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汽车超级读本-3-第87部分
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艺嫦敫担琁 服了U！
晚10点，PP回到前天出发的地方，我们忽然觉得都饿了，于是在大排档开始狼吞虎咽…
八千里路云和月……环保夏利新疆之行纪实
真正的理想经济型用车主要标志是什么：“经济型”与“高质量”是什么关系：特别是国产的经济型轿车能否适应中国的各种道路、复杂的气候条件是人们一直十分关注的问题。在中国的汽车还没有真正的开成有序竞争的情况下，如何评介国产经济型轿车，并经济型夏利轿车的真实感受告诉读者？来自北京的十多名记者，带着这一系列的思考，参加了天津夏利北京至乌鲁木齐经济型轿车世纪之行活动，切身感受到夏利轿车不同寻常的品质，也力求探究出“共同开发”的真谛。
寒流何所惧 微车斗风暴
在近4千公里的沙石路、搓板路、盘山路、高速路、泥泞路中，驾驭着几辆天津汽车工业（集团）公司生产的两厢夏利经济型电喷车，无论是风和日丽，还是风雨交加，从中我们切身体会到了理想经济型轿车的真正含义。深秋的塞外，气候变化无常。10月28日，又是今年西北寒流大规模入侵的第一天，夏利轿车北京—新疆之行启程了。车队穿越长城沿110国道西行，在内蒙古自治区和县境内，夏利轿车经受了此行的第一次考验。这里是一个塞外大风口，六七级的北风刮得路面上飞沙走石，气温降至零下10摄氏度，在严寒中，夏利轿车时而顶风前进，时而侧风飞，却表现得十分平稳，根本没有出现大家想象中的“发飘”的现象，显示了极好的稳定性。人们不能发现，在北京，在全国许多大中城市中，公路上奔驰着的出租车绝大部分是“夏利”，其占有率很多超过了80％。可以说，国产名牌夏利车经得起“考验”。风再大，也大不过夏利车战胜寒流风暴的“决心”。
长途跋涉 夏利不怵
从甘肃省武威市西行，山丹县是必经的路线。绣花庙附近，车队遇上了强烈的暴风雪，海拔1800米的山脊路面上，夏利轿车踏冰而行，狂风刮起的飞雪使能见度大大降低，道路许多经过此地的大卡车滑在路边，夏利车队却在浓雾中穿行，上坡平稳，下坡畅快，虽是险情不断，最后都是化险为夷，当车队经过一个小时的拼搏，冲出这片险情时，我们不由得对夏利经济型轿车的安全性由衷的地敬佩。这一天，车队一口气跑了900分里，开创了国产经济型轿车试车日行程的新纪录。
无路也有路 微车越野行
进入新疆维吾尔自治区后，由于312国道星星峡至哈密段修路，车队被迫进入了茫茫戈壁滩，在几乎没有路的情况下寻路前行。100多公里的路程，车队整整走了3个小时，而且是满负荷运行，当时车上坐了4个人，车内装满了汽油、饮用水救援物资等等物品。这里既有松软的沙地，也有碎石遍地的沙砾，也有高低不平的土坑，夏利轿车几乎是在破坏性试验的状况下行驶，车队经历了此次活动中最艰苦的考验，夏利轿车也表现了令人信服的良好性能和对于复杂道路的适应性。作为我国汽车工业史上第一个经济型轿车的驰名商标“夏利”被国家认定之后，天津汽车集团相继推出一系列电喷环保车，成为普通百姓家庭的首选用车。为了切实验证新型环保车可靠的质量，天汽集团组织了首都记者，亲驾夏利TJ7101电喷两厢环保车，从北京出发，连续行走六天，途经北京、呼和浩特、银川、嘉峪关、哈密等三十几个中西部城市与地区，横贯祖国东西，最终到达乌鲁木齐。行程4千公里。在这六天行走之中，夏利轿车跑高速、爬陡坡、绕山道，穿过沙地浅滩，颠簸于乡间碎石土路上，几辆车经受住了种种复杂路段和不同气候的考验，安全到达终点。开创了我国微型轿车试车一鼓作气跑完4千公里的先河。在这恶劣的风险条件下夏利经济
型轿车不负众望，圆满完成了严寒风暴条件下的“测试”。夏利新疆之行单车全程耗油仅200升，平均每公里5升，充分体现了微型环保省油的特点。北京至新疆之行是检测夏利车各项机械指标的第一站，夏利轿车还将纵横全国，这仅是拉开夏利车全国万里行的序幕。
我国四大汽车生产厂家中唯一的独资企业—天津汽车工业（集团），在探索民族汽车工业的独特性与世界汽车工业先进性的融合之路上独树一帜。“夏利”轿车自1989年投放市场至今，已累计生产70多万辆，社会保有量正突破60万辆大关。夏利轿车的可靠的质量与低廉早已成为具有中国特色的经济型轿车。为了进一步增强夏利车的市场竞争能力，适应市场不同层次的需求，天汽集团又相继开发了多种改型车和变型车。目前，天津夏利轿车已形成了1。0升、1。3升两系列，10多个品种的经济型轿车的生产能力，产品几乎覆盖了从4万元至9万元的中低档轿车的全部价格空间，市场的竞争力和适应能力明显增强。去年，天津夏利轿车顺利实现了车型的新老交替，环保型新款夏利轿车和四缸车已能批量生产。特别是装备4缸1。3升发动机的夏利轿车，既保持了原有的经济低耗、廉价实用的优势，又在动力性、舒适性方面有明显提高。更为重要的是，四缸夏利车采用了日本丰田公司生产的1。3升8A…FE电喷发动机，尾气排放达到了欧洲Ⅱ排放标准，一举打破了部分城市对于经济型轿车排量的限制，为了使夏利轿车重新占领大中城市的出租和家用车市场扫清了重大障碍。夏利车已成为我国百姓心目中地道的国产名牌汽车。据前年一项公众对中外轿车品牌认可度的调查结果显示，夏利轿车的社会知名度居各种中外轿车品牌首位。至今，夏利轿车仍然保持着国内出租市场和家用市场占有率第一的纪录。
近年来一些大中城市出自各种原因，呈现出租车需求的热点由微型轿车向中高级轿车转的倾向。再加上一些非市场因素的影响。经济型轿车的发展遇到了很大的困难。面对国内的市场情况天气集团果断提出了将夏利轿车市场开拓的重心由大城市向中西部城市转移的战略决策，称之为“338”战略，即将夏利轿车的销售覆盖面扩展到全国338个人口在15万以上的中小城市。“338”战略从1996年实施以来，已取得赫赫战果。从东海之滨到乌鲁木齐，在街上跑的出租汽车，私人车，绝大部分都是夏利车，真可谓是夏利轿车的红色旋风已度玉门关。天汽集团所属的30多家有限公司都经出租市场为着眼点，主攻空白点，并辅以灵活有效的促销手段，使夏利车的主要销售区几乎全部集中在三北和西南地区。夏利车销售战略的及时转变，对于夏利轿车保持稳步的增长起到了决定性的作用。
此次，夏利轿车4千公里的世纪行，向人们展示了夏利车的新的风采。记者已深深感到微型夏利车不仅仅是城市居民中的“小座骑”，也是横贯祖国东西南北的广大中国普通百姓喜爱的勇士；夏利轿车不仅仅省油，具有环保功能，而且可以像越野车那样“跑长途”，实用。通过两厢经济夏利轿车的试车活动，记者亲身体验了该车的卓越性能，“经济型”加上“高质量”、“高品位”这正是民族汽车工业追求的目标，也是中国广大百姓的希望。同时，了解到汽车工业的发展与环境保护之间的密切关系。的确，汽车工业要发展，我们的生存环境也要保护。真真切切地感受一下“夏利经济型轿车”的内涵，记者们对天汽集团倡导以为人本，关心人们的生存环境，制造环保、安全汽车的理念就有了全新的认识。TJ7101电喷两箱环保汽车的尾气排放标准已达到并大大低于我国将于2004年推行的欧洲Ⅱ标准，在环保性能上不仅已走到在了我国汽车工业的前列，而且赶上并超过了许多世界汽车业的领先行列。在提倡环保的今天，天汽集团在振兴民族汽车工业方面，迈出了令人敬佩的一步，值得整个汽车界的关注。
北京新疆万里行，希望小学作贡献
数千公里，夏利车闯过来了，一切艰难险阻夏利车一往无前，来到新疆，天汽集团决心为当地社会经济发展做贡献。他们十分关心新疆的教育事业，决心为边疆地区面貌的改变做出自己应有的贡献。夏利轿车带来的一片爱心，化作对新疆当地希望小学办好事、办实事的具体行动。
夏利车驶下新疆乌鲁木齐后，天汽销售副总经理木鸿志亲自赶到了乌鲁木齐，向乌鲁木齐第三十六小学的同学们赠送了近万元的学习用品，把爱心化作笔和本，投向当地的希望小学。他们说，夏利轿车之所以成为全国人民心中的国产名牌，离不开全国汽车消费者的支持，为了报答全国人民的支持，天汽向当地希望小学捐献，为我国下个世纪进一步快速发展，尽了一份微薄之力。
11月3日，新疆当地的众多新闻记者与北京夏利世纪行报道媒体的记者，以及天汽集团的领导来到乌鲁木齐第三十六小学，受到了学校师生的热烈欢迎。天汽集团的领导捐献学习用品后，希望孩子们今后努力学习，长大后成为国家建设的人才，为我国的汽车工业发展添砖加瓦。学校师生感谢天汽集团的支持和捐献，他们说，夏利车在边疆越来越多，夏利的精神也在边疆人民有心中扎下了根。
驾车与骑马，一样的放飞心情
有朋友问我：“骏马与汽车，你选择哪一种？”
“当然是骏马！”我毫不犹豫地回答。
朋友笑了：“你是浪漫主义者！”
无垠的草原，飞奔的骏马，怎么不是浪漫呢？
无际的公路，驰骋的汽车，不也是浪漫的吗？
驾车与骑马，一样的放飞心情。
一、纵情驾驭――玩的就是心跳
1、SL500敞篷跑车在广惠高速公路飞驰
阳光明媚的春日，我坐上了好朋友小乐那辆白色的SL500敞篷跑车。 这是新款SL我第一次坐敞篷跑车。在广州市区，一双双惊讶的目光投向我们，令低调的我颇不习惯。而灰尘、噪音、汽车尾气，也令我觉得不广州适宜开敞篷跑车。
从火村入口，进入广惠高速公路，感觉就完全不同了。公路上车不多，双向两车道，如一条玉带缭绕于岭南的青山绿水间。
当一辆车的车顶除掉时，原来是如此奇妙的感觉：头顶着蔚蓝的天空，沐浴在明媚的阳光之中，呼吸着清新的空气，心儿，也随着车速的提升而飞扬起来！
随着SL的发动机低沉的鸣声，车速上到100km。春风扑面，我的长发早已在风中飞舞起来，心间顿时充盈着自由自在的快乐！
SL平稳地行驶着，如一条鱼儿在水中高速滑行。小乐说：SL500的主动车身控制（ABC），可以将颠簸的路面变为平坦大道。主动式悬挂系统中采用电液控制的钢质弹簧，可以帮助车子在不平的路面、转弯或制动时，抑制前后颠簸和左右摆动。
原来如此。我淡淡地说。心里却想，理论这东西，说了我也不懂。
小乐好似看出我的心事，说一句“坐好了”，速度一下上到了130km！
天！我坐在风儿上了吗？抑或踩在了云彩上？近处的山从眼前掠过，只听到风呼呼地在耳边回响，低沉的发动机的轰鸣声是最动听的乐曲。这就是风驰电掣的感觉！
当时速上到了150km，我的心好似被提升在半空，不禁大叫起来了。第一次如此大声地喊叫，第一次敞篷跑车，卓尔不凡的经典车型，精美的工艺设计，不能不令赞叹不已。
第一次发现自己居然有这么高分贝的音量，第一次感受到大叫之后的畅快心情。这才是敞篷的真正感受呀！
小乐微微侧过脸来，向我展开他灿烂的笑容：“原来是真的，淑女坐上敞篷车，就会除掉所有的伪装，回复天然本性。”
“这里没淑女！”我才不会被他的调侃破坏好心情呢！
小乐建议我试开。战战兢兢之下，我开动了SL。自己开又是另一翻心境！一切在自己的掌握之中，我的心更加飞扬、更加自由。我的车速保持在100KM内，充分享受敞篷的乐趣，与飚车的乐趣是异曲同工之妙。
这是一次充满激情的驾车之旅！
2、新疆喀纳斯纵情疾骑
9月，蓝绿的湖水、巍巍的雪山、芳草凄凄的草原，构成新疆喀纳斯湖绚丽诱人的西北风光。
新疆的马，多是高头大马。我挑选了一匹枣红色的骏马，它差不多高过我的头顶，矫健而神勇！
刚听完注意事项，我就迫不急待地爬上了马，双腿使劲一夹马肚子，右手用力一鞭打在马屁股上，口里大喊一声“驾”！这匹马竟然如离弦之箭一样窜了出去！转眼间带我远离了人群。
马儿跑得真快啊！马似流星人似箭，我只觉得身轻如叶，并不像一匹马载着我在走路，只像一只神鹰载着我在凌空！风，呼呼地吹在脸上。不远处的雪山和房舍，从眼前一掠而过。马儿的鬃毛也高高扬起来了。 “哒哒”的马蹄声如雨点般密集，时而是失重般的跳跃。我颇为紧张，左手紧紧地拽住缰绳，马儿却丝毫没有慢下来的意思，一直高速往前奔跑。
“嘶――”的一声鸣叫，马儿突然停下来，马头高高仰起，前肢腾空，大口大口地喘着粗气！我差点从马上摔了下来！惊魂未定的我，看到前面五、六米就是陡峭的悬崖，不由惊出一身冷汗！我的天！
好一会，我才回过神来，用紧张得满是汗水的左手，轻轻向左提了提缰绳，马儿迟疑了一下，向后退了几步，才转过马头来，我们终于脱离了危险！好一匹灵性的骏马！
这时，一脸惊惶的老公和马主一起赶来了。马主表示关心后，说这匹马喜欢单独跑，建议我换马。我可舍不得换，就微笑着拒绝了。当老公的马儿靠近过来时，我的马儿又单独地向前跑了起来，很快将老公抛在后面。
听说，人一旦与马的产生了默契，往往高于人与人之间的契合感。我感觉自己与这匹建立了良好的感情。
慢慢地，我掌握了这匹马的特点，随着马儿的奔跑、跳动的震颤和节奏，变换着坐姿，与儿达到相当的默契！马的嘶鸣，是生命的勃发；马的疾跑，燃起滚滚激情；哒哒马蹄声，是最动听的乐章！这就是速度的乐趣！真正心跳的感觉！
整整三个小时，我深深感受到与马一起互动的无穷乐趣！
二、忘情驾驭――融入自然的愉悦
1、驱车尽阅岭南秀丽美景。
有车的生活海阔天空。节假日，到大自然去，呼吸新鲜空气，就成了固定的节目。
春天，最爱到珠江三角洲的田野看花去。
广州又名花城，每年春天，鲜花荟萃，将广州装点得更加美丽迷人。珠江三角洲的巨大花场，就是花城的最大来源。
车子穿行在花的海洋中，如一条小小的船在水中随意漂流。这时候，就一定要打开天窗，放下车窗，让浓郁的花香充盈车厢。在花繁叶茂的玫瑰园前，停下车，儿子早已飞奔到花间去了。而我，则走进郁金香园，愉快地按着快门，将燃烧般盛开的花儿永远固定下来。热情的花农送给我一把含苞欲放的玫瑰花，车内顿时生动起来。我们满载着花香，带着春天的浓浓气息归去。
夏天，是大海召唤的季节。
见到大海，不顾舟车的劳顿，迫不及待地泡进海水里去，让海水驱除身上的暑气，尽情地畅游。晚上，开着车子在海边大道吹风。慢慢开着车，让带着淡淡咸味海风吹进车子里，车上的阿尔派音响播放着鲁宾斯坦和谢霖合作的小提琴曲奏鸣曲。这时，所有的劳顿，一切世俗烦忧，都会随风而去，整个人，也就轻松愉快起来了。
秋天，登高去。
岭南的山不高，秀秀气气的。秋天时，还是满山的翠。
岭南四大名山之一的西樵山，离广州仅几十分钟的车程。车子可以带我们在一天内走遍山中有路的所有地方，这是与徒步登山不同的另一乐趣。将档位挂在D2档，车速保持在40KM以下，穿行在青山绿水间。
山上的湖，是钓鱼的最佳去处。将车停在湖边，拿出珍藏的钓具，支起一把阳伞，享受钓鱼的乐趣。钓鱼是一种心情，山中钓鱼更别有一翻乐趣。湖水清澈，依稀可见鱼儿在游动。“水至清则无鱼”，在此，是不适用的。不一会儿，就有贪吃的鱼儿上钩。一天下来，收获颇丰。黄昏下山，游人稀少，车子如一只灵活的豹子般，在山道间轻快地行驶。而我们，心里是装着满满的山岚湖水的诗情画意。
冬天，最爱到从化寻梅。
拣最寒冷的一天去从化，在高山上，可以看到南粤难得一见的雪景。南粤的梅花开得早，十二月底，满山遍野的梅花在怒放，远远看去，如轻烟般笼罩在山上。
山中的路不好走，车速是必须控制的。特别是遇到霜冻的天气，更要防滑。进入梅花林，将车子泊在花径中，人早已奔入花丛中了。
写梅的意象之美，要数林和靖的《山园小梅》：“疏影横斜水清浅，暗香浮动月黄昏。”咏梅之冰肌玉骨、独步早春、凌寒留香的品性，则是陆游的《卜算子？咏梅》为首了：“无意苦争春，一任群芳妒，零落成泥碾作尘，只有香如故。”而放翁之爱梅，竟是“何方可化身千亿，一树梅花一放翁”（《梅花绝句》）。
我们没有古人的诗才，只在花树下，留下一张张如梅般灿烂的笑脸，一串串快乐的笑声。
2、马上倾情如画风光
香格里拉的纳帕海，这次我骑的一匹白马，它的脖子上是长长的白鬃毛，有着瘦削但有力的四肢。马儿带着我离开喧闹的人群，穿行在草甸子的马道上（当地人保护草甸子的意识很强，草甸子有一条马踩出的路，马及游人只能在这条马道上行走）。
天；蓝得令人心碎。明晃晃地挂在天空的太阳，仿佛离人们特别近。似与天相接的神圣雪山，在阳光下眩得没法看清，陡然添了一份神秘。雪山下是平坦的草甸子，上面长满了没过脚踝的青草。青草间点缀着各种知名与不知名的野花，正灿烂地开放着。五颜六色的蝴蝶，在花间翩翩起舞，令美丽的草甸子充满了勃勃生机！
说中的“消失的地平线”在这里出现了吗？在静谥的草甸子上，我无法不相信自己是到了人间天堂！
五月的高原，风儿有点儿急，将我的红纱巾扬得高高的，也将我的心儿扬得高高的。
香格里拉的另一个著名景点就是碧塔海，它是古老的原始森林中央的一个天然的湖泊。从山上到湖泊，是一条长长的穿行于原始森林中的杉木路。
碧塔海的草地，可能是在深山中的缘故，草细细密密的，没有纳帕海的那么长，令整个草甸子如一张巨大的绿毯。湖泊清澈见底，湖水如天空一样蓝。空气新鲜、甜美，当我正尽情地领略这绿草绿水，湖光山色的美韵时，嘹亮的歌声响起：“我看见，一座座山，一座座山岗…。。”
我骑着一匹棕色的马上山，走不是来时的杉木路，而是一条在密林中的陡峭的近路。骑马上山不象平地，如果是太陡的路，要将身子向前倾，贴着马背，否则很容易向后摔下来。
经过训练的马儿，时而小跑，时而缓缓而行。森林里，苍松青翠，各种各样的杜鹃花满山遍野地开放着。虽不及陆放翁的“桃花骏马青丝”，但是，如海洋般的花丛荡漾在马肚下，我有一种乘花车巡游的奇妙感觉，仿佛融入了这与天和谐的大自然，我的内心是从来没有过的平静，以及从来没有过的快乐。
在金帐汗蒙古部落，我体验了一天马背上的生活。这个旅游景点，位于呼伦贝尔草原 “中国第一曲水”之称的莫尔格勒河畔，是水草丰美的天然牧场。蓝天白云，弯弯的河水，茵茵的绿草，成群牛羊，点点毡房，袅袅炊烟。远处传来阵阵歌声：“蓝蓝的天空，青青的湖水，绿绿的草原，这是我的家，奔驰的骏马，洁白的羊群，还有那姑娘，这是我的家，哎也……。我爱你，我的家，我的家，我的天堂……”
整整一天，我都紧跟着一个叫阿海的帅小伙子，骑着他那匹比我还高的骏马，一起看护他那一群足足有五百头的绵羊。
上午，我们跑到河边，看在青青的小河边的花奶牛休闲地吃草；我们钻进羊群里，看小羊羔快乐地吃奶；我们走进蒙古包里，喝浓浓的奶茶，吃香喷喷的烤羊排。
中午，太阳热辣辣的，我的脸被晒得通红。在阿海的劝说下，我终于同意在饭后休息一个小时。
坐在毡房里，我的眼睛还是不肯离开草原。正想着“天似穹庐，笼罩四野”诗句，突然留意到，广袤的草原并非是想象中的平坦，而是缓缓的起伏，而且，草并不长，也就是脚踝高。“天苍苍，野茫茫”倒合适，但并未见“风吹草低见牛羊”的景象。我不由得发出了疑问。阿海说，这个长度的草，才是最适合牧羊日。
下午，我们去登呼伦贝尔草原最高的山—西山。这座山，海拔近200米。听说，天气晴朗时，在山顶可以看到几百公里外的呼伦贝尔市。当我们登上山顶，极目远眺，果然清晰地看到远方热闹的城市。
晚上，是火热的篝火晚会。来自各地的客人，手拉着手，围着燃烧的篝火，尽情地唱着，尽情地跳着。
九时，我们依依不舍地离开了达金帐汗蒙古部落，离开了热情的蒙古小伙子阿海。“我爱看你的骑马， 在尘土里驰骋－－－ 一会儿， 不见踪影！”（朱自清《赠友》）。一天马背上的生活，已深深地刻在我的心底。）
马儿驾车与骑马，一样的放飞心情。
单车东北行记
年到六旬，今年学车，2月买车，计划开车5…8年游全国。6月21日开始了第一次出行，从沈阳出发，经长春、哈尔滨、黑河、嫩江、海拉尔、满洲里、阿尔山、松原、辽源等地回到沈阳，历时13天，行程5072公里，实践了出游经历，饱览了东北的大好河山。详情如下：
D1。21日 晴：下午一点沈阳出发，走沈阳到哈尔滨高速公路，车速110…120公里/小时，到长春前30公里处遇一车祸，原因是高速公路修路，只能半边路行车，可是一台小车还要超货车，造成小车起火烧毁，司机死亡，大货车翻到边沟里，四轮朝天，真是惨不忍睹，血的教训让我们要牢牢记住，安全第一！当天行车279公里
D2。22日 晴：和单位组织的参观学心一起在长春市活动一天。行车186公里。
D3。23日 晴：我驾着我的天马SUV单独出游，原计划走到农安、松原的302国道到松原后转203国道去黑龙江，到松原后，当地司机告诉我，去肇源的路上的松花江桥没修好，过不去，只能再返回扶余的102国道去哈尔滨。就这样因为路不熟，第一天就多走了100多公里，上午9点半长春出发，晚5点半才到哈尔滨。好在吉林省内的302国道修成了准高速公路，车速可以到100公里以上，145公里路程只收费20元，在这样的路上开车心情还是很舒暢的。行车404公里。
D4。24日 晴：早6点出发，走202国道奔黑河方向，出哈尔滨到兰西50公里全在修路，只能半边行车，灰尘也大，车速吸能开到50…60公里，还要非常注意行人和修路工人。出兰西后路就好了，11点到青冈县。青冈县是老伴40年前年青时住过几年的地方，还有亲属在，就顺路去看一下。到了一个叫繁荣村的地方，真是名不符实，听老伴说，这里的住房和40年前比变化不大，多数还是那种土墙碱土顶的土房子，可见还是没真的繁荣起来。晚上住在青冈县城里的亲属家里。行车180公里。行车180公里。
D5。25日 晴：早6点出发，走202国道，目标是五大连池市，经明水、拜泉、克东、北安等市县，10点就到了五大连池市。202国道这段路非常好，车少、路直，基本不过村镇，路边绿化树高10多米，车速超百公里没问题。
五大连池火山地质公园应是全国有名的地方，我们也是慕名而来。可是到了园门前被过分热情的导游给蒙骗了，给我们派了一个刚上岗的新人，一问三不知，很快就没了游兴，回来的路又不是原路，导游也不知怎么走，最后结果是陷了车，花了钱求当地农民用拖拉机拖，才脱离困境，得到的教训是：农村的土路认可绕远也别走，那里不定什么地方有陷井。晚上住五大连池市。行车394公里。
D6。26日 晴：早六点出发，仍走202国道奔黑河市，路好村稀，车速过百。途中看到瑷珲镇的岔路口，想起了瑷珲条约的事，应去看一下，就拐了进去。进镇一看是一个在中国很普通一个小镇，对面的俄罗斯是一片树林，并没有什么建筑物，就是这个普通的小镇记录着中国软弱和屈辱的历史。11点时我们到了北国重镇黑河市，我们隔着黑龙江看到了俄罗斯的城市海兰泡（中国人叫的名称），那是一个较大的城市，也是中国和俄罗斯较大的通商口岸。在江中的大黑河岛上我国建有和俄国通商贸易的大市场，市场中主要卖俄国的一些工艺品，买主都是一些去旅游的中国人。行车331公里。
D7。27日 小雨：早6点从黑河出发去嫩江，原来想去漠河北极村，可是打听的消息说，路只能走到呼玛县，到塔河的几座桥都没修好，不能走，只好先去嫩江了。走的是省道301，是砂石路，但路面还不错，可以开到70…80公里时速。这条路主要是通过小兴安岭地区，路旁都是林场和森林，在小雨中的砂石路上行车，两旁是无尽头的松林，车象溶入大海中的一只小舟，叫人体验到了大自然的宏大和宽容。
到嫩江后决定南行去齐齐哈尔，恶运就开始了，走的是111国道去讷河县，这条国道也是砂石路，可是石多沙少，这里又没下雨，路面很干，车只能以30…40公里速度行进，在车后象慧星一样拖着几十米长一个大尾巴，就这样70多公里的路走了近三个小时，总算到了讷河县。因为前行还是这条路，决定不再走了，改道去内蒙。讷河到内蒙的莫力达瓦旗30公里，是一条新修的水泥路，不到半个小时就到了，车少人少，路面平整，车速可以开到80…100公里。到莫力达瓦后再上另一条真正的111国道去阿荣旗，130公里，不到二个小时就到了，是一条很好的柏油路。晚上住阿荣旗。行车549公里。
D8。28日 晴：从阿荣旗去满洲里，走的是301国道，路旁是内蒙古大草原，经大时尼奇、博克图、乌奴尔到牙克石市。出牙克后路就不大好了，因为从牙克石到海拉尔（也就是呼伦贝尔市）正在扩建公
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