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管理如歌-第3部分
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第13节：第二章 改变我们的工作作风（3）
成本控制方面，我们的任务还很繁重，增收上要求必须要有财源，成本控制则要把该省的钱省下来，今年指标下达到各单位，你们要按照“省、挣、占、建”的原则支配这些钱。因为薪酬结构的调整，我们管理成本加大了，但我们要通过绩效使管理成本能够收回来，并创造新的更大的价值。如何收呢？一方面要求我们要找财源；另一方面要求我们要勤俭节约，在年初的工作会上我们提出了要求，要建立节约型企业。在日常工作中，还有很多的浪费地方，例如跑、冒、滴、漏、管理粗放、效率低下及工作中的差错都是浪费的现象，也是加大管理成本的因素。运输服务部行李漏装事件，虽然采取了补救措施，但这样的工作失误也给我们增加了成本，这些都是我们需要关注的事情。我们要寻找一些经济的办法、高效的办法来完成工作，这方面也有很好的例子，这次除雪工作，行政管理部就想了经济的办法，借助社会力量很好地完成了机场清雪工作。在现实工作中我们还有很多这种办法，需要大家很好地去思考。我曾讲过，有些客户来机场办事情是有求于我们，客户愿意出钱招待的时候，就要给人家机会。这也是节省的途径。有没有做事情只有付出、没有回报的情况，如果有现在也要好好的思考一下，应当遵循市场经济原则，抛弃计划经济体制条件下的旧观念。这次地保部飞行区吹雪，就遵循了市场经济原则，节约了成本。改革工作，我们今年还要按照关、停、并、转、联合的方式进行，目前还有三个单位仍在亏损，分别是开发公司、滨武航空服务公司和护卫中心。企业管理办公室要认真的研究一下，看看他们还有没有存在的必要，拿出可行的办法。创造良好的绩效，必须算经济帐，不能打哈哈。绩效指标的建立要科学化，特别是要建立差异化考核，使那些工作差的比工作好的拿得少。（2006年2月8日在安全生产例会上的讲话）
06执行力是一种信誉
执行力就是贯彻力，一般来讲有三个重要环节，那就是用人、战略和运营。用人就是用正确的人，战略就是做正确的事，运营就是把事情做好。对于天津机场而言，一要建立执行力文化，二要加强执行力培训，三要执行力建设与流程管理和绩效考核相连带。要推行无借口执行，保证党令畅通、政令畅通，确保集团公司的战略、制度和文化在天津机场全面落地。（2005年1月12日在年度工作会上的讲话）
执行力这个问题，我一直在思考，我认为执行力是一种信誉。为什么这样说呢，主要有两句话，一是执行力是兑现我们承诺的过程，意味着接受了任务就是承诺，在兑现过程中有个信誉问题；二是执行力是建立信誉档案的通行卡。不论是一个单位，还是个人，我们定了的内容，你落实得如何是可以记载的，是有据可查的，信誉建立在档案里，这个档案就是凭证。我们的档案已经记录了很多这样的信息。能不能过关、是不是称职的职业经理人，就看你能不能拿到这张通行卡。因此，我们要下大力气抓执行力，责令行政管理部在打造执行力方面加大督查力度。这项工作是和绩效相连带的。
执行规章制度，各级管理人员要率先垂范。管理人员首先是执行制度的榜样，正人先正已，如果自己都做不好，就不能要求别人。总是出事情的单位，更要反思这个问题。我们千万不要成为既是游戏规则的制定者，又是游戏规则的破坏者，用句俗语说，这是自己打自己耳光。这次基层各单位在搞定岗定员，不是“涨工资”，是为我们薪酬的结构性调整做准备。在这个过程中，有些单位做的还是不错的。在这方面有些人要求我说情，我没有和大家说。可能有的人会认为我不讲情面，可如果我打这个电话，你们就有可能破坏制度，就会失去公平，那样就会失去信誉，就不能管理好你们的队伍。我们的竞争机制就是让那些能干事、会干事的人到重要的岗位；滥竽充数的时代一去不复返了。在这个过程中希望我们的管理人员带头严格执行规章制度，老百姓都是心明眼亮的，稍失公平就没有说服力了。（2005年12月8日在安全生产例会上的讲话）
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第14节：第二章 改变我们的工作作风（4）
07保证执行力关键在领导
明年，是天津机场的执行年，打造好执行力有三点要求：一是打造执行力首先要有执行力意识、执行力文化，这是前提。领导安排的工作要无借口执行；二是在执行力意识和文化的基础上，还要有制度，按流程办事，这是保证；三是管理人员综合素质的提高是打造执行力的关键。学习是提高综合能力的途径，如果学习跟不上，就不能反映你的执行力。执行力绝不是口号，这是一项工程，行政管理部和安全质量部是监督的主要部门。（在2005年12月30日工作总结会议上的讲话）
管理层对于打造执行力要不断认识再认识，提高再提高。执行力关系到工作的全部，关系到成败。要在执行的能力上有一贯性，要始终绷紧这根弦，要靠内部力量自觉推动，而不是靠外部强拉硬拽。
作为管理人员，我上次讲到首先自己必须是榜样、带头人。对自己要求必须是严格的、苛刻的，不要放松对自己的管理，管理者最忌讳的就是偷懒，偷懒与耍滑是相联带的，它既是工作态度问题，也是人的品质问题。出现问题和困难是不可怕的，可怕的是知难而退。有一句话说得非常好，“成功的管理者总是在为解决困难找办法，失败者的管理者总是在为失败找理由”。这是管理者的大忌。
今年，我们要在提高管理人员综合素质上下功夫，加强培训。要不断地提高自己，要有攀登的目标。有一首题画诗非常好：“四十年来画竹枝；日间挥写夜间思。冗繁削尽留清瘦；画到生时是熟时。”企业管理就需要这样，我们管理层要像这样不断的攀登新的目标，绝不能停止，停止就意味着落后，就意味着即将被淘汰。（2006年1月12日在安全生产例会上的讲话）
08管理的效果在于是否坚持
管理没有最好的方法，如果说有一种，我认为就是坚持良好的习惯。坚持很重要，一种方法不知好坏，就半途而废，终止了，夭折了，因为没有坚持。比如：爬泰山，面对南天门，如果望而却步，或者半途而废，就爬不上最高的台阶。坚持是战胜自我的过程，是最难的一件事。再比如：养成良好的学习习惯。我说过：无论工作多忙，学习不敢懈怠。每天挤出时间、见缝插针，每天阅读一小时，日积月累，效果肯定明显。锻炼也是一样，三天打鱼、两天晒网，效果肯定不行，专家讲每天保持45分钟运动是有效的，坚持下来，肯定对健康有益，大可不必老跑医院。再比如：严格管理也要坚持，要一以贯之。一两件事按照制度办，第三件事就因为关系不错，没坚持住，就“下不为例”了，一句话就把最好的东西扔掉了。良好的习惯一定要坚持下来，要经常检查自己。比如：我们各单位的质量记录是管理的基础工作，要求非常认真到位，不容有一点偷懒，如果能认真坚持下来，就为管理打下良好的基础。再举一个正面的例子，宾馆的晨例会就是一个好的管理方法，我们可以看到他们每天准时在大厅前台讲评。其他岗位也应该这样，上传下达、布置工作、解决问题、表扬奖励都做到及时并持之以恒，肯定会有效果。还有我们每周一上午的机场领导班子的碰头会，从建立至今，从未间断过，如果我不在，也会委托其他机场领导主持。还有我们的中心组学习，也坚持下来，有了成果，能够解决企业的问题。有的单位传达机场会议精神很及时，信息传递快，上午讲完，下午这些单位的三级管理人员甚至基层员工就知道了，执行非常及时到位。但是，个别单位还是推一推，动一动，总能找到各种理由不坚持，传达会议精神不及时，信息被阻搁，为什么就不能坐下来，结合本单位的情况领会并传递领导的意图和真谛呢？因为这样的单位不能坚持，所以经常事倍功半、前功尽弃。（2006年9月12日在高级职业经理人座谈会上的讲话）
09职能部门的“四要”“四不要”
要有团队精神。企业要兴旺发达，就要发扬团队精神、发扬集体的智慧和力量。要精诚团结，团结也是生产力。我来到天津，也听到一些议论，感到团结是非常重要的。有利于团结的话多说，有利于团结的事多做。要备加珍惜和谐向上的环境，不要听风就是雨。
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第15节：第二章 改变我们的工作作风（5）
要塑造学习型组织。学习才能获得干好工作的智慧，学习是干好工作的一把钥匙。不管工作多忙，学习不敢怠慢。切忌东来西挡，貌似很忙，其实无效。我们领导班子要创造学习环境。只有学习才能知不足，才能上水平，才能追上别人。大家都要有学习计划，特别是管理方面要有所建树。发扬学以致用、理论联系实际的作风，用学到的知识解决改革和发展中的问题。陆游诗云：纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。
要提高创新能力。企业管理要创新。要用创新思维创造性地开展工作，创新是企业的灵魂。企业不懂创新，就没有希望。只有创新，才能适应市场竞争，才能生存和发展。
要提高沟通和协调能力。竞聘中已经体现了这一能力。这方面的素质要求是必不可少的。不能沟通，思想难以达成一致，工作难以达到目的。沟通是一门学问、一项本领。同志们都要学会沟通。老同志切不可忽视年轻同志，大学生切不可忽视其他同志，位置高的同志切不可忽视位置低的同志。
忌好高骛远。有的同志拿到文凭之后，好大喜功，自觉天下第一。小事不愿做，大事做不成。干事情要脚踏实地、有头有尾，要干一件成一件。特别是有知识的年轻同志，不妨先做一些具体工作、做一些出力气的工作，这样锻炼出来更全面。
忌推诿扯皮。今后不允许这种现象存在。大家都要积极主动承担工作。职能部门要树立为一线、为基层服务的意识。好的意见和建议要引起重视，不要麻木不仁。对于好的建议，可以考虑设立总经理奖励基金，即时奖励。
忌知难而退。遇事不要先说不行，而要说怎样能行。特别是在闯市场的过程中。现在没有容易做的事，这就需要动脑筋，知难而进，我们要有拼命三郎的精神。
忌铺张浪费。要有成本意识，少花钱，多办事，少投入，多产出。这是最基本的要求。我们的家当禁不起浪费。从现在开始，脑子里要有根弦。有些应酬，没有必要摆谱。必要的钱该花要花，比如改善服务、安全工作。但不该花的钱，一定要省下来。我们班子带头，大家要跟上步伐。通过共同的锲而不舍的努力，把我们的工作搞上去。（2003年3月3日在职能部门改革重组会议上的讲话）
10人才辈出春意闹
今天我很高兴，通过竞聘看到了天津机场人才辈出。天随人意，春天的气息渐进。改革是一件艰巨的任务。在改革道路上要善于发现人才、使用人才。这次竞聘中涌现出一大批人才，是在座各位的骄傲，也是天津机场的骄傲。看一个企业先进还是落后，无需看其财务报表，只需看其用人机制。在此，我把希望和祝福带给大家。同时，也需要你们承担起责任和义务，担子是沉重的。我们的改革迈出了可喜的第一步，以后的任务还很艰巨。要自加压力，出色完成各项工作。不干则已，干就干出名堂。天津机场各方面水平应该上档次，跟兄弟单位比、跟集团比，都不能低。我们应该有自信。尤其在竞聘过程中，我看到了潜能。有希望和机遇，也有挑战。这次职能部门的竞聘工作印证了三个命题：
1、机遇是给有准备的人准备的。反过来说，机遇对于有些人来讲永远抓不住。
2、我们的投资是可以得到回报的。特别是基层上来的一些优秀大学生，学习时付出很多，现在有了回报。有的同志现在急了、坐不住了。我已经公开表态：找谁也没用。你不如为今后做好准备。这样，对大家也是公平的。
3、一旦对大家的努力予以认可，同志们的积极性一定会迸发出来。几分耕耘，几分收获。（2003年3月3日在职能部门改革重组会议上的讲话）
11是朋友请先干好工作
这次调研，在大家的汇报中，我感受到管理人员参加的职业经理人培训还是有作用的，大家在观念和管理上确确实实都有了很大的提升，工作也有了深度，即使有的单位汇报的内容很长，也让我们感觉很好，很愿意听，有种意犹未尽的感觉。我们管理人员的素质得到了提升，然而，这并不代表我们已经把所有的事情都做好了，还存在很多薄弱环节，问题的关键点在三级管理人员。掉链子就掉在这个地方了。虽然我们发现了问题的症结所在，但是人员素质的提高需要一个过程。管理三级人员的障碍主要就是在管理中存在着“讲面子”的问题，一些单位的领导因为和下属在一起共事时间较长，出现问题，不能大胆管理，留情面；讲义气。这对我们的事业发展不好，也不利于朋友的进步。古人说“友朋之道贵在规朋之义”，是朋友请首先干好自己分内的事情，干不好工作那就不是朋友。绝不能因为讲面子而影响工作。“下不为例”、“可以原谅”是非常可怕的，我们要从现在开始认真对待。特别是近日出现的问题，要认真查清原委，如属于责任心问题，不能扣二、三百块钱就完事大吉。在处罚中，我们既有教育的手段，也有奖励的手段，也有处罚的手段，这三种缺一不可，要视情有效地运用。明年定位是执行年，我们一直强调这个问题，就是要求大家一定要跟上步伐，不要掉队。这句话是很平淡地说出去的，但大家要领会我们的意图。有些问题是长年积累起来的，我们看到了，为什么不马上解决？因为时机还不成熟。也是在给当事人一个机会。如果这样做不起作用的话，那么我们就会采取措施，手术必须得动，那就没什么可说的。教育手段是必要的，但让我们等这些人观念转变，我们也没有更多地时间。领导不讲并不等于领导“糊涂”。在这些问题上不能讲面子，要讲真理，千万不要让别人把你“拉下水”。（2005年11月8日在安全生产例会上的讲话）
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第16节：第二章 改变我们的工作作风（6）
12机场人的故事：张振明的新工作
这是一个鸟语花香的季节，因为越来越多的航班量，整个机场一天比一天繁忙，机场的场容环境也一天比一天整洁规范，每天和同事开着旧夏利车穿行于各条道路、办公地点、商务区及施工场所的张振明对此最有体会。
张振明曾任二级单位的办公室主任，改革后他降了级，到城管中队当中队长，干起了完全陌生的工作。这项工作很特别，特别到很少有人知道；这项工作也很难，难到老张工作这么多年都没丢过这么大的“面子”。但一年来，在老张和同事们的努力下，天津机场的城管工作有了很大的起色，一年来运输车辆乱漏洒煤、土的没有了，长年无人处理的垃圾堆不见了，乱占道路、乱丢垃圾的没有了，他们的工作支持率高了，知名度高了。
城管中队只有三个人，张振明、霍宪军、赵爱军，都是过了四十岁奔五十岁的人，三个人有很多共同点，都当过兵，都是老党员，在这次改革中都差那么一点点下来了，心里都多少有点不是滋味，但都是能端正态度、继续任劳任怨的人。
城管中队1996年就成立了，由于历史原因，工作一直没有步入正轨。随着机场的不断发展，场容、场貌工作日益重要，机场领导很重视这项工作，考虑到做这项工作要求的踏实肯干、正派勤肯的特点老张都具备，就让他当了城管中队的队长。
候机楼对面的大广告牌后、职工食堂旁边等几处的垃圾死角是老大难问题，多年解决不了。老张一上任就想彻底解决这个问题，但查到相关单位，都不承认是自己所为。老张动手翻找垃圾，从垃圾堆里找出丢掉的字条，这让相关单位无话可说，只好派人清理。对于找不出证据的一些地方，老张采取了“蹲堵”的办法。民贸市场后的马路边常常有成堆的建筑垃圾和生活垃圾，找到市场内的摊贩，他们就是不承认，跟他们讲大道理也不起作用。于是，老张他们三人就隐蔽到一个角落，一连等了好几天，终于“人赃俱获”。随后，三人又不顾脏臭，和民贸市场的人一起将垃圾运到了处理场。
对于小商贩常常占据机场一号路，影响交通安全，乱丢废弃物的行为，他们挨家挨户地讲道理并对垃圾进行清理，如今这条路已经十分整洁。机场六号路一向是三不管地带，一家物流公司租用了机场货机坪附近的办公室，使得这条路边一度堆满了包装垃圾，有很多甚至被风吹到了排水沟里，他们找了这家公司的负责人，无果。没办法，他们往上一层层地找到了与这家公司有业务关系的新华航空公司，争取得到他们的支持，最后是由新华航空公司出面，找到这家公司的管理人员，才将路边垃圾清理掉，同时把杂草也整理干净了，还铺上了石灰渣。
他们每天在机场范围内巡视四个来回，发现工程运输车辆要立刻联系责任单位签订保洁责任书，发现洒漏现象立即找责任人清理。有的时候他们也不情愿横上一把，甚至还冒着一定的风险。今年冬天，得知一位姓刘的老客户要运煤，老张他们提前通知对方要办理保洁登记手续，对方一直没有回应。运煤的当天，晚上8点，老张开车来到运煤地点，十几辆大卡车刚开出路口，老张就把车横在路上，对方下车推说不知道办手续的事，老张指出运煤车超高、未封闭等问题，责令其交纳了保洁费，又帮助他们雇人清扫了洒漏的煤，这件事才算过去。
人情关不好过。在机场做城管工作，没有罚没权还不是主要的，老张说最难的是人情关。因为环境意识不够以及对城管工作的不了解，很多人不理解他们的工作，甚至不拿他们的话当回事。机场内的很多施工单位和做生意的人都有着各种各样的关系，管理起来非常难办，经常是这边乱树的牌子刚拔，那边一位领导就打电话来说情；这边刚清理了推贩，那边就不依不饶地要找领导。老张是一个按原则办事的人，需要签订保洁合同的事无论谁说情也不能免，好说歹说要让对方理解这项工作的重要性。
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第17节：第二章 改变我们的工作作风（7）
涉及到很多单位卫生责任区的垃圾处理问题时，单位之间往往存在扯皮现象，甚至一些单位的主管领导也存在认识上的问题。有时候老张凭老关系、老面子，能办的就办了，老关系不管用也就只能硬着头皮说。因为有时候有些人太在乎领导级别，三个人中只有老张是中队级，他们在机场办起事来有点困难，被对方顶了、损了，也就只有忍了。老张说，我这么多年还没得罪过这么多人。
因为他工作认真，初期不被人理解，被说成吃里扒外，他都觉得没什么，因为自己是为了完成工作。但在一次与原单位的老领导、老同事吃饭时，大家对他原来的工作给予了高度评价，关心地问他的近况时，他掉泪了。这个快五十岁的汉子是一个性情中人，什么都受得了，就是受不了别人对他太好。他曾经和他的同事们相处在一个融洽的集体，也为这个集体付出了很多，对这个集体充满了依恋，但看到新来的、有活力的年轻人，他说自己没什么不甘心的。
机场城管工作有它的特殊性，即使有罚没权，也不应以罚没为主。老张和同事们意识到这一点，工作上增加了主动性，他们认为，宣传和理解是最重要的。过年过节时，他们登门走访机场内的40余个部门单位。今年年初，他们向机场内的大小饭店、商户、办事处及驻场单位、部门发放《优化机场场容场貌倡议书》85份，签订保洁协议12份，以各种方式宣传维护场容场貌的重要性，宣传文明施工、爱护环境，同时虚心听取他们的意见和建议，赢得了大家越来越多的支持和理解。
这个看似不起眼的工作现在被老张他们干得挺象那么回事。领导的支持、各单位的理解都让他们觉得自己的工作前途十分光明：现在，机场城管中队的各项工作已经与天津市进行了接轨，用霍宪军的话说，这个工作看似简单、不重要，但干起来又很难，但他们干工作的自觉性、积极性绝不逊于别的岗位，因为他们相信一切都会好起来。
13管理案例：把果盘装满
服务要讲诚信，这句话很多人都在说，但要真正做到并不是一件容易的事。贵宾公司总经理王芳在一次巡视头等舱候机厅的时候发现；客人桌上果盘里的各种坚果常常只能覆盖盘底，而且多是些花生之类的便宜坚果。而按照服务要求，果盘本应是满着的；而且服务员应该密切注意果盘，一旦少了就应立刻加满。为什么没有按照服务要求来做？王芳立即叫来现场主管询问详情。
主管解释说；自主经营后，大家的成本意识都比较强，各方面都想着节约，而旅客偏偏又爱捡腰果等价格较贵的坚果吃，服务人员怕浪费太大，所以减少了添加的频次。对照服务流程，王芳发现里面并没写明具体该什么时候添加果子、添加到什么程度，这意味着管理上还存在一定的漏洞。对此，贵宾公司迅速组织召开了管理人员碰头会，会上强调了诚信是对旅客的尊重和信任，要严格遵守对旅客的承诺，企业再节约也不能用苛扣、降低对旅客的服务质量的方式，以后必须杜绝这种现象的发生。为了有章可循，贵宾公司修改了服务流程和标准，规定“当果子少于二分之一时必须立即添加至满，坚果的品种要均衡”，从细节的修改上增强了管理流程的可操作性。
这是一个细节制胜的时代。任何企业，即便有了正确的战略、适合的经营方针，如果不能耐心地、不厌其烦地去细化与落实，如果没有对细节无限的苛求，依旧是无论如何也不能树立自己的竞争优势。
13简报：《天津滨海国际机场治理商业贿赂注重长效机制建设》
（编者按：2006年9月，天津市治理商业贿赂领导小组办公室将天津机场治理商业贿赂的经验，编写成一期专题简报，向全市范围推广介绍。）
天津滨海新区被党中央、国务院纳入国家总体发展战略以来，天津滨海国际机场面临着新的发展机遇和挑战，2005年8月份上马的总投资近30亿元的机场扩建工程是实现航空资源优化配置和确保北京奥运会顺利召开的重要项目。工程建设是商业贿赂易发多发领域。天津滨海国际机场坚持从企业文化建设、制度建设和加强监督检查入手，三管齐下，打出了有效防止商业贿赂行为发生的组合拳，截至到目前，没有出现一件商业贿赂案件，实现了工程优质、干部优秀的目标。
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第18节：第二章 改变我们的工作作风（8）
一、加强企业文化建设，营造“不愿为”的和谐氛围
天津滨海国际机场始终注重企业文化建设，坚持以文化稳人心、促发展，扶正抑邪，奖惩分明，形成了积极向上、和谐发展的企业文化。
（一）加强学习教育，提高明辨是非的能力
天津滨海国际机场倡导“学习工作化，工作学习化”的文化理念，推行自上而下和自下而上相结合的学习方式，使全体员工完成了从“要我学”到“我要学”的转换，通过不断的学习来适应企业的发展、市场的需求。在治理商业贿赂工作中，天津滨海国际机场更是发挥了这种全员学习的强大优势，通过多种形式开展学习教育活动，使全体员工树立了正确权力观、地位观和利益观。一是党委中心组带头学。在全公司范围内认真学习中央和市委关于治理商业贿赂专项工作的政策文件，广泛地进行交流和研讨，确定了易发商业贿赂的环节和部位，形成了全员知晓、全员参与的治理商业贿赂良好氛围。二是开展有针对性的教育活动。邀请天津市检察院职务犯罪预防处的同志就防治商业贿赂进行了专题讲座和案例警示教育，并在工程建设中提供法律咨询服务。三是企业内部网站登载学习资料，树立正面典型，曝光反面案例。通过学习使全体员工对商业贿赂行为有了清楚地认识，提高了明辨是非的能力。
（二）提供发展平台，增强自身抵御诱惑能力
有效的人力资源管理是企业文化的一项重要内容，它能够充分调动员工的积极性，最大限度地激发每个人的潜质，从而形成公司发展的合力。为了给员工提供一个公正合理的发展平台，天津滨海机场改革了劳动用工制度、人事制度和薪酬分配制度，建立了管理人员能上能下，全体员工竞争上岗，岗位有价值、收入靠贡献的机制。同时，他们还注重加强队伍建设，按照管理人员、专业技术人员和高技能员工“三支队伍”的不同需要，实行分级、分层区别培养，使每个人都能体现自己的价值。今年上半年，共组织了21批516人次参加的培训班，其中有39名具有一定管理才能和发展潜力的管理人员，得到了参加高级职业经理人的培训机会。在这样一个竞争环境中，每位员工都有机会通过努力实现自身价值，获得比较好的发展机遇和相应的福利待遇，使得他们在诱惑面前能够从容面对，不会为眼前利益而发生商业贿赂行为。
（三）发挥榜样力量，强化激励作用
天津滨海国际机场综合运用多种激励方式，既重视物质�
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