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体坛多面手-第119部分
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琶�14~23位的国家，获得1张门票。东道主国家如果没有排进世界前23位，可以获得1个外卡名额。
中国男子xc山地车队，目前的积分排名世界第32位，2016年5月25日之前，他们基本无望冲进世界前23位了，通过国家积分拿门票的方式，中国男子自行车队可能连1张山地赛奥运门票都拿不到。
但好在还有一种方式可以获得里约奥运山地自行车单项的门票：2015年洲际锦标赛（欧洲除外）前2名，可以个人晋级身份获得里约门票。
就是说，在2015年8月的马六甲亚洲山地车锦标赛上，杜柯如果能获得男子组的前两名，他就可以忽视中国国家队的积分，自动获取一张山地车项目的奥运门票。
“哦，原来如此。”杜柯完全理解了，就是说，场地赛方面，自己的个人实力再强也起不到太大作用，能否拿到一张凯林赛的奥运门票，得看运气了。山地赛的奥运门票获取方式看来要简单粗暴一点，拿到今年亚锦赛的前两名就ok了。
难怪外教本努瓦说，中国男子自行车运动员能出现在奥运会赛场上，就已经是一项可歌可泣的壮举了。
“那公路赛呢？”杜柯问到。
王主任：“公路赛的奥运门票获取方式，倒不用看国家积分……”
杜柯在2016年5月25日之前，个人uci积分排名世界前144名之前，就可直接拿到一张里约奥运会公路大组赛的门票。
当然了，他不会参加里约奥运会公路大组赛，因为大组赛和游泳3个单项的预赛冲突了。
但拿到大组赛奥运门票的同时，杜柯也自动获得了里约奥运公路计时赛的门票，他参加计时赛就行了。
现在是2015年4月，要在一年之内将个人计分刷到世界前144名之前，对杜柯来说是很难做到的，因为他们没时间去刷那么多大组赛。
大组赛一般会分为好多个赛段，每天骑几个赛段，比赛时间持续几天甚至几周。杜柯不刷七八个大组赛是搞不到那么多个人积分的，他要去刷七八个大组赛，那今年剩下的日子不用干别的了，就是骑车周游世界。
环法自行车赛有22支职业车队，每支车队配置9位正选车手＋3位替补车手，这就两三百号人了，这些职业车手刷环法赛是能拿到积分的。除了环法赛，他们还会参加其他大组赛，所以杜柯在时间不多的情况下，刷不过这些职业车手。
那么杜柯只能去参加2016年1月在日本举行的公路自行车亚锦赛，拿到冠军他就能直接获得里约奥运自行车公路赛的门票，这比山地车亚锦赛的难度更大，亚军都不管用了，必须直接拿到亚洲冠军才能获得里约门票。
所以，杜柯自己总结就是，三张里约奥运自行车门票的获取难度为：
山地赛，这个相对来说是最简单的，参加一场比赛，最多2小时之内搞定，拿到亚洲亚军便能获得里约门票。
公路赛，这张门票要难搞一点，参加一场大组赛，可能要比好几天，拿到亚洲冠军才能获得里约门票。其实杜柯要参加的奥运项目公路计时赛，一场比赛70分钟左右就搞定了，但uci的规定就是如此，参加计时赛，必须先刷大组赛。
场地赛中的凯林赛，这个单项一场比赛几分钟就搞定了，获取里约门票的难度未知，等着吧，看人品，希望其他几位队友能给力一点，保住男团竞速世界前18名的位置。
“那么我现在最先开始练习的单项，应该是山地车了。”杜柯说到，因为山地车的亚锦赛最先开始，这张奥运门票相对来说也是最易入手的。
王主任：“没错，就先从山地车开始吧。拿一张门票保本，拿两张赚一张，拿齐三张，那就得去庙里烧香感谢菩萨保佑喽。”（未完待续。）
411章 吾乃山丘之王（三更，36/77）
开完会，杜柯就回自己的房间休息了，从今天开始，他吃喝拉撒、睡觉训练都会在训练基地内解决，进入一段全封闭式的闭关修炼期。
杜柯经纪人团队中的军师严子阳也跟随杜柯到了滇南省，苏云则留守南港看家护院。
如果有要事商量，严子阳白天可以进入基地内部见到杜柯，但他不能住在基地内部，所以严子阳去琨明市区住酒店了。
老板住在郊区的训练基当和尚，员工去繁华的市区潇洒，这本不合常理，但特殊时期就得特事特办。
回到自己在基地内部的房间后，已是凌晨了，但杜柯没有倒头就睡，睡觉之前，他在系统里买了一张自行车页，花费150奖励点，又花费5奖励点买了个自行车大项技能。
系统：“自行车页购买成功，扣除150奖励点，结余394奖励点。请问宿主用什么页刻录到自行车页？”
杜柯毫不犹豫做出选择：“用田径页属性总和刻录到自行车页。”
系统：“田径页目前属性总和为850，田径页与自行车页的匹配度为62％，开始刻录，请稍等……刻录中，请稍等……刻录自行车页完成，获得自行车隐藏特技【速度与激情】……自行车页初始属性总和为527，系统自动分配点数为260，剩余267点手动分配点数由宿主自行分配。”
杜柯对自行车页已经很熟悉了，因为他在铁三比赛中玩过自行车。
【速度与激情】这个隐藏特技，杜柯在谢菲尔德站铁三比赛中用过好几次，用起来确实很有激情，引得围观的英国妹妹把上衣都脱了。
【速度与激情】激活后，能在3分钟内提升骑行速度50％，这就很吊了。
但【速度与激情】也有局限，只能用在公路自行车赛中。
毕竟用田径页刻录自行车页，损耗的属性值为38％，相比于游泳页刻录田径页的损耗，38％算是低税率了。
游泳页刻录田径页，损耗的属性值较多，所以田径页中一下子出现了四个动物光环隐藏特技，直道、弯道、跳跃、投掷，各种口味应有尽有。
或许系统也是为杜柯的安全考虑，如果【速度与激情】用在场地自行车赛中，那对车手来说是很危险的呀。
公路自行车赛中，平地路况的平均时速达到40多公里/时，已算很快了。
而在场地自行车赛中，速度飚到60公里/时以上，很轻松啊。在这个速度基础上，再提速50％，速度达到90公里/时以上，这比汽车跑的都快！你说危险不危险？
自行车不比汽车，一旦骑行速度达到90公里/时以上，车手很难操控住自行车，出事故的可能性很大。
其实【速度与激情】在xc山地赛中也不是很适用，xc山地赛已不是纯粹的速度比拼了，控车技巧、强健的身体、良好的耐力、身体的协调性和灵活性，这些因素同样重要。
但【速度与激情】在公路计时赛中绝对堪称神技。
系统给杜柯自动分配了260属性点到自行车页的八大属性中，为：
爆发力40，技巧40，力量40，耐力40，体质40，敏捷40，精准10，速度10。
这说明在自行车运动中，除了精准和速度，其他六个属性同样重要。系统里的速度定义为，不靠任何外界工具，杜柯裸奔/泳的速度。
而自行车的运动方式，是靠车手踩踏脚踏板带动牙盘组工作，将车手的内在能量转化为自行车的前进动能。
杜柯还剩267点手动分配点，他分配完了之后，自行车页的八大属性情况为：
爆发力80，技巧96，力量80，耐力80，体质80，敏捷80，精准10，速度10。（总和516，国际级）
然后杜柯又拿172奖励点，继续堆六个属性，最终结果如下：
爆发力100，技巧100，力量100，耐力100，体质100，敏捷100，精准10，速度10。（总和620，国际级）
实际上杜柯拿出的成本为150＋172＋5=327个奖励点，将自己打造成为了一位国际高手级的自行车选手，目前可能还不算国际上最顶级的车手，但在亚洲范围内叱咤一番是没问题的。
欧洲人在1839年生产出了第一辆真正意义上的踏板驱动自行车，自行车源于欧洲，欧洲人统治了自行车竞技运动一百多年，如今他们的统治依旧在继续着。
英国可以算是目前世界上自行车整体实力最强的国家，法、德、俄、荷的整体实力次之，美国、澳大利亚、加拿大、丹麦、波兰、意大利、西班牙、瑞士、比利时、新西兰等国在部分项目上也是劲旅。
数数，欧美、大洋洲的这些国家加起来一共有十五六个了，所以中国男团竞速目前排在世界第15名相当正常，跌出前18名也不会让人觉得意外。
相比之下，排名世界第二的中国自行车女团相当了不起，她们就是当代的穆桂英、花木兰，巾帼不让须眉。不仅不让，我们的自行车巾帼英雄把须眉们甩开了几条街，她们和他们简直就不在一个档次上。
欧洲人统治着当代自行车坛，亚洲自行车整体水平在世界范围内还是比较落后的，所以杜柯将自行车页的六个属性堆到100，对应亚锦赛什么的，他觉得应该够用了。到了里约，面对强大的欧洲军团，再继续升级呗，如果能拿到里约门票的话。
想了想，杜柯决定再投资一点点成本，购买一个自行车页的常规特技。
主要是这个常规特技的名字，杜柯看了就想买，忍不住啊，它叫：【山丘之王】。
杜柯：“我是山丘之王，我一锤子扔出去秒杀对方英雄，呵呵，买一个【山丘之王】！”他说的是游戏里的矮人英雄山丘之王，系统里的【山丘之王】扔不出自带眩晕效果的飞锤。
系统：“宿主购买常规特技【山丘之王】成功，扣除30奖励点，结余192奖励点。”
杜柯将【山丘之王】放到技能栏中，这个名字很霸气的常规特技定义为：骑行上坡路段时，节省30％的体力，持续3分钟，每小时使用1次，可升级，只适用于山地自行车赛。
山地自行车赛当然会有上坡路段，但整个赛段也不会全是上坡路段，有上坡自然会有下坡，也会有平地路段。
但上坡路段无疑是最耗费体力的，有了【山丘之王】，从此上坡就不喘气了。
当然了，在一场山地赛中，比赛时间一般持续1个半小时~2小时，一小时使用一次【山丘之王】略显紧张，一小时用两次刚刚够，一小时用四次，那就真算是个山丘之王了。
【山丘之王】的升级和【海豚转身】类似，为1次/小时~2次/小时~4次/小时……上不封顶。
杜柯现在也不急着升级【山丘之王】，练几天，看看实战效果再说吧。
做完这一切，杜柯洗个澡便睡觉了，明天他将去挑选自己的山地赛车，希望从此能走上山丘之王的伟大英雄之路。（未完待续。）
412章 咱不差钱，就缺牛逼的车手
第二天一早，杜柯用过早膳后，首先跟随山地赛教练朱指导去挑选合适自己的山地赛装备。
即便是训练，那也得像模像样，把训练当做比赛来练，总不能随便穿条裤衩背心就去练车了。
其实杜柯自己有一套骑行装备，玩铁三时买的。
但铁人三项中的自行车阶段，和专业的自行车公路赛、山地赛、场地赛，所选用的骑行服、头盔、骑行鞋等装备皆有所不同。
所以杜柯得重新挑选一套合适自己size的山地赛装备。
朱指导带着杜柯来到储备室，这里分门别类的挂着、码着一堆自行车装备，骑行衫、骑行裤、连体式的骑行服、各种头盔、骑行鞋、袜子、防护眼镜、手套……全都是高档货，简直就是军需库嘛，自行车国家队完全可以开一家大型的自行车骑行装备品牌直营店。
“杜柯，你自己去挑选一套山地赛的训练装备吧。”朱指导做了个请的手势，对于这些自行车骑行装备，他不做一句介绍，就让杜柯自己看、自己选，以观察杜柯是否真的懂行。
国家队教练朱指导化身为一个不说话的自行车装备销售顾问，杜柯则以顾客身份开始扫货。
杜柯在英国时自己选了一套铁三骑行装备，包括铁三车也是自己花钱买的，购物经验还是丰富的。
杜柯首先锁定的一件装备是：头盔。
安全第一，不管从事哪个自行车单项，头盔是必须要佩戴的，否则不允许你参加比赛。
几十顶造型、颜色不一的头盔在储备室的一个角落码成几排，这些头盔可以分为两大类，一种是科幻类，另一种是都市类。
造型特别夸张的，看上去就像一个尾部削尖的橄榄球，这种头盔是科幻类，有点像异形的脑袋。
另一种头盔造型则要正常很多，看上去像是文艺版的工地安全帽，这种是都市类头盔。
杜柯挑选了一顶红白相间的都市类头盔，这是山地赛头盔。
异形脑袋那种头盔，是公路计时赛和场地赛专用头盔，这种造型设计为夸张流线型的头盔，除了负责保护车手头部安全外，还肩负着降低风阻的重大责任，因为场地赛和公路计时赛对于速度的追逐最为狂热。
“从头开始，不错。”朱指导在旁边忽然冒出一句。
然后杜柯来到骑行服装专区，挑选服装。
骑行服装系列也有两种大类，一种是连体式骑行服，另一种是衫、裤分开的。
杜柯挑选了一件深红色短袖骑行衫，以及一条黑色镶金边的骑行短裤，当然也只有主色为黑色的短裤可供挑选。
自行车比赛中有规定，若穿分体式的骑行衫、裤，车手所穿的骑行裤主色必须为黑色。如果我们看到一位车手的赛车造型很牛逼，但他却穿着条花裤子，那他一定不够专业，也有可能是在装逼。
连体式骑行服多用在公路赛和场地赛中，无缝连体设计的骑行服，同样是为了最大程度的降低骑行风阻。
在山地赛中，也有越来越多的车手选用连体骑行服，但对应训练，杜柯还是选择了分体式的骑行衫、裤，连体式的骑行服相当紧身，穿久了勒的蛋疼。
头盔、骑行服、骑行鞋，对职业车手来说，这是最重要的三件套。
所以接下来要选一双好鞋，一双好的山地赛骑行鞋，除了鞋底要足够硬以外，还必须具备一个重要条件：鞋面结实抗造。防水的同时还得透气，一脚踹石头上了，脚不能受伤，受伤的必须是石头。
在山地赛中，经过一些难度max的路段，诸如涉水路段、台阶上下坡路段、超级泥泞的烂泥路段、凹凸石板路段，车手们大多会下车，推车甚至扛着自己的山地车穿越这些高难度路段，可谓乌蒙磅礴走泥丸，所以一双结实抗造的好鞋很重要。
骑行鞋搞定了，与鞋配套的当然是袜子，杜柯在众多颜色的袜子中随手拿了一双黑色短袜。
挑袜子的细节看似随意，但也是有讲究的。
公路赛车手必须穿白色袜子，这是规定。山地赛、场地赛则对袜子颜色没有硬性规定。
大件都凑齐了，还剩一些小配件：防护眼镜、手套。
山地赛和公路赛在室外进行，所以对应这两种类别自行车赛的防护眼镜，需具备过滤有害紫外线的功能。
防护眼镜其他的作用还包括：防风、防沙尘、防止昆虫飞入眼内、防止水和泥浆溅到眼部等等。
具备上述功能之后，防护眼镜最重要的一个标准就是：造型尽可能的拉风，专供车手装逼撩妹，最好能戴出黑客帝国中基努里维斯那种冷酷而不残酷的风格。
于是杜柯挑选了一件造型拉风的防护眼镜，镜片铮亮铮亮的，都能当化妆镜使用了。
最后一个配件是手套，公路赛车手一般选用半指手套，即手套的手指部位被剪开，能让车手的手指露出。
山地赛车手则会选用全指手套，也就是老百姓平时最熟悉的那种手套，骑行手套的作用主要是保护车手的手部，以及让车手握车把手时更加牢固。
杜柯捧着一堆装备来到朱指导面前，说到：“朱指导，我搞定了。”
朱指导笑道：“ok，你很懂行，挑的全是最贵的高级货，就你挑的这双山地鞋，是我从德国带回来的，全世界不超过20双，普通车手花钱也买不到。”
“哦，是嘛？”杜柯的眼睛确实很毒，他专捡最高端的装备来扫货。他也是去过很多国家的体育达人，可不是没见过世面的土鳖。
这里的任何一双骑行鞋，即便再贵再绝版，也没杜柯的那款短跑鞋珍稀，尼克公司为杜柯设计的那款短跑鞋才是真正的绝版，全世界就那么几双，杜柯平时进行短跑训练也舍不得穿，正式比赛时才会穿出去装逼。
当然了，杜柯也不是贪图什么小便宜，选择最高端的骑行套装，主要是为了自己骑行时能更舒服也更稳妥。
中国男子自行车队其实也没几个正式队员，人丁虽然不兴旺，水平也不够高，但中国自行车队的后勤保障工作绝对是世界级水平，总而言之就是：咱不差钱，就缺牛逼的车手。（未完待续。）
413章 车队的日常
杜柯换上了他亲手挑选的红色骑行衫、黑色骑行裤，脚踏一双棕色骑行鞋，手套戴上，防护眼镜别在领口，头盔提在手中，便随朱指导一起去开早会了。
中国自行车国家队的管理模式借鉴外企私企，每天早上8点30都要开早会。
领队、各项目分管教练、全体队员、相关工作人员聚集在一起，用20到30分钟的时间，通传昨日的训练情况，以及今天的训练计划、要达成的训练目标，如有一些重要的情报信息，特别是和奥运会相关的信息，也会在早上会传达、共享。
自行车队的室内训练中心，领队王主任、教练组、杜柯、12位女队员、9位男队员、相关工作人员共三十来号人围成一圈，正在开早会。
早会由王主任主持，他让杜柯站到自己身边，对大家说到：“今天，我们自行车队正式引入一位新队员，他的大名如雷贯耳，他的辉煌履历不用我赘述，让我们用最热烈的掌声欢迎他的到来，欢迎杜柯入队！”
大家热烈鼓掌，很兴奋，也很好奇。
杜柯面带微笑向大家挥手：“谢谢，请多多关照。”
王主任接着道：“早会通传事项正式开始之前，让我们有请新队员杜柯呐喊出今天的奥运宣言吧，大家掌声欢迎！”
啪啪啪，掌声再次响起。
杜柯有点纳闷的看着王主任，小声询问：“王主任，什么宣言？”
“哦，不好意思。”王主任有些抱歉的说到，随即问队员们：“按计划表，今天轮到谁呐喊出自己的奥运宣言？请这位队员给杜柯演示一下。”
一位穿一身鲜红色骑行服的女队员举手说到：“领导，今天的早会由我呐喊奥运宣言。”
王主任对这位女队员点点头：“好，小宫，你先来吧。”
这位被王主任称为“小宫”的女队员其实岁数不小了，她是宫金洁，今年已经29岁，她参加过2012年伦敦奥运会的场地自行车赛，当时她和郭霜配对，拿了一枚本该是金牌的银牌。
杜柯当然听说过宫金洁这位女子自行车名将，宫金洁在近年曾多次打破女子自行车场地赛的世界纪录。
2014年仁川亚运会上，宫金洁和仲天使配对，组成了中国女子团体竞速的新组合，这对新组合在道上有个花名，曰“金天使”。
近半年以来，“金天使”横扫国际场地自行车坛，可谓战无不胜，而且基本都是碾压，和杜柯在泳坛的作风颇为相似。“金天使”被中国自行车队、自剑中心寄予厚望，她们也是自行车队冲击里约奥运最强力的一个夺金点。
杜柯和宫金洁相顾一笑，都是走碾压路线的，英雄惜英雄，一切尽在不言中。
宫金洁五官端正，双目炯炯有神，浑身上下散发出一股飒爽英气，她用双手拍拍自己的大腿，清喝一声：“哈！”这是她的习惯动作。
宫金洁看了看挂在墙壁上的液晶电子时钟：2015年4月12日，08：33，距里约奥运开幕还有482天。
然后宫金洁昂首挺胸，朗朗呐喊：“今天是2015年4月12日，距里约奥运开幕还有482天，今天，我呐喊出自己的奥运宣言：忘掉昨天，把握今天，用努力拼搏的汗水去迎接美好的明天！里约，我准备好了！”
这就是奥运宣言，每天早会上都会轮到一位队员呐喊出自己的奥运宣言，大家轮着来，一直轮到里约奥运开幕。
看上去有点形式化，但宫金洁的这段宣言确实发自肺腑，她的昨天萦绕着些许苦涩和不甘，她用加倍的训练量来把握今天，她憧憬着明天，她渴望在里约奥运会上能有所突破，明年宫金洁将满30岁，再不突破也许就没机会了。
短短几分钟之内，掌声第三次响起，早会上的所有人都颇有感触，包括杜柯，他鼓掌鼓的最用力。
王主任小声对杜柯道：“杜柯，你也来一段宣言呗，看懂了吧？”
杜柯点点头：“ok。”
王主任对大家道：“小宫说的很好，让我们一起努力拼搏，去迎接美好的明天！下面，请杜柯呐喊出自己的奥运宣言。”
杜柯挺直身躯，中气十足的呐喊：“今天是2015年4月12日，距里约奥运开幕还有482天，今天，我呐喊出自己的奥运宣言：历史的车轮开始转动，而我们将决定车轮转动的方向，因为我们是无所畏惧的中国车手！里约，我准备好了！”
“好！”大家一齐喝彩，杜柯呐喊这段奥运宣言时特别自信、有霸气，绝对不像是在吹牛逼。中国男子自行车队没有一位队员具备杜柯这种自信，他们想吹牛逼也不敢吹呀，底气不足，吹的不专业。
甭管杜柯是否在吹牛逼，疲软已久的男队都需要一位具备无所畏惧气势的人物来激发士气，杜柯的这段开场白带有这种气势。
杜柯、宫金洁这一男一女两位具备霸气的人物，他们的奥运宣言起到了提神醒脑的作用，一日之计在于晨，在这种亢奋的情绪下开始一天的训练，训练效果估计不会太差。
当然了，早会可不是仅仅喊几句宣言就散会了，接下来由各队员简要通传自己近期的训练成果和计划，每人限时1分钟。
宫金洁的拍档仲天使向与会众人通传：“我昨天进行的全是车下训练，完成度100％。今明两天将继续进行车下训练，重点训练项目是坐姿伸腿、坐姿屈腿、坐姿划船、斜身仰卧起坐，我的阶段性训练目标是，在未来三个月内进一步提升大腿和腰腹肌肉群力量，以上。”
男队唯一的一位山地赛车手王桢通传到：“我昨天练习了越野起伏路3公里绕圈，累计练习里程为75公里，训练任务完成度为105％。未来一周，按照朱指导给我制定的训练计划，我将继续练习越野起伏路3公里绕圈。爬坡和边坡过弯是我的弱项，我会重点练习这两个薄弱技术环节，以上。”
随后其他队员也纷纷通传了自己昨天以及这段时间的训练成果，这些车上、车下的训练内容听起来很枯燥，但这些信息的通传和共享，也能让各队员之间互相起到激励和鞭策的效果。人家的训练任务都完成了100％、甚至100％以上，要是谁才完成了60％，你好意思来开早会？赶紧去狂练到200％再来晒自己的训练成果吧。（未完待续。）
414章 这大长腿！（三更，37/77）
中国自行车女队有12位队员，其中10位是场地赛选手，2位山地赛选手。
男队除杜柯之外有9位队员，其中8位是场地赛选手，1位山地赛选手。
可以看出，自行车国家队里的绝大部分队员是场地赛选手，少数是山地赛选手，没有一位公路赛选手。
并不是说全中国就找不出一位公路赛车手，而是公路赛车手跟着国家队训练没太大效果，人家混的是职业车队。
中国也有本土车队，但整体水平跟天空、ag2r等世界顶级车队相比差了很远，打个比方，中国职业车队水平相当于中超足球联赛的话，环法那些车队就相当于欧冠联赛水平。
从奥运会自行车项目门票获取方式可以看出，场地赛、山地赛要看国家积分。而公路赛的奥运门票获取不用看国家积分，只看车手个人uci积分。
玩公路赛的车手，都是跟着职业车队刷分，而中国公路赛车队的选手去和环法车队的选手争夺奥运会入场券，争不过人家。
中国公路赛车手去环法车队谋个位置是十分困难的，就相当于中国足球选手去皇马打个前锋，你想去皇马，但人家不见得要你去啊，关键是咱们自身水平不高，这是核心问题。只要某位中国球员具备c罗的实力，皇马是会砸重金把他买去的，玩公路赛也是类似的道理。
迄今为止，只有计诚这一位中国公路赛车手参加过环法赛，计诚于2014年被荷兰捷安特车队选中，成为了该车队9位正选车手之一，并代表捷安特车队参加了2014年的环法自行车赛。
计诚去参加环法赛了，他的雇主是国外职业车队，实际上他和自剑中心、中国自行车国家队已不存在归口管理关系，当然了，他是很乐意代表中国去参加里约奥运公路自行车比赛的。只不过计诚在2014年年底受了伤，他目前还在养伤，个人积分排名已经跌到世界200名之后去了，看样子还会继续跌下去。
中国自行车队实在是找不到一个人去参加里约奥运公路自行车赛，队里的领导和教练只能寄希望于杜柯，希望杜柯能去日本拿到公路自行车亚锦赛的冠军，硬抢一张里约门票回来。
当然了，这在杜柯参加完山地车亚锦赛之后，才会列入正式日程。
从公路赛、场地赛、山地赛的比赛特点可以看出，公路赛队伍最强的不是国家队，而是职业车队。
公路大组赛是公路赛的核心赛事，大组赛又是最讲究团队配合的，有破风队、跟骑队，各队9位车手要在风中摆好队形，顺风、逆风、侧风，每种风向的战术都不同，该攻则攻、当守则守，玩的是有组织、有纪律的大规模团战。正是因为难度大、玩法多，所以拥有百年历史的环法赛是所有自行车赛事中最璀璨的明星。
相比于大组赛，公路计时赛就纯属凭借个人实力的单挑了。但公路计时赛又必须依靠大组赛资格才能去参加奥运会，这也是杜柯要去日本硬抢大组赛亚洲冠军的原因。
奥运会山地赛同样属于单挑性质，场地赛的女子团队竞速项目，所谓的女团其实也就两人，男团竞速则是三人。这也是为什么我国要在80年代初期，将女子自行车场地赛短距离项目列为奥运会突破口的原因之一。
所以在中国自行车国家队中看不到公路赛选手，这支国家队的队员配置就是：90％的场地赛车手＋10％的山地赛车手。
早会开完了，杜柯跟着朱指导来到了车库，接下来他将做一件最重要的事情，挑一部适合自己的山地赛车。
挑车之前，朱指导让杜柯上测量台，测他的腿长。
杜柯很听话的站上测量台，等待被测量。
自行车虽然可以改装，但要实现完美的骑行姿势，车架从一开始就必须是正确的，因为车架无法被改装。
自行车的车架就相当于人类的骨架，我们可以隆胸、垫鼻、割双眼皮、甚至变性，但我们无法改装自己的骨架，谁没事会把自己的肋骨切短几厘米？
合适的车架大小取决于车手的腿内侧长度，即车手光脚站立时，裆部到地板的高度。
自行车队的测量台采取光感测量，测量精度为0。001厘米，杜柯将蛋蛋卡在测量
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