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北洋1917-第196部分
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6、第27中队（Jastas27）在中队长恩斯特·弗雷赫冯·奥尔索斯（OberlentnantErnstFreiherrvonAlthaus）带领下驻在敖德萨，辖16架福克DVII双翼战斗机。
7、第28中队（Jastas28）在中队长恩斯特·弗雷赫冯·奥尔索斯（OberlentnantErnstFreiherrvonAlthaus）带领下驻在罗夫诺，辖16架福克DVIII单翼战斗机。
驻扎在乌克兰全境的德国第1战斗机联队辖以上7个飞行中队，一共116架战斗机，联队长赫尔曼·威廉·戈林的任务是指挥自己的联队获得乌克兰上空的制空权，驱逐任何敌人的侦察机和战斗机对领空的侵犯。
比起西线协约国和同盟国飞机在空中的绞杀和对决，被安排到东线休整的第1战斗机联队渡过了相当平静的7月，苏俄根本就没有可以作战的飞机升空，而顿河自卫军的几家老式侦察机连维修的零件都凑不齐，当然，由于苏俄和德国签订了《布列斯特和约》乌克兰的德国部队包括飞行中队，都被严令不可以越界飞行。
等到了7月下旬，这样的平静随着伏尔加联邦的成立和协约国航空队进驻察里津、沃罗涅日、库尔斯克等地的机场而不复存在，双方的巡逻飞机沿着边界在各自一端飞行成为一种默契。
第六百五十二章（上）戈林的冒险
协约国联军的SE5战斗机的性能超过信天翁DIII，比大多数的福克飞机也不差多少，1918年1月试飞并开始大量装备德国战斗机中队的FokkerDVII双翼战斗机，这款经典双翼战斗机相比英国骆驼和SE5的优势在于机动性和火力，缺点在于速度和发动机功率，好在戈林的第1战斗机联队率先换装了不少最新型的FokkerDVIII上单翼半金属蒙皮战斗机，这使得双方在同等数量的升空飞机对峙下倒也势均力敌。
至于夜晚，必须得说，协约国联军的侦察机夜间越界侦察飞行让戈林的联队非常头疼，等你升空追过去人家已经插着边飞离了边界，有几次第1战斗机联队的德国小伙子们咬着牙也想越界追过去，结果迎面撞上至少比自己多一倍的协约国联军的飞机严阵以待早等在高空中。
德国的狩猎中队差点成为对方的猎物，因此双方继续保持着一种微弱的平衡和默契，几次擦枪走火中互相都没占到多大的便宜，没有飞机被击落，受伤的飞机也都各自摇摇摆摆飞回了自己一方的基地。
伏尔加联邦和乌克兰自治政府此时处于互相并未正式承认，却也并没有宣战的境况之下，看上去似乎双方都在拖延时间。
1918年7月28日10：00哈尔科夫南郊德军野战机场第1战斗机联队司令部“联队长，对面的协约国联军航空队来着不善啊，上面为什么不给我们增加几个中队？这真要打起来，我们在第聂伯河以北的这几个中队的兵力明显不足！”说话的是刚刚带队执行完早上的巡逻任务，降落不久的第26战斗机中队的中队长布鲁诺·鲁泽尔中尉。
“布鲁诺，对面敌人的情况怎么样？”联队长赫尔曼·威廉·戈林着急的问接任了自己战斗机第26中队中队长一职不久的鲁泽尔。
“看上去还是老样子，你别说，英国人的S·E·5战斗机本来就得算是一架好飞机，不过我瞧着联军的S·E·5战斗机上装的机枪和西线的还不一样！似乎威力要大的多，上次我们被击伤的两架福克上的弹洞夸张的要命，要不是紧急迫降对方又没有越界追过来，一准得被人家揍下去。”鲁泽尔的眉头紧皱，心情显然比较沉重。
戈林闻言苦笑了一下，点点头道，“情报部门从特别渠道已经弄清楚了，中国人装备的S·E·5是他们自己在国内生产和改装的，用勃朗宁12·7MM大口径机枪换掉了原来英国人装在机首的维克斯7·7MM口径机枪，机翼上的刘易斯7·7机枪也换成了勃朗宁7·62MM气冷式机枪！”“联队长，我看—中国人的飞机数量绝不会比我们少，对方至少在库尔斯克、沃罗涅日和察里津方向都有前线野战机场驻扎了航空队，总参谋部情报系统有没有协约国联军航空队数量的通报？”鲁泽尔中尉显然有点赫然，作为前线航空队战斗机中队的指挥官，搞不清楚对面敌人航空队的情况，还要去问情报部门。
“情况不明，布鲁诺，这正是我最担心的地方，从目前我们和对方在边界上空纠缠的情况看，对方至少有6个飞行中队甚至更多，其中3个是SE5战斗机中队，3个是DH4双座侦察战斗机中队，不幸的是，英国人的这两款飞机的速度比我们任何一款信天翁或者福克飞机都要快的多！”赫尔曼·威廉·戈林显然相当无奈，虽然那个荷兰人福克为德国前后设计了近60种飞机，但是福克的主力战斗机型无论是1917年的FokkerDrI三翼飞机还是1918年投产装备的FokkerDVII双翼战斗机，最大飞行速度都比不上英国人的SE5和DH4！在速度上唯一勉强接近对方的是尚未大量投产的FokkerDVIII型单翼战斗机。
之前德国人的福克飞机在速度上一直处于下风是不争的事实，当然，英国人的SE5的a型机最初仓促上阵时设计尚不完善，可怕的速度和极难的操控性使得这架飞机损失很大不得不撤回英国国内的工厂重新返工修改，但当半年后SE5b型机杀回西线的天空时，这架双翼战斗机已经成为英国皇家空军掌握制空权的杀手锏。
在整个1917年，驾驶着FokkerDri三翼战斗机的德国飞行员们，需要花费巨大的精力和技巧，加上战术和配合，才能有效的击落英国人的SE5战斗机，在红男爵的击落记录中一共击落过协约国的3架SE5和3架DH4，这还是利用对方在对地攻击时绕到后上方突然像老鹰一样俯冲下去才获得的战果。
到了1918年7月底，协约国东线联军航空队装备的SE5战斗机的飞行相关性能如下：Maximumspeed：138mph（222km/h）Range：300miles（483km）Serviceceiling17，000ft（5，185m）而联军航空队的侦察轰炸机DH4的相关数据则是：Maximumspeed：143mph（230km/h）Range：470miles（770km）Serviceceiling22，000ft（6700m）而赫尔曼·威廉·戈林指挥的第1战斗机联队的战斗机部分性能如下：1、FokkerDVIIIMaximumspeed：126mph（204km/h）Range：186miles（300km）Serviceceiling20，669ft（6300m）2、FokkerDVIIMaximumspeed：116mph（187km/h）Range：200miles（321km）Serviceceiling19，587ft（5970m）3、FokkerDriMaximumspeed：115mph（185km/h）Range：185miles（300km）Serviceceiling20，000ft（6095m）
第六百五十二章（中）一转眼又出个主意
摆在德国第1战斗机联队联队长面前的困难是显而易见的，联队装备的福克这三款战斗机的速度都不如对方的SE5和DH4，福克对SE5唯一的优势在于实用升限比对方高、拐弯机动性比对方强、火力也略强一点，不过联军那款双座型的DH4更是个飞的又快又高火力还猛得向刺猬一样，福克飞机比起DH4来，唯一能拿得出手的就是中低空盘旋性能比对方好，爬升翻滚更灵活，格斗性能要强于DH4这款轻型轰炸机出身的战机。
对1918年的双方飞行员来说，速度是把双刃剑，速度越快，在追击、逃跑和爬升俯冲时占据明显的优势，但是翻滚盘旋咬尾巴格斗时操控的难度就要大不少，何况DH4是设计时作为双座侦察轰炸机设计，体形比单座的福克战斗机和SE5都要大，他速度快，但是转身不灵活，看上去反而略显笨拙。
赫尔曼·威廉·戈林必须庆幸自己的联队在6月中旬获得了3个中队的福克飞机公司最新生产的FokkerDVIII单翼战斗机，这款飞机的速度比起之前的所有型号的福克飞机提高了10％以上，缩短了和SE5以及DH4的差距，而且操控性也相当好，唯一的不足是续航能力只有1个半小时，作战半径略低于FokkerDVII，当然，比起英国人的飞机那就短的更多。
“联队长，我们倒是不怕对方速度，那个DH4体形庞大本来就不是用来设计空中格斗的战斗机，关键还是战斗机的数量，对面的中国人要说应该没机会参加过大规模的空战才是，可您看和我们并肩沿着边界线飞行时那队列一丝不苟，中规中矩严丝合缝，都不知道他们是从哪学来的阵形！”第26战斗机中队的中队长显然不敢小看自己的对手。
“布鲁诺，不要大意，中国人的DH4后座机枪火力相当猛，机首那挺大口径的勃朗宁更是不得了，我们的飞机一旦被击中基本就是失去了战斗力，柏林已经拒绝了我们请求增加几个飞行中队的计划，说西线的飞行中队都不堪敷用，乌克兰的天空只能交给我们第1战斗机联队来捍卫了！”戈林的目光显得凝重而无奈。
“联队长，根据哈尔科夫前敌指挥部的通报，伏尔加联邦很可能会在近期内发起对乌克兰的进攻，到时候我们怎么办？难道咱们就一直这么被动的等着对方进攻？要我说，协约国和我们是交战一方，那个伏尔加联邦管他是不是宣称中立，既然协约国联军的部队已经在边境集结，我们就应该先发制人打过去！”年轻的中尉显然不忿前段时间被指挥部严格约束不得越界作战的命令。
“你说的这个问题，我早就跟弗朗索瓦将军提过，你知道这位步兵第29军的军长负责指挥整个哈尔科夫—第聂伯罗彼得罗夫斯克—顿涅茨克和卢甘斯克地区的防务，可他坚决不松口，说柏林有命令，一切为了西线，东线只要守住现有乌克兰的边界就行，不允许主动进攻那个伏尔加联邦！”戈林的脸色也不好看，狠狠的捶了一下铺在作战室大会议桌上的地图道。
“我们不进攻对方，难道等着对方进攻我们？空战向来是先下手为强，哪能坐着等人家打上门来？要我说，我们应该让指挥部再派几个轰炸机中队到乌克兰来，我们趁着夜色把对方前线机场的位置给摸清楚了，一鼓作气把他们炸个人仰马翻！这才是守卫乌克兰的最好办法！”中队长鲁泽尔显然也是个有想法的小伙子。
“今天上午空中侦察的情况怎么样？对方的飞行中队数量有没有增加？我看别尔哥罗德那个前线机场对我们的威胁太大，早晚要搞它一下子！”戈林没有回答鲁泽尔的问题，问起了对面的情况。
“今天上午我派中队第4小队飞在3000米高度沿着边界从西向东巡逻，我带中队的第1、第2小队埋伏在后方4000米高度的位置上，第3小队则安排在5000米的位置准备打接应，可没想到对方比我们先行一步，中国人的2个SE54机编队贴着我的第4小队在3000米的位置武装游行跟着我们，结果我的第3小队在5000米的位置被对方的2个SE5小队给逼的手足无措，这狩猎的差点被人家当猎物吃掉！”鲁泽尔老脸一红，上午的埋伏显然是中了对方的反埋伏，好在脱离的快，对方也没有大白天就越界追过来，要不然，结局不容乐观，要是真打起来的话，等自己4000米位置的2个小队俯冲到3000米的时候，估计当诱饵的第4小队和在5000米高空警戒的第3小队都寡不敌众要完蛋。
接下来对方就算也只打剩3个小队，夹击合围自己的2个小队这仗对第26战斗机中队来说也是输多胜少，因此鲁泽尔返航后的心情很沉重，觉得第一次遇到了这么难对付的敌手，可直到这会儿双方还都没有互相击落过对方的战机呢！
“布鲁诺，我看你们下次巡逻一定要恢复集中大编队飞行，玩心眼和花样估计吃力不讨好，对面的中国人听说从去年开始购买英国飞机时，就聘请了不少英法两国的王牌飞行员到中国去当飞行教官，这一年的功夫怎么也练出来了，何况他们不像我们，几个月就换一次机型，对方的航空队战斗机中队一直就这么一个SE5和一个DH4混着用，对显然飞机性能是相当熟悉，不能轻视这样的对手！”戈林一边俯身看着地图，一边告诫自己的中队长。
“赫尔曼，我听说乌法战役中，那个协约国联军的航空队出动的飞机超过100架，我们第1战斗机联队虽然有116架飞机，可现在分散在乌克兰这么大个地方，我们兵力不足啊，要不要把其他飞行中队都转场集中到哈尔科夫附近？要不然我怕对方一下子压过来几个中队的话，等其他几个飞行中队增援到哈尔科夫来，黄花菜都凉了！”鲁泽尔的消息显然也挺灵通，眼珠子一转，又给自家联队长出了个主意。
第六百五十二章（下）对敌人知之甚少
“你当我不想？不过这个哈尔科夫距离边境太近，我们的核心基地应该挪到这里去才是最佳位置！”戈林的手指指向地图上的某一点。
鲁泽尔低头一看，“克拉斯诺得？那里的机场不是还在建设么？已经完工了？”中队长问道。
“昨天刚刚完工，克拉斯诺拉得位于哈尔科夫和第聂伯罗彼得罗夫斯克之间，进退自如，距离北面的边境不至于那么近，这样乌克兰边界的观察哨有足够的时间预警，要不然，等防空警报拉起来的时候敌人没准都已经开始俯冲和扫射停在哈尔科夫南郊机场的咱们的飞机了！”戈林眯起眼睛用手指又点了点克拉斯诺夫这个位置道。
“唔，这办法好，至少第1战斗机联队的大本营可以设到克拉斯诺拉得这个新机场去，反正那里距离铁路也不远，机场边上是一大片树林，隐蔽起来也方便，当然，得主意防火，烧起来可就麻烦！那我们下午就转场过去？”鲁泽尔显然也是个急性子的家伙。
“不急，哈尔科夫南郊机场当然要驻守航空队，要不然那个西蒙·佩特留拉能答应？我们就是哪一天不起飞巡逻他就得把告状的电话打到基辅去跟威廉·格莱纳大将告状，当然，这边那个赫尔曼·冯·弗朗索瓦前敌总指挥也清静不了，我们要是一个中队全撤走了，哈尔科夫不闹翻天才怪！”联队长阁下显然已经早有打算，用指头指了指基辅和第聂伯罗彼得洛夫斯克道，“我们把基辅的第4战斗机中队转场到克拉斯诺拉得来，再把罗夫诺的第28中队也调过来，这样两个战斗机中队32架飞机作为机动力量布置到这个新机场去，到时候无论对方从北面还是东面来，我们至少能集结起5个战斗机中队来应付局面！”鲁泽尔闻言俯身地图看了一会儿，不由得站起身道，“要我说，联队长，基辅现在是后方，留一个中队在那巡逻完全是装样子白耽误功夫，我看留一个小队在那边应付一下足矣，把罗特的第11战斗机中队也调过来如何？”联队长戈林闻言摇了摇头，叹了口气道，“罗特的第11战斗机中队是肯定要留在基辅看家的，驻乌克兰的德军司令部在基辅，威廉·格莱纳大将的脑袋瓜子上要是没有咱们的飞机护着，这家伙我估计睡觉都不踏实，何况罗特伤愈归队时间不长，还是让他带着第11中队在基辅多休整一段时间吧！”由于基辅到哈尔科夫的直线距离超过了福克飞机的航程，理论上要在途中卢布内的野战机场补充燃料后才能支援哈尔科夫一线，因此一旦哈尔科夫爆发战斗，等基辅的中队飞过来支援那可真是黄花菜都凉了。
“那就只能先集中5个中队了，对了，联队长，我们机场的防空火力太少了，每个机场要说至少应该布置一个高炮营才够啊，这会儿怎么才布置一个高炮连？6门20MM高炮哪能守得住一个野战机场？”鲁泽尔眼珠子一转，把焦点又转到了防空火力方面。
“你说的不错，布鲁诺，可是赫尔曼·冯·弗朗索瓦将军的脾气你又不是不知道，上次我们跟他提要加强野战机场的防空火力的问题，这位将军的回答可叫人哭笑不得，他说德国空军的飞行中队如果连自己机场的上空都保护不了要高炮部队出头，那哈尔科夫这座城市防空靠谁去？你说这厮说话气人不气人？飞行员和飞机难道能一直呆在天上不落地加油吃饭休息换班？”提起机场防空的事情，赫尔曼·威廉·戈林就气不打一处来，那个同样叫赫尔曼的军长兼前敌总指挥显然并没有把德国航空队的小伙子们真当一回事，当然，第1战斗机联队在乌克兰的任务本来就是掌握制空权，掩护地面部队，每个机场给一个6门制的高炮连算是已经相当不错了，要不然福克飞机是摆在地面的摆设不成？
敌人空袭敌人空袭，敌机来了你们战斗机中队第一时间起飞迎战才是正理，指望高炮部队给你们撑保护伞能管多大用？这年头小口径高射炮平均5000发炮弹才能打下一架敌机来，你以为布置在机场附近的高炮连真有命射击5000发？20发的弹匣换起来得多久？真要是对方的大规模空袭防空部队铁定是第一波的被攻击目标！
“联队长，我总觉得我们这么被动的等着人家打上门来完全没有道理，要依着我，等天黑了我们派两个小队夜袭对方机场怎么样？打完了就撤，到时候我们顶多坚决不承认自己越界攻击！”艺高人胆大的德军王牌不死心的又给戈林出了个主意。
戈林抿着个嘴狠狠的看了自己的爱将一眼，心里则在叫苦，鬼知道柏林是怎么想的，明明协约国联军就是来开辟东线战场要打乌克兰来了，这会儿居然拦着不让我的部下先发制人，这算哪门子战术？
当缩头乌龟对方就不打上门来么？那个伏尔加联邦压根就是个傀儡，他们宣称自己是中立的，这就中立了？中立了那联军还能借道集结到联邦和乌克兰边界来秋游？那摆明了就是集结兵力准备进攻乌克兰呢！
“赫尔曼，你倒是给个话呀，上面怪罪下来，顶多责任推到我这个中队长身上，这些天对面联军夜间起飞的次数不多，我估计他们的飞行员是夜盲或者缺少夜间飞行训练，趁这机会，我们打过去没准对方根本还不了手，我说联队长，大白天他们的起飞巡逻的飞机就从来没比我们少过，这么耗下去部队的士气都跌下去了！”鲁泽尔的话显然让戈林颇有点为难，当然，真想跟对方的航空队干一场的话也不需要什么旁的借口，问题是，戈林这会儿自己心里很是没有底，总觉得第1战斗机联队对面的敌人云里雾里相当神秘，除了知道对方的飞行中队和航空兵数量绝不会比自己的联队少之外，对联军这支亚洲飞行员为主的航空队的其他一切都知之甚少。
第六百五十三章（上）王牌下的蛋
沉吟了一会儿，戈林还是摇了摇头，“布鲁诺，我丝毫不怀疑你的勇气，毫无疑问你的勇敢绝对配得上第1战斗机联队的光荣，但是我们联队装备的三款福克战斗机都是单座单发的昼间战斗机。而英国人第一个搞出来的夜间战斗机就算是单发的，至少也是双座的战斗机，夜间战斗机讲究的是续航力和火力，夜空中目视搜索空中和地面目标只靠一名驾驶员会非常辛苦，起飞和降落时的事故就更不要说了！”“联队长！你说的这些我都知道，不过我们就这么等着人家打上门来这日子可太难熬了，我只带一个小队4架飞机今天晚上过去侦察怎么样？都是技术最棒的小伙子，对方要是不发现我们，我们绝不开火，这些天对方的侦察机半夜三更不也经常溜进乌克兰来侦察么？都不知道他们夜色里能看见啥！”第26战斗机中队的中队长显然有点着急了！
赫尔曼·威廉·戈林给缠不过，低头又琢磨了一下，终于点了点头，“那就派1个小队，不要从哈尔科夫正面过去，你们先往东，再往北，从别尔哥罗德的背后向着乌克兰方向飞，高度不要低于3000米，这样对方就是起飞拦截，等他们升空你们该能撤回边界这边了！今晚是个星光灿烂的夜晚，视野应该相当不错！”1918年7月28日18：00别尔哥罗德上空协约国联军航空队执行7月28日当晚夜间18：00～21：00之间警戒巡逻任务的，是联军航空队第1战斗轰炸机联队第1侦察轰炸机大队DH4第2中队第3小队，4架中国产的DH4双座战斗/侦察/轰炸机耀武扬威的在夜空中编队飞行，沿着乌克兰边界从西北向东南飞行，高度3300米。
AIRCODH·4是欧战中英国设计的一架双座双翼昼间轰炸机。设计者为当时年仅34岁的英国人杰弗里·德·哈维兰（GeoffreydeHavilland）这是英国第一架轻型轰炸机，事实上，由于这家飞机的优秀性能，这或许是欧战中诞生的世界第一架多用途全天候作战飞机，DH4在1916年8月首飞，并在1917年3月进入皇家飞行军团（RFC）的服务。
在王庚前世，DH4在英国只生产了1449架，而在美国却生产了4846架之多，在整个一战中，算是相当优秀而高产的一架飞机。
在DH·4的不同型号中尝试过多款发动机，最后使用的是其中最好的劳斯莱斯鹰III引擎，375hp（280kW）。
英国原产的DH4包括一挺由飞行员操纵的机首0·303（7·7毫米）维克斯机枪，以及一挺由后座机枪手/领航员操控的0·303（7·7毫米）刘易斯枪。而协约国东线联军的中国航空队所装备的DH4上，这两款机枪分别被勃朗宁12·7MM大口径机枪和勃朗宁7·62MM气冷式重机枪取代。
DH4除了两挺机枪进行空战和对地攻击之外，还可以挂载两个230磅（100公斤）炸弹或4个112磅（51公斤）的炸弹。DH·4在1917年3月6日被正式编入皇家空军第55中队在法国参战。
协约国东线联军航空队装备的DH4战斗/侦察/轰炸机的性能参数如下〃·Crew：2·Length：30ft8in（9·35m）·Wingspan：43feet4in（13·21m）·Height：11ft（3·35m）·Wingarea：434ft？（40m？）·Emptyweight：2，387lb（1，085kg）·Loadedweight：3，472lb（1，578kg）·Powerplant：1×Rolls—RoyceEagleVIIinlineliquidcooledpiston，375hp（289kW）·Maximumspeed：143mph（230km/h）atsealevel·Range：470mi（770km）·Endurance：3？hr·Serviceceiling：22，000ft（6，700m）·Rateofclimb：1，000ft/min（305m/min）·Wingloading：8lb/ft？（39·5kg/m？）·Power/mass：0·108hp/lb（0·266kW/kg）·Climbto10，000ft：9min·Guns：Forward—firingM212·7MM勃朗宁大口径机枪，M1918A27·62MM勃朗宁气冷式机枪onScarffringatrear·Bombs：460lb（210kg）ofbombsDH4作为一架原始设计用途为轻型轰炸机的飞机，它的续航时间高达3小时又45分钟，最大航程770公里，作战半径超过360公里，所以事实上，这架双座轻型轰炸机一问世，它就自然而然凭借着优异的性能而成为一架多用途全天候的战斗机，虽然尺寸比起一般的单座战斗机要大，盘旋转弯和翻跟斗不算DH4的强项。
但是DH4由于引擎动力相当强劲，不但最大平飞速度和航程远超过德国人的福克或者信天翁型的战斗机，就是单比爬升速度，比福克飞机也差的不多，DH4的爬升速度是1，000ft/min（305m/min），而FokkerDVIII型单翼战斗机爬升到1000米的高度也得3分钟左右，并且福克飞机爬升到3000米高度的时间甚至比DH4还长。
第六百五十三章（中）初生牛犊不怕虎
DH4只要9分钟就能升到10000英尺的高空（3048米）而福克飞机最快也得10分钟以上，拿德国第1战斗机联队最新装备的单翼单座半金属蒙皮的战斗机FokkerDVIII来说，这架战斗机的续航时间只有1个半小时，远不能和联军的DH4相比。
DH4第1战斗轰炸机大队第2中队第3小队的带队长机由中国陆军少尉韩冈亲自驾驶，背后的副驾驶位置上是他的机枪手/观察员/投弹手贺方少尉，不要觉得奇怪，飞机用于军事用途从欧战爆发后才逐渐开始，各国的空军此时都隶属于各自国家的陆军航空队或者海军航空队，即使此刻在中国，也还没有空军这个独立的军种。
中国最早的航空学校—南苑航空学校此时已经成为航空队培养飞行员的大本营，一年来南苑航空学校的规模扩充了十倍，1917年10月，首批速成培训毕业的500名飞行学员已经成为中华航空公司和联军航空队的中坚力量，1918年1月毕业的第二批速成学员的数量为1000人，此时第一批的速成学员的飞行小时都已经超过500小时，而1918年4月毕业的第3批航校速成飞行学员的数量更是高达1500人。
即将于1918年7月底毕业的南苑航校第4期速成飞行学员的数量是惊人的2000人，在和这先后4期速成飞行学员同期毕业服役的，是数量超过1倍的地勤和机械师们，说起来，航校地勤机械师的培养甚至比飞行员要难，毕竟捣鼓发动机、油路、控制系统这些机械动力相关的操作，对理论知识和实践操作都有相当的要求。
好在地勤机械师的选材面对身体的要求比飞行员要低的多，加上王庚从美国聘来的工程师数量超过了1000人，在这些家伙的传帮带比划之下，南苑航校的机械师培训好歹没有拖航空队飞速扩张的后退，到1918年8月，整个参战军航空队的在编飞行员数量将达到5000人，地勤和机械师超过12000人。
到了7月底，至少都经历过30小时以上单飞训练的航校第4批学员毕业人数将高达2000人，由于这些学员都是数十万参战军将士中选拔身体合格又有高小以上学历的优秀知识青年组成，所以在航空教学方面的接受能力和基础都要比普通士兵好的多。
当然，南苑航校早期的两批毕业生基本被王庚从全国各地都重新招募了回来担任教官，加上英国皇家空军派来了20名的资深飞行教官和50名机械工程师的援助，使得隶属于中国参战军司令部下属航空处的南苑航空学校成为一个巨大的飞行员速成工厂。
北京南苑航空学校早年成立时，把从陆海军选拔来的各五十名学员分「普通组」和「高级组」两阶段训练，自民国三年初开始训练，计划一年结业，而王庚哪能等得起一年的时间？早在1917年7月南苑航空学校刚划归参战军司令部下属航空处管辖之后，这厮就任命王助、巴玉藻担任航空处的正副处长，并兼任中华飞机制造公司的正副总工程师，而任命了王鹗为南苑航校校长，姚锡九为教育长。
金世中、章斌、金贤、张纳墀、钱乃斌、胡文彬、何士龙、传锦隆这些南苑航校的第一期毕业生都任命等为教官，在王庚这个甩手掌柜的无理要求下，王助巴玉藻以及南苑航校的这些资深教职员们，愣是捣鼓出一份速成学员培训大纲和教材来。
南苑航校飞行生施训的程序是：1、先进行航空理论课程教育，由地面学科教官教授，课程内容包括飞行原理、发动机原理和飞机结构等几大部分；2、再由飞行教官讲解飞机的操控技巧与要领，进行座舱实习，练习手脚协调与杆舵一致的要领，并在地面练习滑行与模拟起飞滑跑。
3、等航空理论学习与地面实际操控纯熟，且达到一定水平，方可正式升空飞行。
4、航校各门功课考试合格，放单飞时间超过30小时，即可毕业进入参战军航空队，毕业生直接授陆军�
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