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汽车超级读本-3-第76部分
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下午，我们去游览了天桂山风景区。天桂山距西柏坡50公里，是一座道教名山，因多年来形成了喀斯特地貌，山中奇峰异洞颇有桂林山水神韵，所以取名“天桂山”。导游介绍，此山海拨高度为1270米。幸好我们早有准备，都是运动服、登山鞋，一心要爬到最高峰，来体验无限风光在险峰的意境。刚进山门，峭壁上镌刻的一个巨大的“归”字吸引了大家的视线，原来这是为了迎接97香港回归刻在上面的，高97米，宽49米，是世界上最大的汉字。自然融洞有许多讲头，其中尽人皆知的是白毛女洞。据说白毛女故事的原形就是在这里发生的。我们拾级二百阶，才得以见到白毛女的真容。另外还有真武洞、无底洞等许多形态各异的岩洞。可惜我们来的这个季节，雨水不够充沛，所以山泉这一大特色没能领略，据说泉水也是清凉甘冽的。天桂山作为道教名山，有浓厚的道学氛围，笃信无为而有所作为。登上玄武峰，上面供奉着三清真人。青龙观里有道人在打理。我们还看到一位道人在练棍法，看上去，还有一定的功力！想必被称为“北武当”是有道理的。
山是好歹地爬完了，可多数人已经体力透支，腿脚发软。回到温泉宾馆，好好享受了一下那里各式各样的药浴温泉。顿觉身轻气爽。到了饭点儿，平山的饭也是不能不提的。赶上了最嫩的香椿来开春；热乎乎的贴饼子、小河虾；有滋有味的酿茄子，炸油鬼儿；还有一种每餐必上的特色魔芋……一个个狼吞虎咽，还真怕人家笑话这群北京来的客人。主人告诉我们，他恐怕是全国2000多个县招待所所长见到中央首长最多的一个，而且平民总理温家宝还在我们住的这所宾馆下榻了一晚呢。
周日上午，我们要去参观一个处平山农民致富典型的农庄。乘车离开平山县城，来到东冶村。这里是全国劳模、新闻十佳人物——农民养殖专业户范海庭投资兴建的一处多元化生态养殖基地。不仅拥有华北最大的甲鱼养殖基地，还营建了集各种鲨鱼、热带鱼等海水奇异鱼类的海底世界以及载入吉尼斯世界纪录的万吨巨龟；而且还有占地百亩的自有历史记载到新中国5000年历史的华夏园林。如果单纯从艺术欣赏角度来看，这里的园林设计、画廊浮雕可能都嫌粗糙。但这一切都出自一位纯朴农民的思路和设计，大家都不得不赞叹他的独到眼光和孜孜追求。我们只有一上午的时间粗略地走马观花，感觉意犹未尽。同事们都打算到秋天再纠集一群伙伴来这里自驾重游，可以住在园子里的农家院，亲自做做农家饭，并体验采摘秋实的乐趣，还可以慢慢品赏园中历朝历代的诗词歌赋。
返京的路上，大家畅谈着这两天的感受。老区的景色美，老区的人厚道。在战争年代，她无私地支援着革命；建设年代，同样有带领农民勤劳致富的典型。但老区的整体经济水平还是比较低的。一路上我们看到，孩子们会新奇对路过的车辆挥手致意、妇女们依然在河边用棒槌洗衣服、老人们不愿意和游人们照相，大概是怕魂魄被钩走了。苍茫的土地和简陋的村舍证明，他们大多数还过着面朝黄土背朝天的简单生活。提高老区的教育水平显得那么迫在眉睫，视野开阔了，他们完全可以开创一番新的天地！
两天的时间似乎略显仓促，如果时间再充裕一些，从天桂山向西40公里左右就到了五台山风景区。一次自驾可以观赏佛、道两种风格的名山，何乐而不为呢？但愿下次故地重游，绵延太行山更加欣欣向荣！
国产吉普征服雪山接娇妻
作者： hero…car
今天，中国的汽车工业突飞猛进，新车不断上市，令人眼花缭乱，应接不暇。无论汽车市场如何风云变幻，在我的心目中，最欣赏的还是湖南郴州7429工厂生产的一款老式吉普车。这部价值只有4万多元的吉普车，不仅征服了茫茫雪山，也使我如愿以偿的把一位漂亮女子变成了我的妻子。为了纪念这部劳苦功高的吉普以及我那车技娴熟，胆量过人的司机朋友，特作此文，以感谢忠实的车子和我义盖云天的朋友，了却我多年的心愿。
那是1996年春节期间的事情，现在想起来仍然觉得是颇具传奇色彩。其实我和妻子都是湖南人，在广东一个城市工作。我是在春节前一个星期认识她的，之后邀请她在春节期间到我家乡玩。春节回到老家后，年三十晚上，她打电话告诉我大年初一从家出发，预计下午到郴州市。要我开车去接她。
就在大年三十的那天晚上，家乡下起了10年不遇的鹅毛大雪，到初一也没有停止。初一一大早，我便起床，同时与父亲单位的司机一同出发去郴州迎接朋友（当时认识与她认识还不到10天），开的车是一部丰田面包车。我家乡到郴州市要翻过多座大山，从县城出发一直比较顺利，柏油路上虽然有积雪，但都不算厚，丰田面包车走在雪上如履平地，轻松而快捷。当然我的心情也是愉快而激动的。很快进山了，在山脚也没有多厚的积雪，车子继续向上走，便感觉到有点不妙，山上的积雪越来越厚，漫山遍野都是洁白的。山路开始也并不陡峭，汽车用三档很顺利的向上爬行。转眼到了一个大约150长、45度陡的山坡，可以从车子里看到道路的积雪很厚，积雪下面是坚硬的冰层。开车的是40多岁的黄师傅，有丰富的驾驶经验，从他严峻的表情已经感觉不妙。他迅速退档，想用二档一鼓作气冲上去。果然不出所料，车子开始打滑，黄师傅马上换一档，丰田面包车吼着想冲上去，但由于轮子在冰层上，已经没有摩擦力可言，车子完全不听使唤，发动机在怒吼就是上不去，更可怕的是车子向下向路的旁边滑去，几乎就要掉到道路旁边排水沟的时候，谢天谢地，车子终于停住了。下车看看道路，黄师傅无奈的摇摇头说“没办法，我们上不去了，再冲的话可能汽车要翻到沟里”。我的心一下子就凉了，但没办法，只能打道回府。汽车慢慢悠悠退下山坡，掉头原路返回。
回到家不久，女朋友便来电话称已经到达郴州，我说大雪已经封山了，让她在宾馆里先住下来，我们想办法。但她说怕，于是又电一个在郴州的朋友，让朋友帮忙照顾一下。
我家乡的县城是在一个山谷，没有火车通到外面，通到外界的只有三条路，一条是通郴州的，一条是通广东韶关的，还有一条是通江西的。大雪现在已经把三条路全部封死了！
当天晚上我心急如焚，与家人还有两个朋友商量如何突出雪山，把女朋友顺利接回来。朋友分析认为，只有两条路可以选择，向北通往郴州的山路肯定积雪比通往广东的山路厚，让女朋友坐火车到广东韶关，我们可以把车开到韶关去接。面包车走雪地肯定不行，只能借吉普车，而且还要带上铁铲和铁锤，随时准备砸雪开路。
那个时候，我们县城的吉普车非常流行，单位用的80％都是北京吉普和郴州吉普。当晚，我们便借了一部刚买回来不久的四轮驱动的郴州吉普。司机则选定20刚出头，但有5年驾驶经验（初中毕业后进了技校的汽车驾驶班），技术超群、胆大心细的朋友阿军。同行的还有我的两个弟弟以及朋友小朱（在部队是汽车兵）共5人。并作最坏的打算，准备第二天一早就出发。
当晚我便打电话告诉女朋友，叫她坐火车直接到韶关，我们一定在晚上７点前接到她！
第二天一大早，我、两个弟弟、阿军和小朱在我家吃了早餐，每人特意吃了两个鸡蛋（在家乡吃鸡蛋有保佑平安、万事如意的意思，小孩读书、老人生日都是吃两个鸡蛋的），带上应急工具和一小袋糕点，在父母的再三叮嘱下出发了。
我们经过仔细研究过，决定去的时候不走直接通往广东韶关的１０６国道，因为这段路有一个叫“六里坳”的地方，地势非常险峻，盘山路修筑在两个最高的山峰上，大约６华里长，故得此名。５５５国际汽车拉力赛连续两年在这里设置赛段。此段路也是事故最多的道路，曾经有一部客车翻下２００多米深的谷底，无一生还！再加上考虑１０６国道是柏油路，路面肯定结冰厉害，汽车难以通行。因为这些原因，所以选择道路比较远，但山势不算特别险峻的小路，还有一个重要的原因是小路都是泥路，上面结的冰没有柏油路的坚硬。
出发前阿军认真检查了车子的性能，调校好了四轮驱动。阿军原来在林场开过运树的大货车（需要高超的技术和过人的胆量），后来在旅游局专门为局长开小车，山区开车的经验丰富，技术和胆量在全县都小有名气，他开车我们自然放心。
出发的时候下着小雨，走了１０多公里雨刮突然不动了，修理了几分钟还是不行，小雨打得玻璃很蒙，车子也不敢开得太快。刚出门就不顺利大家都有点担心，心情自然不是很好。幸好进入山区时雨停了，于是用布抹干净玻璃后继续前行。
吉普车的声音很畅快，爬起坡来也很有力，那个时候就想，这国产的吉普车也绝对不会比外国的差，价钱还这么便宜，以后自己也买一辆来开。１０多公里后开始进入禁止烟火的林区了。路开始难走了，人烟也稀少了，周围都很寂静，偶尔也有小鸟的声音，吉普车好听的马达声传得很远。大家虽然在颠簸的温暖的车子里面说笑，但外面的寂静也给人以压迫感，谁也不知道即将面临什么样的困难。山区的道路基本上都结冰了，可能是树枝和树叶挡住了的缘故，地面的雪好象没有想象的厚，满载５条大汉的吉普车碾上去便“嚓嚓”破了，车轮可以亲吻到潮湿的地面，让人踏实。
车子大约行驶了２０公里，到达了一个瑶族小村庄，村子其实也就四、五户人家，村庄里的乡亲们看到我们的车都感到很诧异，也许他们不明白的是：这样的大雪，这车子是如何开进来的？有几个小孩还向我们欢呼。但我们没办法停留，也不能停下来，地面上的冰已经很厚了，阿军说一停下来就很难启动了，只能借着惯性向前开，而且方向盘必须稳，油门控制恰当才行。
过了小村庄，山路开始崎岖，我们已经明显的感觉路面的冰很坚硬很厚了，车子偶尔会摇摆几下，阿军几乎不跟我们说话了，全神贯注死盯路面。我们四人也都一起帮忙看路。四轮驱动这时也真正发挥了作用，我们都说，如果是其他的车子早前进不了了。话音未落，前面是一个９０度的弯道接３０度左右的山坡，路的一边是山体，另一边是１０米左右的山谷。阿军开始放慢了速度，并大声说：“你们下去两个人，要推车！”他也放慢了速度，死死抓住方向盘，车子慢慢向上爬，下去的是我弟弟小勇和死党小朱，他们主要防止车子向山谷方向滑去，因此站在靠山谷的方向使劲推车。车子吼叫着，左摇右摆，象醉汉一样，我和大弟弟阿怀这时也跳下车，顺手抓起路边的石头，塞向汽车的后轮，但路太滑，下地后我们自己几乎都站不稳，石头更是一放就滑走！司机此时很危险，如果汽车后滑，他连跳车都来不及！一个开车，四个推车，车子终于上到坡顶。由于车子是不能停止下来的，于是下车的四个人小跑着，拉开车门，一一跳了进去。
车子继续艰难的向前行驶，前面就是一个小的下坡路，大家可能不知道，下坡并不比上坡安全，甚至更危险！因为刹车此时使用不当的话，车子会打横向前滑，一不小心，整部车子就会掉下谷底！这时原来向前推车屁股的我们转而推车头，另外两人则拿出了铁铲，按车轮的位置使劲铲掉地上的冰层，由于不可能铲一条路，于是隔两米左右挖出左右各一个小坑，让汽车滑到这里就停一下，缓冲一下。这段大约一百米的山坡走了一个多小时！回头一看密密麻麻的冰坑简直是壮观，要平时还真挖不出来。刺骨的山风吹来，大家是又累又冷！
现在回想起来，当时支撑我的力量是尽快接女朋友回来，但我的几个兄弟冒的是生命危险，凭的是无价的义气和情谊。
到现在为止，去韶关的路才走了一半！
盘山的小路都是时而向上爬，时而缓慢下行的，我们的车子就这样小心翼翼向前蠕动。翻过了一个个山坡。
中午时分我们来到了一个四面环山名叫热水的小镇。在这里有必要介绍一下这个很有特色的瑶族小镇，热水镇的命名是因为地下有热气腾腾的地下水，一条冒着热气的河流贯穿小镇。这里现在已经开发成湖南省的一个旅游景点。地下的水据说达到90度，当地居民把鸡蛋放到水里浸泡1分钟就可以食用，但他们利用最多的是把一些野菜浸泡一下，熟了以后就拿去喂猪。水有浓重的硫磺气味，人可能不能饮用，但可以治疗皮肤病。我后来带过一个广东的朋友去那里玩，他长期患鼻炎，洗澡后竟对我说鼻子很顺畅，通气了，不知道是心理作用还是真有奇效。
我们远远看过去，这个小镇由于地热的缘故，道路上竟然没有积雪，江面雾气腾腾，两旁能看到许多绿色植物，这样的景致在肃杀的冬天让人精神振奋。因为已经比较靠近广东，积雪可能不会太厚，所以我们估计接下来的路可能会比较好走，于是决定在10公里外的另一个与广东交界的小镇吃中午饭，但后来的遇到的艰难情况证明我们的决定是非常错误的。
这个时候大家都很兴奋，吉普车也开得飞快，闪电般穿过热水镇。随后又开始爬山，大约走了2公里左右，进入竹林地带，大雪覆盖了所有的竹子，晶莹剔透，千姿百态，让人敬佩大自然的鬼斧神工。还不容我们认真欣赏，车子便遭遇了更大的“拦路虎”。大雪已经把路边的竹子全部压垮，倾斜倒下的竹子完全覆盖了三米宽的道路，简直就是一座小雪山！横七竖八的断竹带着一串串的冰凌，坚硬无比，硬闯是绝对不可能的。看到这样的情景，我们几乎要崩溃了。退回去？同样艰难，而且女朋友在焦急的等待；前进？把断竹推开不知道需要多长的时间，大家都没有吃饭，体力已明显不支。“开弓没有回头箭”。大家商量了一下，决定继续向前！从家里带来了的唯一一把柴刀有了用武之地，把车子停稳以后，５个人分工合作，轮流使用柴刀砍断竹，一个累了换另外一个，其余４人手脚并用搬竹子。从中午１２点３０分左右到下午３点多，竹子仍然没有搬完，大家已经筋疲力尽，甚至难以挥动手中的柴刀。幸好最后２０米横躺在道路上的竹子不多了，吉普车发动以后，硬冲过去，我们的吉普车宛如一辆坦克，从断竹上强行碾过去，冰花四溅，竹叶打在玻璃上劈啪作响，用了３个多小时，终于战胜了又一个敌人。
过了竹林，几乎都是下山路了，道路上的冰也不厚，车子以３０公里的速度行驶着。大家开始有说有笑。转过一个弯道后，突然看到更加惊险的一幕：一根粗壮、约６米的断树把道路拦腰截断。树枝斜斜的靠在山坡上，树根还粘连在道路的另一端。道路留下１米左右的高度，人猫腰可以过去，车子肯定过不去。这里是个谷底，到处银装素裹，一片惨白，幽静得让人害怕，连鸟叫的声音都没有，我们的说话声音在谷底回荡，象进入了一个深深的陷阱。事不宜迟，我们决定把粘连在树根的部分砍掉，然后把大树推开。我三兄弟都是大个子，小朱是军人出身，都有力量；阿军虽然人瘦，也很有耐力。１个半个小时后，我们再次攻克难关！
５点钟到达与广东交界的小镇三江镇，虽然又饥又了累，大家谁都没有提填肚子的事情，而是决定先到韶关接女朋友后再吃饭。
进入广东仁化县境内已经没有多少积雪了，道路上也没有几部汽车，湖南通往广东的客车全部停开了。郴州吉普在憋了一天后，将爆发力尽情展现出来，速度达到１１０公里／小时。晚上６点３０分，挂着湖南湘L牌、满身尘土的黄绿色的吉普车安然开到了韶关火车站广场，这个时候，我们的心底都涌起了一种由衷地自豪感。
5条大汉在火车站门口一字排开等候，引来了不少好奇的眼光。守侯了30分钟左右，晚上7点钟左右，看到身穿黑皮衣的女朋友，大家一时都说不出什么话来，我对她很简洁的说：“辛苦了，吃饭去吧”。她点头答应，也回答说：“好大的阵容”。我心里想，没有这个阵容现在还不知道能不能及时赶到韶关呢。但我们历险的情况我没跟她说，我觉得男人这样做是应该的，没什么了不起。没想到回去的时候她跟我们一起经历了更险恶的一段旅程。
出了火车站，寒风吹来，令人颤抖，我把带来的一件军大衣为她披上。我的四兄弟则走在前面，当作没有看见。我们在火车站附近找到一间湖南饭馆，饭菜都比较丰盛，但大家的胃口不算太好，也许是辛苦过头了。喝了几支啤酒，随便扒了一碗饭，便结帐。大家商量要尽快赶回去，不要让家里人担心。这时可是大年初二呀，我父母两个老人独自守在家里，盼望他们的三个儿子和“未来的媳妇”平安归来，而我的两个朋友，一个是新婚一个月，老婆独守空房；一个则正在热恋中，女朋友要求他春节期间一起去拜年，他们的亲人也知道这次出行的危险性，正担心着呢。
晚上8点正式从韶关出发回湖南，天气异常寒冷的原因，吉普车里面坐了6个人也不觉得拥挤。路上很安静，偶尔有一两部车呼啸而过，除了司机阿军，其余的人都在闭目养神。10点钟左右进入湖南省境内的小镇——三江镇。我们决定今晚在这里过，一是太累了，要作休整；二是我们决定不走旧路回去，要强闯106国道，节约时间。
由于是正月，许多旅店都关门停业，一时间我们找不到住的地方。情急之下，找到这个镇里的一个朋友老李，他曾经当过兵，邀请我们到他家里去吃饭。老李的家在农村，家境非常贫穷，只有两间旧房子，屋内的灯光昏暗，连凳子都不够。他非常热情好客，无奈家里能吃的东西不多，但辣椒炒鸡蛋、辣椒炒茄子两个菜已经让我们胃口大开。吃饭后我们觉得很过意不去，拿100元给他，他死活不要。由于老李在三江镇政府做过后勤，也认识不少人，忙了半天，终于帮我们找到粮食部门的一个招待所。住下来后，我打了个电话给一直守侯在电话机旁边的父母，让他们放心。
招待所只有两间房，10元一间，便宜。但我们没办法睡觉了，女朋友一个人住一间，我们则在另一间烤火、打牌。打牌到凌晨3点钟，大家都支持不住了，就胡乱倒在床上沉沉睡去了。
第二天8点，大家准时起床，争取早点回到家里。招待所的老伯听说我们要从险要的“六里坳”回去，惊讶不已，叮嘱我们不能大意，万一不行就回来。他还免费请我们吃了早餐——鸡蛋面。老李这时也过来了，要跟我们去县城玩，我们也欢迎他去作客。车子经过他家门口的时候，他老婆站在路边，看着我们。老李的老婆是海南人，他当兵回来后，老婆也跟着过来了，女人老实本分，愿意与老李同甘共苦。她是不大情愿老公在春节里丢下她一个跑到县城去，我们便劝老李下车回家。
我们起步了，大家心里都明白即将面对不小的困难，真有点赴汤蹈火的感觉。106国道的柏油路很好走，车子在上面没有一点声音，路边的雪景飞快的掠过，女朋友称赞如画一样的美丽风光，其实这些风景在山区处处都是，她见得少而已。
从三江镇走106国道到我们县城大约30公里，其中有20公里是盘山路。全部都是柏油的路面，虽说是国道，但也只能两辆车的宽度。弯道多、山谷深，比来时的路更险峻。国产的吉普车在山路上奔走一点也不费劲，很快我们就到达“六里坳”，从汽车上望下山谷，跟从飞机上望下去相似，有失重的感觉。这时我们已经看到路边的积雪了，越上走积雪越多，路边的排水沟已经被积雪填平了。如果不是赶路，欣赏漫山遍野的皑皑白雪真是一种享受。山越高，风越大，山风发出凄厉的呼啸声，隔着车窗也可以清晰地听到。大家都知道，真正的考验终于来到了。。。。。。
前面雪白的道路在这个时候对我们来说处处是陷阱，现在的坡度还不算大，吉普车满载着我们6个人任劳任怨地行驶着，车轮碾在厚厚的积雪上，留下清晰的车痕，随着车痕不断向后延伸，我们越来越接近人称“鬼门关”的六里坳。我在心里默默的祈祷：“车子朋友你可要争气呀，能不能闯过这一关就看你的了”。这时，我已经对外貌毫不起眼、甚至是土气的老式吉普车产生了深深的好感和依恋。
进入了“六里坳”，前面1。5公里出乎意料的顺利，路面的积雪和冰层还不足以阻止我们前进的步子，我们分析是因为道路两旁的山坡靠得很近，山风很难吹进来，所以形成不了多厚的冰层。对“六里坳”的道路，司机阿军了如指掌，但那都是平时。下雪的情况有所不同，山风吹得多的地方可能结的冰层更厚更硬。除了要分析道路的弯度外还要分析冰层的厚度，这对任何司机来说都绝对是难题。
据说“六里坳”在平时最容易出事故的就是4里左右地段，那里是一个直道接一个急转弯，司机在这个时候最容易大意，由于在直道把速度加快，到弯道时就很难及时采取措施而冲下几百米深的悬崖。交通黑点4里段转瞬来到，我们的车子远远可以看到撞得歪歪斜斜的用石头刻成的路牌，一面靠山，一面是深不见底的深渊，让人望而生畏。
汽车缓慢停在路中央，阿军叫我们男同志下车，拿上所有可以塞堵后轮的物件，以防不测。这个时候最重要的是不能让吉普车向后滑，否则无可挽救！我叮嘱女朋友不要怕，要相信阿军的驾驶技术。其实我的手心已经捏了一把汗，我没有关紧车门，万一汽车后滑控制不住，就一把把女友拉下来！同时我提醒阿军要在非常时候采取非常的手段。他明白我的意思，但这个平时话不多，看起来很文弱小伙子，这个时候却异常的镇定，他坚定地说：“没事，肯定能冲上去的”。我们四个人分列前后四个角，每人负责看一个轮子，手里拿着事先在三江镇准备好的砖头和石头。“一、二、三”吉普车吼叫着起动、加速、再加速，车轮发出刺耳的怪声，车子后面漫起满天的雪花。我们撒开大步紧追不放，汽车趔趄着，象蛇行般，向上冲，冲到一半，车的尾部突然左右摇摆，发动机的噪音震耳欲聋，车子却前进不了，轮子的附着力没有了！我们四个人一手推车，一手塞轮子，一起用劲，虽然个个都站立不稳，但仍然起到了作用，车子发出一声长啸就摔下我们扬长而去。借着惯性，车子又冲上了一个山坡，在一个稍微平缓的路面上徐徐停了下来。经历了这惊险的一幕，大家都出了一身冷汗。我拉开车门，却发现女朋友穿着军大衣稳如泰山的坐在里面，神情自如。天，她难道看不到刚才险些毁人亡的一幕吗？
这个时候，我们已经接近“六里坳”的第二高峰，前面是长约30米的斜坡，虽然不是很陡峭，但左边是悬崖，右边是山体，路面的积雪不厚，但冰层特别厚！我们看到这个情形都倒吸一口冷气，一筹莫展。还是这个阿军，他左右走了几步，看了看地形说：“没关系，靠悬崖的那边地势比较高，车不会掉下去的，最多撞到山这边。你们在原地，我一个人开车冲上去”。并命令女友下车。我们都担心的问：“有把握吗？”“有”。阿军从牙缝里蹦出一个字。吉普车又一次起动，我们在后面推了一把，车子绝尘而去。。。。。。。我们的心都吊到嗓子眼上了。好个阿军，车子开得相当平稳，黄绿色的吉普车就象一匹骏马，奇迹般的顺利到达峰顶。我们大家都欢呼雀跃起来。我看了看手表，这时才是上午10点40分钟，只剩下最后一个山峰了，看来我们在中午时刻便可以回到家里。但我们还是高兴得太早了。。。。。。。
的确，我们是盲目乐观了！
眼前的山峰才是最危险的，这也是“六里坳”的最高峰。道路在这里呈“S”型延伸的，摆在我们前面的这条路长约150米，全是厚厚的冰层，比玻璃更加光滑，不要说汽车无法通行，就是人都走不稳，我试着走了两步，便“扑通”滑倒在地。让我们真正体会到“高处不胜寒”的是四周扑面而来的阵阵刺骨山风，穿着大衣也无法抵御。在车外稍微站长一点时间，感觉就要冻僵了。这时我们想起了什么叫绝望和无助，感觉到人与大自然的斗争需要多大的勇气和能力。
我们6人挤在并不宽敞的车厢了，商量解决办法。“除了挖路没有其他办法，争取在天黑之前闯过去。否则不冻死也会饿死。”决定下来后，我们便顶着凛冽的寒风走下车子，拿起铁铲和柴刀挖雪开路。厚实的柴刀砍到冰块上，只留下一个小白点！冰层的坚硬程度超出了我们的想象。但毕竟还是能够砍得动的，一刀不行就两刀，直到挖出坑为止。但工作量却大了许多许多。这次我们在挖冰方面更有经验了，那就是交叉挖冰坑，来的时候我们是两米距离就并排挖一个坑，现在是两米挖一个坑，但挖坑必须是一左一右，也就是说，左前轮一个的话，另一个就必须是右后轮，这样既能保持平衡，也能加快进度。我们此时要对付的不仅仅是冰层，还有寒风、饥饿和疲劳。大家都戴着手套，但冻得难以握紧工具。在滑溜的冰面上，穿着皮鞋左右摇摆，砸冰的进度非常慢。开始是我们兄弟5人全部下去，随着山风越来越猛，体力越来越差，改为两人一组，轮流休息，轮流工作，节省体力。车子在雪地上走两米竟然需要10分钟左右的时间！
时间一分一秒过去，大家都很疲劳，话也不多了。下午3点多左右，竟然看到有几个去拜年、走亲戚的人从山顶的公路那边走下来，手里提着许多贺年的礼物。走近时告诉我们，路面的冰层太厚了，客车
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