（100公斤）炸弹或4个112磅（51公斤）的炸弹，而中华FR—18的载弹量高达300公斤，可以挂载2枚150公斤的炸弹或者4枚75公斤的航空炸弹。
第六百五十四章（上）夸张的数据
当然，韩冈相信，随着中华FR—18的产能提升，DH4这样的飞机早晚会被彻底取代，但是此刻，为了多获得一些实战出勤的机会，也因为驾驶DH4可以不受像FR—18那么多的限制，同时，指挥一个小队4架飞机的荣誉和自豪感也使得韩冈有点割舍不下，所以，这位速成2期的优秀学员，在乌克兰战役的前夜，依然驾驶着DH4翱翔在别尔哥罗德和哈尔科夫之间边界上空的夜色中悠然自得。
这会儿见后座的搭档又在唠叨越界作战的事情，第3小队的小队长韩冈头也不回的道，“你就给我消停点吧，德国人的福克飞机本来就不能算是夜航战斗机，油耗大续航时间短，而且我估计就算我们越界去折腾他们，他们夜间都未必肯起飞迎战，难道我们黑灯瞎火去炸对方的高射炮阵地？就咱们小队这么几颗炸弹黑灯瞎火扔下去能有多大效果？”“队长，要我说，是骡子是马早晚都得溜，这几天2大队的SE5战斗机中队可是跟德国人的福克飞机真刀真枪的打了几次空战，可惜没能在我们这边把对方揍下来，只是击伤了对方两架福克DVIII，他们也有一架SE5被击伤，好在飞行员没事！”贺方少尉显然熟悉自己队长的脾气，继续有事没事语气羡慕的跟自己的队长磨牙。
“德国人的飞机速度是差点，可机动盘旋能力绝不在我们DH4之下，毕竟是人家是单座战斗机，翻个跟斗拐个弯耍个绕尾追击啥的这花活玩的比我们好，再说咱们的飞行员虽然飞行小时不算太少，但比起在西线整天和英法空军厮杀的德国飞行员来说，实战经验明显是要差点！”韩冈轻轻带了下机头，翅膀摇动的时候两翼的信号灯交替闪烁打出了信号。
接着一推驾驶杆，DH4—097—11231号长机在这厮的驾驶下轻巧的向右侧拐了个30度的弯，身后的僚机和2号机组也整齐划一的跟了上来，第3小队的4架DH4此时已经巡逻到了哈尔科夫到别尔哥罗德铁路线的上方，地上的铁路线泛着白光在夜色中格外显眼。
“队长！3钟方向约5公里外，似乎有灯光闪过！”贺方的突然嚷了起来。
“尼玛！是德国人的飞机，我们不过去，他们居然绕着弯子溜过来了！给指挥部发报，别尔哥罗德以南40公里，方向3点钟、高度3000米、距离5500米，发现4架德国人的飞机越界，我小队前往拦截！”韩冈的语气中带着兴奋和一丝紧张，却严格按照条列下达着命令。
后座的贺方则第一时间用摩尔斯密码向自己的僚机和3号、4号机发出了队长韩冈下达的指令，与此同时，向联队指挥部报告的无线电代码也迅疾的发了出去，在联军航空队的双座战机中，对后座领航员/无线电员的发报速度有严格的考核和要求，当然，联军航空队所有无线电代码都有加密和自成系统的常用短代码表。
比如说，韩冈刚才的这一连串的命令，转换成发出去的代码就是BDSS04030354FA，而且无线电报一旦发出去，不但位于别尔哥罗德的前敌指挥部收到，执行空中24小时预警的鹰眼预警机也能收到，沃罗涅日的联队指挥部也能收到，而周围的其他联军执行空中巡逻任务的联军飞行小队也收到。
很快在韩冈带领自己的小队从5500米的侧后方向着位于自己下方500米处的德国福克DVIII飞机扑过去的过程中，后座带着耳机监听着无线电收发报机的贺方已经接着报告，“指挥部已调派第2战斗机大队第1中队的第2小队4架SE5、第3中队的第1小队4架SE5前来支援，位置在我们后方8公里和前方7公里处！”“传我的命令，3号机4号机保持高度掩护，2号机跟我追上去！”韩冈头也不回的下着指令，把油门加到最大，一推驾驶杆，DH4战斗轰炸机轰鸣着从4架德国福克飞机的侧后方高处扑了下去，对最大时速230公里的DH4来说，5500米的距离不过1分30秒的时间转瞬即逝，就这么电报往来的功夫，联军中国航空队的4架飞机已经逼近到了距离对方2000米不到的位置。
由于拥有速度和高度的优势，加上DH4战斗轰炸机拥有后座机枪手，称得上是360度火力覆盖的空中刺猬，因此韩冈虽然是4：4在飞机数量上并不占优势，但他并没有一丝胆怯和恐惧，心中除了兴奋就是激动，一边加着油门向着低处的德国人冲了过去，一边头也不回的道，“贺方，机会千载难逢，这会儿对方可是只有一个小队4架飞机，咱把他们全部打下来一个也不要放过！等援军到了可没咱什么菜了！”韩冈知道论格斗能力自己的DH4不如兄弟部队的SE5，所以凭借速度和高度打对方个措手不及是王道，要是等2个SE5小队赶上来，可没自己什么菜了！
在之前双方白天沿着边界巡逻对峙的过程中，德国人的编队数量从来没有少于过2个小队，而且平心而论，德国人的编队战术比联军航空队要熟稔的多，小队和小队之间的掩护和盘旋绕圈攻击战术玩的相当出色，如果不是SE5的格斗性能丝毫不逊色于福克飞机，平飞速度又比对方快，估计不少缺少实际空战经验的联军飞行员要吃亏不小。
至于DH4，这款双座战斗轰炸机倒是大编队集体作战的好材料，前后机枪可以完成一个360度的火力覆盖，只要队形不被冲散，德国人的福克飞机还真是有点狗咬刺猬无从下嘴。
今晚带队越界偷袭的是德国第1战斗机联队第26战斗机中队的中队长布鲁诺·鲁泽尔中尉，第1战斗机联队的联队长赫尔曼·威廉·戈林此时不过是个击落了21架敌机的王牌兼“蓝色马克斯”勋章的获得者，而他手下这位布鲁诺·鲁泽尔的击落数据比戈林这个联队长要夸张一倍。
第六百五十四章（下）黄雀在后
陆军中尉布鲁诺·鲁泽尔的击落记录此时已经跃升到39架之多，是整个第1战斗机联队战斗在第一线的中队长中击落敌机数量最多的王牌飞行员，同样是“蓝色马克斯”勋章的获得者。第1战斗机联队的其他中队长们也都是德国空军的王牌飞行员，击落敌机数量基本都在二十架以上。
在王庚前世，戈林的这位好部下布鲁诺·鲁泽尔最终击落敌机数量定格在45架，这个数据和二战中涌现的德军王牌飞行员们当然不能比，但是，却比二战中盟国最好的王牌击落40架敌机还要多。
在1918年7月底的乌克兰，如果让德国第1战斗机联队的王牌们驾驶SE5或者DH4，那么基本上，联军航空队的飞行员们不会有大的胜算，但是自从1917年4月那个血腥四月过后，德国空军独霸天空的好日子已经渐行渐远，无论是FokkerDr—i三翼战斗机，还是FokkerDVII和FokkerDVIII这两款飞机，性能上都不再占有优势。
起码从速度和爬升性能上，英国的SE5和法国的骆驼都不落下风，福克战斗机的软肋和短板速度和发动机马力始终处于协约国飞机的下风，而在作战飞机的绝对数量方面，德国同样始终处于下风，当然，一次出动3到4个中队用类似“马戏团”一样大循环绕圈大编队作战是德国人率先使用的绝招，这也是第1战斗机联队的拿手好戏，这一定程度上弥补了德国空军进入1918年之后在飞机性能上的不足。
第1战斗机联队能获得最新型号的FokkerDVIII型上单翼单座半金属蒙皮的战斗机装备，体现了德国航空队指挥部对这支光荣的联队的关心和爱护，FokkerDVIII型的虽然只安装一台1×OberurselUR·II9—cyl·air—cooledrotarypistonengine，马力只有区区82kW（110hp）。
但是不得不佩服荷兰人的设计天才，安东尼·赫尔曼·杰拉德·福克虽然只有38岁，却先后为德国设计了60多款福克飞机，而FokkerDVIII则是1918年7月初投产装备的最新型号的战斗机，在王庚前世，这架战斗机于1918年7月首次装备了第1战斗机联队的第6战斗机中队，当然，莱因哈特这位前第1战斗机联队的第二任联队长，前第6战斗机中队的中队长没来得及看到FokkerDVIII的出现就陨落长空。
鲁泽尔中尉指挥的第26战斗机中队是联队中仅有的三个FokkerDVIII战斗机中队之一，整个中队的飞机涂装不再是几个月前红男爵的标志色红色，而是根据赫尔曼·威廉·戈林这位新晋联队长的要求，被涂装成了白色。
王牌中队长布鲁诺·鲁泽尔对自己中队换装不到一个月的FokkerDVIII赞不绝口，荷兰人在有限的发动机动力的基础上，第一次采用半金属蒙皮的工艺，这家FokkerDVIII上单翼的设计使得他的重量减轻，当然，操控灵活性不如FokkerDVII和FokkerDri这两款双翼机和三翼机。
但是FokkerDVIII拥有最快的爬升速度，这款新鲜出炉的德军空军王牌飞机基本性能和参数如下：FokkerDVIII·Crew：1·Length：5·86m（19ft3in）·Wingspan：8·34m（27ft4in）·Height：2·6m（8ft6in）·Wingarea：10·7m2（115sqft）·Emptyweight：405kg（893lb）·Grossweight：605kg（1，334lb）·Powerplant：1×OberurselUR·II9—cyl·air—cooledrotarypistonengine，82kW（110hp）·Maximumspeed：204km/h（127mph；110kn）·Endurance：1·5hours·Serviceceiling：6，000m（19，685ft）·Rateofclimb：8·333m/s（1，640·4ft/min）·Timetoaltitude：1，000m（3，281ft）in2minutes4，000m（13，123ft）in10minutes45secondsGuns：2×7·92mm（0in）SpandauMG08machinegunsFokkerDVIII显然是德国飞机设计制造工艺的最新成就和典范，它的爬升到1000米高度速度快到了惊人的只要2分钟，爬升到4000米的高空也只要10分45秒。当然，作为战斗机来说，1小时30分的续航力是个短板，可也不比SE5这样的协约国战斗机差的太远。
相比之下，联军航空队的主力战斗机，英国人设计的SE5战斗机的基本性能参数如下：可以明显的看出来，SE5的发动机马力比福克飞机要超出近90％，但SE5飞机的重量也比FokkerDVIII要重234公斤，FokkerDVIII即使作为单座战斗机来说，也称得上是身轻如燕。
当然，比起那款联军DH4的双座战斗轰炸机，在格斗方面FokkerDVIII的优势则更大一点，虽然比起平飞速度来远远不如，但爬升拐弯绕圈子可就要强出不少。
布鲁诺·鲁泽尔中尉并不是一个像表面上那么冒失的飞行员，从联队长戈林那里软磨硬泡弄来了夜间越界飞行一探别尔哥罗德虚实的侦察任务，这厮拟定的作战方案却相当稳妥，赫尔曼·威廉·戈林能当上第1战斗机联队的第三任联队长，和他领导第26战斗机中队时整个中队的优异表现密不可分。
布鲁诺第26战斗机中队虽然只派了第1小队的4架飞机越界侦察飞行，但是，中队长布鲁诺带着第2小队的4架FokkerDVIII型战斗机却在4500米的高空沿着边界乌克兰这段护航，在他的第2小队的南侧5公里之外，5000米的高度上，是德国第1战斗机联队联队长赫尔曼·威廉·戈林亲自指挥的联队部4架飞机，加上第26战斗机中队第3和第4两个小队，一共12架最新型号的FokkerDVIII战斗机。
这是戈林和鲁泽尔带领德国第1战斗机联队王牌第26中队布下的一张大网，赫尔曼·威廉·戈林要先发制人，用倾巢而出的一个中队的ForkkerDVIII战斗机，做一次马戏团诱捕战斗！目标就是伏尔加联邦边界那边的联军航空队夜间巡逻小队。
第六百五十五章（上）空战处子秀
1918年7月28日18：15别尔哥罗德西南上空联军航空队中国陆军少尉韩冈率领的4架DH4战斗轰炸机从3500米的高度直扑东南方向位于3000米高度的德国FokkerDVIII战斗机小队，4架白色涂装的FokkerDVIII上单翼战斗机在夜空中是相当惹眼的目标，当韩冈带领自己的小队迅速接近到距离对方800米的位置时，发现了异常的德军飞机整齐的做了一个拉升右侧拐弯的机动。
这让联军航空队的带队长机韩冈少尉心头掠过一丝异样的感觉，德国佬太淡定了吧？怎么瞧着好像早就知道我们接近的意思？双方的距离和高度差在不断的缩小，这时候作为缺少直接语音通话手段的飞行小队指挥官，仓促之下作出任何突然的举动都会打乱之前的整个部署和战斗方案。
韩冈咬着牙，冲着身后后座位置上的贺方吼道，“德国人有诈，注意观察两翼高处敌人是否有埋伏，传令僚机紧跟住我们，3号机、4号机占领高度不要轻易俯冲！”说着南苑航空学校速成第2期飞行学员，以第18名成绩毕业的陆军少尉韩冈一推—油门，驾驶着自己的战机以最大的航速向着高度比自己略低的德国4架飞机的落在最后的那架僚机扑了过去。
联军航空队虽然缺少和德国空军对手的实战经历，但是空中格斗课目对韩冈这样的优秀飞行员来说却是驾轻就熟，DH4机首换装的勃朗宁12·7MM大口径机枪的威力绝对不容小觑，基本上只要对方被击中就难逃坠落的厄运，这时代的机枪子弹中每隔十几发都编排插入了曳光弹以便指示弹道，韩冈紧紧握住手里的操纵杆，大拇指已经放到了机枪射击的按钮上。
联军航空队的涂装和德国空军不同，联军的战机机腹部位涂装的是天蓝色，而机背上涂装的是迷彩，当然，王庚亲自设计的那个红底白圈黑色的模范二字被包围在蓝色和金色圈圈里的联军航空队标记在机翼、机身、和尾翼上，即使是夜空中也同样骚包醒目。
联军航空队装备的DH4战斗轰炸机那1085公斤的空重和巨大而展开的双翼，论重量几乎是FokkerDVIII的2倍半，论个头也比Fokker大了近一倍，眼前这一幕很有点联军的4个大老鹰扑向德国人4只小白鸽的架势。
今晚负责越界诱敌的是德国第1战斗机联队第26战斗机中队第1小队，带队的长机是肯特·冯·多林陆军少尉，这厮在西线厮杀过程中击落了10架协约国的飞机，算是个双料王牌飞行员，当然，这成绩跟自己的中队长鲁泽尔可没法比，鲁泽尔派多林的第1小队越界诱敌，看中的不是多林的攻击力，而是这位容克子弟头脑的灵活。
所谓诱敌，逃的本事一定要多过打的本事才行，在王牌如林的德国第1战斗机联队中，第26中队第1小队的带队长机多林少尉虽然只击落了10架敌机，却从来未曾被协约国的飞机击中和击落击伤过，鲁泽尔把这个艰巨的任务交给多林，就是希望借助他机智灵活的头脑，既能完成诱敌任务把敌人的巡逻小队诱进中队的埋伏圈，又不至于当诱饵当的措手不及，被对方击落击伤占了便宜。
肯特·冯·多林虽然有福将和第26中队吉布罗的吉祥物之称，但是对这次和协约国联军航空队的交手却不敢怠慢，有传说中国在乌法战役中使用了一种前所未见的单翼金属蒙皮的战斗轰炸机，但最近在乌克兰和伏尔加联邦边界双方的空中对峙和渗透拦截中却始终没有发现这款飞机的出现，或许这才是联队长戈答应鲁泽尔中尉搞一次暗夜马戏团诱捕活动的原因吧？
摸不清敌人的底细可不行，从前几天双方以中队规模在边界对峙的情况看，联军航空队的中国飞行员驾驶操纵飞机时虽然略显呆滞和生疏，但是编队作战的精髓却已经无师自通，特别是DH4中队，由于对方的这款飞机火力比自己的Fokker强，但格斗和爬升性能不如，所以对方的这款大块头的战斗轰炸机始终保持编队飞行和作战的架势。
后座机枪瞄来瞄去时的那种威胁力和森严的气象，这让绕到后方的德国飞行员有点老虎咬天无从下口的架势，而且，对方这款DH4平飞的速度比FokkerDVIII快，打不过就跑的话德国飞行员还真追不上，这就叫人不免有点丧气。
这会儿见左后方800米处联军航空队4架DH4气势汹汹的从3500米的高度向自己的小队扑来，多林少尉摇摆了几下机翼，向身后的僚机3号、4号机做了个手势，等后边三架飞机依次摇动机翼表示收到后，多林少尉加大油门，一拉操纵杆，带着自己的小队4架白色的FokkerDVIII战斗机向右上方盘旋上升开始抢占高度。
于此同时，飞行的航向也不知不觉的调整到了面向东南，往前3公里之外，就是乌克兰和伏尔加联邦的边界，在边界那边，是埋伏在4000米高空的中队长鲁泽尔带领的第2战斗机小队，而边界那边纵深5公里的位置，联队长戈林亲自率领12架战机在5000米高度俯瞰着大地。
说起来，如果不是认出了联军夜航巡逻的是DH4这个大块头的话，多林少尉可能还打算等对方再接近一会儿才领着人往乌克兰边界撤，这个DH4的速度多林是领教过一二，别看份量和块头比FokkerDVIII要大的多，可平飞和俯冲的速度还真是比自己的战斗机要快10％以上，这就使得多林不敢怠慢，在目标接近自己到了800米的位置就开始转向爬升。
其实转向爬升是战斗机格斗和空战时被动一方飞行员的第一反应，目的是抢占高度的同时，摆脱对方从后方向自己射击的有利位置，战斗机对头互射和攻击不是没有，但那往往是一众鱼死网破的挣扎而已，或者在双方大编队作战对冲的时刻，那就像19世纪的步兵列队端着前膛枪以密集阵形互相推进面对面射击，比的是勇气和枪法以及火力密度。
第六百五十五章（中）德国佬发狂了！
而俯冲摆脱则往往是更加被动的紧急时刻才使用的手段，高度和速度历来是掌握空战制胜权必不可少的两个要素，有了高度才能以俯冲来增加速度，同时也获得更多的盘旋和翻跟斗的空间和位置。
联军航空队DH4小队在韩冈少尉的率领下借着对方转弯爬升时绝对速度下降的机会，很快从800米的距离追到了500米，在这个时代，时速超过200公里的作战飞机机枪射击的距离从几百米到几十米不等，像德国第1战斗机联队的首任联队长红男爵就曾要求他的中队，要在近可能近的距离上射击，最好能看得清对方飞行员的长相时才按下机枪扳机！
所以500米的位置，对德国第1战斗机联队的王牌飞行员们来说，这个距离就开始射击并能击中目标的话，要么是天才，要么是疯子，要么对方是一只呆呆的停在原地不动的菜鸟。就是那样，一个地面战壕里机枪手要在500米范围内点射命中目标几乎也得靠蒙，机枪在远距离上是一个概略面攻击的武器，不是精确点狙击的武器。
不要以为230公里时速的DH4追上前面的FokkerDVIII，跨越这500米只要7·8秒，除非双方是对头冲击，那时间还能缩短到4秒以内，问题是，一个在盘旋爬升的跑，一个在后头追，FokkerDVIII的油门开到最大也只有204公里/小时的时速，何况爬升本身还牺牲了绝对平飞速度，双方之间的距离实际在以45公里的时速在缩短。
这意味着只要12秒钟，联军的DH4就能吻上FokkerDVIII的尾巴，如果双方保持目前的航速和方向的话。
5秒不到点的时候，在追到德国小队侧后放300米的位置时，追击的联军DH4小队带队长机韩冈按下了手中的机枪射击按钮，机首安装的勃朗宁12·7MM大口�
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