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汽车养护常识-第28部分
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（1）油性沉积物。火花塞上有油性沉积物，表明润滑油进入燃烧室内。如果只是个别火花塞，则可能是气门杆油封损坏。如果各缸火花塞都粘有这种沉积物，表明气缸窜油，应检查空气滤清器和通风装置是否堵塞。
（2）黑色沉积物。火花塞电极和内部有黑色沉积物，表明混合气过浓，可以增高发动机运转速度，并持续几分钟，就可烧掉留在电极上一层黑色的煤烟层。
窄面胎、紧凑胎、刷油漆，只为提醒快去补胎
一读者问：最近很多媒体报道了厂家用窄胎充当备胎，买车小心备胎猫儿腻的事。我的车的备胎也是窄胎，我需要去买一条与常用胎同规格的轮胎吗？
本刊编辑部：您不必破费。备用胎较常用胎窄一些是正常现象。
神龙汽车有限公司一负责人说，在同一车上配备与常用胎型号不同的备用胎是许多厂家普遍采用的方法。神龙公司在zx/elysee系列车型中，备用胎统一采用165的宽度，并没有欺骗用户的意图。虽然备用胎在宽度上与常用胎有差异，但车辆在低速行驶时不会影响行车安全。
这位负责人还说，神龙公司在用户使用手册中已给出了备用胎的具体参数，对备用胎的使用作了详细说明，并对用户进行了特别提示：有些车型的备胎与其他四条轮胎的型号是不同的，备胎仅用于轮胎损坏时应急使用，装上备胎后应低速行驶至维修站修理，轮胎修复后，同时将备胎换下。
有业内专家表示，备用胎与常用胎型号不同是国际惯例的说法并不准确。但基于备用胎临时、有条件使用的特性，许多厂家配备的备胎与常用胎型号不同的做法很普遍。如：丰田公司的Celica、Corolla、ECHO、Matrix和Prius，这几款车的装备配置表中均注明其备胎是临时使用的；本田公司的Civic、通用公司雪佛兰（Chevrolet）品牌中的AVEO、Cavalier等车型的装备配置表中均注明其备胎是pactspareTire（即紧凑型备胎）；大众公司Passat的旅行款的备胎注明为pactspareTireT125/70R19SSW，不仅说明了与常用胎不同，而且给出了型号；在欧洲，有的车型甚至
不带备胎，只配置打气泵和补胎用品：如雷诺的MEGANA、梅赛德思的ClassA。
北京市汽车修理公司副总工程师魏俊强表示，备用胎与常用胎的型号不同并不像消费者想象的是汽车的毛病，相反，不一样恰恰体现了汽车设计师关注用户安全的良苦用心，进口车几乎都在采用类似的做法。设计师之所以将备用胎设计为与常用胎不一样的外形，旨在提醒司机：赶紧去补胎。备胎的作用是准备临时应急，而不是作为长时间使用的。如果换上这样的备胎，车子跑在路上会特别醒目，随时提示用户尽快去修车补胎。一些汽车租赁公司还会特意在备胎的轮毂上刷上黄色、红色的油漆，一来方便员工区别对待，另一方面也是为了提醒租车的用户尽快去补胎。
长城汽车开展免费检测——另有悬念！
近日笔者由长城汽车处获悉，在3月5日—3月30日期间，长城汽车将对长城全系列车型的整车检测，专项检查项目免工时费，免材料费。
这次整车检测项目主要有：针对所有长城车型的发动机冷却系统、润滑系统、底盘制动系统、行驶系统、转向系统、悬挂系统、传动系统、电器系统、全车灯光、线路及内外饰实行整车免费检测。另外，对哈弗车型六万公里内部分制动、转向系统部件及专项检查项目免费维修；赛弗、赛影、赛骏车型六万公里内部分制动、转向系统及专项检查项目免工时费维修；迪尔、赛铃、赛酷皮卡车型部分制动、转向系统超保一万公里内免工时费维修；柴神车型赠送两滤（机滤、柴滤）、六万公里内部分发动机重要部件及专项检查项目免费维修。
考虑到不同区域的地理环境及气候特点，对浙江、福建、广东、海南车辆的空调系统免工时费维修及东三省车辆的暖风系统免工时费维修；部分区域安排技术服务工程师为用户提供现场服务。
很多车友表示：长城这种免费活动应该长期举行，这样才能有不错的口碑。不过也有车友担心在偏远地区的特约维站是山高皇帝远，建议长城汽车针对一些服务差的特约维站该罚的罚。
笔者认为：从严格意义上来讲，一方面厂家是本着对车主负责的态度，借助这次机会对已售车款做一个全方位的检测，以便出现问题、解决问题，避免给车主带来更大的损失（如：销量冠军并非质量冠军，哈弗转向机有通病？）。另一方面作为长城官方而言，他们也想通过类似的举动提升品牌影响力，对车辆的使用情况和用户的反馈意见做一次有针对性的总结，用于对后续车型的改进和质量提升。
目前以奇瑞瑞虎、飞碟UFO相继降价1万元的事件，以及有消息传言油价将上涨到5元以上，那么SUV的末日可谓是越来越近了。所以笔者预测在此次收集了广大车友的反馈意见后，长城汽车的价格，可能会有所变动。免费的整车检测，折合成现金，也有好几百，也在一定程度上反应出，由变相降价开始到后续不断提高服务，必竟“羊毛出在羊身上”。
长期不用冷却液
低水温影响切诺基寿命
在维修过程中，我们发现有的用户长期不用冷却液，而用水代替或夏天拆除节温器，这样导致发动机工作温度过高或过低，影响了发动机的使用寿命。
（1）进入气缸的可燃混合气温度低，点火困难，燃烧不完全，使发动机动力下降和油耗高。
（2）润滑油的粘度加大，润滑不良，加剧了零件的磨损。
（3）如节温器失灵关闭不严，使冷却液总是大循环。发动机缸壁温度低，蒸气会在缸壁上形成水珠，与废气接触生成酸性物质腐蚀气缸壁。
（4）因温度低，影响可燃混合气的雾化，可使活塞、活塞环、气缸壁上润滑油稀释破坏了润滑粘度。
（5）未燃烧的混合气排入三元催化转换器二次燃烧，由于长时间处于这样的状态可造成三元催化器损坏。
（6）水温高时降低了充气系数，发动机的功率下降。
（7）润滑粘度下降，破坏润滑油膜，加剧了零件的磨损。
（8）由于温度高、机械性能下降，造成了零件变形和损坏。
长途归来五项措施防爱车“过劳”
“五一”长假，不少车主选择自驾车出游。虽然很多车主已养成了在自驾游出发前对全车做一次保养的好习惯，但很多车主却忽视了汽车在长途跋涉后归来的保养问题。经过远程跋涉，尤其是行驶过恶劣的路况后，对那些只适合城市道路的小汽车来说，车的损耗会很大。那么，如何对爱车进行恰当而完全的保养以及检测维修呢？
开车出行往往要遇到比在城市里更复杂更危险的路面，所以回来一定要做保养。
■外部：全面清洗检查
长途跋涉后，首先应对汽车底盘、轮胎钢圈、前后灯、保险杠、门窗玻璃等外部部位进行全面清洗。
需要注意的是，在清洁门窗封条、雨刮等塑料或橡胶制件时，所选用清洁剂的碱性不宜过高（PH值不超过10），否则容易造成这些部件过早老化和断裂。还要观察一下车身有无划痕，因为在自驾游途中，由于车主对路面的不熟悉或一些路面状况较差，可能会导致车辆外部产生明显剐伤、撞凹的痕迹，特别是在前保险杠位置。如果发生碰撞，车主要及时做好喷漆处理。
■轮胎：有无明显剐痕
轮胎是爱车接触地面的唯一部件，因此受伤几率也较高。车主可自行检查轮胎是否有明显外伤、剐痕。如果胎侧有明显伤痕，最好更换掉轮胎，因为胎侧壁较薄，承受的压力有限，出现伤痕爆胎的机会会大大增加。
保养时首先应检查轮胎气压、磨损状况，螺母有无松动或脱落，除去双胎间或胎面上的嵌入物及铁钉等尖锐杂物。如果驾驶起来有跑偏或打摆现象，则需重新做四轮定位或动平衡。
■底盘：检查是否剐伤
车主可回忆在行驶过程中底盘是否有被剐过的经历。对比爱车假期前后是否有明显变化，如果出现底盘异响、方向盘抖动、车辆停放位置出现油渍等现象，就说明底盘已受损。这是因为路面障碍物剐伤底盘后，可能会导致底盘的一些零件变形，特别是上下摆臂、左右方向拉杆等容易发生变形。另外，一些轻微碰剐同样会引起机油底壳或波箱油底壳等发生轻微渗漏，而这些都是车主自行检测无法及时发现的问题。
出现这样的情况，建议把爱车开到修理厂做专业的底盘防锈护理或喷上涂料做一次底盘装甲以免留下后患。
■内部：用杀菌清洁剂
在对汽车座椅垫、地板垫做清洗时，最好使用能杀菌的清洁剂，同时要在充分干燥后再使用，否则在潮湿温暖的环境下极易滋生霉菌。这些内部污染绝非“耸人听闻”，因为污浊的内部空间，很可能成为健康的“隐形杀手”。只有内部空间打扫干净了，驾乘起来才会更舒心、更放心。
■系统：有故障要修理
经过长途跋涉，汽车内的各种油料都使用殆尽，因此检查一下燃料、润滑油料及制动液非常必要。如有缺少要及时补充，如果太脏，需更换新油和新滤芯。还要检查一下散热器贮水量，检查冷却系统各接头有无松动渗漏情况。
检查传动皮带的松紧和曲张程度是否合适，用手按皮带中部，若皮带下沉幅度大约为两个传动轮距离的3…5％，即为合适，否则皮带过紧会加剧传动轮和轴承的磨损。另外，皮带出现异响也要及时检查和修正。
正确选择汽车养护用品
正确选择汽车养护用品，这是树立汽车养护观念的一个重要内容。
汽车工业的迅速发展，使得围绕为汽车服务的各种用品日渐增多。由于目前国家对汽车养护用品尚无系统分类与质量标准体系，使得一些在国外早已被淘汰的伪劣产品混入中国市场。一时间，鱼龙混杂，真假难辨。
作为汽车消费者来说，也应具有识别真假养护用品的知识。目前，市场上销售的汽车添加剂很杂乱。其中含有铅、锌、氯、钼、磷、石墨等有害物质的添加剂为数不少。这类产品的作用是处理机油，希望通过改变机油的粘度及成分来增加机油的抗磨性。但在实际使用过程中却危害极大，主要是造成机械的腐蚀，易导致油路、油虑堵塞，使三元催化器失效，造成空气污染，这类添加剂在国外早已被明令禁止。近期国家技术监督局、国家环保局也准备发文，严禁此类产品在我国出售。消费者在选择汽车添加剂时最好选择由国家有关部门认证或由权威机构检测合格的产品。
值得一提的是，对于目前市场上一些含有金属的添加剂做的极压实验和无机油演示，不要轻信。做极压实验的添加剂，都含有剧毒的钼和氯。这种极压添加剂年代在美国曾流行一时，但随着时间的推移，它的副作用，如使三元催化器失效、污染环境、腐蚀金属、堵塞油道等后果越来越严重。所以到70年代末，在西方发达国家已明令禁止使用此类产品。至于某些添加剂的无机油演示，国家质量技术监督局没有认证任何一家无机油运行实验，对于它的真实性我们不提供保证。
另外，坚持用优质机油，这也是养护的重要一环，消费者选择机油时决不能贪便宜用劣质机油。
制动系统常见故障及其检修方法
微型汽车制动系统常见故障检修制动系统是汽车最重要的安全装置之一，一旦出现故障，若不及时采取修复措施，后果将不堪设想。微型汽车（如长安、松花江等）制动系统常见故障及其检修方法如下：一、制动不良或失灵1、制动管（如接头处）漏渗或阻塞，制动液不足，制动油压下降而失灵。应定期检查制动管路、排除渗漏，添加制动液、疏通管路。
2、制动管内进人空气使制动迟缓。制动管路受热、管内残余压力太小，以致制动液气化，使管路出现气泡，由于气体可压缩，从而在制动时导致制动力下降。维护时将制动分泵及管内空气排尽并按规定添加制动液。
3、制动间隙不当。制动摩擦片工作面与制动鼓内壁工作面在不制动时的间隙过大，制动时，分泵活塞行程过大，以至制动迟缓、制动力下降。维修时按现范全面调校制动间隙，即用平头起子从调整孔拨动棘轮，将制动蹄完全张开，间隙消除，然后将棘轮退回3~6齿，以得到所规定的间隙。
4、制动鼓与摩擦片接触不良，闸瓦变形或制动鼓圆度超过0。5mm以上，导致片与鼓接触不良，制动摩擦力下降。若发现此现象，必须搪削或校整修复。制动鼓搪削后的直径不得大于220mm，否则应予更换新件。
5、制动摩擦片被油垢污染或浸水潮湿，摩撩系数急剧降低，引起制动失灵。维护时拆下摩擦片用汽油清洗，并用喷灯加热烘烤，使渗人片中的油渗出来；渗油严重时更换新片。对于浸水的摩擦片，可用连续制动以产生热能使水蒸发、恢复其摩擦系数即可。
6、制动总泵、分泵皮碗（或其它件）损坏，制动管路建立不起必要的内压，而且油液漏渗，而制动不良。应应及时分解分解拆检制动总泵、分泵皮碗、更换磨蚀损坏部件。二、制动单边1、同轴左右两边制动器制动时间不一致，大多是两边制动器制动间隙不均或接触面积差异所引起。遇此现象，可按规定重新调校前后轮制动间隙，必要时修磨摩擦片，使前轮先于后轮制动。
2、同轴两边制动器的制动力各异，致使车轮转速不同，直线行驶的距离也就不相等’从而造成制动单边。这通常为某边制动分泵漏油、制动摩擦片严重油污、摩擦系数出现差异或左右轮胎气压不等而引起。可用汽油清洗摩擦片，调整轮胎气压、修复渗漏处，分别予以排除。
3、汽车不踩制动就自动滑行到一侧。这多为一侧前悬架变形；前悬架车身底板变形；前悬架螺旋弹簧弹力严重下降；车架等有关部位在汽车制动时相互干涉或不协调所致。遇上述情况、查明原因之后予以修复。
4、制动时车轮自动向一边跑偏。这主要是两边制动鼓与摩擦片工作表面粗糙度不同，或一侧制动管路进空气或接头堵塞等引起。应分别查载根源、予以修复。
5、左、右轮胎气压不均造成跑偏。左右轮胎充气必须一致，否则两边车轮的实际转动半径不同，行驶的直线距离不等而出现侧滑，必须按规定的标准给各轮胎充气。
6、除上述原因之外，还有车轮定位失准及左右轮胎磨损不同，路面对左右车轮的阻力差也会造咸跑偏侧滑。遇此情况，载准原因之后分别按规定予以调校或换件。三、制动噪音1、制动鼓失圆，其圆度误差超过0。5mm。制动鼓工作面变形（椭圆），制动时片与鼓贴合瞬间，便发生碰撞，同时发出尖锐的撞击响声。维护时拆下制动鼓按规范标准进行搪削，并需平衡性能校验，不平衡量控制在200g。cm之内。
2、制动摩擦片表面太光滑、摩擦系数小、而制动压力大时，光滑的表面滑磨时便产生摩擦噪声，或在摩擦副之间塞进了异物挤压摩擦表面，由此也会出现摩擦噪音。维修时拆下制动鼓、清除异物，并且粗砂纸打磨摩擦片，并使之配合副接触面积达70％以上即可。
3、制动摩擦片严重磨损，表面出现沟槽及不规则形状，制动时不能完全有效地和制动鼓贴合、或制动支撑板变形、破坏了鼓与片的同轴度，局部摩擦、碰撞而出现噪声。维修时，更换摩擦片、校正制动支撑板。
4、前轮轴承损坏、滚道和滚珠表面出现麻坑、沟槽、甚至碎裂，行驶中制动就会出现异响。更换前轮轴承，即可消除此噪音。四、制动拖滞引起的制动鼓发热1、制动间隙过小、踏板自由行程过小，当放松制动踏板时，制动力没有完全解除，使得摩擦副长时间处于摩擦状态；起步困难、行驶无力、用手抚摸轮鼓表面感到烫手。遇此情况应按规范重新调整制动间隙即可。
2、制动手柄没完全放开，其原因调整不当或操作上的疏忽，致使摩擦副长时间处于摩擦状态而发热，必要时按规范进行调整。
3、制动产生的热量使回位弹簧受热变形、弹力下降或消失、不能保证制动摩擦片总成及时回位，便不能及时彻底解除制动而制动鼓发热。应检修或更换回位弹簧即可消除故障。五、驻车制动器失灵常见拉索或外套锈蚀、牵引弹簧折断、脱落或弹性消失，致使驻车制动操纵拉索或制动拉索在其外套内拉动不灵活，由此手制动松不开而工作失效。应检查制动操纵拉索和制动系统部件表面有无损伤，手柄操纵动作是否灵活，无卡滞现象；拉索连接头和固定部位是否松动损坏，必要时修复或换件。
检修时对拉索加注润滑脂进行润滑或更换损坏件，重新按修理规范调整制动手柄转动量。用196N力作用于驻车制动手柄上，向上拉起手柄齿板移动5~7个齿，即可完全制动驻车为正常手柄行程；若齿板移动超过7齿以上，则表明制动间隙过大或拉索伸长，应重新进行调整。
专家教您几招正确的洗车方法
温馨提示：擦车一定要及时。
越洗车车漆越糟是咋回事
车主王小姐知道，雪后马上洗车会对汽车起到很好的保护作用。但令王小姐不解的是，每次雪后她都立即洗车，可是车漆还是越来越糟糕，这是为什么呢？原来，王小姐洗车时都是自己提着一桶水，拿着一块抹布。当然自己洗车不是不可以，关键是她的方法不对头，她每次洗车时只用一桶水，水桶里反复夹带的泥沙就这样划伤了车漆。况且，只用清水是无法洗净雪水里的盐分和碱性物质的。胡建军建议，最好到专业的电脑洗车店，通过洗车机大量的流动清水及水中添加的中性清洁剂，温水冲洗车身，同时专门清洗车轮的轮刷会把轮毂缝隙里的污泥刷洗得非常干净。一般情况下，电脑洗车机都带有底盘冲洗设备，强力的水柱向上喷射冲洗底盘，可将附着在底盘表面的泥水彻底冲净。
温馨提示：自己洗车应勤换水，最好到专业电脑洗车店。
车漆亮了可底盘生锈了
车主雷先生说，他在雪后就会立即到专业的电脑洗车店去洗车，可不知为什么汽车的底盘却被腐蚀了，这让雷先生苦恼万分。胡建军解释说，电脑洗车机都带有底盘冲洗设备，强力的水柱向上喷射冲洗底盘，可将附着在底盘表面的泥水彻底冲净；但由于泥水附着在底盘上很长时间，而且，清洗时大量水流喷到底盘各个部位。整个过程中，水分已对底盘造成腐蚀，底盘的金属部分很快会有生锈的现象发生，生锈之后会加速底盘损坏，而且不易补救。难道无药可救了吗？当然不是，胡建军建议雷先生做一次汽车底盘的清洁防锈护理，在用洗车机彻底冲净底盘后，马上进行烘干，再由专业人员用专用汽车底盘防锈剂进行防锈处理。防锈剂里面含有防腐蚀剂、湿去除剂和合成渗透保护剂，最早用于海洋工业、船队和工程建筑等方面，因为其对抵抗盐雾和潮湿空气有特殊效果，而被改进成为汽车底盘防锈护理剂。
温馨提示：洗车后别忘做一次底盘的清洁防锈护理。
车漆干净可锁芯咋冻了
记者在采访中得知，每年冬天雪停了以后，去修理店开锁的车主不少，原因是车锁有的被冻住，也有的把钥匙拧折了。胡建军告诉记者，新车的锁芯内有润滑脂，有一定的防水效果；而已经开了三四年的车，车门口和锁眼已经存在间隙，密封不严。如果在露天用水枪冲洗，清水很容易灌进锁眼，这时因雪后天气寒冷，特别容易把锁芯冻住。如果车主不管不顾地用力拧钥匙，只能把钥匙拧断。因此洗车前，最好能用胶布把锁眼贴住防止进水。用电脑洗车机洗车，水雾均匀，门被冻住的机会比较少。如果冻住了，可以把车开到地下室、车库等温度稍高的地方停放，十几分钟后，车锁自然就开了。此外，用打火机把钥匙烧一下，也可以很容易地把冻住的车锁打开。
温馨提示：洗车前用胶布把锁眼贴住防止进水。
风挡玻璃为啥炸了
车主伊小姐承认自己是汽车养护“菜鸟”，一次她竟干了回蠢事。那天雪下了一夜，早晨起来伊小姐发现自己的爱车身上铺满了很难清除的冰雪，心急火燎的她想当然地端来一桶热水，以为给爱车洗个热水澡就可驱掉寒气，可是不知何时，爱车的风挡玻璃忽然炸裂了。汽车养护专家胡建军说，雪后给车子洗热水澡是对爱车的摧残，因为温度的骤然变化会伤害车漆，使它逐渐失去光泽，而车的风挡玻璃当然也有可能在倾泻的热水中炸裂。所以，正确的洗车方法是发动车子打开车上的暖风系统，然后再用温水擦车。
温馨提示：洗车不能用热水浇，应该用温水。
车门咋被冻住了
车主赵女士说，她肯定不会在雪后用热水洗车，可是，有一次，她用冷水洗车后发现，车门却被冻住了，怎么也打不开，急得她团团转。这又是为什么呢？胡建军认为，雪后洗车也不能用冷水直接冲洗。尤其是发动机升温后，车前部温度较高，用冷水清洗造成急速降温，对表面油漆很不利，更不能直接冲洗发动机。赵女士洗车后没有及时打开车门擦干水迹，这时门缝处残水结冰，自然就冻住了车门。遇到这种情况时不要慌，更不要强行开关，电窗尤其要注意，待其自然融化后再使用。
温馨提示：洗车也不能用冷水，还是应该用温水。
边洗车边结冰这可咋办？
雪后一般气温较低，在街边洗车一般还没来得及擦，车身上就已结上一层冰。这种现象让车主段先生十分闹心，更让他闹心的是，冰化后车身上还留下了水印。胡建军说，最好到专业电脑洗车店去洗车，因为那里的机器烘干程序会把车身吹至九成干，连车身缝隙里的残留水珠也可以完全吹出，再由人工补充擦干。这样，干透的车身不会再结冰，同时，还可以马上打上一层保护蜡，让车漆得到最迅速的养护。
专家揭秘“爆胎”顽症怎样避免
轮胎对汽车的重要性是不言而喻的。但在日常生活中，由于轮胎老化、过度磨损、胎压异常、轮胎外伤等原因造成的爆胎事故却屡屡发生，轻则车辆报废，重则危害驾乘人员生命安全。据不完全统计，高速公路42％的交通事故是爆胎造成的，160公里以上时速发生爆胎的死亡率近乎100％。爆胎成了高速公路交通事故的“头号杀手”。
A 专家揭秘
五种情况容易“爆胎”
那么究竟是什么原因导致汽车轮胎的爆裂呢？成都科龙维修服务站的高级工程师罗开俊介绍说，引发车辆爆胎的原因有许多，主要与气温、路况、轮胎气压、轮胎使用状况以及轮胎外伤等有关，尤其是温度，更是诱发“爆胎”的“元凶”。因此，每年的5－10月是“爆胎”的高发期。
1、气温高导致“爆胎”。汽车在高温条件下行驶时，由于热胀冷缩的作用，使得轮胎容易发生变形，抗拉力会下降，再加上轮胎在行驶过程中不断地发热，而散热却相对较慢，于是气压随之增高，从而造成胎体过薄发生爆胎。
2、胎压异常导致“爆胎”。胎压异常是指轮胎气压不足和胎压过高。胎压异常会引起轮胎局部磨损、操控性和舒适性降低、油耗增加等问题。胎压不足时，轮胎侧壁容易弯曲折断而发生爆裂。而胎压过高，则会使得轮胎的缺陷处（如损伤部位）在高速行驶过程中发生爆裂。
3、轮胎状况不佳导致“爆胎”。轮胎的过度磨损、老化、开裂和外伤等也是导致爆胎的原因之一。像花纹块经过与地面长期的摩擦，花纹逐渐变浅，当磨损到更换标记应立即停止使用。
4、路况不好导致爆胎。路况对车胎的影响也很大，比如凹凸不平或者碎石比较多的路面，车辆在行驶过程中容易轧到坚硬的金属或其他硬物，也会导致汽车爆胎。
5、超速行驶导致爆胎。夏季气温高，路面温度也高，连续驾驶及超速驾驶容易发生爆胎现象。
B 专家支招
“独门绝招”防爆胎
为了减少爆胎事故的发生，在汽车维修行业摸爬滚打了近30年的罗开俊高级工程师，公开了自己多年总结的一套对付汽车爆胎的“独门绝招”，并希望能够使车友们从中获益。
招数要点：日常多保养
招数：1）经常检查轮胎在冷却情况下的气压，包括备胎，发现气压不足，马上查找漏气的原因。
2）经常检查轮胎是否有损伤，比如是否有轧钉，割伤，发现损伤的轮胎应及时修补或更换。
3）避免轮胎接触到油类和化学物品。
4）定期对车辆进行四轮定位检查，如发现定位不良，要及时校正，否则会造成轮胎不规则磨损。
5）在任何情况下，不要超过驾驶条件要求和交通规则限制的合理的速度，遇到前方有石块、坑洞等障碍物时应避让或缓慢通行。
招数要点：使用讲科学
招数：1）不超速。超速行驶车辆是“马路杀手”，再加上超速容易爆胎，因此“不超速”应该成为车友们的“座右铭”。
2）不超载。相对来说，有些车型更容易在行驶中发生爆胎现象，例如卡车和巴士，特别是在超载的情况下，爆胎的频率更高。
3）不用超过使用期限的轮胎。过期轮胎，就算是第一次上路使用，也是违反安全原则的。
4）少用翻新轮胎。翻新轮胎虽然环保经济，但是目前翻新技术还不是十分成熟，从安全的角度出发应该使用品牌轮胎。
5）在烈日炎炎的夏季，如果需要长时间停放车辆，最好是将车辆停放在阴凉的地方，以免轮胎在烈日下暴晒。
6）上高速之前要仔细检查四个轮胎的气压，胎压超标要放气，过低则要加气。行驶过程中，也要及时关注胎压，使之始终处在标准气压值范围内。
7）别往高温轿车车胎洒水。在高速路上一般开两个小时后让车停下来，但不能往车胎浇水，以免使得轮胎变形。
8）如遇爆胎，千万不要慌张，不要急刹车，应紧握方向盘，保持车辆直线行驶，同时轻踩制动踏板，使车辆减速行驶，并尽快靠边停车。停稳后，可自行更换备胎后慢速行驶到修理厂，或可拨打急救电话求助。
招数要点：运用新装备
招数：
1）安装轮胎气压跟踪系统。这是目前业界公认的防范车辆爆胎的有效方法。轮胎气压跟踪系统已成为一些家用轿车的标准配置。成都汽车市场也有商家提
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