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长空英豪-第11部分
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“小伙子，想吃什么，我给你去做。飞行不适应，别不吃饭啊，这样对身体不好。”朱师傅走到张志宏面前，关切的询问。
“我什么都不想吃。”张志宏有气无力的回答。
“别，人是铁，饭是刚，不吃饭那行。我去给你做碗面条，多放些我们山西的老陈醋，可开胃了，你吃点。”朱师傅说着回到了后橱，很快端来了一碗鸡蛋面。
细细的面条，黄黄的蛋花，绿色的葱末，色香味具全。张志宏喝了一口面汤，酸酸的老陈醋下肚，胃里舒服多了。朱师傅看着张志宏吃完了面条，满意的收走了碗筷。
对于张志宏不适应飞特技，林教员在带飞时也想了不少办法，动作尽量做得柔和一些，动作前尽量给他有个思想准备，但是收效并不明显。这是一个好苗子，他不忍心就此断送他的前程。张志宏每次飞特技时都带一个塑料袋，以备空中呕吐，坚持完成每天的飞行任务。毅力是很强的，但这也不是办法。
张志宏想起了赵贺勋讲过的话，加强锻炼，特别是平衡机能方面的锻炼，就能战胜呕吐。他征求教员的意见，教员也很支持他的想法。他给自己作了一个锻炼计划，除了正常的体育锻炼外，每天长跑5000到10000米，以增强体质；做100个旋梯、100个滚轮，锻炼平衡机能。他让林教员和陈大壮监督自己完成。
晋北的冬天，滴水成冰。清晨，天色昏暗，天上的繁星也像似冻得发抖，星光一闪一闪的。大地万物还在沉睡，只有不惧严寒的杨树屹立在凛冽的寒风里。黑暗中，有一个人影在机场的草地上奔跑，草地上积满了未化的冬雪，雪地上留下了一串长长的脚印。张志宏为了落实自己的计划，在不影响飞行大队正常工作的情况下，早早起来长跑，完成长跑计划后，他还要参加部队的集体活动。已经连续飞了四天了，起落航线的带飞已到了尾声，就要进入单飞了，全团休整，总结经验教训，准备放单飞。今天不飞行，张志宏可以完成10000米的长跑计划。他在雪地上顺着机场草地的边沿奔跑，跑完一圈正好是10000米。几天来，很少的进食量使他的体力大大下降，再加上原来就不擅长的体育项目，使他跑起来非常吃力。两腿沉重似铅，呼吸急促如牛，帽檐上挂着一圈白霜，脸上淌着细细的汗水。有几次不知是地滑还是体力不支，他差点摔倒，但是他仍然坚持着。为了自己的理想，为了飞行事业，他必须坚持。
完成了当天的锻炼计划，回到了宿舍，飞行大队的飞行员才刚刚起床。林教员和陈大壮看到他满头大汗的回来，都为他的吃苦精神所感动。
只要是不飞行，每天下午都有一小时的体育锻炼，这是飞行部队法定的科目。运动场上，飞行一大队的全体教学员全身运动装，正在组织体育锻炼。作完了准备活动，首先到安置旋梯、滚轮的场地，以中队为单位，进行旋梯、滚轮的训练，这是张志宏锻炼平衡机能的好时机。按照要求，为了安全，打旋梯、滚轮时必须一人做动作，一人在下面保护。到了飞行团后，经过了教员的教，张志宏已经学会了如何打旋梯和滚轮。他和陈大壮共用一个旋梯，他上了旋梯，左脚踩在旋梯的下面一根横杆上，右腿跨过第二个横杆再踩在下面的横杆上，两腿夹紧，两手抓住上面的竖杆，利用身体下蹲和上抬的力量使旋梯晃动起来。随着一次一次的加力，再加上旋梯晃动的惯性，摆幅越来越大，直至跃过旋梯的旋转轴，在空中旋转起来。张志宏在旋梯上一圈一圈的转着，视野里天地在不断的交替变换，陈大壮在给他记数：
“1，2，3，4，5，6……20……30……”
到了40圈的时候，张志宏只觉得天旋地转，为了安全，他不敢再转下去了，他开始刹车动作，使旋梯慢慢停了下来。陈大壮看到他的脸色已变白，知道已经不行了，用手抓住旋梯，让他慢慢下来。张志宏虽然站在了地上，但觉得两腿轻飘飘的，天地还在一上一下的转，差一点倒在地上。陈大壮用手扶了一下，使他站稳，自己开始上去打。陈大壮做完了50个，张志宏还要上去打，陈大壮阻止：
“不要打了，我们去打球吧，去晚了就没有地方了。”
“不行，你必须得帮我，打球对我来说并不重要，我要的是锻炼平衡机能，要不然就不能飞了，你能看着我掉队吗？”
“好，好，好，再做一次。”
这一次，张志宏坚持做了50多圈才下来，两次加起来，完成了100个旋梯的指标。接着又拉着陈大壮去打滚轮。滚轮是一个以圆心为旋转轴的圆环，人成大字站在上面，两脚套在有带子的脚蹬里，两手抓紧上面的铁环，做侧向旋转，转起来很像空中的横滚动作，对锻炼侧向平衡很有作用。陈大壮急于打球，没有再做。张志宏上去后，分两次完成了100个动作，尽管转得晕头转向，还是为完成锻炼计划而高兴。陈大壮到了篮球场，和大家一起打起了篮球，这又是一场你争我夺的战斗。
………【第四十章：雏鹰练翅（八）】………
和张志宏一样飞行不适应的全大队共有六个人，三中队就有两个。为了加强体育锻炼，使他们的身体尽快适应，大队专门成立了特殊锻炼小组，由体育教员带领进行体育锻炼。说是特殊锻炼，也没有什么特殊的，无非就是增加旋转动作的锻炼，比如旋梯、滚轮别人打10个，他们就要打20个，别人可以多参加球类活动，他们就得少参加。在体能训练方面，要多增加一些中长跑。
“传球，快传球！”
“快挡住，别让他上篮！”
“唉，你怎么防的，又让他投进了。”
篮球场上一片大呼小叫，看到别人能欢快的玩着篮球，张志宏的心中不知有多痒痒。但是为了能继续飞行，就是干什么他都愿意。
体育教员又领着他们六人做了一遍旋梯、滚轮，然后做原地转。六个人到了操场上，每个人站好自己的位置，弯腰，低头，用右手绕过左臂揪住左耳，左手食指指向地面，其他四个指头握在一起，眼睛看着地面左手食指指向的点，原地向左或向右快速旋转。体育教员要求每人左右各转40圈。开始时，大家都觉得很好玩，嘻嘻哈哈的两脚快速移动，原地转了起来。可是几圈以后，就觉得天旋地转，平稳的地面开始上下左右起伏晃动，身体站立不稳，一个个摔到在地。头脑也变得晕忽忽的，胃里的东西也开始翻腾起来，比打旋梯、滚轮的感觉还厉害。赵贺勋已经受不了了，借着倒地的机会，坐在地上再也不愿起来。张志宏在地上休息了一会儿，待胃里觉得舒服一点了，又站起来开始转。别人都停止了，他还在转，他想很快克服晕机的现象，很快适应飞行训练。
又是一个飞行训练日。经过一段时间的艰苦锻炼，张志宏的平衡机能有了很大的提高，每次飞特技虽然还是不舒服，但吐的次数少多了，而且只是在做横滚时才会出现，这使他心中大为高兴。功夫不负有心人，看来出头之日就要到来了。
机场飞行员休息室里，赵贺勋无精打采的坐在那里，脸上的颜色还没有变过来，依然苍白，看来刚才的特技飞行又不顺利。张志宏走了过去，想安慰安慰他：
“怎么又吐啦？”
“恩。看来我不是飞行的料，太难受了，我都不想遭这个罪了。干什么不行啊，非要开飞机吗？”
“多锻炼锻炼就好了，你看我不是好多了吗！事在人为，贵在坚持，只要你坚持下去，就没有克服不了的困难。”
“你行啊，你家住在农村，要不当飞行员，只有回家种地了。现在大学也不让上了，知识青年全部上山下乡，接受贫下中农再教育。我就不一样了，我现在是军人，已经经过了解放军大学校的锻炼，不会再上山下乡了，我家又住在邯郸市，回去后怎么也得安排个工人当。”
“你真不想干了？，真是太可惜了，这么长时间都过去了，大风大浪都过来了，这么点小坎就迈不过去了吗？我劝你还是认真考虑一下。”
“我是在考虑。”
“你们教员知道你的想法吗？”
“还不知道，我觉得不舒服了，教员就让我休息，我已经拉下不少进度了，要赶上，就凭我这身体，也很困难。”
“我希望我们能一起飞出来，一个也不掉队。”
“谢谢你的关心。”
空勤灶又送来了间餐，是韭菜馅的混沌，薄薄的面皮，饱饱的肉馅，浓浓的骨汤，使人闻到那香浓的气味，就想吃上一碗。没有上飞机的教学员都争着去吃，可是对于张志宏和赵贺勋他们来说，只有远远的看着。经过了空中连续的翻滚，他们的胃里至今还在翻腾，根本没有食欲。就是有食欲，也不敢去吃，怕吃进胃里的东西多了，下一次飞行会出来的更多，会造成座舱更大的污染。
虽然空勤灶的伙食很好每顿饭四菜一汤，每天还有各种各样的水果，空勤灶的大师傅每天变着花样调剂伙食，但是张志宏的体重却在大幅度的下降。原来胖呼呼的脸已变得消瘦，眼窝深陷，失去了那个年龄应有的亮丽，只是活力依旧，不屈不挠的精神尚存。
经过起落航线和特技的带飞，按照进度，每个学员已经做了30多次落地动作了。对于着陆的动作大部分的学员已经掌握，第一批放单飞的人选已经初步确定，每个教学小组先选一名学员单飞，但是要经过中队长和副中队长的考试，合格后才能单飞，有的还要经过大队领导的考试。每期学员的第一次单飞，各级领导都是非常重视的，单飞的好坏直接影响到每个学员的情绪，所以一定要选择非常有把握的同志第一个单飞。
根据每个教员对本小组学员的推荐，经过中队和大队领导的共同研究，为了使单飞放得稳妥，每个中队只选出一名学员第一天放单飞。一中队是是贺新明，二中队是程志，三中队是林超作为第一批放单飞的对象。他们都是飞的不错的，操纵飞机比较稳，准确性比较高，心理状态也比较好。三中队的张志宏飞的也比较好，也有毅力，但就是身体状况欠缺，怕上去后出现意外。陈大壮飞的比较好，水平和林超差不多，就是有点毛糙，还不是太稳，他们拟放到第二批单飞。
对于这一结果，林教员心里很不是滋味。他也是一个要强的人，别的教员带出来的学员能第一批放单飞，自己的学员却不能，这不是表示自己任教水平不高吗？为此，在中队召开的教员会上积极争取自己的学员能第一个放单飞，但是中队没有答应。中队长知道他的真实想法，对他做了认真的思想工作：
“你已经很不错了，不要为你们小组没有第一个放单飞的而苦恼，目前看来，你们小组起码没有飞不出来的，其他小组有可能有飞不出来的。像744身体这么差的学员你都能带出来，这是很不容易的，说明你下了功夫，这一点就是值得其他教员学习的。”
“那是他本人的努力，与我没有关系。”
“他本人有一股子顽强的精神，这是不假，但是没有你的引导、鼓励，我看他也坚持不下去。我们评价一个教员教学水平的高低，不是看他的学员是不是第一个单飞，而是看他的学员淘汰率有多高。有的教员责任心不强，学员能不能飞出了好像都与他关系不大，是学员自己的事。要知道他们能选上来，也是很不容易的，我们都经历过这个阶段，不要因为我们的责任心而使他们半途而废，对他们本人，对国家都是一种损失。当然了，如果他们个人不努力，我们也是没有办法的。在这一点上，你做得是很不错的，你思想上不要有压力，等这一批学员训练结束了，在总结时再考虑给你奖励。”
中队长的一席话，打开了林教员的心结，使他的心里豁然开朗。他也暗暗下决心，要让张志宏飞出来。
………【第四十一章 生死考验（一）】………
放单飞的准备工作在紧锣密鼓地进行，各个教学小组都把它当作头等大事，教员耐心地帮学员克服飞行中的难点动作，学员也在认真地研究飞行中的难点所在。张志宏和陈大壮虽然不在第一批单飞的行列，但他们的准备工作依然非常认真。张志宏的动作难点在下滑着陆30米以后的动作，拉平高度总是不准，不是高就是低。再加上飞行不适应，在他的心理上产生了不小的压力。好在起落航线的飞行，他的身体还是适应的，所以当前的关键就是克服着陆拉平高度不准的问题。张志宏是个有头脑的人，能够抓住重点，也能够想出克服困难的办法。为了解决拉平高度不准的问题，他按照教员的提示，无论在机场还是在演练场，一有空闲时间，都会站在一米平台上，向左前方30度角度30米的地方长时间的观看。边看边联想空中飞行时，飞机在拉平一米时看地面的情况，和现在看到的情况相比较，有什么区别。有时，他身体慢慢向下蹲，看地面慢慢向上抬起，模仿飞机下沉的情景。他要充分利用每一分钟的时间，练习技术，按照教员的话说，这叫地面苦练，空中精飞。
陈大壮则是凭着自己模仿能力强的优势，利用空中飞行的机会去克服存在的问题。不过他确实有点小聪明，只要教员指出的问题，他用心在脑子里记住了，下一次飞行肯定能克服。
林超在三中队是第一个放单飞的，为了能顺利单飞，戴教员在他身上下了不少功夫。赵贺勋看来已没有多大信心了，他的这一批弟子，可能就只有林超了。林超也是鼓足了劲，要做出点成绩来给教员看。
二中队的程志是第一批放单飞的人选，他要迎接中队以上干部的放单飞前的考试，不免心情有些紧张。在好几个飞行日的带飞中，都是和自己的教员飞，早已适应了教员的教学方法，换领导来飞，他们要求严不严呢，会不会考砸了，要放不了单飞，那多没面子。程志是个有心计的人，他把领导对自己的看法的好坏看得比什么都重要。他来自北京市，有一句流传，“不到北京不知道官小”，受这一大环境的影响，他的志向不仅是能当上飞行员，而是要当一个大官。在工作上，他很努力，一定要取得好成绩，对上下关系上，也要时时得到领导的认可。这就是他做人的原则，所以他的压力更大。
学员有压力，教员同样有压力，学员的单飞放的顺利，体现了教员的教学水平，是一件光荣的事；如果不顺利，起码说明教员的洞察力不高，没有发现学员在飞行中存在的隐患，但如果发生了问题，那就是不可弥补的损失。
一中队要放单飞的贺新明，张志宏跟他不是很熟悉，在预备学校时是学员一中队的，到航校后才分到一个大队，还不在一个中队。他是林超的老乡，平时经常到林超这里玩。由于相处的时间比较短，再加上飞行训练比较紧张，对他，张志宏只知道个大概。从外表看，这是一个很精干的小伙子，跟林超一样，喜欢体育运动，体力比较好。两个老乡，能同一天放单飞，林超也感到很高兴，这是他们广西人的骄傲。
初春的天气，微风扑面，阳光和煦。机场上，青草已露出地面，如绿色的地毯，在星星点点的野花点缀下，更加美丽壮观。和风吹来，空气中飘荡着阵阵清香，使人心旷神怡。天气晴朗，万里无云。微风吹动着悬挂在指挥塔台上的风向袋，是一个放单飞的好天气。
一排排飞机摆放在起飞线上，地勤人员整齐地站在飞机侧方，等待着新的一天飞行训练的开始。今天是新学员第一次放单飞的日子，他们对飞机的准备格外认真，反复检查，生怕在单飞时出现飞机故障。要知道这是他们第一次单独驾驶飞机上天，处理特殊情况的能力不强，经验不足，所以一定要严格把好飞机质量关。
今天的飞行指挥员由王副大队长担任，何大队长担任第一批单飞学员的考试官，为了严把质量关，他要亲自抽查学员的飞行水平。王副大队长是东北人，高高胖胖的身材，饱满的国字脸上长满了茂密的络腮胡子。他是建立航校以来的老人，是由东北老航校调来的，很有飞行指挥经验。指挥中有点罗嗦，但是却很细。指挥语调亲切、柔和，使人听起来有一种亲切感，可以放松精力。
随着一发绿色信号弹的腾空而起，机场上顿时响起了飞机发动机的轰鸣声。一架架飞机按照起飞顺序飞上了蓝天，飞行训练开始有条不紊的进行。
贺新明由何大队长亲自带飞检查，如果飞的不错，就可以按计划放单飞，程志和林超由各自的中队长带飞检查，三架飞机依次在空中飞翔。
无线电里传来王副大队长亲切加罗嗦的指挥声：
“起落架放好可以着陆，可以，可以！起落架放好可以着陆，可以，可以！检查起落架杠杆伸出，红灯灭，绿灯亮，可以着陆。”
本来“可以着陆”四个字就回答完毕的，他却要回答很长一串的话语，使其他人无法再讲话。但是他的近乎唠家常的指挥语调，却使飞机上的学员精力非常放松，自如的操纵飞机。同时也感到他反复重复的动作是很关键的动作，一定要引起高度的重视。
“检查下滑方向，检查高度、速度，很好，保持住。”
“转移视线看地面，收油门拉杆，再拉一点，动作柔和，轻轻的拉一点，保持好方向，稳住杆。”
“很好，保持方向，连续。”
三名学员经过带飞检查，都达到了放单飞的质量要求，可以按计划单飞。不过在下飞机后讲评时，三个人听完考试官的评语，都感到压力很大。考试官指出的缺点和不足比刚上飞机时还多，不知道还能不能单飞。当向自己的教员汇报后才知道，带飞检查时，考试官指出的问题越多，说明单飞的希望越大，不像刚开始带飞，关键动作都是教员参与操纵，发现不了问题。现在发现这么多的问题，说明动作全是学员自己做的，你自己能把飞机操纵到落地，就证明够放单飞的条件。考试官已经批准单飞了，好好准备准备，按计划去单飞吧。
………【第四十二章 生死考验（二）】………
戴教员陪着林超，范教员陪着程志，贺新明也由教员陪同上飞机去第一次单飞。他们边走边说着什么，三位学员都显得异常高兴和兴奋。
张志宏由于身体不适应的原因，特技飞行带飞的次数还没有完成，跟林教员去飞特技，看到去单飞的三位战友脸上挂满了笑，既为他们高兴，有为自己没能第一批单飞而惋惜。
几架飞机按照计划先后开车起飞，张志宏起飞后，飞向空域，反复练习特技动作，经过一段时间的身体锻炼和空中的飞行，张志宏一飞特技就吐的现象已大大减轻，现在只有做横滚时才会出现不适，但吐的次数明显减少。
程志第一个起飞，在他的后面每隔一分钟林超和贺新明相继起飞，从起飞动作、上升和一转弯动作看，都很正常。
指挥员王副大队长轻松的坐在塔台上，目视着空中和地面的飞机，手中拿着话筒，重复的回答着空中的报告。
第一架飞机已经进入了四转弯，这是程志驾驶的。王副大队长看着下降的飞机，有预防的提示飞行员动作：
“检查方向，对正下滑点，检查速度。”
飞机下降很平稳，下滑的曲线也很正常。
“转移视线，看好地面，收油门拉杆，拉一点，再拉一点，稳住。”
飞机落在了草地上，虽然不是很标准，但没有大的偏差。
“刹车，减速，速度小了脱离跑道。”
第一次单飞，不像教员带飞，可以连续起飞，一口气飞完五个起落，而是一个一个的飞，每一次落地后，教员都要去讲评，指出下一次飞行应该注意的问题，才能去飞第二次。如果第一次飞的不好，出现了较大的偏差，可能就要取消单飞，重新带飞后再单飞。
第二架飞机又进入了四转弯后的下滑，这是林超。在指挥员具体的指挥下，也正常落在了草地上，脱离了着陆地带。
看来今天的单飞放得还比较顺利，还有一架飞机也已经进入了四转弯，再有30多秒钟的时间，就要落地了，这是贺新明，代号725，如果他的着陆也很顺利，第一次放单飞就可以画上一个圆满的句号。
指挥塔台下面的飞行员休息区，未上飞机的学员都在休息室外面观摩同伴们的单飞。戴教员、范教员和贺新明的教员也在外面观看，他们的学员放单飞，他们看得尤其认真。
程志和林超平稳落地，使戴教员和范教员松了一口气，他们准备等飞机回到起飞线后去讲评。
贺新明坐在飞机上轻松的操纵着飞机，耳朵里传来指挥员连续不断的口令，从指挥员最后两个“好”字上可以判断，他前面的两位飞的不错，下面就看他的了。他是大队长亲自放的单飞，自我感觉还是不错的。从前面的动作看，没有教员在后面，心理上没有压力，驾驶杆和方向舵没有教员的把持，操纵起来也轻快了很多。
贺新明改出四转弯后将机头对向下滑点，也就是在教员带飞时经常对向的边界布后面50米的地方。两条边界布正好卡在机头的两侧，下滑方向很好。检查速度、下降率也很正常。
按照要求，他在反复循环的检查着各个仪表的指示，耳朵听着指挥员的指挥。
很快飞行高度到了70米，贺新明最后一次检查了速度，下滑方向，正要准备转移视线看地面，突然感到飞机出现了异常现象。
飞机开始上下颠簸，左右飘摆，像行驶在海浪中的一叶小舟。使他的下滑方向和下滑点在不断的变化，始终修正不到正常位置。高度逐渐降低，飞机的速度已经很小，再修正不好，着陆就要出问题了，贺新明已经急出了一头冷汗。
“保持方向，保持下滑点，检查速度。”指挥员王副大队长在塔台上看到贺新明的飞机像一个醉汉，不知道飞机上出现了什么情况，只是根据看到的现象实施指挥。
贺新明在教员带飞时从来没有遇到过这样的情况，此时的飞机好像完全不听指挥，动了驾驶杆后，飞机的反应不大。几秒钟的时间，什么情况都来不及去想，也考虑不到严重的后果。此时的飞行员只能靠人的本能去操纵飞机。往左偏就往右修正，往右偏就往左修正，飞机下沉就拉杆，飞机上升就推杆。
指挥员的指挥，已经是滞后的口令，当他看到了经过大脑的反映，再变成语言讲出去，通过无线电传给飞行员，飞行员其实早已做过了。只不过作为指挥员来说，要履行自己的职责，必须要看到指挥到。
贺新明感觉飞机向地面急剧下沉，在低高度下，高度表和升降速度表已不能正常指示，只能凭感觉判断高度。这时他看到地面快速向上来，屁股上有了失重感，好像站在失去控制而快速下降的电梯一样。
王副大队长在发出各种口令后，看到飞机的反应不明显，已觉得情况有点不妙，心情开始紧张起来。这时他看到贺新明的飞机快速向地面下降，立刻一改往日细声慢语，不急不忙的指挥语调，快速而急促的喊了起来：
“725，加油门，拉杆，复飞！”
地面观摩的教学员看到飞机吓人的动作，也在喊“复飞”，尽管他们的喊声空中的贺新明听不见
复飞是飞行员处理着陆特殊情况的最后一招，兵书上讲“三十六计，走为上计”。当一次不能正常落地时，加油门重新飞起来，找出原因，再按照动作顺序重新做一次，就可以改正错误。
“复飞，复——”
指挥员第二个“复飞”的飞字还没有讲出口，意想不到的情况发生了。
空中飞特技的张志宏和林教员，听到塔台指挥员急促的指挥声，预感到放单飞的飞机出现了特殊情况。特别是林教员，最了解王副大队长的性格，没有极特殊的情况，他的指挥语调是不会这么急的。甚至隐隐约约还能听出了声音有些颤抖。
“744，我们不做动作了，准备返场吧，你听725单飞可能有问题。”林教员通过机内通话告诉自己的学员。
“744明白！”
对于刚飞了几个小时的张志宏来说，对教员说的可能有问题还不是十分了解，但也隐隐约约感到了不是小事。
………【第四十三章 生死考验（三）】………
贺新明听到指挥员第一个“复飞”的口令，机械的将油门杆推到最前面，向后拉了一下驾驶杆，但是飞机反应有个过程，何况此时他感到好像地球的吸引力突然加大，将飞机吸的直往下掉，机场防护栏向机头迎面扑来，飞机没有反应。
指挥员王副大队长看到贺新明的飞机近乎垂直的往地面掉，连续发出了两个“复飞”的口令，第二个“复飞”的飞字还没有传出去，就见飞机无力的向上抬了抬头，快速的向机场防护栏撞去，撞到防护栏后又向上弹起，然后来了个鹞子大翻身，座舱朝下，机腹朝上向地面砸去。
地面腾起了一股烟尘，旋转着升向空中。
王副大队长重重的坐回指挥椅，脸色铁青，大脑一片空白。
塔台上的指挥班子的所有成员看到这惊险的一幕全都瞪大了眼睛，张大了嘴，也不知道该干什么。
塔台下面，休息室外观摩的教学员发出一片惊呼：
“完了！”
贺新明的教员瘫坐在地上。
一阵骚动后，就是死一般的沉静，静的使人透不过气来。
“744退出空域！”张志宏和林教员并不知道发生了什么事情，按要求向指挥员报告。
没有回答。
张志宏的报告唤醒了指挥员王副大队长，空中还有飞机，下面的事情还等着自己下令去处理。虽然只有短短的几秒钟，却像过了很长时间。
“744退出空域！”张志宏以为指挥员没有听见，又报告了一遍。
“先在空域里盘旋待命，等我让你退出再退出。”王副大队长回答完空中的报告，立即指挥地面人员：
“救护车，赶快去救人！消防车，抢救车全过去！”王副大队长果断的下达了指令。
塔台下方停放的各种急救车辆在看到刚才的一幕后，已经自觉的将车辆发动起来，听到塔台上训练参谋传达指挥员的指令后，立即冲出停车位，向出事地点驶去。
出事地点一片狼籍，飞机倒扣在机场防护栏�
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