汽车养护常识-第11部分

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　　　　2、体温调节：人过热会发生中暑，车也同样会发生高温、开锅，对机器的损害极大；要做好三查：一查节温器、水温感应塞、传感器等工作是否正常；二查电子扇等辅助散热设备是否正常；三查冷却水质（脏污、油迹）和水量是否符合要求。
　　　　3、空调检修：空调是季节性使用，却需要全年都养护的设备，重点是二个量：一是数量，即制冷量和送风量；二是质量，即送入冷空气的清爽清洁卫生度。根据调查显示，数年未做空调清洗消毒，冷风质量差的车占保有量的80％以上。由于空调内的湿热尘土环境，有三十多种致病菌滋生，并随冷风送入车厢内，不仅严重影响驾驶者们的健康，而且排放的霉臭味也让人极不舒服，汽车空调也不例外，因此空调的清洗消毒应作为空调检修的必做项目。
防爆膜真能隔热吗？
教您简单识别吸热膜
　　　　上周刚购买了新车的赵先生致电本报，夏天即将来到，为了阻挡车外的滚滚热浪，贴隔热防爆膜是必不可少的选择。可是，市场上林林总总的防爆膜，是不是所有的膜都能起到隔热作用呢？隔热效果是不是都一样呢？
　　　　记者就此问题采访了北京车之友的相关人士。目前市场上的隔热膜主要有“吸热型隔热膜”和“反射型薄膜”。吸热膜就像海绵吸水一样吸收热量，只是在薄膜的添加层内加了起热量吸收作用的化学品，高热量的红外线没有被吸热膜“发射出去”，而是“吸收进来”，这样就会在车内形成“热量陷阱”。在日光的暴晒下，玻璃窗的温度就会显著升高，甚至会因太热而破损。
　　　　由于吸热型防爆膜和反射型防爆膜的透明度相差无几，所以普通顾客很难鉴别。现在教您一种简单的区别方法：用一盏灯去照射隔热膜样品本身，再调整样品的角度，使之反射的光线照射到人的脸部，如果人脸能明显感觉到热量，就证明此薄膜是反射型的；如果感觉热量不明显，那就是吸热型的。
教您维护汽车安全气囊
　　　　随着汽车工业的发展，近些年来安全气囊几乎成了各个汽车厂商轿车的标准配备了，然而对于这个事关生命的小部件，车主们对它的关注似乎少了一些。
　　　　安全气囊顾名思义，就是在危险发生时可以保护驾驶员生命安全的气囊袋，一般是由一个折叠好的气囊袋、充气器、点火器以及氮气固态粒子组成，通过安装在车头的几组传感器感应车辆与外物的撞击度，以确定是否需要引爆气囊。当车辆遭受正面强烈的撞击时，它会在瞬间充气膨胀以保护前座乘员的安全。
　　　　据有关机构统计，在所有可能致命的车祸中，如果使用安全带，可挽救约45％的生命；如果同时使用安全气囊，这一比例将上升到60％。对于这样一个关键的部件我们该如何维护它呢？
　　　　一般来说安全气囊都可保持8—10年的有效期，在日常驾驶时只要仪表盘上的Airbag（安全气囊）指示灯或故障灯未亮，就证明气囊处于正常的工作状态。但并不代表这就可以了，在使用过程中我们还应注意以下几点：
　　　　首先，无论何时我们都不应去敲打或撞击安全气囊所在的部位。更不应该用水去直接冲洗气囊位置，因为受潮的安全气囊在关键时刻无法保护你的生命。
　　　　然后是坐姿。一般来说司机在驾车时不宜前倾，坐姿要紧贴座位，背椅应调到能够舒适地控制汽车为好，这样会有足够的空间在发生意外后气囊充分地发挥其保护作用。
　　　　对于副驾驶位置也有安全气囊的车辆，绝不能让儿童坐在前排或在此位置安置儿童座椅，除非可以手动关闭此位置的安全气囊，否则气囊引爆时会给儿童造成巨大的伤害。
　　　　最后，要提醒大家的是，在不系安全带的状况下，安全气囊不但不能对乘员起到保护作用，还会对乘员有严重的杀伤力，安全气囊的爆发力是惊人的，足以给驾驶者以重创。
节后，爱车检修补漆忙
　　　　长假结束，大批在假期出行远游的车辆，纷纷开进各大汽车维修企业，忙着给爱车充电——检测和维修。一时间，杭城各大汽车维修店里，车辆维修和养护的业务量急剧上升。
　　　　每个长假，磕磕碰碰的小车祸也就明显多过平时，同时，大批车辆出门远行，底盘被擦之类的小事故也就不少。“节后最忙的主要是汽车底盘检测和钣金喷漆。”浙江万国福特的服务经理吴奎忠表示，这几天，店里维修的主要业务是这两大内容。其中，约有一半左右的车辆是车祸后来做钣金和喷漆的。而养护的车中，大部分是做底盘检测。
　　　　“长假跑了不少山路，汽车底盘可能被磕到了，所以到这里来做做底盘检测。”在浙江四通汽车给爱车接受底盘检测的万先生表示。据该店服务经理常胜介绍，长假出行在外，在一些路况较差的地方，汽车底盘难免会被磕碰，因此，要求来做底盘检测的车主节后也就特别多。除此之外，部分趁长假出去拉拉高速的新车，节后也会忙着来做保养。据了解，“四通”针对节后车主检测需求大这一特点，特别推出了免费检测服务，每天对前15名来店检测的车主赠送嘉年华门票。
　　　　几大快修店也明显感受到了节后的这股热潮，金丰快修有关负责人表示，许多车辆平时只在城市道路行驶，长假一跑高速和复杂道路，就需要在节后做检测和保养了。据介绍，金丰快修节后这几天的维修量明显多过平时。
　　　　来自杭州几大保险公司的数据也表明，长假七天，保险公司接到的车险报案，光杭州就有3000多件，由于许多小擦小碰车辆并不报案，事实上，长假期间，汽车被刮花的数字非常可观，这使得节后钣金和喷漆占了汽车维修较大比例。
　　　　车骑士城西的快修店里，前来补漆的车辆排起了队。“上班了，总不能开着破了相的新车上班。”据车友介绍，节后对车辆整修一新，不仅可以让自己有个好心情，也是对长假劳累的车辆进行适时“充电”，有利于车辆恢复健康状态。
　　　　点评
　　　　节前出行前“体检”，节后出行后检测，不让爱车“带病”行驶，这样的观念看来已为越来越多的车友所接受。
节油冠军的省油经：“十不”偏方省油到家
　　　　以下是一位开车节油冠军的开车省油经。作为“民间”节油偏方，这些经验对广大车主其实挺实用的。　
　　　　1。不虚荣——微型车够用就好
　　　　众所周知，微型小汽车比大排量汽车要省油。但是，还是有不少的车主朋友放弃了微型小汽车，而选择高档的大排量汽车。这其中有部分车主选车不是以实用为目的，而是出于虚荣心，盲目攀比。尤其是一些年轻人，刚刚参加工作，收入不高，但却爱慕虚荣，因此，养车时的高额费用便成为沉重的经济负担。选车的原则是够用就好。家用轿车不一定越贵、越豪华就越好，选车需要考虑自己的收入水平、家庭成员状况和个性喜好诸多方面的因素。在选车时还要注意，不要选带太多电动设备的车，这是因为电动设备会增加车身重量，由此会增加油耗。
　　　　2。不懒惰——经常清理后备厢
　　　　多余的东西会增加汽车的负重，从而也就增加油耗，所以要想省油，车主就不要太懒惰、太邋遢，要记着经常清理后备厢，把没有用的东西“一扫而光”。此外，经常洗车和给车打蜡也可以省油。这让人多少有点吃惊，原来，经常洗车和给车打蜡可以减少空气阻力，从而提高燃油经济性。经常保养车内机械，使车历久如新也有助于降低油耗。
　　　　3。不逞强——爬坡时不硬撑
　　　　爬坡时一定不要硬撑，不少年轻人都有逞强的性格，本来上不去的坡也要“勇往直前”，这样太费油了。不要等到汽车惯性消失时才减挡，这样容易造成换挡困难，等于在坡道上重新起步一样。低速挡不用大油门，因为变速器传动比是固定不变的，依靠大油门提高发动机转速使车稍许加速，这等于大功率低速度，同样是浪费汽油的。正确的方法是：油门只要掌握在动力足够克服上坡阻力即可。条件允许时，可以高挡高速冲坡。
　　　　4。不娇气——低速不开空调
　　　　少开空调，尤其是在堵车或停车等待的时候；很多时候在不太热时尽量利用汽车的通风系统及风扇，或多开窗而不用空调；需要开空调时也要调到适当温度，而不要过高或过低，把空气循环系统设定在车内循环挡，在车内温度达到足够时可以暂时关掉空调。这个道理不是没人懂，只是做起来时，有的年轻车主觉得“好笑”，是太抠门。可是要想省油，必须这样做，除非你认为人民币无所谓，省油没必要。
　　　　有的车主为了节油，在高速状态下采用关闭空调而打开车窗通风的办法，这是不可取的，当车速高于85km/h时，开窗后的风阻消耗比空调系统消耗的燃油更多，这会让您的燃油经济指数下降10％。合理做法是，低速开窗，高速开空调。
　　　　5。不盲目——计划好行驶路线
　　　　每次开车出门前，最好对行驶路线进行一下计划，别开起车就走。尽量避开堵车热点；多留意交通广播，注意每次所经路线的路况。
　　　　行驶在路上时要注意交通标志的更改，留意修路改道情况。只有做到心中有数，比如选择一条最近的路线，选择一条最不易堵车的路段，才能既减少路程，减少油耗，同时也极大地争取时间。
　　　　6。不变道——变道使路程更远
　　　　不要时常变道，变道会比直线多耗油25％。因为要不停地加速、不停地刹车，而且路线弯弯曲曲，路程就远了，显而易见要更费油。看来，省油涉及方方面面的事，哪里照顾不到都可能费油。若要省油，就要做个有心人。
　　　　7。不急躁——早出门几分钟
　　　　有些车主，特别是年轻的车主，喜欢“迟到”，不到时间不出门，所以每次出行时都心急火燎的，在路上使劲开快车，不停地加速、不停地刹车，这样耗油特别多。在高速公路上，要根据汽缸的大小和汽车当时的状态来决定开多快，一般的四汽缸小车最好不要超过时速100公里。据说，这种小车如果开到时速120公里的话，它就会比开时速100公里多耗油20％。车主出行多预留一点时间，轻轻松松地驾车，才能轻轻松松地省油。
　　　　8。不粗心——晚上加油多
　　　　有不少车主买回车后，根本就不仔细阅读汽车保养及维修手册，因此不知道何时进行各项保养与检测，比如，一般要根据时间表更换润滑油及机油；要定时更换空气及机油过滤网，这些如果置之不理都会影响耗油量。再如，每条轮胎都要时常检查，以保持在最佳状态，只要有一个轮胎胎压不足，这个轮胎就会减少使用寿命，而且令汽车的总耗油量多出不少。要说细心，加油如果在晚上加，油加得就会多一些，因为越晚气温越低。此外，使用黏度越低的发动机油，发动机就越“省力”，自然也就越省油。
　　　　9。不空转——停3分钟就熄火
　　　　避免发动机空转，在排队、堵车或等人时，尽量避免车辆处于发动机空转的状态。节油试验证明，发动机空转3分钟的油耗就可让汽车行驶1公里。因此，如果滞留时间超过3分钟，就熄火。
　　　　10。不超速——中速行驶可节油
　　　　车速过慢或过快都会使汽车所消耗的燃油增加，一般情况下，中速行驶比较利于节油。一般情况下，60公里－80公里的时速是最省油的速度，时速继续提高，油耗水平也在不断提高；当然也不要猛踩油门来加速，这样只会大大增加耗油量，但省不了您多少时间。有的车主喜欢猛加油，一次猛加油和缓加油到同样的速度，油耗相差可达12ml。见空就钻、强行超车、抢行，不必要的高速行驶是“油耗的一大杀手”。
节油是习惯！
完整版省油经
　　　　油价上涨总会牵动某些车主朋友的神经，其实如果养成了好的驾驶习惯，油价上涨的那部分是完全可以用节省来抵消的。笔者所理解的节油驾驶不是一种方法，而是一个长期的驾驶习惯，习惯与方法的不同点就在于习惯是长期性的。
　　　　尽量将速度控制在经济车速范围内
　　　　个人认为，除去普锐斯等特殊能源方式的车辆之外，在车辆的规格表中都应该注明该车的经济车速范围。一般常见的手动挡车型的经济车速多为60～90km/h，根据车型的不同，您也可以向“4S”店的专业人员咨询。在这个速度范围内，车辆是最省油的，所以我们也常常能发现厂家公布的油耗都是以90km/h的匀速的前提下出现，正是因为，这时他们的车是最节省的。另外，我国的高速公路一般的限速都在120km/h以下，除去我国公路质量的问题，这个限速还有其节约的一面在里面，因为超速行驶也会带来高油耗。
　　　　避免急加速和急减速
　　　　这种驾驶习惯不单很节省，更是一种美德。城市道路不是赛车场。经常能看到在街上有这样的车辆，塞车时不停地运用车辆优越的动力性变换车道，但最终反而会落后。
　　　　避免长时间怠速
　　　　一般来说，车辆怠速1min以上的油耗要高于重新起动，同时考虑到对起动机的影响，对于高于2min且不是很频繁的等待，可以将车辆熄火。这种情况可多用于在城市中长时间地等待红绿灯。
　　　　降低车身自重
　　　　车身越重当然发动机的负荷就越大，油耗就越高。在城市短途驾驶中，大可以将一些不必要的载重去掉，例如备胎。当然，千万注意长途驾驶要重新装配。另外，这种方法对于某些车型是牺牲了一部分安全性的，例如高尔夫，它的备胎还起到了一个缓冲碰撞的功能。
　　　　正确使用空调系统
　　　　使用空调是会增加油耗的，这似乎是一个众所周知的常识，但也有个别的情况是不使用空调反而增加油耗。当车辆行驶速度超过85km/h，打开车窗会带来阻力，这部分阻力甚至可以抵消开空调带来的油耗。所以，高速行驶时，还是使用空调系统吧！
　　　　注意轮胎的保养
　　　　轮胎充气不足以及磨损过重的情况会增加油耗。如果行驶中发现滑行距离明显减短，这就要检查一下轮胎的气压是否合乎标准了。
　　　　其他
　　　　其他一些方面的节油措施还包括保证合理的热车时间，热车时间应该限制在10min之内；正确把握换挡时机以及带挡滑行等等。节油的终极方式还包括提早出门，天黑回家以避开上下班高峰时期，或者干脆选择公共交通，这就要根据各位同学实际情况因地、因时制宜了。
精打又细算
养车也不难
　　　　俗话说“买车容易养车难”。除了油钱、保险和养路费，每年还要支出一大笔的保养和修车费用。保养那是不能省的，修车费用倒是还有较大的省钱空间。除了自己动手处理一些小故障外，怎么省呢？我们专门采访了深圳几位资深的维修师傅，向我们介绍保养、修车中应该注意的事项，达到我们省钱的目的。
　　　　车要“三分修七分养”
　　　　俗话说，车是要“三分修、七分养”，不过在汽车保养中，如果不当，会让车主们弄巧成拙，不仅浪费了不少的金钱，有时还严重地损坏汽车。
　　　　通常车辆正常维修保养费用包括工时费、配件费和其他材料费。用车初期主要是正常保养，费用相对较低；当车辆使用一定年限或行驶一定里程后就会进入维修期，费用就相对高一些。由于汽车维修保养费是汽车使用中需要定期和经常支付的费用，因此节省维修保养费用是汽车节省费用的重要途径。如何才能在确保质量的前提下节省汽车维修保养费用呢？
　　　　合理制订保养周期
　　　　一位4S店经销商的维修站长告诉记者，现在一些客户购车特别注意汽车保养，有些车主三天两头往维修站里跑，说是给爱车保养，每一千公里都给车做个保养。但是一辆车的保养周期是指汽车保养的间隔里程或时间。保养频率高不是什么坏事，能更有效地保障车辆的各项性能，但过高的保养频率带来的后果就是金钱的浪费，保养时的工时费和材料费这些费用可以说是不必要的花费。所以每一位车主要按照厂家和自己的条件来确定各类保养作业的间隔里程，参照汽车制造厂推荐的保养周期，结合汽车自身的技术状况和实际使用条件，对保养周期要做适当的调整。不仅能使汽车经常保持良好的技术状况，还能节省保养费用和修理费用。
　　　　据记者在深圳几家大型维修厂了解到，对于车辆的保养周期都没有明确的硬性规定，一般厂家给出的保养公里数都是一个建议性的意见，每一台车的保养都与行驶的环境与车主的驾驶习惯有很大的关系。一般汽车技术状况良好的新车，在良好的运用条件下使用，可适当延长保养周期；而汽车技术状况较差，或运用条件恶劣，则应适当缩短保养周期。譬如，常规保养的时间虽然是按行车里程来定的，但你的车一般是在市区较好的路况下行驶，原来的5000公里保养一次，就可以适当延长至6000公里再保养。
　　　　根据车况进行保养
　　　　常规保养其实省钱的地方也很多，通常车主做常规保养时，都会更换四滤（机油滤芯、空气滤芯、汽油滤芯、空调滤芯），其实在这四滤中，除了机油滤芯和机油一定要按行车里程进行更换外，像空气滤芯、汽油滤芯、空调滤芯等不一定每次都要换了，车主可以根据自己的行车路况，隔上一次或两次再更换。当然前提是，需要维修站的工作人员检查一下，在不影响行驶安全的情况下，确定部件没有损坏，不必换的别换。
　　　　在深圳工作十几年、现在是上海通用汽车首创别克维修站的俞站长向记者介绍，用油的基本原则就是：能满足车辆使用要求就行，只买对的不买贵的。比如发动机机油，对于国产轿车，一些国产SJ级机油完全能够满足要求，没有必要买进口的。选择润滑油应根据发动机的要求进行选择，既没必要在要求较低的发动机上使用过高级别的润滑油，也不能将较低级的润滑油使用在要求较高的发动机上，要根据车的技术要求和使用条件“量力而行”。同时在车辆保养时，听从专家的建议，不要轻易进行车内的机油类的更换。这位专家还举了一个他们厂里的例子，一位车主在洗车时，被告之他的车的水箱液很低了，要加水箱液了，这位车主当时也没有多想，就同意了，结果造成水箱被堵的现象，清洗水箱就花费了四五百元。所以听从专家的建议，就可以达到省钱的目的。
　　　　充分利用免费检测
　　　　目前，很多厂家为了树立自己的品牌形象，吸引更多的消费者，纷纷推出一系列的售后服务免费活动，因此车主们可经常享受免费的检测活动，这些免费检测活动很多看似简单，在车主看来似乎没有实质性内容，其实这些免费检测活动非常有好处。可以利用这些免费检查活动对爱车全面体检，及时发现一些潜在的故障，并将这些故障隐患消除，省去了高额维修保养费用。像在深圳每年夏天都有一些免费空调检测的活动。同时，记者认为车辆做免费检测期间，车主最好都能抽出时间，尽量去一下，一方面便于车主更加了解车况，将一些隐患及时解决，另一方面也避免在不知情的情况下，让一些维修人员钻空子。
　　　　精明车主的养车之道
　　　　俗话说“买车容易养车难”。不少人买车时眼睛只盯着车价，把车开回家才发现真正冲击自己钱包的原来不是购车费，而是一年到头源源不断的各种支出：养路费、车船使用税、保险费、维修保养费、燃油费、停车费……这几年油价一个劲儿地上调，让很多有车族心里的弦也越绷越紧。养车费用能不能省？其实只要花些心思，除了国家硬性规定的税费外，不少费用都有节约的空间。
　　　　养车省钱妙计一：
　　　　过了保修期，自己找店“医”
　　　　维修保养是各种养车费用里最有“伸缩性”的。张先生听从朋友建议，在车的保修期内，不管是维修还是常规保养，他都会开到4Ｓ店，在那里做一次包括更换机油和三滤的常规保养，费用在500元左右，其中工时费和材料费各占一半。过了保修期后，张先生改去汽配城做常规保养和处理一些小毛病，不但材料便宜，工时费也只要二三十元，同样的保养项目至少能节省一半费用。
　　　　养车省钱妙计二：
　　　　简单小部件，自己来更换
　　　　很多有经验的车主会自己更换简单部件，像机油、空滤、雨刷等。如果去专业维修店，不仅零配件价格高，而且会收取一定的工时费，非常不值。杨先生本身对车比较内行，所以花在维修保养上的钱比别人少得多：小毛病通常自己解决，做保养去汽配城买材料，然后自己做，4Ｓ店一桶专用机油95元左右，而在汽配城不到90元就能买一桶更为高档的机油。做轮胎换位，4Ｓ店一个轮子30元，汽配城4个轮子才10元。
　　　　养车省钱妙计三：
　　　　团购零配件，反季更省钱
　　　　段女士已经有4年驾龄了，她认为车子出问题时，往往是严重故障的开始。如果对这些小故障视而不见，可能最后要花一大笔钱去修理。她在修理车子小毛病时，也有一些省钱的办法，就是在配件上“打主意”。
　　　　段女士的经验是，修车时如需要更换零配件，最好自己去正规的配件商店买。一般情况下比修理厂的配件要便宜。选购配件也不能头脑发热，必须货比三家，不能听信一面之词；买配件可以和其他有车的朋友一起团购，按批发价更优惠；常用配件留意清仓商品，如果条件许可，还可以储备一些耐用件和易损件，比如
　　　　冬季易损件最好夏季买，而夏季易损件则选在冬季买，利用季节差别降低支出。
　　　　理财提示：维修保养能不能省钱关键在于您对车了解多少，如果自己是行家或者身边有高参，那就能省则省，否则还是奉劝您选择正规渠道，花钱买个踏实。
精心保养做足爱车“表面功夫”
　　　　怎样做好车面的日常保养，处理车身上的划痕极为重要。
　　　　对于一个爱车的人来说，不管是“外在美”还是“内在美”都同样重要。正因为如此，除了平时关心爱车的内部问题之外，车主们也应多关心爱车的外部情况。因此，今天我们就将介绍一下怎样来做足爱车的“表面功夫”。
　　　　日常养护篇
　　　　要做好爱车的“表面功夫”，最重要的就是要注意平时对车辆的外部保养。每次在用过爱车后，车主朋友们最好及时地清除车体上的灰尘，尽量减少车身静电对灰尘的吸附，这样也能让自己的车常看常新。如果用车的时候遇上了雨天，那么就更应该在使用后及时冲洗，因为雨后车身上的雨渍会逐渐缩小，使雨水酸性物质的浓度逐渐增大，如果不尽快用清水冲洗雨渍，久而久之就会损害面漆。在将车开到洗车厂进行洗车时，尽量不要在烈日或高温下清洗车辆，以免洗洁剂被烘干而留下痕迹。
　　　　另外，如果是喜欢自己动手洗车的朋友更要注意，在清洗车身时要选用专用的洗涤剂和中性活水，不要为了省事而使用碱性大的洗衣粉、肥皂水，以免洗掉了漆面中的油脂，加速漆面老化。擦洗车辆时也要用干净、柔软的擦布或海绵，防止混入金属屑和沙粒，勿用干布、干毛巾、干海绵擦车，以免留下划痕。擦拭时，应顺着水流的方向自上而下轻轻地擦拭，对一些特殊的腐蚀性极强的痕迹要及时使用专用的清洁剂清除，不要随意刮削或用汽油消除，以免伤害漆面。
　　　　车漆修补篇
　　　　如果你发现自己的车出现了小擦伤，那么对于较轻的擦伤可以不用去补漆，只要到专业的汽车美容店去给车打次蜡就行了。稍微重一点的擦伤，例如漆面泛白或是被划成发丝状等情况，只做个抛光就能解决问题。而对于那种能看到下层底漆颜色的严重擦伤，一般来说，保险杠、后视镜和轮眉这些部位是塑料件，不会生锈，问题小的，补不补漆倒也无所谓，这要看你自己到底爱美到了哪个境地。如果不能忍受哪怕只是一点点擦伤，做个补漆也不会花费太大。而要是类似的擦伤发生在车身的钢板上面，即便是你不愿意，也最好选择补漆，否则即便是一个很小的破损也会造成钢板生锈。如果等到发现生锈的时候再想到补漆，那时候已经晚了，无论怎么的补漆都无法使车的受伤部位恢复到原来的样子。
开新车别忽视细节
应注意预防四种毛病
　　　　刚刚开上新车的人往往容易忽视细节，应小心提防4种毛病保持健康。
　　　　首先，应开窗通风防“中毒”。刚开上新车的张女士，由于这段时间天热开着空调无法开窗户，因此，一个月下来，张女士车内的“新车味”一直很浓。据介绍，“新车味”主要是安装在新车内的塑料材质配件、地毯、车顶毡、沙发等释放了甲醛等有害气体。
　　　　专家表示，通风永远是消除“新车味”的最好办法。可在每天上车前将门窗打开通风。开车时不要将玻璃窗全部密闭，更不要将通风开关置于内循环状态。
　　　　其次，开车过程中应停车眺望缓解疲劳。司机在开车时，眼睛时刻都要注视路面的车辆和行人的情况。倘若汽车的挡风玻璃质量粗糙，或厚薄不一，会直接影响司机的视力，出现头晕、视物模糊、两眼胀痛等症状。
　　　　同时，开车过程中还应该经常变换坐姿保持腰不酸。长久开车的车友容易出现腰酸背痛和脖子发硬等疾病。据介绍，随着有车族的增多，到医院就诊的也多了起来。像腰酸背痛，就是由于长时间固定一个位置驾驶所造成的，也与驾驶座位不合适、踏板的距离调节不正确、背部倾斜的角度不合适等有关。
　　　　冠心病、心绞痛、心肌梗塞等，原本都是老年人易得的疾病，但目前在开车的年轻人当中发病人数呈上升趋势。这主要是因为驾车时思想高度集中，又缺乏运动，血液循环缓慢，所以较容易引发心脏问题，过早出现冠心病、心绞痛、心肌梗塞等。
老外教你科学洗车
　　　　“洗一辆车规定必须完成的动作就有二十多个，而且要确保洗车工在全程洗车过程中，不在漆面上留下一个手印。”昨天，荷兰卡泰克公司中国区董事厉特博先生来到杭州宝士洁汽车服务有限公司，向杭州人手把手地传授全新的欧式科学洗车，这种全新的洗车方式，强调操作流程和规范，对车漆损伤减小的同时，保证更高的清洁度。
　　　　大多数车主都有这样的体验，无论如何清洗车辆，即使为车身打蜡、封釉或镀膜来保护漆面，最后都还是不得不接受车漆越来越暗的现实。据介绍，导致车漆越来越暗的原因，与日常使用碱性清洗用品洗车，使用硬度大的毛巾以及不规范的洗车动作等有关。据了解，这一全新的欧式洗车引进的是荷兰