抗日之我为战神-第691部分

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　　　　以杨震的年纪，被认为做一个副官也是很平常的事。这位只顾着抓住方子翼胸口的老兄，可没有发现站在方子翼身边的这个年轻人，领章上是金框红底外加两颗金星。与方子翼的金框蓝底外加两杠四星外加一副鹰翼的领章，有什么本质上的不同。

　　　　中央已经批准方子翼、夏伯勋晋升少将军衔，只不过他的军衔标志因为航空兵正在准备换装，所以还没有来得及更换。在换装之前，杨震压下了所有军兵种标志和军衔换装的报告。所以他老兄虽说是地地道道的少将级别，但是这个大校的军衔还得在佩戴一段时间。

　　　　不过因为美国人只有准将，而没有大校军衔。重庆当面也没有大校军衔，只要少将和上校。所以这位钱先生，历来不清楚方子翼领章上的标志是一个什么意思。唯一能分清的就是抗联航空兵军装与其他军兵种不同的是，他们有别人没有的一条浅藏蓝色的裤子。

　　　　这位挂着上校军衔，实际上骨子里面却还是一个学者。虽说有自己正儿八经的军衔，但一次都没有穿过军装，对于军衔的标准和样式还一塌糊涂的老兄。到现在也不清楚自己的上校军衔，与重庆方面上尉军衔标志有什么区别。

　　　　对于杨震，他还是从年龄上来判断。杨震明显比眼前的这个家伙年轻，所以他很是自然的将杨震，当做了这位老兄的随行副官，或是参谋一类的人物。因为在他印象之中，这么大一支军队的统帅。虽说不能说是一个老头，但也应该在四五十岁左右，才能有如此的成就。

　　　　反正就是没有想到，站在他面前的这个年轻人，就是抗联几十万大军的最高统帅。这么年轻的将军，在他印象之中是不应该有的。当然那些身为地方实力派太子的二世祖，不在这其中。人家有一个好老子，所有的道都被铺垫完了，靠的不是实力而是后台。

　　　　可从《新华日报》上宣布的抗联战果来看，那明显不是一个相当于温室花朵的二世祖能够打出来的。他认为军人与科学家一样，都是需要时间来累积学识和经验的。所以他很是一厢情愿的认为，杨震这个抗**司令的年纪最小，绝对不会小于四十岁。

　　　　虽然方子翼身边的这个年轻人面相多少有些显老，但他绝对不认为会有超过三十岁。所以这位老兄一厢情愿的将杨震，当成了方子翼的副官或是随身参谋一类的人物。做梦也没有想到，方子翼身边的这个年轻人会是赫赫有名的杨震。

　　　　当看到他已经处在暴走边缘，自己已经不能不出面的杨震，亲自出面向他道歉，并做自我介绍的时候。才知道了眼前这个被他当做副官的年轻人，究竟是什么人之后，这位就是对这方面再愚钝，但总算听到过杨震名字的老兄，也多少显得有些不知所措。

　　　　虽说他这个麻省理工学院的航空博士，只比杨震大了一两岁。但毕竟做科学研究，与指挥千军万马是两码回事。而且他这个年龄在麻省理工学院取得博士，已经让人很吃惊了。结果人家比他还小一两岁，就已经成为几十万大军统帅，这让他相当的意外。

　　　　当初他不惜放弃重庆哪里比较优厚的待遇，冒着被抓起来的风险。偷偷跑到被严密监视的重庆八办，又化妆成普通的办事处工作人员，搭乘八办的汽车进入机场，乘坐抗联的飞机来到东北。

　　　　原本只是对抗联好奇，去八办打听一下抗联事迹和实际情况的他。也正是听到八办人员介绍，东北的抗联正在想办法建立中国自己的航空工业，以及看到抗联对日本展开空袭的纪录片之后。

　　　　只是单纯的想要打听一下东北情况的他，才鼓起勇气来东北考察。走的时候甚至匆忙的只来得及给还在新婚燕尔中的妻子，留下一封信。甚至连一件换洗的衣服，都没有来得及带，就上了去延安的飞机。

　　　　花了这么大的代价，千里迢迢从重庆跑到东北来。对于杨震这个抗联的军事统帅，他自然是很清楚的。大名鼎鼎的东北抗日联军总司令，以一隅之地将日本人最强的关东军，打的一败涂地的百战百胜的常胜将军。

　　　　当知道自己闻名已久的人物，就是眼前的这个年轻人，这位老兄实打实的吓了一大跳，他几乎不敢相信自己的眼睛。这个就是在大学就算当一个教授也太年轻，最多也就是一个讲师的人，居然就是这么庞大一支军队的统帅？而且自己刚刚的失态，也都被人家看在了眼里。

　　　　看着被自己搞的表情，有些不自然的这位老兄，杨震笑了笑道：“钱先生，您的火气发的对。是我们的工作没有做好，在考虑问题的时候过于片面了，才给您带来这么多的困扰。让您受了这么长时间的冷落，你有火气也是正常的。”

　　　　“别说您这么一个大知识分子，就是一个泥人也有三分土性子。在这里，我为我们同志的工作失误，给您带来的困扰，向您真诚的道歉。也希望您能再给我们一次机会，可以弥补以前犯下的错误。”

　　　　杨震真挚的态度，虽然让他在短时间之内快速的，将情绪给稳定下来，但却并没有能改变他要离开的想法。毕竟这段时间之内虽说吃的好，住的也好，但经历却是太过于委屈了。他是来报效国家的，不是来松花江钓鱼的。

　　　　看着他坚定的态度，杨震想了一下道：“这样，钱先生，不管您能不能留下来，咱们谈谈可好？您也知道，我们地处一隅，处在一个相对封闭的环境之内。对世界先进航空工业发展，接触的并不多。我们能不能在这个方面做一些探讨？”

　　　　“我这个人虽说是当兵的，但是对世界航空工业的发展相当感兴趣的。要是说起来，我也算是一个地道的航空迷。钱先生论年纪来说您长我一岁，我应该称呼您为兄长。授业解惑这点忙，我想钱先生总该不会不帮吧。”

　　　　杨震抬起头看了看天色，对身边的方子翼道：“告诉招待所，准备点酒菜。当年曹操和刘备煮酒论英雄，我和钱先生没有那么大的气魄，我们今天煮酒轮论飞机。费用你去找张子雄要，就从我的津贴里面扣，算我请钱先生小酌以示赔罪。”

　　　　听到杨震的吩咐，方子翼马上派人去安排。时间不大两荤一素一冷拼，外加一碗炖菜就端了上来。不过考虑到白酒劲大、好上头，方子翼将自己在苏联留学的时候，苏联空军指挥员和领航员学院那位中将，送给两瓶格鲁吉亚红葡萄酒贡献了出来。

　　　　杨震指了指桌面上的几道量并不很大，实际上也就一盘酱焖松花江鲫鱼，一盘溜肉段，一个素炒干豆腐，一个哈尔滨红肠拼花生米，外加一碗东北特色菜乱炖的菜色道：“钱先生，薄酒素菜可别嫌弃。”

　　　　“我的这点津贴费，也就够吃这些东西，在高可就吃不起了。而且四菜一汤，也是我们宴请的标准。即便我们中央主席来了，也就是这个标准。没办法，要想人穷志不短，就只能过点紧日子了。”

　　　　“这哈尔滨特色是俄式大菜，本应该请钱先生品尝一下。可我实在是囊中羞涩，请不起先生吃大餐。只能以几道东北特色小吃，来和钱先生一聚。一是聊表歉意，二如果先生坚持要走，也算是为先生送行。”

　　　　说罢，杨震也没有管这位老兄有些迟疑的表情，将他按到座位上，打开酒给他倒上一杯道：“不管是留是走，这顿饭总该还是要吃的。今晚上机会难得，咱们边吃边聊。先生是新婚燕尔，我也是才结婚还不到一个月，难得和老婆请一次假，先生总得给我一些面子不是？”

　　　　见到杨震这么的热情，这位老兄去意虽然已经很是坚决，但最终还是选择坐下来吃这顿饭。不管怎么说，在怎么要走，这点事情还是要做的。人家一个大军统帅，都已经这么说了，自己如果再不给这个面子，就多少有些蹬鼻子上脸了。

　　　　虽说是一介书生，但也毕竟留过洋的。自幼丧父由叔父养大，深受他那位叔父言传身教的他，这点道理还是明白的。见到他态度总算有些软化坐了下来，杨震略微松了一口气之后，便与他边吃边谈起来。

　　　　杨震后世当的虽说是陆军特种兵，但是有一点他没有说错，他在后世绝对是一个铁杆的航空迷。在当兵之后从各种军用运输机，到各种的波音、空客等客机，更是乘坐过多种。运输机从涡轮螺旋桨的运七、运八，到大型的伊尔七六运输机，只要是中**队装备的运输机型，他一个没有拉的都乘坐过。

　　　　当初他进行伞降训练的时候，使用的还是上个世纪四十年代末研制的运五飞机。至于直升机他坐过的就更多了，从国产的直八F、直九，到进口的米十七、黑鹰、卡二七直升机都坐过。米十七这种中国陆军装备量最大的直升机，更是家常便饭。

　　　　就连外军的大力神运输机、安二十六运输机，什么超美洲豹、UH一、贝尔等运输直升机，米二六超级直升机，以及米二四武装直升机，也都在执行任务的时候乘坐过。虽说不多，但是也不是没有过那个经历。

第三百八十六章　杨震的远见

　　　　后世中国航空工业落后于世界列强，中国的大型飞机以及直升机，至少在他穿越回这个年代之前，基本上还都是依靠进口。飞机发动机，乃至所有的发动机，几乎都成了中**队现代化的最大制约。

　　　　心脏病，成了这一现象的代名词。最关键的是航空基础理论研究，也全面落后于西方。这不仅仅是飞机制造的问题，还有航空材料的研制与生产。西方已经开始大量生产铝锂合金，作为飞机主要制造材料，而中国还在生产落后的普通航空用铝。

　　　　相对于还算好一些军用作战飞机，大型飞机以及一些特种飞机，更是全方面的落后。尤其是直升机，除了国产小型的直九，外加有些不太靠谱的直八之外，清一色都是进口的米十七各种型号。

　　　　国产运八中型运输机，与美国上个世纪五十年代研制的大力神运输机，甚至在基本性能上还有差距。最新型号，只比的上人家六七十年代的产品。中国人的航空工业，从建立起的那一天，就被人家远远的甩后边。基础不牢固，追赶的历程分外艰辛。

　　　　在抗联第一个飞机工厂正在建设的时候，杨震就曾经暗中发誓。航空工业以及相对应的发动机制造工业，这顶被喻为人类工业的皇冠他一定要摘下来。就算在第一梯队没有位置，但是也要牢牢占据第二梯队的牛首。

　　　　但这并不是一件单纯的事情，现代化航空工业的发展，涉及到方方面面学科的应用。而不是靠那一项命令或是指令，就能够完成的。更多是需要就像眼前这个家伙一样的科学家，通过他们掌握的知识去实现。

　　　　对于这些飞机性能，杨震可谓耳熟能详。谈起航空工业在未来的发展，他这个人恐怕是现在世界上最清楚的。杨震略微考虑一下，还是绝对以自己对航空工业未来走向的判断为话题，打开有些沉默的局面。

　　　　杨震对未来航空发展滔滔不绝的“远见”，将这位本想应付了事的老兄，兴趣彻底的勾了起来。从一开始的只听不说，到与杨震时而共鸣，时而争执。这话匣子一打开，就很难在关上了。两个人从国内航空工业发展现状，到国际航空工业未来发展，气氛越谈越是热烈。

　　　　两个人都认为随着航空技术的发展，除了一些富的吃饱了撑的人之外，在客运上飞机早晚要淘汰慢吞吞的轮船客运。而且飞机的载客量也会越来越大，速度也会越来越快，航程也会越来越远。最关键的一点，两个人都认为喷气动力，早晚都要取代活塞式发动机。

　　　　尽管这种发动机的原理，才刚刚形成不久。而且这种航空发动机，只有寥寥几个国家在研制。目前也只有英国人，才取得了真正的突破。但是从科学技术的发展来看，一旦这种技术成熟。

　　　　从发动机效率，以及功率等所有的方面来看，那么活塞发动机将会从大型飞机，甚至战斗机上被彻底的淘汰。尽管这种喷气发动机对生产技术工艺，以及原材料的要求，要远远的高于目前大量应用的活塞式发动机。

　　　　而且真正成熟到可以供大型客机使用，还需要一段的漫长时间。但这种发动机技术一旦成熟，发展的速度将会是不可想象的。即便从目前已知的材料来看，这种喷气式发动机，无论是在动力还是其他方面，都远远的高于活塞式发动机。

　　　　不过杨震认为在军用运输领域，活塞发动机的淘汰时间，会是一个比较漫长的时间。因为军用运输领域，与客运不一样。喷气式飞机性能虽好，但是对起降场地的要求太高，很难在短时间之内完全满足军事需要。

　　　　而且在活塞发动机被淘汰之后，涡轮螺旋桨飞机至少会在相当长的一段时间之内作为主要接替者。毕竟这些发动机，对起降的场地要求没有喷气式那么的苛刻。这对于战术支援能力，无疑是相当关键的。

　　　　杨震更认为现在还被称之为旋翼机的直升机，这种眼下刚刚开展研究，只拿出了一些用来研究的样机的垂直起降飞行器。会在未来航空发展之中，占据一个极其重要的位置。这种新的航空设备的出现，将会彻底的改变陆军的作战模式。

　　　　同时也将会取代一些短途运输。在国民经济建设上，也将起到极为重要的作用。甚至在急救、消防上，也都会起到相当大的作用。尤其是在无法建立机场的复杂地形上，将会起到无可替代的作用。

　　　　杨震对于旋翼机的评价，不是这位老兄的研究方向，所以他并不可置否。但重点在航空材料研究上的他，对于杨震随着科学技术进步，未来新型材料将会在一定程度上取代现有的铝，作为航材应用的一点却是很赞成。

　　　　而且对于航空材料发展与研制，将会在民用航空市场以及军用飞机的竞争上，起到决定作用的看法，也是相当的赞成。杨震认为的工艺水平与材质研究，将会决定航空发动机性能的看法，更是与他基本处在一个观点上。两个人是越谈越近乎，越谈兴趣越浓。

　　　　当谈到中国国内航空工业现状的时候，这位对重庆方面只想着去买美国人的飞机，而不想建立自己航空工业现状相当不满，感觉到自己有些报国无门的老兄，郁闷的一口将杯中的酒全部干掉。

　　　　看着有些心情低落的他，杨震也没有隐瞒太多。直接告诉他去年和今年从关内来的，那两批各个大学航空和机械专业的学生，除了部分留在东北，建立中国人第一个真正的飞机制造厂，以及航空发动机制造厂，组建航空设计院之外。

　　　　其余的都被送到苏联茹科夫斯基空军工程学院，以及莫斯科航空学院、鲍曼工程学院、列宁格勒精密机械与光学学院等苏联著名的航空工业学府去留学。学习飞机、机载设备以及发动机的设计制造，航空材质的冶炼和研究。

　　　　而却不仅这些人，要在苏联学习先进的航空科技。就是那些因为工作需要，只能暂时留下参与组建工作，而无法直接去苏联留学的人。在他们的同学或是学长学成归国之后，也同样要去苏联留学。以便进一步的提高自己的专业水平，为今后的发展打下一个良好的基础。

　　　　抗联还从这批留学生之中选拔一批精干人员，进入苏联的几个航空设计局，以及中央流体力学研究院，一边学习飞机的设计制造，一边进修专业的课程。这批人之中有的人，在经过一年的苦读之后，已经读完硕士学位。

　　　　在选派大批留学生出国深造的同时，抗联在根据地内仅有的哈尔滨工程大学，以及新成立的抗联理工大学内，都设立了航空工程系。在资金有限的情况之下挤出一笔资金，想办法聘请了一批苏联和美国的专家、教授前来授课。

　　　　而且中国人自己的飞机制造厂，也已经进入投产。已经以院校为依托，开始一些研究和仿制工作。在眼下战局这么紧张的情况之下，抗联不惜投入大量的精力和资金，就是为了早日建成中国人自己强大的航空工业。

　　　　不仅要能仿制别人的产品，还要能自己设计、制造先进的飞机与发动机。中国人不仅要生产和制造出先进的战斗机和轰炸机，保证未来的中国不再遭受今天的苦难。还要生产和制造出先进的运输机、大型客机，制造出中国人自己的争气机。

　　　　现在生产和制造出自己优秀的活塞发动机，在不远的将来还要生产和制造先进的喷气发动机，以及涡桨发动机。彻底的摆脱中国人无论是军用飞机，还是民用飞机，只能依靠进口的局面。打造中国人自己强大的航空工业，让中国人重新站在世界的潮头。

　　　　如果他愿意留下来，可以选择去大学任教，也可以去设计院担任工程师。不过杨震希望他能同时兼任两个职务，带出一批与他一样的学生来，同时为建设中国人自己的航空工业施展自己的抱负。

　　　　在谈话之中，杨震不仅又一次的为政治部的工作失误，而再一次的真诚的道歉。还承诺只要他能留下来，他可以随意选择工作去处。抗联所有涉及到航空工业的方面，对他个人无密可保。

　　　　听到杨震雄心勃勃的计划，这位在重庆受尽了挫折，看到那些国内本就缺乏的航空工程专业毕业生。却因为连实习单位都找不到，只能在毕业之后或是选择考取出国留学，或是只能改专业而无法学以致用，颇有些心灰意冷而打算返回美国的老兄不禁目瞪口呆。

　　　　这么庞大的计划，手中掌握着一国资源的重庆方面都没有考虑过，更没有能够办成。即便办了一个航空工厂，却也是在半死不活的拖着。每年只是拿着大笔的经费，却只能维修一些发动机，或是仿制极少量的落后老式航空发动机。真正的产能，只有一个数字零。

　　　　他们局限在中国一隅的东北，居然真的做了起来不说，还派出了那么大一批的留学生。他算了算杨震口中说出来的从几个大学毕业来东北，被选去苏联继续学习的学生就有三百多人。这足足占了这两年来东北的关内几个大学，涉及到航空专业学生的一半还要多。

　　　　要知道这么一大批的学生在苏联学习，这耗费的资金可谓是相当大。尤其是在苏联也同样处在战争环境之下，所需的费用只能更高。这还只是从关内选拔的，他们自身也派出了大批留学生，去苏联学习与航空有关的专业。

　　　　在加上其他所有建设现代化工业的学生，草草的一算从他们这里派出去的留学生，就足足有七八千人。而且这个数字，还在不断的增长之中。这么大的一笔负担，他们是怎么支撑下来的？

　　　　自己在重庆方面大定发动机制造厂的那个得意弟子，现在已经在苏联茹科夫斯基空军工程学院，进修航空发动机设计。同时跟随苏联航空发动机设计大师，克里莫夫学习发动机设计制造。不仅仅是他，他在那个留学苏联的名单之中，还听到了其他不少他曾经熟悉的名字。

第三百八十七章　标杆作用

　　　　在加上他们从东北选拔去苏联学习本科专业的学生，现在他们足足有近千人在苏联学习飞机设计制造、发动机的研究，以及航空材料的研究与设计。甚至还有几十个人，就在苏联各个航空设计局学习。

　　　　尽管留美出身的他，对于苏联的科技水平，尤其是航空科技水平很是有些不屑一顾。认为抗联选拔留学生出国深造国家的选择上，还是犯了一个方向性的错误。别说美国的科技实力，是远远的超过苏联的。就连英国的科技实力，也在苏联人之上。

　　　　西方老牌帝国的科技底子和实力，的确不是一些新兴国家能够相比的。别说苏联，就是日本也不如。苏联的航空科技水平，一直就是二流。别的国家飞机都已经大量使用铝了，他们还在使用木制或是钢管蒙布的机体。

　　　　这一点上，完全可以从他们援助给重庆的两种战斗机看出来。从飞机的气动机构，还是材料应用，甚至是工艺与美制飞机都无法相比。普遍都是粗制滥造，甚至给人的感觉是用斧子劈出来的一样。而且日本人的飞机已经开始换代，他们却还在大量使用两种老式飞机。

　　　　既然已经决定拿出这么一大笔的资金，去选派留学生。那么就应该去科技实力更发达一些的西方国家，而不应该去整体科研水平还是比较落后的苏联。尤其是杨震认为喷气动力，将会是航空动力未来发展方向的情况之下，更应该选择去英国。

　　　　作为一名美国麻省理工学院的高材生，他对整个世界的航空研究还是有一定了解的。他认为当今世界上，对航空发动机研究最前沿的还是英国。即便是美国与英国人相比，也多少有些逊色。美国在航空材料上占一些优势，但是真正的一些核心技术还是英国人那里比较好。

　　　　比如发动机的涡轮增压技术，英国人几乎是一枝独秀。就连美国人也是借着二战的机会，从英国人手中搞到的类似技术。英国人的梅林发动机，可以说是眼下世界上最优秀的液冷发动机。

　　　　尤其是肯定会作为未来主要航空动力的喷气式发动机的研究上，英国人与德国人都还是比较领先的。尽管德国那里现在是想也不要想了，但是还是应该想办法去英国深造。毕竟英国人的水平，可是比苏联人要强的多。

　　　　而且眼下的苏联人，本身也在大量的引进西方列强的发动机。他们的发动机，基本上西方的仿制产品。因为工艺的原因，其发动机的性能与原厂货相比，还相当幅度的下降。去苏联那里学，学的再多也是落后的技术。

　　　　眼下抗联既然与美英是盟友关系，更应该选择去美英留学。最关键的是，与本土正在进行着一场规模空前大战的苏联相比。美英两国虽然也在参战，但是至少本土还没有陷入战场。去这两个地方，留学生的安全也有保障。

　　　　面对他的不以为然，杨震只能苦笑着告诉他。美英对接受抗联留学生事情上，一直秉承着留一手的态度。抗联已经就选派留学生的问题多次交涉，但美英两国始终不吐口。即便勉强同意接收，也基本上都是与先进的航空、动力等学科无缘。

　　　　抗联只能想办法从关内的各大学之中，以某些方面名义资助一批学生以自费留学，或是学术交流的办法去美英两国学习。国内去年去英国学习航空专业，以及航空动力专业的，就有三分之一是抗联暗中资助的。尽管只有十几个人，但这已经是尽了最大努力。

　　　　就是苏联方面也不是无偿为抗联培养这批学生的，也是抗联按照全额支付了所有留学生，相对来说比较高昂的学费，并给予苏联一定的粮食援助才谈下来的。一个留学生仅仅每年的学费，抗联就要支付四千卢布。生活费用，抗联都要用粮食和煤炭顶账。

　　　　而且在粮食方面，苏联人只要小麦等细粮。玉米和高粱，苏联人是不要的。但对于抗联来说，就算方方面面的压力再大，也得咬牙坚持。中国人在科学技术发展上，实在已经是欠账太多。

　　　　现在想要弥补，这个代价再大，抗联也得承受下来。这也是中国人追赶世界科技潮流的最后一次机会，如果错过了，将会付出的代价更加高昂。如果按照重庆方面那种散养式的培养方式，想要弥补这个缺口，将耗费更多的时间。而中国人，也将错过追赶航空工业发展的一次重要机会。苏联方面虽然培养体系，虽然有些过于条条框框，专业划分的也过于详细，不太有利于学生综合能力的发展。但却是在短时间之内，加快培养速度的一种手段。

　　　　苏联在涉及到航空工业上，某些方面的确不如美英两国。但是在很多方面，也并不次于西方国家。在一些科技上，还有着自己的独到方面。现在中国人更需要的是稳扎稳打，先夯实基础。

　　　　从这一点上，苏联人划分过细的培养体系，虽说很难培养出全科的人才，但是术有专攻还是没有任何问题的。而且至少眼下的苏联人，是唯一一个答应大批量的接收抗联留学生的国家。

　　　　美英在航空研发体系上，以及综合技术水平上，的确要好于苏联人。但是他们不会将这些东西，传授给中国人的，更不会传授给抗联的，因为他们不会为自己培养出一个竞争对手。猫教老虎上树的那个寓言，他们比中国人懂得的更多。

　　　　现在对于抗联来说，除了利用现在这个盟友的机会，尽可能的多吸收世界航空技术，想尽办法培养出一批人才之外。更多的就是要自力更生，不要想着依赖任何人。而向他钱学渠这样的人，就是自力更生建设自己航空工业的最重要基石。

　　　　杨震的话音落下，尽管钱学渠已经有些被说的心动，但却是还在犹豫之中，并没有点头立即答应留下来。他是一个学者，但并不表明他真的是一个书呆子。这段时间的遭遇，让他现在还心有余悸。

　　　　看着钱学渠有些犹豫的表情，杨震笑了笑道：“这样，如果钱先生还要坚持返回重庆的话，我也不会强留。不过既然决定要走，就不差这几天的时间。钱先生这一去，不知道什么时候才会再有机会见面，聆听钱先生的指导。”

　　　　“这样，还请钱先生在详细的考察一下我们的工厂和学校，给我们提出一些宝贵的意见。毕竟我们这些当首长的，都不是这方面的专家。所有的事情，只能摸着石头过河。如果钱先生这样的专业人士，能给我们提供一些意见，可以使我们少走很多的弯路。”

　　　　对于杨震又一次诚恳的邀请，钱学渠犹豫一下最终还是点头答应下来。见到这位老兄总算点了头，虽说对去留的问题还没有最终吐口，但是杨震知道只要给自己一定的缓和时间，还是可以将他留下来的。

　　　　在离开航空兵招待所之后，杨震叮嘱方子翼，让他从航空兵政治部抽调出一名副主任，亲自陪同这位钱先生去参观。除了一些高度涉密的方面之外，其余的可以让他随便看，部队也可以让他下。

　　　　他们航空兵不是想要改造B二十五轰炸机吗？完全可以聘用这个家伙作为顾问，用这个名义来将他彻底的拉进来。这个家伙虽说没有吐口留下来，但是已经处在犹豫之中。只要让他的所学能够得以致用，他才会抛弃最后一丝犹豫。

　　　　再三交待完毕方子翼之后，杨震告诫他。对于这些一门心思科技报国的科学家来说，想要留住人，不是靠给他们多么优厚的待遇，更不是靠着给他们多少的金钱。如果图这些东西，他们也不会回国。

　　　　眼下的国内不管那个派系或是方面，即没有能力让他们施展才华的舞台，更没有能力将他们抱负变为现实的国内了。他们完全可以留在能给他们这些的英美，来继续他们的研究。而且国内给的待遇再好，也不如欧美，尤其是美国人能给