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中国牛市-第4部分
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买了多家美国公司。
潍柴动力股份有限公司
HKG：2338，H股
近三年趋势：利润增长328％，收入增长778％
该公司是万向公司的主要竞争者。
骏威汽车有限公司
HKG：0203，H股
近三年趋势：利润增长101％，收入增长168％
这是一家重要的汽车零部件供应商。
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另一交通主力
虽然中国欣然接受了像美国人那样驾车出游的乐趣，但他们并没有毅然放弃如欧洲人般对火车的热爱。只要旅行超过100公里，火车仍是中国人出行的第一选择。
1876年，英国商人在上海建造了中国第一条铁路。从那时开始，中国的“铁老大”就开始承担着运送全国大型货物、工业品以及旅客的任务。现在中国的火车装备齐全，有桌布、椅罩，还有铁路工人不停地供应开水，中国一流的车厢服务让耗时多天、横跨广阔地区、穿过崎岖山脉的旅行不再难以忍受（从成都到昆明的西部铁路是世界上隧道最多的路段）。我发现，即便是今天，要评价中国发达程度最好的方法就是观察大城市的火车站，尤其是集聚人才的广州和上海。在这里，站台和进站口成为拥挤的临时场所，中国的“流动人口”在这里停下来露宿、睡觉或等待火车。成群的戴帽子的农民工聚集在脏兮兮的火车站门口，构成让人难以忘记的一大景观，这种场景也只有在全球人口最拥挤、最躁动不安的地方才可以瞥见。
在中国，每年有超过100亿人次的旅客出行。中国修建了最让人叹为观止的两条铁路。刚刚建成不久的“世界海拔最高”的铁路连接青海与西藏，全长1 956公里，其中有550公里的铁轨铺设在冻土高原上。青藏铁路耗资330多亿人民币，从2006年7月开始正式通车。中国计划在高原地区再修建三条铁路，最终到达中印边境。现在每天有4 000人乘坐驶过西藏铁路的列车，这个数字让人无比兴奋。青藏铁路不仅仅带动了旅游业的发展，更重要的是它将加速西藏与中国其他地区经济的整合。这将给这片尚未开发的地区带来更多的投资机会。
另一轨道奇观是由德国人设计的连接上海浦东机场与地铁系统的磁悬浮列车，共耗资90多亿美元，时速达到430公里，以后将在15分钟之内到达56公里之外的杭州。一般来说，像这样的“声誉”工程——如同美国送人上月球一样，并不是很好的投资项目。但你可以从那些从中受益的供应商和承包商手中赚得丰厚的利润。现在，中国还有更多的高速铁路在修建中，来自法国、德国和日本的企业都竞相争夺承包合同，修建连接大型城市如上海和北京之间的“子弹头”列车。现在，中国已有自己建造的28条高速列车投入正常使用。
同时，中国也在努力成为海上运输强国。中国船舶工业集团公司（CSSC）近年来发展迅速，中国的造船业水平已经处于世界第三，仅次于韩国和日本。CSSC成立于1999年，一直是国有企业并与军方保持着紧密联系——这就意味着它是非上市公司。该公司因为与美国福茂船运公司（Foremast Maritime）合作而获益匪浅。福茂的所有者是美籍华人赵锡成，而他则是布什政府劳工部部长赵小兰的父亲。CSSC还建造潜水艇，与福茂合作共同经营新的造船所，目的是将自身在上海地区的产能扩大4倍。
但铁路运输走在了前头。2006年，政府宣布投资1 900亿元（中国历史上最大的投资），到2010年之前将铁路扩张20％。8条新的干线将连接偏远地区，而城际高速铁路也将遍布全国。在此消息宣告之时，中国的分析家们指出：“中国铁路行业的高峰将持续10年以上。”
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吉姆的中国档案：上车喽
大秦铁路股份有限公司
SHA：601006，A股
近三年趋势：利润增长828％，收入增长1242％
大秦公司2006年8月的IPO获得了70倍的超额认购，并成为名列中国银行之后的中国第二大IPO。像中国人寿保险和中国国际信托投资公司这样的战略投资者购买了其中30％的新股。该公司的总部位于山西省，它经营着最大的一条煤炭运输铁路，除了为煤炭服务外，还为焦炭、水泥、铁、钢材和木材提供服务。
广深铁路股份有限公司
SHA：60133，A股；HKG：0525；NYSE：GSH，ADR
近三年趋势：利润增长362％，收入增长183％
作为一家上市范围最广的铁路行业公司之一，广深铁路在珠江三角洲的广州到深圳沿线具有垄断地位。2004年，铁道部（持有广深铁路2/3的股份）宣布，要建造第四条铁路线，使运能增长一倍。铁道部计划完成广州到珠海的高速铁路并连接到武汉。随着中国大陆与香港之间日益放松的旅行限制，广深铁路会有更好的发展机会。
中铁二局股份有限公司
SHA：600528，A股
近三年趋势：利润增长442％，收入增长1054％
这家公司的业务从修建桥梁到挖掘隧洞无所不包。仅2005年一年，它至少接手了147个项目，而且最近与雷曼兄弟公司（Lehman Brothers）就融资问题签署了战略协议。
另外值得关注的是，中国铁路建设公司作为一家“财富500强”的企业，已经宣告将于2007年年末或者2008年年初在香港和上海上市。这家国有企业在2005年创造了150亿美元的收入，并肯定能从中国政府宏大的铁路发展计划中获益。
中国远洋运输（集团）总公司
HKG：1919，H股
近三年趋势：利润增长361％，收入增长584％
该公司拥有600艘商船，但是受到燃料成本上升和其他因素的影响，该公司的利润已经下降。
在1949年新中国建立前夕，中国开通了21 810公里的铁路线。截至1997年，中国的铁路总里程已经比新中国成立时增长了6倍。现在看来，这只是第一阶段。无论如何，中国正在前进。
一路攀升
当我写到这里时，中国第一批前往南极的旅行团已经起程了。负责这次极度大胆旅行的旅行社位于广州——一个从不下雪的南方城市。旅行社向每人收取1万美元。我很好奇，他们是否带上了筷子，南极的企鹅们看见他们会作何感想。他们的这次旅行将从阿根廷中转，庆祝该国成为中国政府批准的旅游目的地之一。从2001年开始，与中国签订双边简化旅游签证的国家从少数的18个国家增加到令人吃惊的132个国家。
在两次环球旅行走遍大半个地球之后，我很能理解那种发自内心的急欲探寻地球的渴望。你们可以称我为“永不停歇的漫游者”。并不是每个人都得像我一样一次旅行245万公里，但出行旅游是每个人都享有的权利。所有人都渴望走出去“看看从未看过的，尝尝从未吃过的”。中国十多亿人民将这种渴望埋在内心已经多年，现在终于有条件出门旅游了。
旅游，不管是国内还是国外旅游，都正扩张着中国企业的边界——把它变成更有价值的投资领域而不是纯粹的走马观花。我敢打赌，在全球任何一个值得游玩的地方都将出现中国游客的身影，他们将大大改变全球的旅游产业。目前旅游产业已经占到全球就业率的9％，全球GDP的11％。
就国内旅游产业而言，在过去25年里，旅游业的收入增长速度已经超过中国整体GDP的增长。据统计，2005年，中国国内旅游为776万人提供了就业机会，为全国带来43％的收入。2006年，中国本土的游客数量增长了15％，达到139亿，整个旅游产业的收入比上一年增长了179％。
想当初我刚刚来中国旅行的时候，似乎就只有我一个人在旅游。雄伟的洞窟、沙漠美景以及长城边的古代烽火台，都属于我一个人，我可以尽情欣赏。许多山顶的寺庙和宗教景点都还人烟稀少。现在，要去佛教、道教以及孔庙等地方，我都得挤过人山人海、前来膜拜的人群比缭绕的香火还多。中国的一些“神圣的佛教山脉”还成了公开上市的企业。
让我最为心动的是，中国的旅游产业还较为年轻。想想当初第一条高速公路刚刚建好、汽车旅馆以及假日酒店刚刚流行起来的美国，再想想刚从二战中恢复的德国和日本。一旦人们恢复自己的资源，就会以一种更好的方式来迎接世界。在良好的农业与水资源的条件下，旅游将是最好的“支撑复苏经济”的投资领域之一。一旦股票能经受大环境不景气的考验，它们日后必将更受欢迎。
让我们看看中国旅游产业的增长速度，来自高盛的一份研究报告估计：未来8年内，中国的国内旅客数量将以每年增长17％的速度增长；而13亿中国人中，绝大部分都将持护照出境旅游，不曾办理护照的可能只有极少部分人。
来自东方的游客（1）
如果你想看看自飞机发明之后旅游业的最大变化，你只需要到马可·波罗的出生地意大利威尼斯附近走走就知道了。从欧洲第一个中国记事碑出发，经过两条光滑的鹅卵石巷，跨过一条小河，就可以看到一家挂着红灯笼的餐馆。这家餐馆名叫“天堂神殿”，专门为那些从水路涌入威尼斯的亚洲人提供中国风味小吃——馄饨，像这样的餐馆共有三四十家。来自中国大陆的游客与早期来这儿旅游的日本人一样，都喜欢成群结队地租用价格昂贵的威尼斯游览船，一只只游船犹如一支小舰队，游客们兴起时还会唱起小曲儿。
现在的中国和20世纪80年代的日本情况类似。当时，随着消费能力的增强、货币的日趋坚挺，尤其是工作时间的缩短，日本人带着尼康相机，纷纷进军卢浮宫和金字塔。可是，那时的日本游客潮和现在的中国游客相比，可真是小巫见大巫。毕竟，日本一共才125亿人，而中国人却有13亿，是日本人的10倍多。虽然不少中国人还很贫穷，无力出门旅行，但中国的游客数量只会一天天增加。
再看看巴厘岛、里约热内卢或者离那儿不是很远的伦敦西区，你会发现不少足浴店和金饰店，专门为中国消费者提供的中文说明书以及位置指示图，甚至还有能说流利中文的导游。各大博物馆开始添加中国的壁画展览，中文电视台开始进入各家五星级酒店以及大多数五钻级酒店。一个明显的趋势是，热爱运动并珍惜健康的中国人开始疯狂地爱上了滑雪。1999年，滑雪的人数大概只有200人，可是现在人数达到近2亿，共有200多个滑雪场——最北边的黑龙江成为著名的滑雪胜地，政府为其投资了15亿美元。中国所有北方省份乃至俄罗斯远东都因此获益。显然，中国人决心从“井底”跳出来，寻找更多更为广阔的天地。
要想精确统计中国大批出境游人数的数字并非易事。这是因为，虽然香港和澳门已分别于1997年和1999年回归中国，成为中国的特别行政区，是中国人最容易到达也最受欢迎的地方，可是官方仍把这两个地方统计为“境外”。因而，我们没办法了解到底有多少中国人到了除香港和澳门之外的“境外”。一份研究显示，2005年，在出境的3 000万中国人中，只有600万游客到了比香港和澳门更远的地方。不过，2006年，所有出境游客的数量增加了1122％，达到3 452万，出国旅游的人数在过去5年里已经增长了250％。联合国世界旅游组织预计，到2020年，中国游客出国旅行的人数将位居世界第四。排除一些无法预见的边境关闭事件，中国出国旅游的数量将于2035年居世界首位。很快，中国的旅游产业将仅次于美国。所有的这一切都在以惊人的速度发生着。
不用多久，中国人就会前往法国的圣特罗佩、西班牙的布拉巴海岸，以及澳大利亚的黄金海岸。这期间不仅旅游机构、在线订票网站、航空公司以及铁路公司会赚得金盆满钵，酒店、餐馆、温泉与海滩胜地、游乐场，以及滑雪运动、购物，甚至生产晕车片、防晒霜、行李箱和背包的厂家全都能获益。还有研究显示，中国人境外游目的地的化妆品销量已经远远超过了明信片。最近一份调查发现，60％的中国游客是女性，其中又有65％在45周岁以下，平均每次旅行消费546美元。早期，每位游客只允许携带或兑换2 000美元，现在的数额增加到了20 000美元。2006年6月，据《经济学人》报道，不管是按单个旅客还是按单次旅行计算，中国游客花在购物上的金钱都多于来自欧洲、日本以及美国的游客。
大多数中国游客仍选择离祖国较近的地方出游，就2005年11月而言，904％的出境中国游客都选择亚洲国家或地区。日本、泰国、新加坡和马来西亚一直是中国游客的热爱之地，不过70％的游客出行不远于香港和澳门。早在1983年，中国政府就允许团体游客到香港和澳门旅游，10年之后，政府颁布了“自由行计划”（ITS），允许附近的广东省以及北京和上海的居民办理前往香港和澳门的旅游通行证，办理的时间和费用都少于办护照。现在，该计划已覆盖34个城市，2亿大陆居民，并将继续扩大到赋予535亿居民到两地的旅游权。
来自东方的游客（2）
香港，曾经的英属殖民地，长期以来已经成为西方在中国的“自由之窗”。由于其商品交易的免税优势，香港成为中国与西方贸易的经济中心。大陆人到香港除了品尝新鲜的海鲜之外，最重要的目的还是为了疯狂购物。就目前而言，路易·威登的箱包、高档香水等在香港的售价比在大陆的售价要便宜10％～50％，而且香港的购物中心有更多的商品可供选择。对于那些追求奢侈消费品的中国人来说，香港是个“购物天堂”。考虑到有一天香港的购物优势可能会被上海赶超，政府便英明地开始打造香港迪士尼乐园，2005年年末，迪士尼乐园首次在中国开放。
澳门的吸引力就再清楚不过了。虽说作为亚洲的第一个也是最后一个殖民地，经过葡萄牙长达500年的统治，澳门拥有丰富的建筑与文化遗址，但澳门最主要的收入来源一直是博彩业。以前光顾澳门赌场的主要是香港人，他们乘船只要一小时就可以到达。回归前，澳门的赌场由何鸿燊的澳门博彩公司（非上市公司）垄断。1999年12月20日澳门回归祖国，宣告澳门博彩业将发展到人们不曾预料到的规模。在1987年的《中葡联合声明》中，葡萄牙同意把澳门归还中国时，条约规定澳门将保留中国其他地方没有的独特生活方式以及特殊权利，其中最为重要的一项就是赌博合法化。随着大陆游客越来越容易到达澳门，澳门的赌场数量每年大约增加22％。2005年，博彩业收入占澳门总收入的70％。
如今，巨头玩家们参与到了竞争中来，试图利用这一契机将澳门打造成亚洲的拉斯韦加斯，从而赚得丰厚利润。他们第一阶段投资130亿美元，于2007年开建金光大道项目，准备修建7个旅游酒店赌场和上万间客房。金光大道最大的经营者和受益者就是拉斯韦加斯的金沙集团。该集团在2004年就在澳门开设了第一家西方人经营的澳门金沙赌场，面积达到15万平方米。金沙公司将仿照拉斯韦加斯，在澳门修建一个威尼斯酒店，而永利度假村股份有限公司经营的永利澳门酒店在2006年9月就开张营业了。这些精明的生意人正瞄准更为奢靡的消费，他们相信中国的赌博者们将越来越成熟、越来越本土化。
中国的博彩业收益相当高，它不同于世界上其他任何地方。根据UBS投资银行的统计，2005年1 870万游客前往澳门，3 860万游客到达拉斯韦加斯；澳门一个赌场平均每天赌桌上的收入是12 000美元，而拉斯韦加斯的则只有2 600美元。2006年上半年，澳门的博彩业总收入达到31亿美元，而同期拉斯韦加斯脱衣舞表演的收入是33亿美元。
就连冷静的新加坡也开始闻风而动了。新加坡因为其城市干净、热带气候以及与中国文化的亲缘性，早已成为中国游客热衷的旅游之地。但在博彩业这座“金矿”前，新加坡再也沉不住气了。2005年4月，新加坡政府不顾民众的强烈反对，废除了对赌博业40年的禁令。两家位于滨海湾（Marina Bay）和圣陶沙岛（Sentosa）的赌场将于2009年开业。
由于中国的领土热带地区较少，因而中国人非常向往阳光和沙滩。大概有42％的中国人都把自己辛苦赚来的钱花在第一次旅行上，这种情况导致了“零和”旅游——像泰国这样的地方，机票和住宿其实都是亏损出售的，旅行机构赚钱的主要途径是带游客购物，从销售珠宝、饰品、颇受欢迎的草药壮阳剂，以及泰国鳄鱼餐的老板那里获取回扣。但是，在中国这个人口大国，“零和”游戏绝不会长久存在。
在未来几年内，亚洲另一大国印度将成为中国旅游业繁荣的另一受益者。印度有着无与伦比的自然景观和文化遗产，而且随着两国关系的日益密切，两国人民相互来往的方式也越来越便利。由于地域临近而且旅游成本较低，两国的游客都将涌入对方境内。在伦敦证券交易所上市的印度旅游业企业，如印度好客企业（India Hospitality Corporation，SEA： IHC），其股价极可能上升。
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来自东方的游客（3）
而美国以及与中国大陆毗邻的台湾都尚未成为中国政府批准的旅游目的地。这也意味着一旦签证障碍被降低，台湾地区和美国的旅游业也将迎来巨大的发展机会。
美国，在中文里字面意思可以解释为“美丽的国家”。一波波的移民潮加深了太平洋两岸中美之间的历史联系。对大多数中国人而言，美国一些著名的景点就像神话般诱人——包括金门大桥、大峡谷以及帝国大厦。而由于受博彩业的吸引，大多数中国人第一次到美国旅游必定将拉斯韦加斯安排在行程之内。中国人还很喜欢参观著名大学，如哈佛和耶鲁，可能是为考察以后把孩子送到哪里上学。他们尤其喜欢耶鲁大学，中国第一位留学生容闳就是于1854从耶鲁大学毕业的。
然而，自“9·11”事件之后，到美国的中国游客不断减少，因为签证手续越来越苛刻。不少美国旅游产业组织正游说政府改变对华签证的政策，不然他们就会失去巨大的中国市场。中国曾表示有意愿让美国成为政府批准的目的地，但美国没有做出回应。具有讽刺意味的是，当中国将美国排除在目的地选项之外时，美国要吸引游客的最好办法则是允许更多的中国游客入境。
台湾对中国大陆游客的吸引力更不言而喻，越来越多的人在争取两岸直航班机，以便去尝试不同风格的中国饮食、温泉，或者去看望长久分隔的亲属。2005年8月一份对台湾旅行机构的调查显示，一旦台湾对大陆游客开放，他们的业务将增长20％～60％。
中国游客逐渐走得越来越远。英国是在2005年才成为中国政府批准的目的地的。就在批准的当天，就有一个由80名高级官员组成的旅游团乘坐维珍航空公司的航班出发，开始了7天的旅行。他们甚至还与英国王子安德鲁共进晚餐。自2000年以来，前往英国的中国游客数量翻了一番，现在每年已经超过10万人次，而且在2015年之前，将每年增长15％～20％。
随着人民币的升值，中国居民出境旅游的成本在降低。他们不仅会走得越来越远，而且会随身带更多的现金。自从中国政府修改了法律，允许每人每年携带2万美元出境，旅游消费就日渐增长。中国游客的品位和消费将变得越来越前卫——现在亚洲很多地区已经出现了为中国人提供长住服务的公寓，而且该市场在不断增长——你将不会再听到人们对中国人小气、坐在旅游巴士上不肯下车的抱怨了。
对了，分享中国旅游业蛋糕的还得算上箱包生产商呢。中国人正在收拾自己的行囊，准备出游。
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吉姆的中国档案：旅行大使
携程网国际有限公司
NASDAQ：CTRP，ADR
近三年趋势：利润增长807％，收入增长1328％
艺龙公司
NASDAQ：LONG，ADR
近三年趋势：从亏损1 838万美元到盈利111万美元，收入增长911％
上述两家公司都成立于1999年，都在纳斯达克以ADR挂牌上市。这种颇受欢迎的在线旅游服务提供商为游客提供与境内旅游和境外旅游有关的酒店和航班的最佳信息。与美国的速旅公司（Travelocity）一样，这种整合折扣商是通过佣金赚取收入的，其目标顾客群是个体度假者或商务旅行者。艺龙的股价在2006年第4季度上涨了31％，而持有艺龙52％股权的是捷达公司（Expedia）。携程的股价一直不稳定，这对一个还拥有英文界面的公司来说有点奇怪。
中青旅控股股份有限公司
SHA：600138，A股
近三年趋势：利润增长261％，收入增长642％
中国青年旅行社（CYTS，简称中青旅）于1997年在上海证券交易所上市，是中国第一家上市的旅游服务公司。该公司不仅有实体的营业场所，还同时提供在线服务。中青旅是一家老国企——中国国际旅行社总社（CITS）的附属公司，国旅总社是中国500强企业中唯一一家旅游机构，但并未上市。中青旅和国旅总社两家企业在2005年一共为50万游客提供了票务和旅行安排服务，包括境内旅游、境外旅游以及团体旅游。
上海锦江国际旅游股份有限公司
SHA：900929，B股
近三年趋势：利润下降472％，收入增长334％
上海锦江也负责票务代理，不过其业务已经多元化，扩展到室内设计以及货物运输领域。
中国民航信息网络股份有限公司
HKG：0696，H股
近三年趋势：利润增长153％，收入增长334％
为了迎合旅游热潮，21家中国航空公司在2000年组建了该公司，提供IT服务。该公司的主要任务是为航空公司处理乘客订票开发软件并提供服务，为航空公司、机场、旅行社、旅游机构以及企业开发货物空运系统的电子商务平台。2005年，公司的电子旅游分销系统处理了超过1514亿万乘客的国内外航班的订票业务，比2004年增加了145％。
拉斯韦加斯金沙公司
NYSE： LVS
近三年趋势：利润下降107％，收入增长869％
金沙公司是一家美国公司，但其未来增长主要依赖于在中国的业务，公司在澳门的投资是其股价上升的最重要推动力。在过去5年里，该公司的股价已经翻了一番，这还是在“澳门威尼斯人”正式营业之前。该公司仍在等待批复，将弹丸之地澳门改变成一个更大的赌博宝岛。在该公司新开发的项目“金光大道”超级赌场与度假村中，一些久负盛名的酒店亦加入了进来：四季酒店（Four Seasons，NYSE： FS）、香格里拉饭店（Shangri｜La； HKG： 0069； H股）以及希尔顿酒店（Hilton，NYSE： HLN）等。
远东航空公司
TPE： 5605
近三年趋势：利润下降400％，收入增长88％
每当有消息传出将启动两岸直航时，如2005年6月，与台湾旅游业相关的所有上市公司的股价就会出现回稳。2003年，当两岸直航权正式被批准时，该台湾航空公司的股价猛涨了10％。
。。
还是国内最好（1）
当我第一次到中国时，我住在镇上唯一的一家廉价旅馆，想尽各种办法让自己入睡。我觉得枕头似乎特别硬，经过仔细打量，才发现自己原来枕在一袋荞麦皮上。
就在15年前，中国的“酒店业”（如果称得上酒店的话），根本不给房客钥匙。一批女服务员就像是在病房四处巡逻的护士，看起来很不舒服。她们盯着走廊，一有客人回来就赶紧开门。同时，她们还能时刻关注是否有不速之客进入，水壶里是否还有热水。少数高级酒店，如北京长城喜来登，就如同展示西方生活方式的橱窗。他们是那些饱受服务之苦的西方游客难得的休憩港湾。不管我想要什么，得到最多的回答，也是游客们听到的第一个中文单词，就是“没有”。
如今，中国开始使用主流礼仪，好客、热情以及一丝不苟地招待外国游客。
不久之前，在中国还无法买到往返机票。当地人和外国人一样都得花上数天时间，排长队到买票柜台去买机票，返回的时候再重复花时间排队。如今，中国航空、高速公路网络发达，酒店遍地都是，天天接待大量游客。这些出游的中国人刚刚挣得闲置收入，买了第一辆车，他们正疯狂地挖掘自己国家的旅游宝地，虽然这个趋势不如澳门赌场那么炫目，但中国国内旅游的激增之势正填满各个宾馆的房间和钱包。
一些数据可能仍存在误导。只要是行程超过6小时，不管是什么缘由，中国政府都将其当做“旅游”。有人预计，尽管80％的中国人平均每次旅行花费不超过15美元，但中国旅游业的总收入在2007年将超过1万亿元人民币。
中国的高层领导人都在鼓励该行业的发展，为“扩大内需”做出更重大的贡献。2006年，全球“最高”的旅客列车开通，直达西藏。地处偏远的旅游景点，如坐落在昆明北部山区的丽江古镇，被联合国教科文组织评定为“世界文化遗产”，是“香格里拉”来源的灵感所在。这样的景点以前还没有火车直达，但现在已经过度开发、游人泛滥了。在10年时间内，到丽江旅游的游客数从1991年的198万人增加到2000年的327万人。过半数的当地人已经不再务农，而是靠旅游业赚钱，平均年收入也从60美元增加到650美元。
另一份政府报告显示，到尚未开发的郊外呼吸新鲜空气、寻找生活乐趣的城市居民已经达到3亿人次。另外，到城市旅游的人数也不可小觑。几乎每个中国人都想去参观天安门广场和人民英雄纪念碑，北京2006年接待了132亿名游客，比上年增加了14％。2008年奥运会期间人数肯定还会激增。上海每年也接待9 000万名游客。
1999年，政府为了刺激旅游，特别设立了三个国家法定长假，即“黄金周”。现在几乎所有人都不会放过春节、“五一”劳动节以及“十一”国庆节这三个假期。每到黄金周，中国就会出现人潮大迁徙，在同一时间段，有人回老家，有人则奔往旅游景区。有调查显示，2006年“五一黄金周”有3亿人口出行，平均每天都有2 900万人在游玩。2005年劳动节的第一天，共有300万人搭乘飞机。
虽然旅游机构和各大景区都赚取了丰厚的利润，但有些政府官员非常担忧全国交通的过度负载，于是考虑把长假范围延伸到其他传统节日如清明节等。这样，中国人就不会同时进行大迁徙
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