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Destiny恶魔之翼-第8部分
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引起航向稳定性不足的问题，配平阻力也比较大。一般的做法是适当加大垂尾面积或者安装腹鳍，AMA－955则是通过增加平尾下反角（40°左右），其侧向投影相当于增加垂尾面积的作用，增加了方向稳定性，这样做也减少了机翼下洗气流的影响。但是平尾下反角太大也有不利之处：1。对纵向配平能力有影响。这个可以通过和鸭翼一起配平来解决；2。在起降时平尾翼尖会和地面碰撞。只要在起降时平尾升至水平位置就可以避免这个问题，虽然增加操纵系统复杂性，但对于变形战斗机来说不算什么；3。平尾和垂尾夹角近90°，对隐身不利。AMA－955安装有RP－51型主动隐形系统，顺带解决了这方面的问题，基本对隐身性能没什么影响。
进气道
AMA－955发动机舱相隔1米，这种宽间距布局可以使进气道与机身有足够间隙，避免在大迎角机动时附面层进入的问题。发动机之间的机身有较大的投影面积，在机翼失速后机身升力还能继续增长。缺点是增大了机身最大截面积和浸润面积，摩擦阻力和干扰阻力增加，对超音速性能有不利影响。发动机舱中间可以挂载重磅武器，比如云爆弹（外国称为燃料空气炸弹，即FAE），也可以挂T矿弹或Kh－41反舰导弹。中轴线上还有一门75毫米激光速射炮，进气道是直通式，可以减小气流畸变，但是一眼就可以看到压缩机叶片，没有类似FA－18E/F上风扇状的雷达堵塞器，对隐身性能影响较大，可能是通过使用吸波材料解决。就像SU－35的进气道和压缩机叶片表面涂有一层铁磁雷达吸波材料，可以使进气道产生的雷达反射降低10～15分贝，既不会影响气流量，也不影响防冰系统正常工作。
按照以往的习惯，ZAFT可变型航空MS一向是由海因克尔、MAN和容克公司提供发动机，虽然在发动机寿命方面较低，但是可靠性一直不错，可以从野战机场甚至是土跑道起飞。曾经有AMA－955吸入过飞鸟，飞行员只是感到微微一震，之后飞机未受到任何影响，回到机场才发现叶片上有鸟撞痕迹。遥想当年F－15A由于F－100发动机导致大部分趴窝，1975年全任务率只有40％，被誉为“机场皇后”。
Heinkel－Hirth011A等离子喷射引擎装置了发动机全权数字控制系统（FADEC），可接受自动飞行系统的操纵，飞行操纵更为人性化。加速性能也很好，从慢车状态到全加力状态只需要7秒。如果某个地方发生故障，只需要把有问题的模块拆下更换即可，这一工作可以在机场进行，而且发动机85％的部分可以在损坏后修复，甚至更换压缩机叶片也很简单。AMA－955可以做很多匪夷所思的动作，要求发动机有很高的抗气流畸变性能，以及较大的喘振裕度，而Heinkel－Hirth011A具有自动喘振限制和点火系统，对极限状态下的进气畸变核武器发射的燃气烟雾耐受性极佳。在潜艇内可以维护，以及实现零长弹射（ZEL），弹射时对水蒸气不敏感等等优点。
凭借发动机的优异性能，AMA－955不开加力就能超过音速，但是意义不大。因为超声速巡航是在作战状态下，以超过M1。4的速度持续飞行30分钟以上，实质是结合大推力低油耗发动机，通过先进的气动设计，大幅降低超音速零升阻力系数，提高超音速升阻比。AMA－955要兼顾到变形，所以气动设计甚至达不到第三代战斗机的水平，燃料搭载系数低也限制了超音速能力。当然AMA－955换成热核发动机后可以实现无限制时间的超音速巡航。
Heinkel－Hirth011A等离子喷射引擎尾喷口和X－31A一样，采用的是折流瓣式偏折喷口，通过偏转导流叶片来提供俯仰和偏航所需的控制力。根据X－31A的使用情况，2号和3号导流叶片位于机身的下半部中间位置，把它们打开到60°的最大外侧位置时可充当减速板使用。最大偏转角度为35°，但由于它不像二维和三维推力矢量喷管那样“包覆”住喷流，所以在大多数情况下最大只能将气流方向改变而15°，而在某些低能量状态以及发动机尾喷口面积较小的情况下气流改变还达不到15°。导流叶片与尾喷流的偏转角速度之比大致为1。5比1，因此其推力矢量的偏转角速度最大可达40°/秒。导流叶片在同时偏转26°以上可能发生相互碰撞，因而必须在控制软件中做适当的设置，导致该机推力矢量的控制律与飞行控制系统的结合相当复杂。折流瓣式偏折喷口的固有缺点是推力损失问题，X－31A在导流叶片的偏转角度超过10°时推力开始明显损失。
既然折流瓣式偏折喷口有那么多缺点，为什么AMA－955会选择它呢？凡尔纳设计局以前在试验二元推力矢量喷管方面发现推力损失很大，所以将研究重点转向轴对称推力矢量喷管，战争爆发后发现轴对称推力矢量喷管很难安装在可变型MS上，二元推力矢量喷管的试验还在进行中，所以简单易行的折流瓣式偏折喷管就被提了出来。折流瓣式偏折喷口的维修工时远远少于前两者，特别是在战争年代，而且可靠性不比前者差。按照军方的要求，就是用最简单的方法实现首要目标，即使牺牲部分次要性能也在所不惜。通过整体优化设计，折流瓣式偏折喷口达到了预想中的要求，实现了全向推力矢量。（据专家计算，仅带有俯仰推力矢量喷管的战斗机与常规战斗机空战损失比为3。5～8。1，而带有全向推力矢量喷管的战斗机和常规战斗机的交损比为9。6～32。在1993年11月到1994年2月期间，美国航空航天局德雷顿飞行研究中心将X－31A与F/A－18进行了1对1的战斗模拟，结果是，前者不使用TVC时交换比为3：1）
AMA－955还可在两翼加挂辅助变循环发动机，变循环发动机可以在涡喷和冲压工作模式之间转换。例如SR－71的J－58发动机低马赫数时关闭旁路，气流进入压气机和燃烧室做功。高马赫数则打开旁路，将经过冲压的气体直接引入加力燃烧室点火，压气机和燃烧室则处于空转状态。在冲压工作模式下的油耗和不开加力时的涡喷工作模式差不多。AMA－955的辅助发动机喷口还带有折流瓣式偏折喷口，改善了超音速下的操纵性能。
起落装置
AMA－955为前三点式单轮起落架。前起落架外形和SU－27相似，支柱较长，但是上部只有一个着陆灯。轮叉上装有一个挡泥板以防泥沙等被吸入进气道或打伤飞机底部，但是进气道内没有带网格的防尘装置，使挡泥板的作用打了折扣。起落架舱门为三片式开启。舰载型起落架可能也没多大改动，因为YAK－41也是单轮，只是没有挡泥板。主起落架机轮直径较小，支柱安装在发动机舱内，向前收起时机轮绕支柱转动90°以便收入机舱，舱门分两片向外开启。从外形上看，AMA－955的起落架是根据军方要求设计的，可以在简易机场起降，但是主轮较小的直径又不利于适应应急跑道的起飞问题。
火控系统
AMA－955的火控系统包括雷达瞄准综合系统，IRST和TCS以及头盔显示器组成的光电瞄准系统，显示系统，导航系统和外挂管理系统等。IRST安装在驾驶舱前中央位置，探测距离达到100公里以上，具有搜索和激光测距功能。靠后的两侧位置还配置有电视系统窗口，探测距离50千米。通过和雷达交联，发现目标。IRST还可以将图像传到头盔显示器，扩大搜索和跟踪范围，为导弹指示目标。前机身两侧边条还有FLIR窗口，可以在防区外对地面目标进行精确的探测和识别，包括高分辨率成像、激光指示、测距和瞄准等功能。
AMA－955的导航系统包括惯性导航以及其他自动校正设备，可以接收附近的友军战斗单位的导航信号。此外系统可以根据燃油使用状况及剩余量计算飞行距离，只要输入作战任务，就可以不用时时关注燃料等问题，必要时系统直接通过平显对飞行员提出警告，使飞行操纵更为人性化。
由于飞机还要飞回潜水航母，必须有足够回程的最少燃料，因此发动机装置了全权数字控制系统（FADEC），可接受自动飞行系统的操纵，只要输入作战任务，就可以不用时时关注燃料等问题，必要时系统直接提醒；使飞行操纵更加轻松省力。
武器装备
AMA－955每侧机翼各有三个挂点，可以挂载大型荚舱（POD）、副油箱以及大型反舰导弹。机身中轴线上还有一个挂点，可以挂大型武器。在对面攻击时AMA－955的翼载相当高，一定程度上削弱了挂载能力。两翼翼尖的POD内装有18枚SA－19M近距格斗导弹和燃油。由于使用了新技术，所以导弹长度很短，只有1米左右，直径130毫米，重量30公斤左右，最大射程7公里，格斗时导弹使用距离很小，导弹带有侧向发动机，利用推力矢量控制技术，配合头盔显示器以及飞机良好的机头指向能力，极大提高了导弹敏捷性，可以实现越肩发射（OTS）。制导体制为焦平面成像制导，抗干扰能力强，地球各国现役的红外干扰弹对它不起作用。实战中利用IRST和中距红外导弹在雷达探测不到的情况下也可以对敌发起攻击，即使击不中对方，也可以在接下来的近距格斗中先占据有利位置，获得主动权。
由于导弹存在最小射程限制，AMA－955和AMX－110E。Sutherland一样都没有放弃机炮，而且实战中机炮的使用率非常高，敌我双方都靠的很近，利用MS模式下的角度优势进行射击。即便不能命中敌机，也可以迫使敌机远离以制造导弹的射击机会。但两者的指导思想不同，前者机炮是作为后机身的一部分融入飞机设计，后者的机炮则是采用吊舱方式，可以根据需要决定是否携带（JSF也是这种设计思想）。机炮吊舱会增加相当多的阻力与重量，而且必须挂在机腹挂架上，占用大型武器挂载的位置，减少了作战任务的弹性。另外机炮吊舱的机炮轴线难校正，即使校正正常，外挂机炮也比内载机炮要承受更多的晃动，故其炮弹弹道不可能像内载机炮那样精确。可是越战中许多F－105飞行员抱怨其内载机炮的弹道太直，使其在快速运动的空战中命中率不高，相反地，F－4的飞行员认为机炮吊舱的晃动可以增加命中敌机的机率，看来设计师和使用者是仁者见仁，智者见智。实战中的近距离缠斗一般不大于800米，最好在400米内开火，射击时提前扣扳机而且持续开火0。5～1。0秒，打中的机会才大得多。
MA－BAR845A激光速射炮的口径为88MM，射速高达500发/分。性能可靠之余，精度也令人满意。被前线的战斗驾驶亲昵的称为“Acht－Acht”（德语88mm的简称）
辅助武器是2门MMI－GAU75A20MM超小型激光炮，MA形态下可向后射击，MS形态为头部近防炮，用于拦截导弹，也可对人员、装甲车之类的小型目标扫射。
MA－M991“格拉姆”光束军刀使用频率并不是很高，AMA－955的驾驶员一般更喜欢用机炮和导弹来解决问题。
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ZGMF－262E。Wyvern
机体番号：ZGMF－262E
设计编号：E－50
机体代号：Wyvern
机体类型：试做型可变形MS原型机
制造商：凡尔纳设计局第七计划科
所属：ZAFT
初次配备：CE。73
尺寸：MS形态，全长4。*M、全宽6。50M、全高17。56M
MA形态，全长20。37M、翼展18。87M、全高4。45M
重量：72。74吨
固定武装：
MGX－2341。150MM强子加农炮/MGX－2341Hadron。Cannon
MA－BAR855B。128MM重粒子炮吊舱*1
MMI－GAU75A20MM超小型激光炮*4
BML－02L小型导弹全领域速射装置（内置）*2
MA－M996“石中剑”光束短剑*2/MA－M996“Caliburn”Beam。Dagger*2
MA－M991“格拉姆”光束军刀/MA－M991“GRAM”beam。saber×2
M80－FEW流体能量鞭“尤尔姆冈特”/Fluid。Energy。Whip“Jormungand”
光束盾生成器“面体”/MX2351〃Hedron〃beamshieldgenerator
推进系统：MAN动力公司Jumo－2450C热核喷射引擎*4
速度：M5。8＋（高度10000M），M21＋（高度30000M）
续航距离：大气圈内无限。
空力界限/升限：可自力上升到卫星轨道。
G力界限：－18。35G~＋33。5G
技术详情：
ZGMF－262E。Wyvern最初始于ZAFT军方和凡尔纳设计局战前的超高速侦察机计划，当时试图打造一款可以安全轻易侵入敌军战略纵深进行航拍的机种（ZAFT版曙光女神……），但后来因为大战爆发而被其他预算挤占遭到放弃，但相关技术被第七计划科吸收，最后打造成了第七计划科科长羽。飞鸟的个人专用机。作为第一种可自力上升到卫星轨道的MS，她也是第一架专门为羽。飞鸟量身定做的MS。
作为ACE专用机，第七计划科对这款机型投入的新技术可谓痛快无比。除了羽。飞鸟的个人因素之外，Gustom。Griffon的惨败也深深的刺激了技术人员，全体研究人员出于个人兴趣、对抗意识以及科研人员的斗志（小宇宙燃烧起来了，燃烧起来了……）全身心的投入打造这款可变型MS。
由于这种这种主导思想，最后Wyvern在第七计划科的大腕作风下变成了一种完全不计成本的豪华精锐机，性能压倒性的出色之余，单机造价也是压倒性的吓人，根据相关记录，国防军财政部门人员曾经集体爆发心脏病，医务人员冲进财政部办公室的时候已经尸横遍野、哀鸿遍地……
所幸的是Wyvern并没有变成LCA那样投入和成果成反比的玩意儿（当然还有“阿琼”那种垃圾，阿三对垃圾总是特别喜欢……）。
之前已经经过试验的前掠翼气动外形、主动匿踪系统、G力补偿系统、独立球型驾驶舱、全周天屏幕、脑波操纵系统、新型热核发动机等等技术均得到了运用，首先采用了“墨镜”式的主监视器，观测效果得到了充分改善。
头部的近防系统也从过去的CIWS改成了4门单管镭射炮，单发火力和射速都得到提高。
MA－BAR855B。128MM重粒子炮吊舱有两种射击模式，一种是缠斗中的高速连发模式，另一种则是枪管展开之后蓄力精确射击。后者的威力足以一发摧毁战舰级目标。MS形态下为手中的步枪，MA形态则吊装在机腹。
MGX－2341。150MM强子加农炮安装在两肩，但只有MA形态下可以使用。和之前Gustom。Griffon安装的强子加农炮不同，只能远程收束攻击。
BML－02L小型导弹全领域速射装置为内置结构，一共可容纳36枚微型高机动导弹。
MA－M996“石中剑”光束短剑收纳在MS形态下的手腕上部，既可以展开之后用于近身格斗，也可随时用于投掷攻击。
M80－FEW流体能量鞭“尤尔姆冈特”平时收纳在机体北部，MS形态格斗时可以取出使用，而变形为MA形态时，则为机体的尾巴，可对目标作穿刺攻击。所以Wyvern即使在MA形态仍具备相当的格斗能力。
Wyvern的MA形态酷似一只长着前掠翼的飞龙，故此命名。她一共拥有四台发动机，MS形态下两台发动机为腿部，两台发动机在背部，提供了超强的机动性。另外机翼采用曲面机翼技术，继承自Gloucester，机翼可以根据不同的飞行速度和姿态进行角度调整。
翼上双发动机的布局是考虑到Wyvern侧重宇宙空间作战而做出的选择，但是由于前掠翼结构，Wyvern在大气层内的机动性并不差，相比大战期间交战双方装备的各种可变型MS，Wyvern的机动性能完全占优。在测试中，Wyvern甚至能够完成直角转向平移，这对于当时的机体来说完全是不可想象的。
Gloucester的BCS经过改良之后被Wyvern沿用，但BDI被取消，取而代之的是标准化的全周天屏幕。虽然操作机体时不用操作杆，但依然需要睁开眼镜观察战况，这种配置也更加合情合理，毕竟对人的精神状态要求降低了。
有意思的是ACE机标准配置的Super。Draggon。System并没有被Wyvern所采用。而是在羽。飞鸟的直接命令下带有实验性质的搭载了电子解析用的Druid系统，这套系统除了强大的数据分析能力，还可以遥控3架AVUF。EX－9“Ghost”协同作战。具体效果还在测试之中。
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AVUF。EX－9。Ghost
机体番号：AVUF。EX－9。
设计编号：E－75
机体代号：Ghost
机体类型：先进可变型无人战斗机原型机
制造商：凡尔纳设计局第七计划科
所属：ZAFT
初次配备：CE。73
尺寸：A形态，全长5。54M、全宽9。23M、全高10。8M
B形态，全长4。45M、全宽7。55M、全高12。5M
重量：7。94吨（空重），18。3吨（大气圈内加装推进器最大起飞重量）
固定武装：
MMI－GAU79。37MM脉冲镭射炮*5
BML－02L小型导弹全领域速射装置（内置）*2
选用武装：
FASTPack武器模块，两具FASTPack上除了金属干扰片／热焰弹散布器以外，还各有两具共四具飞弹发射器。
推进系统：MAN动力公司Jumo－2450C热核喷射引擎*3
速度：M6。85＋（高度10000M），M23＋（高度30000M）
续航距离：大气圈内无限。
空力界限/升限：可自力上升到卫星轨道。
G力界限：－25。0G~＋40。0G
技术详情：
AVUF。EX－9是凡尔纳设计局制造的最高机密无人战斗机实验原型机。由羽。飞鸟为了减少训练飞行员的伤亡提出的概念，制造出能够大量生产而不需训练飞行员以及在任何状况下都能立刻上战场的战机。
对于人力资源处于劣势的ZAFT而言，这款机型的投入意味着一直困扰军方的人力资源问题的解决，同时也意味着新的军事革命……
AVUF。EX－9只有一般战斗机的一半大小，而且装备了三具革新型的热核发动机，并且可以加挂FASTPack提升性能。而且机上配备的五门镭射炮以及29枚高机动飞弹更让人印象深刻。在战斗中AVUF。EX－9以它的高速以及高机动性攻击数个目标，让它能在对方小队来得及反应前完全歼灭。AVUF。EX－9是由大型战舰或者前线指挥MS遥控操作，而且在远程操控遭遇ECM中断时能依靠机上AI在战斗中自动操作。
AVUF。EX－9没有MS形态，只有战斗机模式的A形态和四足模式的B形态，B形态可以在空中紧急悬停或者在地面快速悬浮移动，同时B形态也可用于对敌地面目标的扫荡作战。
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Scharnhorst
舰名：Scharnhorst
舰种：浮空型航空战列舰
所属：ZAFT
直径：12KM（最大处）
动力源：粒子对湮灭引擎。
推进系统：T矿炉浮空系统，反重力推进装置。
续航距离：大气圈内无限。
最大航速：28节
舰员：舰员5184人，航空人员8287人。
武装：双联装508MM电磁炮*18，双联装203MM强子炮*15，52座88MM3管对空速射炮，48联装大型垂直发射防空导弹发射单元*9，96座40MM。CIWS，381MM主动激光炮*3，原子振动炮，超音波炮，超级捕捉光线炮，引力子炸弹，巴贝尔塔光线发射装置。
防御系统：空间相位移防御系统WallofJericho（耶利哥之墙），ECS系统（电磁迷彩系统ElectromagicCamouflageSystem之缩写）
舰载机：标准配置255架MS。
简介：
非常有意思的是，建造Scharnhorst并非出自国防军的授意，而是源自党卫军全国总领袖沃格琳德。克尔斯腾的“恐怖哲学”。
在某一次评议会关于战后地球圈建设的内部会议上，克尔斯腾头一次提出“恐怖哲学”——ZAFT选择用一个有力的展示其能够一次性摧毁任何叛逆的世界的事实来显示其力量，而不是为了使太阳系内的各个政权服从而向它们提供资源。克尔斯腾认定恐惧能够让所有的政权乖乖听话。她的想象的成果带来了一个可怕的超级武器发展的时代，第一个计划便是Scharnhorst。她的这种思想所留下的是无数可怕的战争武器……
接手这个计划的，是堪称PLANT头号技术天才的羽。飞鸟，其出色的能力将这种超级武器化成了现实。
在建造Scharnhorst时，曾经出现过资金缺口，但是在某些秘密帐户的支援下，依然顺利的完成巨舰的建造……
巨大的舰体赋予了充沛的空间，而ZAFT的设计师们也确实见缝插针般的插满了炮管，这并不是说羽。飞鸟和他的研究团队属于崇尚蒸汽机、铆接装甲、刚性悬挂装置和多炮塔的邪教组织成员……虽然炮管确实多了一些，但造条大舰不容易，不这样做他们不放心……
除了引人瞩目的动力源、武器系统之外，全新概念的防御系统也很引人瞩目。
为了绕开海市蜃楼系统探测装置Mirage。Colloid。Detector，除了使用主动匿踪系统之外，还开发了ECS，其工作原理为在全舰装上镭射投影头，在机体上投影出反方向的影像，原理就很简单就现在演唱会中在空中写字的镭射投影机，只不过是完全真彩的。该系统只对光学设备起作用，对雷达无效。
而WallofJericho是由“空间相对位移”形成的，我们可以认为它是一种以战舰或者MS为中心产生的场。而随着产生这个场的波的波峰和波谷的变化，空间也在向不同的方向位移。为什么要这么说呢？因为如果空间位移是单向的话，那么无论是子弹还是光束之类的都不过是会改变相对位置而已，无法起到阻挡的作用。而如果是让空间同时向两个不同的方向进行位移，那么任何物质在位移空间的重叠部分都会受到非常大的阻力，所以才可以起到阻挡物理攻击的作用。同时，实战中WallofJericho都是可以使光线、声音、电波、温度和粒子穿透的，这是因为在WallofJericho的波峰和波谷之间，有短暂的无位移空间。所以光线、电波等可以从这个短暂的空隙中穿过去。所以WallofJericho的波长越小，其防御性能就越高。举个简单的例子：自行车的车条在高速转动时，往里面扔一块石头，有时会被弹出来，有时则可以侥幸扔过去，车轮转动越块，侥幸过去的机会就越小。那么假设车轮的转动速度趋向于无限大，那么石头通过的可能就趋向于无限小。WallofJericho产生时的金黄色光环正是其干涉空间产生的现象。
作为大型移动前线基地，Scharnhorst并未设计成传统的船型，而是采用了类似海星的外形。中央部三角形为主舰桥，舰身向三个方向展开，每个部位下部有6门双联装508MM电磁炮。381MM主动激光炮位于三处舰身的尖端。可作半球形机动射击。其它诸如强子炮，对空速射炮等均分布于舰身舷侧或上甲板构筑起密集的火力网。
原子振动炮，超音波炮，超级捕捉光线炮，巴贝尔塔光线发射装置位于中央舰桥。但前三者位于舰桥下方，巴贝尔塔位于舰桥上方正中央。
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PS：Stormbird其实就是《Macross。Zero》里的一代名机SV－51，作为华约集团最后的尖端产品，在Detiny的世界里绝对会让她好好表现，接下来克里特岛战役全面展开。战争也将进入一个新的阶段……
机械设定。1
ZGMF－X45E·Destiny。Blade
全高：26。10公尺
重量：88。43吨
动力：小型化常温粒子湮灭引擎×1
装甲：VPS装甲
最大速度：2。96马赫（大气层内）。
骨架：脑量子感应框架结构。
G力界限：－14。3G~＋25。4G
驾驶舱：驾驶员一名，躯干中的球形周天驾驶舱
使用武装：
头部：MMI－GAU75A20MM超小型激光炮×4；
肩部：MGX－2340。280MM反物质湮灭炮×2；
胸部：MMI－GAU81。37MM光束速射炮×2；空间相位移防御系统“耶利哥之墙”（Wall。of。Jericho）发生器；
背部：MA－M02G光束剑×2
腕部：MA－M02G光束剑×2（前臂腕部收纳），MX2011光束携带盾×1（盾牌边缘设置有光束剑生成装置，展开后形成光束斧剑，盾牌下还可挂载MA－M03K三管加特林光束机关炮，一般左臂携带。）
腰部：MA－M27KF高能量光束步枪×1；RQM57光束飞碟×6（裙甲两侧各×3）
腿部：MA－M03J光束刺钉×4（左右各×2）
技术背景：
Destiny。Blade并非通常意义的专用机或者技术验证机，从技术角度来说，该机体是E系列试验了各种机体和技术组合在战场上的实战数据，进行进一步的整合后，具备实战能力的概念验证（Conect。Demonstrator）机种。
追寻整个E系列的发展脉络，隐约可见这是一套巨大的并行工程，无论是投入实战的，还是在试验场上的E系列都有为了测试某些搭载其上的子系统而收集数据——譬如武器系统、电子侦察系统、感应系统、操控系统、OS程序……等等。从设计一开始，开发人员就考虑了产品整个生命周期中从概念到机体报废处理的所有因素，包括质量、成本、进度和用户的要求。
而整合这些技术的初步成果就是这架Destiny。Blade（命运利刃）。
Destiny。Blade并没有加装龙骑兵之类的小型武器，其最大的特点是背部如羽翼般展开的X型布局的动力组，常温粒子湮灭引擎小型化成功后所提供的强大动力带来的压倒性机动能力是Destiny。Blade最令人畏惧之处。而且其腿部的喷口可以平面圆周360°旋转，实现了不必改变机体姿势即可实现全速前进，其全身的喷口赋予机体强大的机动性。
超机动性带来G力空前加强，抗G措施除了球形驾驶舱、抗G驾驶服，另外首次在驾驶舱隔层注入粘稠度很高的缓冲液来缓解负荷，不过驾驶员的负担还是比较大，普通驾驶员难以驾驭。
武装方面也令人满意，MA－M27KF高能量光束步枪的出力之高可达到舰船主炮等级，MGX－2340。280MM反物质湮灭炮更是拥有Lohengrin级阳电子炮5倍以上的威力，是等同核弹的可供MS搭载的战略兵器。在格斗战兵器方面也尽可能进行了优化。
防护方面首次采用了空间相位移防御系统“耶利哥之墙”（Wall。of。Jericho），足以承受300万吨**当量的核弹命中，而采用半永久机关提供动力，足以让该机什么也不做，就能让敌人活活累死（这就是所谓的“不战而屈人之兵”吗……过劳死的敌军士兵，你们太不幸了。）
总体来说，这是架非常优秀的机体，机动力、火力、防护三大指标都非常高，除了对驾驶员的要求过高之外，没什么不足之处�
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