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汽车超级读本-3-第32部分
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主持人：他们也像你一样，放弃了原来的工作，专职旅游？
廖佳：他们可能原来有更好的工作。
主持人：他们的想法都跟你一样吗？
廖佳：比我疯狂，我觉得。
主持人：比你还疯狂。
廖佳：比我疯狂，因为他们有资本，他们相当年轻。他们老想靠着两条腿来做一些事情。我至少借助一机械装置，我这有四个轮子下面。
主持人：也有人不以为然，说如果有人给我赞助的话，我也能够开车到处跑，有这么简单吗？
廖佳：我记得有类似的这种网友的留言，其实不是这样的。就是说，这不是说一个钱的问题。
主持人：不仅仅是钱的问题？
廖佳：不仅仅是钱的问题，不仅仅是你有时间的问题。这需要一个，首先一方面需要勇气，然后另一个我觉得需要经验积累，不是一开始你就能够走得很远的。1997年我出过一次车祸，是在。
主持人：严重吗？
廖佳：不严重，但是是我第一次车祸，我觉得特别没脸。所有的人都说，你自己出去多么危险，你肯定要出事，然后我出了车祸以后，在那哭了15分钟，我说我没脸见大家了。是在山东。后来很久我没跟大家说，我车撞了。你不太可能一个人，一开始就成为一个旅行家，你就能够预见到危险。可能确实需要经验积累。我是安全第一。要有这种想法。要有这种观念无比要有，因为路上的事情千变万化，就是你这个是一个最起码的心理准备。就是你驾车去旅行，不是去玩命去了。所有的事情都是有一个安全底线，包括你驾驶的时间的长短，包括你要去的那个地方。是不是真的你非去不可，你不开着这个车过去，这辈子就算白活了。反正我是有这样一个底线，所以我觉得我还疯狂得不够。我认识很多朋友，他们就是说，听说比如说要去西藏，有很多条路线可以到西藏，偏偏这条路线现在塌方了，最难走，务必要走这条路。
主持人：你还会继续这样玩下去吗？
廖佳：走下去。
主持人：因为你写的书是《玩路者》，我特别用了你这个词。
廖佳：这个玩字确实是，你这种自驾车的旅行，像美国人讲Hid road，就是这种敲击路面，可能我就觉得就是，原来有人说你是玩车的人，我说这也太高抬我了，我就是一个玩路的人，所以这玩路者就是从这来的。
主持人：还会继续下去吗，有没有一个时间的限制？
廖佳：很难讲，真的很难讲。其实我也不排斥，哪一天可能，我没有办法排除有一天我可能会停下来。但至少到现在，我没有这个计划，没有在日程上。
编导：杨红叶 主持人：黄刚
嘉宾：廖佳
播出时间：2004年8月21日23：30分CCTV…12《新闻夜话》首播
8月22日12：35分重播
“环球行”计划旅行路线及日程安排
这是一次史无前例的环球汽车旅行。在100周时间内，廖佳要驾车环行世界。实现2大主题：
主题一：不同文明、文化之间的对话和沟通，是人类社会永不退色的主题。
？ 新世纪之初的中国经过25年的经济改革，成为国际社会的重要一员。然而中国与世界的对话和沟通需要在更广泛、更深入的领域中展开。中国将目标投向世界，世界将目标转向中国。100周环行世界将成为中国与世界双向沟通的媒质。
主题二：“人文奥运”是北京2008年奥运会的一个主题，100周环行世界将成为世界了解北京奥运的桥梁。
？ 2004年8月雅典奥运会结束后，将开始属于北京的奥运周期。开始作为北京生长的旅行家，廖佳将对北京2008年奥运会的宣传，做为对家乡的回报及对“人文奥运”的实践。
旅行路线及日程安排
第一阶段2004年8月到2005年8月
时间事件/路线里程国家
2004年6－7月第二届北京奥林匹克文化节期间，100周环行世界旅行启动
2004/08/15出发
2004/08/15…08/31北京－雅典，穿行亚欧6国
中国，俄罗斯，乌克兰，罗马尼亚，保加利亚，希腊
北京－满洲里－赤塔－乌兰乌德－伊尔库斯克－克拉斯诺亚尔斯克－比斯克－新西伯利亚－鄂木斯克－车里雅宾斯克－乌法－喀山－莫斯科－明斯克－里沃夫－基辅－布加勒斯特－索非亚－雅典140006
2004/08/31…09/02雅典，拜访奥林匹克发祥地10000
2004/09/03…11/10雅典－直布罗陀，拜访国际奥委会总部和欧洲的奥运城市，穿行欧洲36国
马其顿，波黑，南斯拉夫，匈牙利，斯洛伐克，波兰，立陶宛，拉脱维亚，爱沙尼亚，俄罗斯，芬兰，挪威，瑞典，丹麦，德国，捷克，奥地利，列支敦士登，瑞士，斯洛文尼亚，意大利，圣马力诺，摩纳哥，法国，卢森堡，比利时，荷兰，英国，爱尔兰，安道尔，西班牙，葡萄牙
雅典，贝尔格莱德，布达佩斯，布拉迪斯拉发，克拉科夫，华沙，维尔纽斯，里加，塔林，圣彼得堡，赫尔辛基，斯德哥尔摩，北角，利勒哈默尔，奥斯陆，卑尔根，哥本哈根，汉堡，柏林，慕尼黑，加米施…帕滕基兴，布拉格，因斯布鲁克，维也纳，列支敦士登，圣莫里茨，洛桑，卢布尔亚纳，科蒂纳丹佩佐，威尼斯，罗马，圣马力诺，都灵，摩纳哥，格勒诺布尔，阿尔贝维尔，巴黎，卢森堡，安特卫普，奥姆斯特丹，伦敦，都柏林，南特，安道尔，巴塞罗那，马德里，里斯本2600031
2004/11/11…12/10雅典－直布罗陀，行走与撒哈拉于地中海之间，穿行北非5国
埃及，利比亚，突尼斯，阿尔及利亚，摩洛哥，直布罗陀
开罗，阿斯旺，的黎波里，突尼斯，阿尔及尔，拉巴特，直布罗陀100006
2004/12/11…2005/02/10直布罗陀－圣马尔塔，航行大西洋，穿行南美大陆7国，
巴西，乌拉圭，阿根廷，智利，玻利维亚，秘鲁，厄瓜多尔
里约热内卢，蒙得维的亚，布宜诺依艾利斯，门多萨，布兰卡港，合恩角，蓬塔阿雷纳斯，圣地亚哥，伊基克，苏雷克，利马，基多28000
（包括7760公里海程穿越大西洋）7
2005/02/11…04/20圣马尔塔－西雅图，拜访中北美奥运城市，穿行中北美8国
巴拿马，哥斯达黎加，尼加拉瓜，萨尔瓦多，洪都拉斯，墨西哥，美国，加拿大
巴拿马城，圣何塞，马那瓜，特古西加尔巴，圣萨尔瓦多，危地马拉，贝尔莫潘，梅里达，墨西哥城，华雷斯，新拉雷多，拉雷多，休斯顿，迈阿密，亚特兰大，华盛顿，纽约，芝加哥，圣路易斯，盐湖城，普莱西德湖，斯阔谷，洛杉矶，旧金山，温尼伯，蒙特利尔，卡尔加里，安克雷奇，温哥华，西雅图200008
冲出黄金周的车流
9月中旬，好友小蕾在饭桌上透露了我要重走大兴安岭的计划，立刻备受追捧，不少朋友积极响应，强烈要求随队前往。于是组建一支临时联军，约定十一清晨五点四十在八达岭高速清河收费口集合。
我的坐驾是一辆已经行驶了8900公里的红色派力奥周末风EL，同行还有三位伙伴，其中包括泄漏军机的小蕾。我们的盟军部队一行13人，由3位经验丰富的持A本男士组成司机班，驾依维科随行。清河收费站骚不可闻，掩鼻与大车的同志们打过招呼，把两个同伴的大背包塞进依维科，赶紧冲出去。黄金周早从9月30日提前开始，我们的北京，中国第一个进入汽车时代的城市，已经出现了真正的〃汽车时代〃征兆……周末和大假开始前，出城方向车满为患，假期结束时正好相反。
京张高速通往宣化的最后十几公里正在施工半幅行驶，因为路面情况很差且施工现场混乱，国庆节也不休息的南下大货车和向北的车辆搅在一起，着实打拼一番才能接近收费站。
虽然很多人上车后就再次进入梦乡，我们尽早出发的决定还是相当英名的。8点多，在张家口城北，接到交通台朋友打来的电话，惊诧我已经离北京那么远，并告知八达岭高速出城方向爆堵。
张家口向北沿207国道进入内蒙古，惊讶于浑善达克沙地中的大片大片绿色。三年多前的夏天，我和小妹从这条路上走过的时候，就被沙漠中的绿意所吸引。不久前看到浑善达克生态治理良好的新闻，今日得见，不由欣喜。对讲机里传来问讯的声音，要求我给窗外的风景打分。〃从1到10，3分！〃我说，希望吊起他们对未来几天旅行的胃口。
207国道上来往的车辆不多，我这次计划的路线，是绝对冷门，前途未卜的冷门。因为根据2000年夏天的经历，东乌珠穆沁旗以东的路极为艰难，且能否从这条路走到阿尔山，行前并未得到肯定的答案。
曾经担心和依维科一起旅行，会降低速度。不料即使我的周末风跑到120公里时速，也难将他们率远。如此以来，原来一天到锡林浩特的计划就显得相当保守，在城外加油时，大家一致决定向东乌旗挺进。2000年夏天经过时，正赶上修路，我们多半时候沿着草原上的车辙缓行。如今柏油公路早已修好，200多公里的路程，就是2个小时的撒欢儿。
东乌旗所在地乌里雅斯太，蒙语意为〃杨树生长的地方〃。镇子的变化挺大，但乌里雅斯太宾馆已然是最好的住宿选择。放下行李我立刻多方打探路况，得到的答复令人振奋：东乌旗到阿尔山的小油漆路已经通车！
按照原来比较盲目的计划，我们要用两天半的时间到阿尔山，如今看来，明天要是跑得快，一天半即可。
10月2日8点半，整装出发。乌里雅斯太像外发散的道路很多，其中三条主要道路分别是南来的通锡林浩特的油路，北去的同中蒙边境口岸的土路，以及向东的通往阿尔山的油路。这条路，穿过东乌珠穆沁草原。
10月初的北国已经非常寒冷，凌晨的最低气温达到零下4度。草原尚未从冰点下甦省，大片的牛羊骏马，已经从地平线走进。今年夏天雨水不错，发黄的牧草被劲风吹动，弯下了腰。依维科再次要求评分：〃小派小派，请给这里打分。〃对讲机中欢歌笑语。〃5分！〃我略一犹豫，觉得自己还是有点吝啬。〃我们给2分！〃对讲机中又一阵笑闹之声。〃太扣儿啦！〃我们车里的同伴齐齐抗议。
车轮下是3米5宽的快乐小油路，一条黑色的曲线，在草原和天穹间蜿蜒。路刚通车一年，交通流量又少，因此公路等级虽然不高，路面却相当平坦，只是需要小心弯路会车才把速度控制在110公路左右。原来曾顾虑这辆周末风1。5升排量又满载超过400公斤，恐影响速度，实在是多虑了。和去年的花小派相比，这辆周末风的操控更痛快，我想是离合器过低的问题已经得到解决。
60公里风驰电掣，前面的岔路口是宝力格苏木，左传向北的小油路通往宝格达山林场和阿尔山，一直向东，就是3年前走过的通往霍林河的公路……不过三年前那只是粗糙路基和便道的组合，现在已有一条养眼的黑色通向天尽头。
太阳拨开一块浓云，将阳光撒在宝力格苏木一片正在落叶的杨树林上，金晃晃的。大家急急奔去，却和阳光狭路相逢，黄色的树叶失去了笼罩在头顶的光晕，顿时失色，但我以为这片树林依然亲切。又有多少失去光环的人和事，能保持这份亲切呢？或许只有自然的魅力，可以在并不夺目的时刻，令我们俯首。
因为是国庆节，路上偶尔有骑着摩托或大马的盛装的牧民，像我们在东乌旗看到的一样。这段油路，贯通了中蒙边境的几个苏木，伸向锡盟和兴安盟的交界处。当草原渐渐隐没于山林中时，我们已经到达宝格达山林场……大兴安岭主脉侧翼，此行最靠近蒙古国的地方。
宝格达山林场以白桦林为主，叶已尽落。行前阿尔山旅游局的人说最美的季节在9月上中旬，现在已经是深秋了。尽管如此，森林的气息，仍然在挺拔的树干之巅飘荡。
从宝格达山林场这项西北，几十公里后便和乌兰浩特到阿尔山的〃大路〃在狼筏相交。比起这条3。5米宽的小油漆路，去年被我们称为〃小油路〃的路，宽阔无比了。走运的是，三岔路口正好在收费站里面，就是说，从东乌旗到阿尔山，我们不需要交一分钱养路费！
依维科1个多小时后才上来，着实让我捏了一把汗。原来他们两次被拦截，第一次是边防武警……我们经过的时候只是友好地打了招呼，而小战士们却上了他们的车检查……用他们自己的话讲，是〃联欢〃；然后是防火站，他们的车过于高大，无法从防火栏杆下钻过，不得已，办了防火证。
通往阿尔山的〃大路〃两侧，落叶松金黄的针叶扑满了路间。Goledn road to Aershan。我感到自己笑逐颜开，在这个不算美丽的季节。一天的旅行，将在夕阳西下时告一段落。
一汽丰田陆地巡洋舰助力廖佳环行世界
在一汽丰田为廖佳举办的出发仪式上，一汽丰田的领导代表公司向廖佳送出了祝福，并赠送了一辆由一汽丰田生产的LAND CRUISER 4700VX…R车型，作为廖佳环行世界的坐驾。
廖佳将在2004年8月初从北京京昌高速出发，将穿行60个国家及地区，纵横于6大洲，行程十余万公里，全部行程将在一年内完成。廖佳此次旅行的目的并不仅仅在于挑战自我，更承载了对话各国文明、实践人文奥运的历史使命，在认知世界的同时，也向世界介绍中国、介绍北京、介绍北京奥运。凭借杰出的越野性、可靠性、安全性和舒适性，LAND CRUISER将会陪伴廖佳挑战撒哈拉沙漠、亚马逊丛林、巴塔哥尼亚高原、澳大利亚内陆荒漠、喜马拉雅山……完成这次难度和强度都很巨大的旅行。
LAND CRUISER是丰田旗下最具盛名的一款车型，半个世纪以来，LAND CRUISER的足迹遍布全球。凭借超强的越野性能以及优异的操控性、舒适性，LAND CRUISER不仅成为了人们生活、工作当中最值得信赖的伙伴，同时也为自己赢得了“四驱之王”的美誉。此次作为廖佳坐驾的LAND CRUISER 4700VX…R车型是一汽丰田生产的LC100系列，该车是LC品牌中的顶级车型，采用最新式V8发动机，配合5前速电子自动变速，而且豪华和性能装备也都是最齐全和顶级的，而其越野性能仍是这款车最重视的方面之一。此次廖佳环行世界，很多艰苦的越野路段都是一般车型不敢“擅入”的，而LAND CRUISER的优异越野性能无疑将使这一切变得简单，正如廖佳所说：“对于一款把“奔向大海”作为追求目标的SUV，还有什么地方能阻隔它前进的步伐？”而且，该车的舒适性也将在最大程度上，减少长途跋涉带给廖佳的疲劳感。
对于一个自驾车旅行者来说，一个功能齐全、动力十足、表现力出众的坐驾无疑将成为旅途中最得力的助手。如果可以打一个比方，把廖佳比作巾帼中的吕布，那么LAND CRUISER当之无愧的就是无数英雄都梦寐以求的“良驹”——赤兔马。而对于视车为知己的廖佳而言，有了LAND CRUISER相伴，旅途将变得轻松，更将平添许多趣味。
与以往旅行相同，廖佳将继续与新浪网·汽车频道、北京青年报·汽车时代、北京交通广播合作旅行专栏，并将在中国汽车画报、旅行家杂志、青年参考上开辟专栏。廖佳希望通过这些媒体合作，与海内外的中文读者，分享这次创纪录的环球汽车旅行。新华社、中国新闻社、中央电视台也对本次旅行给予了极大的关注，将对旅行进行全程报道。
附：廖 佳 简 历
廖佳，旅行作家、汽车旅行探险家。
廖佳从1996年开始自驾车旅行。此后的四五年中，她驾驶FIAT UNO汽车，先后10驾车在国内旅行，足迹遍及28个省市自治区，行程近8万公里。
2001年7月到12月，廖佳驾驶捷达轿车，进行了历时上第一次单人、单车环绕欧亚大陆的旅行。在142天的时间中，她先后穿越了中国、蒙古、俄罗斯、挪威、瑞典、芬兰、丹麦、德国、卢森堡、法国、安道尔、西班牙、葡萄牙、比利时、荷兰、英国、捷克、匈牙利、斯洛文尼亚、奥地利、瑞士、摩纳哥、意大利、希腊、土耳其、格鲁吉亚、阿塞拜疆、伊朗、土库曼斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯坦、哈萨克斯坦等33个国家和地区，行程6万多公里。
欧亚旅行归来，廖佳开始关注国内正在兴起的汽车旅行产业。2002年7月…2003年11月，她驾驶FIAT PALIO轿车，进行了“走遍中国”的旅行。一年中她驾车访问了中国大陆所有31个省市自治区，行程8万多公里，得到了大量的第一手资料。廖佳将根据这些一手资料，对中国主要道路进行风景分级，并撰写自驾车旅行手册——《中国自驾车旅行指南》。
廖佳从1998年开始旅行写作，常年担任国内外多家实力中文媒体的专栏作家，并著有《欧亚远征——我独自驾车穿越欧亚大陆的142天》和《玩路者——中国自家车旅行之经典攻略》。
2004年7月，廖佳将驾驶一汽丰田赞助的陆地巡洋舰（LAND CRUISER）开始她为期一年的环球汽车旅行。
第一站：踏上环球旅行之旅 通往世界之门
经过两年多的细心准备，2004年8月15日，终于踏上环球旅行之旅。这本该是激动的时刻，我却因要带的行装堆积如山而发愁。
就在将要出发的最后几天，瑞典THULE的中国代理黄先生，听说我们的旅行后，强烈建议我装上专为SUV设计的THULE车顶行李箱X75。多亏有个这个大肚能装的家伙，否则我还不知道要忍痛扔下多少行李。
装车工作从早上7点开始，进行了近3个小时——第一次装车总是困难的，必须给每样行李找到适合它的位置，方便以后按部就班。我在四个防漏、防静电油桶和一套铝质轻便野营桌椅之间选择了前者，因为我们这部4700的油箱是96升，重载情况下续航能力约四百公里。根据3年前的经验，在西伯利亚人烟稀少的地方，加油站密度同样稀少。这四个油桶将不仅仅是心里安慰。
4700的第三排座椅已经拆掉，行李堆到了车顶，后排座椅也有40％的空间被侵占。除了卡车，也只有4700有这么大的空间让我折腾。身材娇小的两个双胞小妹勉强坐进去。好在她们身边堆放的多是食品，不出国门就可消灭掉。和我们同行的导演张杰抱着摄像机坐进副座，脚下还放着摄像包。因为新进播出的《小兵张嘎》的缘故，我们开玩笑叫他胖翻译，这样坐下，真是有些委屈。最终小妹阿致的预言应验——除了我这个司机，每个人脚下都堆满了东西。
在家门口和来送行的朋友们告别，接近中午时，我们一行四人在小雨中出发。
因为这次要从满洲里出境，我选择走北京…张家口…锡林浩特…东乌珠穆沁…阿尔山…海拉尔…满洲里的路线。这条路较之走京哈高速从哈尔滨到满洲里要近些，而且因为相当部分走的是草原小油路，过路费从锡林浩特后就可忽略不计。更重要的是我对大兴安岭和呼伦贝尔的草原情有独钟，踏出国门前要再走一遍。
满洲里口岸的最后一道国门
东乌旗和阿尔山已经有93号汽油，对于自驾车者来说，这真是个好消息。在写《玩路者》一书时，我将阿尔山一带列入中国七个自驾车乐园——距北京最近的乐园，现在有了93号汽油，使这个乐园的硬件标准提高了不少，那些吃油讲究的车子，也能到此一游了。
阿尔山的五里泉冰爽甘甜，16日天黑时，在泉边打了水，我们继续向海拉尔进发。夜半时分方才抵达。第二天上午，呼盟边防支队的刘副支队长和莫尔道嘎边防派出所的崔教导员前来送行，他们已经和满洲里的边防检查站联系过，过关的事宜，我们尽可放心。
西伯利亚M55公路离开赤塔495公里
满洲里边检站的刘政委和高站长非常热情，除去帮助安排车辆过境的手续外，还找了当地一家可靠的汽车修理厂帮我们保养车辆。我们的4700已跑了4300多公里，可以进行首保了。按照丰田的规定，每5000公里要保养一次。对此我颇有疑义，相信进了欧洲后燃油好、空气好、路矿好，保养里程可以相应增加。
和满洲里边检站的同志们在一起
2004年8月18日上午11点，办理完所有过境手续，满洲里边检站的过境大厅里，我们携带的那面巨型的中国印北京2008年奥运会的旗帜上，盖下了第一个出境印章——“中国边防检查满洲里（出）”。因为已经和对面俄罗斯后贝加尔边检站进行了会晤，刘政委让我们放心过关，并祝旅行平安顺利。
满洲里的公路口岸全国最大，每天出入境的车辆700多辆。属于中国的最后一扇大门敞开着，通过那里，便是仅有10米宽的中俄两国三不管地带（在我走过的公路口岸中，是最短的），而后是俄罗斯边防军把手的第一道国门。不由自主地回头再望望“满洲里口岸”几个金色大字，心中怦然而动。这段时间因为各种烦杂事务而淡却的旅行应有的激动和兴奋又回来了。
我们相互击掌鼓励。
一扇通往世界的大门，在面前开启着。
关于绿色公路
因为欧亚旅行的缘故，我接触到一些国外汽车旅行的指南书籍，内容从宾馆饭店的介绍、博物馆门票到免税商品、超市加油站无所不包，却鲜有涉及具体旅行路线的。这或许和他们成熟的汽车旅行业有关。
在中国，人们通常习惯的一直是点到点的旅游方式。实际上，自驾车旅行最大的一项好处就是，你在旅行中不仅看到了一个个点，也走过了一条条线。而且，那些贯穿旅行的路线，往往比你心中原来向往的目的地更具魅力。如何选择自驾车旅行路线，是本书的重要内容。
驾车在欧洲旅行时，我多半对着手里的大比例尺公路地图来选择路线。这些地图中都有用绿线标注的路段，图例中注明为“Scenic Route”，也就是“景色优美的路线”。一段“景色优美的路线”可以是欧洲公路、国家公路、省道甚至乡间小道，长度可以是几公里到几百公里不等，全由风景说了算。时间允许时，我通常在两个重要的点之间尽量走有绿线标注的公路，通常不会失望。
后来我发现北美、澳洲、甚至非洲的大比例尺公路地图上，都有这种绿线标志。只中国没有。
我希望将“景色优美的路线”——道路风景分级的概念带进本书，从而用绿色公路来量化具体旅行路线的选择。为此，从2002年7月到2003年11月，我用了近10个月的时间、行程8万多公里，再次驾车走遍中国大陆的31个省市自治区，取得了大量的一手资料。
当然道路风景分级是一项庞大的工程，不可能于一朝一夕间或单单依靠某个个人的力量就能完成。但我希望以最新的一手资料和24万多公里长途自驾车旅行的经验，构建中国绿色公路的骨架。抛砖引玉的工作，充满了挑战和乐趣。
《玩路者》序：我为什么要写这本书
玩路者的快乐
曾经有很多人称我是“玩车的人”。这是一种恭维，
对车，我所知不多。我是个玩路的人。
路上有数不尽的风景和不经意的相逢，无数的欢笑和叹息。玩路者不去刻意请求旅行的目的地，路把要去的地方串起来，每一公里都是新的起点。造物的精彩曼妙乃至雷霆万钧，便是前行的动力。
玩路者的旅行，以路为轨迹，以愉悦自己为目的。
我为什么要写这本书
1996年，刚开始自驾车旅行的我，被好友斥为“半疯”，和者甚众。那时候几乎没人了解路上的情况，倒是车匪路霸猖獗的报道时见报端。一个孱弱女子如果没疯，怎么会一次次独自上路？！然而这种情况很快发生了戏剧性的变化，在世纪交替的年代，自驾车俨然成为一种时尚的代名词。
那之后的一年多，我将全部身心都投入到筹备和实施穿越欧亚大陆的旅行中；直到2001年年底驾车从欧洲归来，蓦然发现驾车旅行尽管还在时尚之列，却已是可以普及的时尚了。不停有人问我能否带他们开车去玩，甚至赠我“半疯”头衔的朋友，也来咨询自驾车的注意事项。
这一切，源于中国渐入佳境的家庭汽车消费，特别在北京、广州、成都、深圳几个城市。我从中看到一个提前显现的巨大的产业机会，一个我曾估计会在2005年甚至更晚些才会显现的机会：汽车旅行和与之相关的服务产业。
就我而言，这个机会的意义在于：看到了作为自驾车旅行者存在的价值：在此之前的六年，我仅仅为自己旅行；在此之后，则可以成为一个真正的职业旅行者——旅行，为自己，也为大众。
基于个人的体会，我一直相信自驾车带来的愉悦和自由，只有在独自旅行或与三两个知己、家人分享时，才表现得最彻底。而绝大多数有车族不敢自己贸然远行，无非是经验不足。
于是写一本有关在中国自驾车旅行指南的念头浮出水面。这本书将回答有关自驾车“怎么玩儿？”“去哪儿玩儿？”和“为什么去那儿？”等问题。
其他生活用品、技术装备、服装和背囊
其他生活用品
能折叠的整理箱非常适合自驾车旅行，可惜这种箱子很难买到。塑料整理箱也很合用，还可以当作桌椅使用。此外如果你的车足够大，一些可以折叠的野营家具可以让旅行更惬意。
个人洗漱用品、女士护肤、化妆品。
卫生纸、消毒湿纸巾。
湿纸巾的作用相当重要。现在的湿纸巾功能区分得很细，效能也实实在在，不仅仅是心理安慰。
Ziploc塑料袋非常实用，可以装食品、餐具、文件发票等等。
各种规格的塑料袋用场很多，其中重要的一项，是把日常垃圾带到有垃圾处理能力的地方再丢掉。
瑞士军刀不仅仅是自驾旅行的必备品。
一个可以挂在脖子上贴身携带的钱包很适合长途旅行。不要让它离开你的视线。
各地的电源插座并不统一，你应该多备几种转换器，一个多孔插座也是必要的。
太阳镜，大雪的冬日你会比酷暑烈日下更需要它。
体育、健身用品不必带得很多，一张垫子，一根跳绳、一付羽毛球拍，也许还有一两盘瑜珈CD，足以使你在旅行中得到必要的锻炼。
技术装备
我们生活在一个信息化的时代，我们的旅行，势必也是信息化的。而自驾车的优势，就是能够带�
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