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汽车养护常识-第25部分
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故障排除：
更换空调中央控制箱总成，故障被排除。
左后轮突然抱死
车辆信息：
车型：C4A6生产年代：1996年
行驶里程：180000km
故障现象：
该车由于发动机的燃油系统某一配件无货原因，致使被放置了3个多月，修复后在试车过程中，因左后轮制动抱死而抛锚。
故障检测：
（1）检测手制动部分，未发现犯卡、回位不良等现象。
（2）拆下车轮，松开制动液放气螺栓，有制动液流出；但踩下制动踏板该轮无油流出。引起该故障现象的原因可能由于以下几点：制动分泵卡住、制动管路堵塞或ABS液压控制单元内堵塞等。
（3）检查制动分泵：在松开制动液放气螺栓后，用专用工具可以把分泵顶回。拧紧放气螺栓，松开制动分泵上的供油管，踩制动踏板，该处无油流出。该分泵应无故障，须检查制动管路。
（4）制动管路的检查：拆下分泵至后桥之间的制动连接软管，再踩制动踏板，有制动液流出，也就说明故障出在这段连接软管上，与液压控制单元无关。用高压气检测该软管，不通。仔细检查发现，该管来油口已锈死。
故障排除：
清理该段油管，更换全车制动液，试车正常。
故障分析：
由于这段油管的堵塞，使该车在行驶过程中，不时地踩制动，制动蹄片与制动盘摩擦产生热量，使制动液的油温升高、膨胀。而制动液管路被堵塞，相应地制动分泵的活塞将向外顶，使该轮制动开始扒紧，最终导致抱死。
行车异响
车辆信息：
车型：C5A6生产年代：2001年
行驶里程：14000km
故障现象：
行车时遇不平道路右前部异响。
故障排除：
（1）用替换法更换了右前悬架的几乎所有元件（除减振弹簧未换），响声未消失。
（2）试车时发现，在打开空调时故障出现，关闭空调后故障消失。
（3）检查空调系统，更换鼓风机，故障排除（由于鼓风机轴向旷量较大造成）。
里程表有时不走
车辆信息：
车型：C5A6生产年代：2001年
行驶里程：29000km
故障现象：
里程表有时不走。
故障排除：
（1）更换车速传感器，故障未排除。
（2）第二次更换仪表总成，故障未排除。
（3）第三次维修，先检查线路，无故障点，又更换了传感器磁环，试车时，故障依旧。
综上所述，故障可能在线路部分。重新检查线路，发现转速传感器插头处无“火”，在中间连接插头处有“火”，故障在转速传感器插头和中间连接处插头间的线路上，修复该段线路。经试车，故障被排除。
提示：从这个故障的维修过程中，可以发现工作程序不对，维修过程中查线马虎，走了很大的弯路。
学几招！越野后的越野车该这样保养
越野车越野时首先要注意保护车底的部件，这是越野时必须学会的。
在野外车底碰到地面后，车主马上要查看油箱、大梁、变速箱、分动箱等是否被碰坏，Cherokee、V73Pajero等没有独立大梁的车更要小心车壳变形。一般汽车在山区凹凸不平路面行驶后，悬挂的橡胶、避震橡胶、全部连杆螺栓、弹簧板U形螺栓、制动软管、差速锁软管、前后传动轴十字轴承及伸缩阀（制动分泵）必须进行彻底的检查。检查是否有地方疲劳过度或损坏，有问题就必须马上更换零件或修理。轮胎气压也必须重新调校，以适合马路使用，车底所有主要螺丝也必须重新上紧。爬过硬石头地后，传动轴、悬挂底的螺栓、转向杆必须马上查看，差速器一般离地最低，外壳最好能装上保护器，因为一碰到硬石头，外壳会压着环形齿轮，车子马上不能动，除非前桥有FreeWheelHub可以把前轮和环形齿轮分开。
延长发动机寿命要点
要保持油净、水净、气净和机体净，使用具有优良清净分散性能的润滑油和定期使用汽油清净剂清洗发动机的喷嘴进气阀和燃烧室是延长发动机寿命的首要条件。
若燃油或润滑油不纯净，会使零部件磨损加快，配合间隙增大，造成漏油、滴油、供油压力降低、油路堵塞等故障；若空气中含有大量尘土，将会加速缸套、活塞和活塞环的磨损；若冷却水不纯净，会使冷却系统水垢增加，妨碍发动机散热，加快机件磨损；若机体外表不净，会使机体受到腐蚀。
此外，还要保证油足、水足、空气足。若汽油和空气供应不畅，就会出现起动困难、燃烧不良、功率下降；若机油供应不足或中断，会使发动机润滑不良、机件磨损加快；若冷却水不足，会使机温过高，功率下降，磨损加剧。
严冬即将来临
车主用车6大注意事项
随着立冬的到来，寒冷的冬季马上就要来临了，冬季汽车的保养要更加细心，维修专家提醒车主冬季用车要注意以下几个方面。
注意清洁节气门
冬天的早上车子不易打着，专家认为，此故障绝大部分是进气道积炭过多造成的，像进气门等部位过脏。冬季车行驶到两万公里左右或购车满1年的车主清洁节气门能够很好预防此类情况的发生。
更换冬季适用的机油
车子不易打着除了上面的情况外，还有一种就是机油的选择不当。冬季气温低，机油的黏度会随之变大，从而使发动机阻力增大。这就造成了汽车在冬季的冷启动困难，而发动机在启动时造成的磨损是平时的两倍。在冬季的几个月里应该选择黏度指数高的机油，因为黏度指数越高，黏度随温度变化越小，能够为车辆提供更好的保护。
更换冬季专用玻璃水
有些车主反映雨刮器不喷水了，专家认为，这种情况大部分是由于夏天买车的车主还在使用夏季玻璃水或普通水所导致的结冰现象。冬季一定要换冬季专用防冻玻璃水。
雨刮器冻住了怎么办
如果清晨出门发现雨刮器被雪水粘在挡风玻璃上的话，千万不要用热水直接冲洗，这样容易使车窗因为温度变化而炸裂、雨刮器变形。正确的方法应该是将空调开至热风，吹风模式为前风挡，待雨刮器自然化开。
冬天注意锁孔防水
如果车锁在雪后被冻住，专家建议用打火机把钥匙烤一下，然后插入锁心一会儿，等锁心解冻后就好开了，防止锁心上冻最根本的办法还是在洗车的时候注意锁孔的防水。
雪后注意勤洗车
有些车主反映雪后洗车漆面不如从前光亮。专家建议车主在雪停后洗车要及时，因为随着城市污染逐渐严重，雪中的腐蚀杂质越来越多，对车辆的损害也很严重。即使天气预报显示未来的几天内还会下雪，也不要拖着不擦车。
炎夏将至
闲置半年的空调应该这样检修？
汽车空调作为一种机械装置本身就需要定期保养和维护，更何况多数车的空调从去年10月停用后就没有运转过，因此对爱车空调进行一次全面的检测和维护，非常有必要。
【诊断】空调常见四大病
脏：经过一冬一春的行驶，空调冷凝器和水箱的外壳上，积累了较多灰尘，影响散热，使空调高压管路压力增高，制冷效果下降。从而造成空调频繁启动，增加燃油消耗。
漏：由于压缩机油封时间久了以后容易老化，进而发生冷冻机油和制冷剂的泄漏。严重泄漏的，还需更换压缩机总成（压缩机配件很难买到），轻微的则需要补充制冷剂。
塞：主要是指管路、过滤器、干燥瓶或者系统发生堵塞，而膨胀阀的开度不够也会直接导致制冷效果差。
毒：实际检修中发现，一年以上未做清洗消毒的空调，送入车内的冷风有异味。资料显示，由于空调内的湿热尘土环境，适合三十多种致病菌生长，这些病菌不断随冷风送入车厢内，不仅影响健康，而且还会产生霉臭味。
【车主疑问】天气越来越热，熬不住炎热，我们得用空调了。可是，闲置了近半年的汽车空调现在还管用吗？
【特别提醒】开空调前一定要进行检测，有毛病的空调千万不要勉强使用，以免因小失大。
【药方】空调换季检修要点
一、要到专业的汽车空调维修站或应品牌4S店内进行检测，切不可找一个修家用空调的来检修汽车空调，更不可自己动手。
二、注意检修的系统性。比如发生润滑油泄漏时，除了更换油封，管道、过滤器等器件也必须同时更换。
三、有些车主只要空调能用就凑合着用，管它是否“带病工作”。事实上，由“带病空调”造成的在油耗、配件方面的花销要比“健康空调”多得多。
四、汽车空调的日常维护也很重要，一般每个月都要将空调运行一次，每次5―10分钟，防止压缩机活塞粘死而发生拉伤，同时还可保证整个系统的循环畅通。
养车费用调查
月花费2000元能养辆什么车？
小型车POLO养车费不低
车主：米女士
车型：1。4自动挡
车龄：两年半
油耗：7。8升/百公里
养车总额：2500元/月
用车纪录：主要用于上下班，每年开车出游7~8次，一年大概2万多公里。
费用情况：养路费及车船使用税1500元/年、维修保养费3000元/年、保险5000元/年、停车费5000元/年、油费15000元/年。
总计：年均30000元左右，月均消费2500元左右。
省钱窍门：以前我都是到专修店保养，但最近一次自己尝试到汽配城购买ＰＯＬＯ的配件，自己来安装，感觉效果挺好，当然也有专业人士帮我，一回生二回熟，自己动手又省钱，而且也是一种乐趣！
中档车福克斯、标致307较日韩车花费多
车主：Jason
车型：福克斯1。8手动经典
养车总额：2600元/月
购车总额：18万元
用车纪录：平时主要是上下班用车、平时出行，一年大致25000公里。
费用情况：保险5700元/年，养路费1500元/年，油费15000元/年，停车5000元/年，高速费2000元/年，日常保养3000元/年。
总计：年均花费共计32000元左右，月均消费2600元左右。
车主：徐女士
车型：3072。0手自一体
车龄：1年半
养车总额：2700元/月
购车总额：20。8万元
用车纪录：上下班，自驾游，1年大约25000多公里。
费用情况：油费16000元/年，养路费1500元/年；停车费5000元/年；过路费2500元/年；保险5400元/年；维修保养3000元/年左右。
总计：年费用超过33000元，月均花费超过2700元。
中高档皇冠、蓝鸟都接近3000元
车主：沈先生
车型：皇冠2。5Royal真皮版
车龄：不到两年
养车总额：2900元/月
购车总额：35。0万元
用车纪录：每日上下班，节假日自驾游。
费用情况：油费15000元/年，保险6500元/年，养路费及车船使用税1500元/年，停车费6000元/年，日常保养4000元/年，过桥过路费2000元/年。
总计：年费用超过35000元，月均花费超过2900元。
车主：管先生
车型：蓝鸟2。0手动经典
车龄：两年多
养车总额：2700元/月
用车纪录：上下班，平时出行，一年平均2万公里。
费用情况：保险费5800元/年，油费15000元/年，停车费5000元/年，养路费及车船使用税1500元/年。保养费4000元/年。
总计：年均消费在32000元左右，月均消费2700元左右。
养成良好驾驶习惯
都市行车节油10大计策
除了要讲为社会节约能源做贡献这一大道理，“为自己省钱”也是实实在在的事儿。你想啊，对于我等工薪阶层来说，每个月工资将近三分之一都要“捐献”给加油站，能不心惊肉跳？可话又说回来了，虽然腰包一点点瘪下去让人心疼，可生活中离了汽车还真不行。因此，对于私家车车主来说，节油还真是不小的事儿。
经过向修理厂师傅和汽车销售顾问请教，结合自己多年来的驾驶经验，我想在这里“班门弄斧”一下，向诸位介绍一些节油经验，如果说得不对还望多多批评。
一是不懒惰，经常清理后备厢。多余的东西会增加汽车的负重，从而增加油耗，所以，车主不要太懒惰、太邋遢，要记着经常清理后备厢，把没有用的东西“一扫而光”。
二是不逞强，爬坡时不要硬撑。不少年轻人都有逞强的性格，本来上不去的坡也要“勇往直前”，这样太费油了。不要等到汽车惯性消失时才减挡，这样容易造成换挡困难，等于在坡道上重新起步一样。低速挡不用大油门，因为变速器传动比是固定不变的，依靠大油门提高发动机转速使车稍许加速，这等于大功率低速度，同样是浪费汽油的。
三是不娇气，低速尽量不开空调。少开空调，尤其是在堵车或停车等待的时候；在不太热时尽量利用汽车的通风系统或开窗而不用空调；需要开空调时也要调到适当温度，不要过高或过低，把空气循环系统设定在车内循环挡，在车内温度达到要求时可以暂时关掉空调。
四是不随意变道。不要时常变道，变道会比直线多耗油25％。这是为什么呢？因为要不停地加速、不停地刹车，而且路线弯弯曲曲，路程就远了，显而易见要更费油。
五是不急躁。有些车主，特别是年轻的车主，喜欢“迟到”，不到时间不出门，所以每次出行时都心急火燎的，在路上使劲开快车，不停地加速、不停地刹车，这样耗油特别多。
六是不空转，坚持停1分钟就熄火。在排队、堵车或等人时，尽量避免车辆处于发动机空转的状态。节油试验证明，发动机空转3分钟的油耗就可让汽车行驶1公里。因此，如果滞留时间超过1分钟，就熄火。
七是不超速，中速行驶最省油。车速过慢或过快都会使汽车所消耗的燃油增加，中速行驶比较利于节油。一般情况下，60公里～80公里的时速是最省油的速度，时速继续提高，油耗水平也在不断提高；当然也不要猛踩油门来加速，这样只会大大增加耗油量，但省不了你多少时间。
有的车主喜欢猛加油，一次猛加油和缓加油到同样的速度，油耗相差可达12毫升。另外，不必要的高速行驶是“油耗的一大杀手”。
八是出门之前先选择路线。可不要小看这一条，出门前规划线路可以直接降低燃油消耗。避开常规的堵车路线，躲开红绿灯较多的路段，减少起步、停车的机会，使车辆顺畅地行驶。
九是常测胎压。较低的胎压不但会造成安全隐患，也增加了车辆的行驶阻力。同时，还要定期保养。要按照汽车使用手册的要求，定期保养，定期更换消耗品。适当黏度的润滑油可以保证发动机的正常运转，也可以保证曲轴有较小的阻力，减少内耗。
十是养成良好的驾驶习惯。急加速、急刹车都会使油耗增加；相反，视角开阔、视点提前，预测性开车则可以使车辆行驶更加流畅，不但驾驶更安全，而且减少了无谓的燃油消耗。
养护爱车的绝活
自己的车自己爱，愈来愈多的车主朋友体会到了自己动手养护汽车的好处，既节省花销，又能延长汽车的使用寿命。然而这话说起来容易，做起来难，毕竟不是每位车主都会为自己的爱车丰衣足食的。下面5位驾驶经验相对丰富的车主在此向大家展示养护爱车的绝活。究竟谁的绝活既省钱、省时、省精力，又延长了汽车的使用寿命呢？读者朋友可以过一把当评委的瘾。
■绝活1每天用自然怠速热车
采访对象赵晓燕：某酒店经理驾龄：6年
每天早晨起来，赵女士第一件事是先把车子打着，打开空调，把一晚上的尘土吹出来，然后再简单地擦擦爱车。做这件事也就五六分钟的时间，等收拾妥当再回到车里，暖风也热了，冷风也冷了，这时再开走爱车，用赵女士的话说，就是一个字，爽！
赵女士认为，热车是最重要的，也是非常必要的，上面的做法可以有效地提高机油的温度，使润滑更加顺畅。而且，某些汽车部件是靠热胀冷缩做辅助密封的，如果经常不热车，时间长了，对汽车部件的磨损会很大。当然，她强调说，必须用自然怠速热车，决不能大脚使劲轰油门，与其这样，还不如开了就走，太毁车了。
■绝活2刹车灯不亮看看行李厢
采访对象李兰雄：某企业销售经理驾龄：8年
李先生告诉记者，尽管平时特别注意保养爱车，但有的时候还是出现一些小毛病。这个时候，您千万别着急去修理厂，又费钱又磨人。这时需要冷静观察。比如刹车灯不亮了，你送到修理厂就得花个三五十元钱，当然这也不是什么大数目，不过，该节省时还是要节省呀。
一般情况下，随车装备里都有一些备用的灯泡，打开行李厢，你就会发现，在行李厢盖内侧尾灯背面有几个塑料制成的旋钮，松动后稍微动一下尾灯后盖，如果打开了，你就会惊讶不已！你猜怎么着？里面有好几条线，简单的灯座，哪个不亮，你就拔哪个。然后，你再换上备用灯泡，一切完事大吉。前后也就10分钟的时间，哪还用得着去修理厂呀。
■绝活3爱车不用时车头朝墙停
采访对象张宏：某高校教授驾龄：5年
张女士经常到国外讲学，一去少则一个月，多则半年。她的车经常停驶也就在所难免。尽管她也知道汽车停驶影响汽车的使用寿命，可是没有办法，总不能为了爱车而放弃工作呀。后来，她经多方讨教，手里终于有了秘密武器来对付汽车停驶了。
张女士告诉记者，每当她的爱车需要停驶一段时间时，她便将车子放在她自己家的车库里，当然不用担心被别人的车碰着了。她会将车头朝向墙的一面，据说这样可以有效地躲避尘土。最后，她一再强调，停驶期间，别忘了请家人或朋友帮忙，时常着着车。
结果呢？张女士笑着说，自从她这样做了以后，还真的发现爱车是越来越乖了。
■绝活4一晃一点开锁方向盘
采访对象汪强：某广告公司业务员驾龄：5年
汪强介绍说，车主们有时会遇到这种情况：比如轮胎歪了，一般会判断为停车时没有收正，这时你很有可能往回扳方向盘。坏了，这时你会听到咔的一声，方向盘扳不动了。也许你会想，不扳就不扳，直接开走不就行了吗？于是你会把钥匙插进去点火，火肯定点不着，怎么回事？方向盘锁住了呗。遇到此种情况，最好的办法就是左手晃方向盘，右手去点火，这一晃一点，车子肯定〃活了。
汪强还特别强调一点：没点火就不要扳方向盘，一扳就会锁住。
■绝活5停车时转向时间要控制
采访对象李立伟：某机关公务员驾龄：7年
李先生告诉记者，他经常听周围的车主朋友抱怨车的转向质量差，他说其实不是质量的问题，而是某些车主在停车时无意中毁坏的缘故。
他说，有的车主看准一个车位，便急急地想马上插入其中，很自信地轻揉方向盘倒车入位，这个时候千万别忘了转向助力方向盘转到头的时间不要超过5－15秒，最好不要用到头的转向来倒车，否则转向助力很快就会坏。
养护莫求便宜
车子一出毛病，车主总是抱怨车子质量不好，实际上，85％的汽车故障是由于保养不当造成的，而不少有车族认为保养就是换油、换滤芯。当然，换油、换滤芯是车辆保养的重要组成部分，但不是全部。由于车辆的使用、环境的影响以及一些材料随时间的变化，必须定期检查及时发现避免更大的损坏或者事故，厂家都会根据技术要求和安全法规的要求制定全面、严格的保养规范和操作工艺。有的车主意识到了保养的重要性，但是为了贪图便宜，随便在路边小店找一家修理厂了事。的确，这些路边小店从价格上来说是便宜，但是，从保养内容上却往往是大打折扣，严重影响车辆行驶的安全性。
“既然是车辆做保养，在哪做不都是一样吗？为啥非要去专修厂呢？那里价格比一般的路边小店要贵啊！”目前，有不少车主发出这样的疑问。为此，北京汽修一厂博瑞祥驰维修技师张雪兵介绍说，同样的保养项目，的确存在着不一样的保养方法。
校正轮胎气压
车主薛先生前几天到菜户营桥附近一家路边维修厂检测轮胎，修理工只是看看轮胎亏不亏气。难道在专修厂不是这样检测吗？张技师说，在正规维修站，一定要校正轮胎气压，即便是备胎的胎压也要按照规定校正完成。这样就可以避免车主在外出时一条轮胎扎坏时，要用备胎替换，但备胎也无气可用的着急困境。
校正胎压是安全检查中最重要的一环。胎压过低会导致不正常磨损或轮胎内部损伤胎压，过高则会使得轮胎及轮圈较易受到不平路面的冲击而变形，甚至会导致爆胎。胎压必须定期检查，除了备胎以外，其他的轮胎最少要两个星期检查一次，而胎压的检查必须是在轮胎冷却的情形下进行，否则高温会使胎压升高，量起来不准。如何判断轮胎是否处于冷却状态呢？很简单，只要是停止行驶1小时以上即可，切勿以快速剧烈的方式给轮胎降温。冷胎压必须符合轮胎制造公司针对不同车辆、不同轮胎以及不同的用途所定的标准。最后别忘了经常检查一下备胎压力是否正常。同样是检测轮胎，有的校正胎压，有的不校正。而校不校正胎压关系到爆胎，这可不是小问题哦。
车辆保养内容
·例行保养：每天出车前，行驶中，收车后进行的保养。
1。打扫、清洗汽车内外卫生。
2。检查安全机构，各部机件紧固和轮胎气压。
3。检查添加燃料、润滑油。
·一级保养：车辆每行驶500－300公里进行一次一级保养，以清洗、检查、润滑、紧固为主。
1。清洗化油器、空气、汽油滤清器，更换机油。
2。按规定部位润滑脂，检查变速器、转向器，后桥的润滑油面高度，不足时添加。
3。检查转向紧固情况，离合器自由行程，制动器摩擦片间隙和各部件连接部位的紧固情况。
4。检查灯光、分电器触点的工作情况，以及电池液液面高度。
5。放出贮气筒的积水。
·二级保养：车辆每行驶8000－12000公里进行一次二级保养，二级保养是除执行一级保养作业内容外，调整、检查发动机和底盘各部件工作情况，使其保持良好的技术状况。
1。清洗化油器、空气、燃油、机油粗滤清器、更换机油细滤清器，换机油。
2。检查调整气门间隙，紧固发动机螺栓，并检查发动机有无漏水、漏油情况。
3。拆检发电机、起动机、清洗整流子和炭刷，润滑轴承。
4。检查分电器技术状况，调整间隙。
5。检查电路、灯光、喇叭、雨刮工作情况。
6。检查调整离合器与压板的间隙及踏板的自由行程。
7。检查转向器横直拉杆，转向节主肖套、转向臂各接头的磨损情况，并调整前束。
8。拆检转动轴万向节和轴承磨损情况，紧固变速器二轴和主减速器螺帽有无松动。
9。检查动器，拆制动鼓，紧固制动底板螺帽，制动蹄和制动鼓的磨损情况，调整间隙，油制动检查分原皮碗有无咬死漏油，气制动换分原膜片，气管，调整制动踏板自由行程。
校正电瓶液面
以奔驰为例，由于车型较多，电瓶安装位置不同，有些类型车电瓶位置比较隐蔽。在非专修厂保养绝大部分不去校正电瓶液面，这样时间过长，由于水分不断蒸发，电瓶液逐渐减少，造成电瓶过早达到使用寿命。同时会加大发电机工作负荷，导致发电机损坏。在专业维修站会对每一辆车做细致检查，从而保证您的车辆正常使用。在这方面，车主李先生深有体会。他开大奔时间不长，电瓶就就出现了故障。李先生回忆说，他曾在非专修厂做保养，维修工根本就不去校正电瓶液面，由于他对这类汽车保养知识也是一知半解，所以无从知晓还应该有校正电瓶液面这样一个环节。看来，电瓶的使用寿命如此短，肯定与保养不当有关。
通常，电瓶外壳如果有渗漏，电瓶就应该更换；如果没有渗漏，应该用热水清洗电瓶表面和电瓶极柱上的氧化物，但要注意不要让水从通气孔进入电瓶内部。待水干以后，最好用砂纸打磨干净极柱和接头上的接触面，拧紧接头上的固定螺丝，以保证启动时能够有足够强度的电流通过。此外还要检查电瓶的电压。方法是：在发动机温度正常的情况下，启动机技术状态良好时，连续几次启动发动机都能顺利启动，说明电瓶状态良好、电压正常。如果每一次启动，发动机转速逐步下降，或者发动机勉强能启动，说明电瓶的电压已处于亏电状态，应该进行充电。当然还要检查电解液比重和液面高度。如果电解液比重过低，一是不能提供足够的电能，二是有可能冻裂外壳而报废。应该注意的是，一定要给电瓶充足电以后，再调整电解液里的硫酸浓度，硫酸浓度过高会缩短电瓶寿命。电解液的液面高度应该高出极板上缘10至15厘米。高度不够时，应该加蒸馏水或电瓶补充液，千万不要直接加电解液或自来水，这样会当即造成电瓶毁坏。
校正防冻液液位
在一般修理厂只是看补水罐液位低就补充点水，但在专业维修站保养技师不仅看液位，而且在校正之前首先检查防冻液是否为专用，因为不同型号的防冻液一定不要混用，以免起化学反应、沉淀或产生气泡，因为这样做的后果是，会对橡胶密封造成损害，通常造成水泵水封及焊缝处漏水现象，选用非专用防冻液会加速发动机的腐蚀。因此，防冻液泄漏后应及时补充同种品牌的防冻液，若无同品牌的防冻液时可临时补充蒸馏水或纯净水。
其次，检查防冻液浓度，若达不到标准则及时通知车主进行更换，以免发生开锅或冻裂发动机。通常情况下：防冻液有以下几种：乙二醇加水的防冻液、酒精加水的防冻液及甘油加水的防冻液。乙二醇的沸点197。4摄氏度，冰点－11。5摄氏度，与水混合后冰点显著降低，浓度68％时冰点降至－68摄氏度。酒精的沸点78摄氏度冰点降至－114摄氏度，超过40％浓度易产生酒精蒸气易着火，冰点一般限制在－30摄氏度左右。甘油加水型降低冰点效率低，比上两种用量大，不宜采用。因此，防冻液并非越浓越好。汽车维修服务站通常采用原汁加水，浓度在70％左右比例，使防冻液达到最佳状态。当防冻液太浓或太稀时，防冻能力及流�
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