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汽车养护常识-第6部分
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发动机舱内部
经过长途跋涉，汽车内的各种油液都可能使用殆尽，因此检查一下各种油液很有必要。如有缺少要及时补充，如果您的自驾游行程比较长，最好更换发动机机油，因为发动机连日高温工作可能会使机油变质。
出游前给爱车全面体检
春季是非常短暂的，一不留心就进入了炎热的夏季。在这个季节，不少有车一族开始琢磨着如何开车去享受这份春意盎然的美景。不管您是去上海周边城市领略江南的风光，还是长途跋涉去体会大江南北的多姿多彩，出发前不妨趁着闲暇给爱车做一次全面的检查，不仅能让爱车“身体”健康，还能使随后的行驶更加顺心。
让爱车清洁如新
有些车主为了贪图便宜，随便在路边小店做个保养，只要车子表面光亮就觉得够神气了；但是，保养的内容上却大大缩水，严重影响车辆行驶的安全性。清洁不仅是车体外表需要清洁，而且包括容易被人忽视的发动机和底盘部分的清洁。清洁不仅仅是为了爱车的美观和乘驾人员的环境卫生，而是为了能及时察觉汽车在使用一段时间后可能会产生的问题和隐患。一旦有了小问题及时察觉就能及时调整护理好，这样不仅行车安全有保障，而且维修成本也很小。希望以往不够重视清洁的车主们能认真做好清洁工作，注意在清洁的同时仔细查觉问题，防患于未然。
车内也要“洗个澡”
除了清洁车身以外，还要注意清洁汽车内饰。可以用毛巾或海绵沾上肥皂水或清洗剂，擦洗仪表板的每个角落。清洗化纤表面前先用洗尘器将灰尘吸掉，然后用专用纺织品清洁剂浸润几分钟，待灰尘溶解后，再用毛巾擦洗干净。若没有专用清洁剂可换用肥皂水或餐具洗涤液。真皮制品可用毛巾沾少许清水擦洗即可，注意小心使用皮革防护品，劣质的防护品不仅不能起到防护作用，反而还会对皮革产生损伤。镀铬表面也应经常擦洗以保持其光亮程度，当发现镀铬表面已经划伤时，应及时密封防止锈蚀继续扩展。
让空调传送清香
夏季转眼就到，应提前检查一下汽车的空调系统。如皮带松弛，应立即校紧，否则压缩机输出功率会大打折扣。接着检查冷凝器风扇是否有泥沙、石块，如果有，应及时清理，否则会影响冷凝器散热，令制冷功效下降。随后要检查制冷系统软管外观是否正常，各部件接头处连接是否牢靠，系统管路是否与其他零部件相碰。所以检查空调系统时应正常启动10分钟，听一下压缩机、冷凝器有无不正常噪声，闻一下出风口送出的冷风是否夹杂异味。在使用空调前，除了清洗水箱冷凝器表面，还要对空调系统进行清洁除菌，更换空调滤芯。这样处理后，您就可以放心地使用空调了。
检查细节，安全上路
首先要检查轮胎气压是否正常、均衡，胎压过低会导致不正常磨损或轮胎内部损伤，过高会使轮胎及轮圈较易受到不平路面的冲击而变形，甚至会导致爆胎。其次要检查车内地板胶垫下是否有积水，由于胶垫下面的凹槽、通孔非常多，遇到雨水较多的季节，往往会有积水残留在凹槽内，很容易从通孔处流到变速箱等部件上，使变速箱产生锈蚀。最后，仔细查看一下车身漆面的光泽度，如果漆面缺乏光泽，要及时给车打蜡或进行封釉处理。
排除故障隐患
首先检查车内螺栓、螺母连接的部件是否牢固。不要拧得过紧，一方面会使连接件在外力的作用下产生永久变形；另一方面会使螺栓产生拉伸永久变形，预紧力反而下降，甚至造成滑扣或折断现象。另外，春季要经常检查制动液，因为它有极强的吸水性，如果不小心有雨水进入制动液，在制动过程中，摩擦产生的高温会使水汽化，水汽在制动液中被压缩，就会造成制动失灵。
传动轴的日常保养
对前轮驱动车而言（FF传动），其传动轴是使用等速万向接头，在万向接头部分是用橡皮套密封，如果橡皮套发生破损，车辆在行驶时砂石就会跑入万向接头内，加速其磨损，减短寿命。因此在平时应检查橡皮套是否破裂。橡皮套破裂时的现象很明显：即在轮圈及发动机底板附近会有极为粘稠的油渍（此油渍为黄油），如果在行驶间方向盘打死时会有啪啪声出现，也表示万向节接头已损坏，应进行更换。建议平时应经常注意检查橡皮套，并且避免车辆在原地打方向盘（因为这会造成万向节接头因负荷过重而减短寿命）。
对后轮驱动的车辆而言，其传动轴使用两个不等速万向节接头，如果车主在放松离合器起步时、或在急加速、急减速时车底传出"；咔咔"；声，就表示不等速万向节接头已到更换的标准。而静态的检查方法为到车底下抓住传动轴中央位置做左右摇动的动作，如果转动的角度过大时（超过45度），即表示不等速万向节接头的间隙已过大，需要检修。
春季保养四大项目最火热
初春季节，北京的风沙很大，再加上整个冬天雪水以及融雪剂的侵蚀，许多汽车都应该在这个季节做一些必要的保养。北京顺通汽车用品超市的保养技师为车主介绍了几种这个季节最为热门的汽车保养项目。
皮座椅消毒：皮座椅忠心耿耿为主人服务了一个冬天，车主也应该好好犒劳犒劳它了。皮座椅消毒是一项为汽车内部消毒的保养，可以保养汽车的皮椅，还可以减少车内细菌的滋生，也是现在最火爆的汽车内部保养项目。保养时首先为汽车内部进行高温消毒，也就是为汽车先蒸个桑拿。然后为皮座椅打上一层皮革保养蜡，防止真皮座椅出现裂纹。在夏天温度较高容易滋生细菌和异味的情况下，为汽车做做桑拿，消除异味和细菌，效果很不错，能够保证汽车这个相对狭小的空间内的干净和卫生。保养一次的价格在300元左右（包含全车内部清洗，高温消毒，打蜡）。
汽车封釉：北京的春天，风沙出奇的大，另外，汽车高速行驶时溅起的小石块以及夏天常见的虫液都会对车漆带来伤害，所以为汽车封釉可以说是一个不错的方案。据介绍，封釉后的汽车车漆的亮度与硬度都会有很大的改善，汽车能够焕然一新。店家特别推荐了格耐釉，它的效果十分明显，可以保持车漆光滑、亮丽达一年之久，而且还能防止夏天酸雨侵蚀车漆。全车封釉价格在800元左右。
汽车底盘封塑：为汽车做底盘封塑，可以起到保护汽车底盘，防撞击、防腐蚀的作用，还能在一定程度上隔绝噪音。如果是新车，更应该提前进行保养。而且这种汽车底盘装甲一次施工能够一劳永逸，终身保用。即使底盘出现了细小的撞痕也可以进行免费的修复。项目价格为900元左右。
发动机清洗：发动机常时间使用会形成厚厚一层积炭，腐蚀发动机中的橡胶部件，影响汽车的正常行驶，所以及时清洗发动机很有必要。清洗发动机后再上一层保养蜡，防止发动机内的金属部件生锈以及橡胶部件被腐蚀，更有益于汽车心脏的健康。发动机清洗能够使发动机保持良好的工作状态，让汽车开起来更为顺畅。每次清洗大约150元。
为汽车做保养，不论是保养汽车内室，还是保养发动机都十分重要，这些必要项目对汽车的驾驶者和汽车本身的健康、安全都有好处。所以赶快选择适合保养项目，为自己的爱车能够在道路上飞驰做足准备功课。北京现代商报
春季汽车美容养护……漆面、玻璃
春季汽车美容养护……漆面、玻璃
冬去春来，天气逐渐转暖，但春季气候多变容易生病，爱车也不例外，风沙、雨水等都可能引发车辆故障，换季该如何养护爱车，不让它“生病”呢？让我们来听听专家的建议吧。
漆面养护
春季风沙和雨水比较多，车表会留有许多细小尘沙，擦车时容易磨花漆面，而雨水中的酸性成分附着在这些漆痕表面，逐渐氧化漆面，使漆面黯淡，粗糙。
因此在进行换季保养时，绝不能忽视漆面养护。
打蜡是最常见的漆面养护方式，但蜡遇水就会流失，而且残留的物质含有石油成分会对漆面造成腐蚀，车主通常不选择这种方式。封釉效果相对持久，一般在六个月左右，但封釉施工时需借助专业设备将釉料压入漆孔，会对漆面造成一定的损伤，专家建议，可以选择人工操作的漆面养护方式，比如电泳镀膜，这也是目前最流行的漆面养护方式，它运用电泳技术，使保护成分与漆面紧密结合，不脱落，除了能增强漆面硬度（提升3倍），还能防水、防氧化、抗酸碱、抗腐蚀。
玻璃养护
雨天，每个车主都会遇到这样的“恼人”经历：反光镜上沾满雨水，无法查看车后状况，即使备块毛巾，刚擦拭不久，雨水又结了起来，这对雨天驾车而言非常危险，不仅造成驾驶员视觉疲劳，稍不留意还会发生“追尾”事故。上海春季的雨天占总天数的1/3左右，所以给玻璃做个防雨雾处理就显得十分必要了。此外它还能解决油膜烦恼。用雨刮刮水时，前挡玻璃上总会产生一层油雾，晚间反射的灯光也十分刺眼。这层油膜是由尾气中的残留物和空气中灰尘凝结在玻璃表面形成的，如果不及时清除，不仅会降低雨刮的效果，更会影响雨天驾车的安全。
春节过后勿忘保养
春节期间，大家免不了开车走亲访友，有的甚至要开车远行。长假结束，我们请汽车维修专家向车主们介绍一下驾车远行后应该做的事。
1、检查车辆外观。要看车辆外部是否有明显剐伤、撞凹的痕迹。如果发生碰撞，车主要及时做外部的喷漆处理。因为油漆的作用不仅是美观，更重要的功能是防锈。
2、对爱车的外观进行全面清洗和检查。长途行驶的车辆外观上会有很多污垢，千万不要图省事自己擦洗外观，这样水桶里沉积的颗粒硬物会划伤漆面。最好能够找到专业的洗车房，对车辆进行外观清洗烘干，如果走过泥浆或很脏的路面，也要进行底盘的清洗，这样可以防止底盘锈蚀和散热器被堵住影响散热件。还要注意车轮毂内侧的清洗，这样就可以避免因有大量泥土附着，引起车轮动平衡不好。清除车窗密封条附近的泥沙也很重要，可以保持车窗开启正常，并避免含有石英的泥沙划伤玻璃；最后，还要进行电动后视镜及调节机构清洗，以保持该系统控制可靠。
3、从外地回来要注意清洗油路。因为外地油品质量参差不齐，很多地方存在标号不足和含水量超标的情况。如果车辆在外地加油后存在加速不良，油耗上升，尾气不合格的现象，建议进行油路、油箱和喷油器的清洗。
4、补充油、液。车辆经过长途跋涉后，像冷却液、发动机油、变速箱油、差速器油等关键油、液都会有不同程度的损耗和变质，这时就需要对车辆的各种油、液进行检查补充和更换。还要注意补充足够的玻璃水。但注意一定要添加同等级、同品牌的油、液。
5、刹车系统的检查。自己可以透过轮胎铝合金钢圈目测刹车碟表面，刹车碟表面原本光滑，如果有明显凹槽，可能是车辆行驶在砂石路面上时，一些细小的砂石卡在刹车碟与挡泥板之间，不断摩擦刹车碟的表面，所以出现凹槽。如刹车制动碟或制动鼓夹杂小石块，须立即清除，个别情况需拆解刹车装置清除，以保证车辆的制动可靠。
6、检查轮胎。检查轮胎侧壁，看是否有明显的外伤、剐痕及胎压是否达到标准，胎纹里是否夹杂小石子，避免动平衡不好和公路行驶时甩出石子造成对其他车辆和人员的意外伤害；如果您出行的地方是山区，而且没有换越野胎，回来后您就更要注意了，因为城市路况所使用的轮胎并不适合越野或在砂石路面行驶，公路胎的高速性和噪音抑制都很好，但强度和抓地力就远不如越野胎了，行驶时很可能会受到隐性伤害，回来后一定要注意检查轮胎。
7、渗漏的检查。车辆经过长时间的行驶可能会出现漏油漏水的情况，危险部位是动力总成发动机、变速箱、底盘减震器和各种管路接口。对这种渗漏现象应该及时进行处理，以免形成车辆隐患，时间长了就可能是故障。
8、检查制动系统。车辆出行在外，制动系统的工作频率和强度就会相对很高，出行回来后需要进行检查和清洗保养。检查中应注意制动盘片、鼓的磨损情况，有没有发生烧蚀，最好能够进行清洗和制动效果的路试。
9、内饰的清洗。如果车的乘客爱吃零食，弄得车内到处是吃的，一定还要为内饰进行清洁：选用中性的界面活性剂，用牙刷一点点刷洗。但对仪表台只能干洗，因控制电脑、音响等怕水。对皮革部分：皮革要上皮革保护剂，增强亮度，延长使用寿命。
春天该怎么呵护您的爱车
阳春三月，正是踏青春游的好时节。而眼下最为时尚的莫过于三五朋友约定的自驾游了。不过，在放松心情的时候，千万不要忘记给您的爱车做一次换季保养工作了。在此，记者专门咨询了专业维修人员，希望给您有所帮助。
★汽车漆面。春季雨水较多，雨水中的酸性物质会损害汽车漆面，因此要加以特别保护。
★底盘。对于即将要出去游玩或在长假期间自驾游回来的，一定要做好汽车底盘的检查工作。
★拆洗气缸和散热器的放水开关。清洗发动机水套，清除冷却系中的水垢，检测、调试节温器效能也是很有必要的。
★机油。如果您的爱车所使用的机油不合适，应该更换发动机、变速器、转向机、后桥等处的冬季润滑油（或低温区用润滑油），改为夏季用润滑油。
★调整化油器。将真空加浓器活塞杆上的弹簧卡向下移动一道或两道环槽，使弹簧张力减小，延迟真空加浓器参加工作的时机。
★轮胎的检查。汽车轮胎是自驾游期间车子最重要的部位之一。因此一定要给汽车轮胎做一次系统的检修工作，最好是做一次四轮定位。
从声音诊断故障
1。发动机振动异响一般是由于柴油机的支承不牢所致。
2。如果发动机转两圈（即发动机的一个工作循环）异响出现一次，其故障原因多出现在与凸轮轴有关的零部件，如气门、推杆、气门弹簧以及正时齿轮等。
3。如果发动机转一圈异响出现一次，故障原因多出现在与曲轴有关的零部件，如活塞、活塞销、活塞环及连杆轴承等。
4。如果异响连续发生，且异响声音有一定规律，故障部位大都出现在旋转部件上，如为连续敲击声，多发生在飞轮、正时齿轮等部件。
5。如果异响间歇发生，且响声没有规律，故障原因主要来自发动机的附件，如发电机、水泵、空压机、起动机等安装出现松动或其内部有刮碰等。常见异常响声的诊断与排除整机振抖柴油机起动后产生没有规律的振抖响声，且随着发动机转速的增高而加剧。产生振抖异响的主要原因有：柴油机支承螺栓松动或悬置断裂；发动机悬置位置不当，致使曲轴与第一节传动轴不同轴；发动机悬置缓冲件损坏等。发现发动机有机振现象，应根据上述原因直接进行检查排除。活塞敲缸响发动机起动后发出一种有节奏、清脆的“咚咚咚”的金属敲击声。这种现象一般是由于发动机供油时间过早（喷油提前角过大）引起的，如：喷油定时齿轮安装不当，喷油泵出油阀环带严重磨损或喷油时间过晚等。诊断方法是：先检查喷油定时齿轮是否安装正确，或按发动机使用说明书中的要求进行检查调整；如没有问题，再拆卸喷油器，在车上进行喷油试验，检查喷油器的喷油质量。如喷油器滴漏，应对喷油器针阀、阀体仔细清洗，也可进行研磨修整，若喷油嘴磨损严重或烧蚀，则应更换新件；如喷油器良好，则应检查喷油泵出油阀是否严重磨损，必要时应予更换。活塞销响发动机工作中，可以从气缸的上部听到“咯咯咯”的金属敲击声，这种异响与敲缸声有类似之处，所不同的是在发动机转速突然变化时，响声更明显更清脆，如果异响声音不太大，则一般只在发动机起动时发出，待发动机温度正常后，异响将会自然消失。一般活塞销响声较大时应予检修，异响声音严重时必须进行更换，以防活塞销折断或衬套严重破裂，引起拉缸甚至捣缸事故。气门响发动机工作中，气缸内部发出一种有节奏的“叮当、叮当”的金属敲击声，待停机拆开发动机盖后，可以看到气门与活塞顶相撞的痕迹。主要原因是：气门弹簧折断，气门脚间隙失调，气门座圈烧蚀或松动，减压机构调整不当。诊断故障时，首先应察看气门弹簧是否断裂；然后检查气门脚间隙是否符合标准，并进行必要的调整；再检查减压机构，不符合技术要求时应进行调整；若仍然存在异响时，再拆开发动机盖检查气门和气门座圈，气门严重烧蚀时应更换，气门座圈轻微烧蚀需研磨，严重烧蚀时应换新。正时齿轮异响如果正时齿轮的间隙过大时，发动机怠速时会发出“卡啦、卡啦”的金属磨擦声，中速时更为明显，调整时响声杂乱无章；若间隙过小则会发出“嗡嗡”的呼啸声，随发动机转速升高，响声增大；若是个别齿损坏，则发出“哽、哽”的有节奏的撞击声，转速越高越响。上述响声若用金属棒抵在正时齿轮盖上察听更加明显。若是齿隙不合要求，则应该用塞尺检查齿侧间隙，并调整间隙使之符合规定值，若是齿轮严重磨损或损坏则应更换。飞轮松旷响出现飞轮松动时常常发出“哐铛哐铛”或“嘎嘎”的响声，这种响声比较大，特别在发动机转速突然变化时响声更加剧烈，通常在发动机后部听得比较清楚，而某些时候响声又很小，因此这种响声没有一定规律。如果停车后不供油，使气缸减压阀减压开启，快速地摇转曲轴，然后突然撤掉减压，此时也能听到“哐铛、哐铛”的响声。如果飞轮松旷严重时，在发动机停机状态下用手扳动飞轮还会有间隙松动感觉。飞轮松旷的主要原因有：飞轮紧固螺母在工作中因振动松动，安装飞轮时螺母没有拧紧所致。发现飞轮松动，应及时将螺母紧固，否则会引起严重的后果。轴瓦敲击声在发动机下部发出“哒哒哒”的连续敲击声，打开加油口盖或拔出油标尺后，异响声音更加清晰。工作中发动机转速突然升高或负荷突然增加，异响更加明显。这是由于连杆轴瓦间隙过大所致，如发动机长期使用后其自然磨损过大，曲轴修理中轴瓦选配不当等。轴瓦自然磨损过大时应更换，检修曲轴时应注意选配合适的轴瓦。气缸漏气响气缸漏气响现象与活塞敲缸响相似，但当揭开注机油口盖时，有大量气体从注机油口冒出，具体判断是哪一缸漏气，可采取“断油”法检查，若某缸“断油”后异响瞬时消失或减弱，注机油口冒气明显减少，说明是该缸漏气。主要原因是活塞环弹力过小、气缸壁有沟槽、活塞失圆、活塞环开口间隙过大等。发动机更换活塞环后，从技术上说允许有轻微的窜气声，因为经过磨合能逐渐消除。如有严重的漏气声，应尽量查明原因予以排除，以免长期影响发动机的动力性和经济性。尤其对因拉缸造成的漏气声，必须及时排除，否则后果严重。
催化转化器过早失效
进口汽车为控制尾气排放大都配设了催化转化器。由于不能正确使用和维修，常出现催化转化器过早失效现象，而为使车辆正常行驶，不得不忍痛割爱，将此装置拆除。这一方面造成浪费，另一方面又使汽车尾气排放得不到控制，严重污染环境。
一、使用寿命的影响因素
1、燃料
带催化转化器的汽车必须使用无铅汽油。含铅汽油中的铅和硫大大降低了催化剂的效率。铅使催化剂板结，形成一层外壳，阻碍排气污染物及时到达催化剂并与之反应。因此，连续使用含铅燃料会逐渐削弱或消除催化剂对排气污染的催化转化能力。
2、发动机状况
催化转化器良好工作的平均内部温度高达816摄氏度，高于这个温度时，催化剂就会熔化或分解，从而减少转化器的运行寿命。而发动机在异常工作状态下，进入转化器的废气中含有过量的HC等化合物，这些化合物把催化转化器变成一座温度高得足以熔化催化剂的催化炉。即使在发动机处于良好状况且调试也得当时，对它的不适当使用也会产生过高的催化剂温度。例如，在怠速下长时间发动是减少催化转化器寿命的一种最坏的工况。怠速时闻拖长，发动机产生比正常道路速度下更多的热量。因此，带有催化转化器的汽车发动机每次怠速切勿超过10分钟。
3、维修规则
为防止汽车维修检测期间过量的排放物或燃油蒸气到达催化转化器内并引起高温，应遵守下列原则：
（1）检查发动机各缸工作情况时，最好用示波器而不用短路法或从运转着的发动机上卸下火花塞导线的办法来脱离缺火气缸。如无示波器，用卸下火花塞导线或短路法检查可疑气缸时，发动机运转切勿超过３０秒。
（2）对使用传统变速器的汽车不要推车起动，而应用备用蓄电池和跨接电缆线。
（3）出现不正常的工作状况，如自燃、严重喘振、回火或重复性失速时，应及时停机修理，因为这些状况可导致催化转化器永久性损坏。
（4）行驶着的车辆切勿切断点火开关。
（5）当发动机闻断性点火时，起动发动机不要超过６０秒。
二、催化转化器的维修
1、催化转化器的检查
技术状况检查：
检查内容有：有无异常声响（通常由排气管接头松动、催化转化器损坏、催化剂更换塞松动或丢失等原因造成）；有无裂皮或外壳压扁之类的外观损坏；导通转化器的排气管有无孔眼或损坏；排气尾管有无催化剂颗粒排出（颗粒式催化转化器特有的现象，排出颗粒说明转化器内盛装颗粒的不锈钢篮组件碎裂）。催化转化器外观损坏或排气尾管排出颗粒，均需维修或更换。
2、催化转化器的维修
目前催化转化器的品牌较多，对其维修应根据具体的品脾而定。如通用汽车公司（GM）和美国汽车公司（AMC）所使用的颗粒式催化转化器不再减少HC和CO排放量，可以重新加催化剂，但福特公司（Ford）和克莱斯勒公司（Hysler）所用的整体式催化转化器是不可维修的，必须更换。
典型的颗粒式催化转化器的维修方法如下：
在振动器和铁皮罐安装的同时，将“吸气器”或真空泵的电源开关接通，这样在催化转化器装料口螺塞卸除后可防止催化剂颗粒外漏。在振动器和铁皮罐安装就绪后，将真空泵关闭掉，振动器的气源接通，此时，催化剂颗粒就开始进入铁皮罐内。大约10分钟就可以卸空转化器。
填装新的催化剂颗粒时，先将铁皮罐内用过的颗粒倒出，然后装填新的催化剂颗粒。再将铁皮罐接到振动器上，接通气源和真空管路，于是催化剂颗粒从铁皮罐被吸入转化器内。
在新的催化剂颗粒停止流入转化器后，卸除所接的空气软管和振动器，由于真空泵的作用，催化剂颗粒将不会外漏。催化转化器应装满，一直到与装料孔平齐为止，在螺塞的螺纹上涂上一层防粘剂，然后拧在装料孔上，将真空泵卸下。最后起动发动机，检查催化转化器的排料塞有无泄漏，并用红外线分析仪检查汽车的各项排放是否符合标准。
打车费用飙升直逼养车费
重庆养车的费用其实并不低，在全国的城市里，重庆的汽车消费环境一直不为外界所称道。
重庆的路桥费用比较高，停车费也比较高。加上正常的税和油费，大概养一辆20万元以内的车的费用在1500元左右。比较便宜的奥拓等小排量的车，养车费用要便宜得多，油费大约可节约两三百元，而停车费因实际情况所致，也要便宜些，养一辆奥拓这样的车，费用大概在1000元内。
但重庆打车并不轻松。早上上班要打车15元，下班或者外出办事再花10多元，每天30元左右的费用雷打不动。一个月花费1000元左右很正常。
而且重庆打车很难。以南坪中学去解放碑为例，早上8时多上班高峰，往往等上半个小时无出租车，而且上了出租车司机不愿走，因为过长江大桥要堵车近20分钟。出租车司机会提出走鹅公岩大桥，但车费要增加10多元。
公交车的拥挤，加上绕道，速度太慢，一般不为忙碌的人群所选择。
重庆城两江阻隔，和北京、广州、上海等城市相比，可能城市不算大，但比一般的城市大多了。从家去单位，往往都要过江上桥。一般打一次出租车的费用在二三十元是很正常的。
如果按揭买车，一般按揭的分期付款就相当于打车费用，或者略高于打车的费用。所以，“打车不如买车”的论调还有些道理。
打蜡封釉镀膜
3种漆面保护优缺点
■打蜡是通过研磨的方式将漆面细小划痕磨光来达到漆面光亮的美容方式。目前市场上的车蜡主要有两种：固体蜡和液体蜡，一般固体蜡就是研磨蜡，而液体蜡又叫光亮剂或者光亮釉，只需要均匀涂抹在漆面就可以了。
优点：省钱、操作简单、自己动手就行。
缺点：蜡的主要成分是石油，对漆面有腐蚀性。时效性差，一般一个星期就要打蜡一次，且雨水一冲就没了。
■封釉封釉是通过将高分子聚合物覆盖汽车漆面来增强漆面的抗磨损能力。
优点：提高漆面硬度，耐高温抗紫外线的特性更好，有利于保护车漆。
缺点：有一定的腐蚀性，每个半年做一次，必须到专业店进行施工服务。
■电池镀膜电池镀膜是通过正负电子相互吸附的电泳技术，将人类目前所知硬度、光滑度最高的物质“PTFE”吸附在汽车漆面，以此形成抗酸、碱、耐磨损、抗紫外线、耐腐蚀的综合防护层。是目前北美主流的漆面防护措施。
优点：一般有效性在3年左右，光滑度提升（虫尸、沥青能轻易地被擦去），漆面硬度提升3倍，能经历150次高压洗车后依然光亮。
缺点：施工时间需要3—4小时。全进口材料，技术复杂，相对费用较高。
电控汽车蓄电池拆装切忌盲目
随着汽车电子技术的发展，汽车上的电子控制系统越来越多，越来越复杂。目前，在中高级汽车上，除了发动机采用电子控制系统外，自动变速器、防抱死制动系统、音响、卫星导航等设备，都依靠汽车上的控制电脑（ECU）来加以控制。
顾名思义，电控系统的正常工作离不开电源，而蓄�
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