海魂(闪烁)-第574部分

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假胜地。
　　　　通过在全球范围内建立网络化的军事基地，这也成为了帝国全球扩张的基本保证。可以说，建立海外军事基地是唐帝国与军事基地所在国共同利益的表现，可是谁也不会想到，正是唐帝国的再次全球扩张，以及在全球范围内建立了数百个军事基地，最终导致唐帝国在战后连续卷入了数次大规模局部战争，从而使唐帝国付出了巨大的代价。当然，这些都是后话了。
　　　　在后勤保障中，还有很重要的一件工作，那就是人员培训，特别是航空部队的人员培训，既包括飞行员，又包括地勤人员。
　　　　在罗云冲组建北美洲战区司令部的时候，帝国航空兵中的轰炸机飞行员的数量是相当紧缺的。按照规定，完成了50次作战任务的轰炸机飞行员都可以选择退役，并且领取退役补偿金。当时，有至少一半的飞行员选择了退役，结果导致在罗云冲需要扩大战略轰炸机部队的规模时，却找不到足够数量的飞行员！
　　　　无奈之下，帝国海陆两军都只能用高薪反聘已经退役的飞行员重新服役，而治本的方式还是扩大飞行员的训练机构，培养更多的飞行员。当时主要的培训工作是由陆航负责的，可是战略打击部队仍然在海军的编制之内，而且该部队肯定会参加对美战略轰炸，所以海军的人员压力也不小，特别是在罗云冲去陆航的时候带走了大批的飞行员之后，海军更需要抓紧时间培训飞行员。
　　　　因为航空兵迟早要独立成为空军，当时陆军与海军达成了协议，共同推进人员培训，而不是由哪方单独承担人员培训的压力，毕竟这是吃苦不讨好的事情，却又是不得不做的事情。按照聂人凤与严定宇达成的口头协议，陆军负责六成五的人员培训工作，海军负责另外三成五。相对而言，海军出的力不算最多，可是也相当重要。
　　　　从当时的情况来看，不管是陆军，还是海军，都已经将罗云冲顶到了最前面去。特别是在首相基本上明确不在美国打地面战争之后，陆军与海军统一了方向，统一了口径，而能够达到这个目的的，就只有罗云冲的战略轰炸！
　　　　从十一月初到十二月底，在这两个月的时间里，罗云冲可以说是当时最忙碌的一个人了。十一月，战略轰炸逐步走上了正规，特别是随着巴哈马群岛上的机场陆续投入使用之后，战略轰炸的范围逐步扩大。同期，罗云冲手里的战略轰炸机群规模也在稳步扩大。到十二月上旬的时候，罗云冲已经掌握一支可以将美国东南部所有城市都炸成废墟的强大打击力量。
　　　　当时，部署在前线的“鹏”式轰炸机达到了600架，其中一大半是新补充的。“狼鸠”式轰炸机超过了1200架，几乎全是新制造的，或者是送回工厂进行过翻修的。另外，护航战斗机的改造工作也已经全面展开，至少有12个中队的“游隼”进行了改造，另外还有超过500架的“游隼”正在接受改造。而按照哈飞方案进行改造的“游隼”也将在十二月底之前投入实战。
　　　　准备工作陆续到位，十二月十日，也就是在谈仁皓收到回国命令的时候，罗云冲正式下达了“全面轰炸”的命令，对美战略大轰炸全面开始了！
　　　
第二十二节　显示决心


　　　　十一日，罗云冲手下的战略轰炸机部队就发动了一次大规模的袭击。用罗云冲的话来说，这次轰炸行动不是要炸毁多少美国的工厂，炸死多少美国的军人与工人，而是要显示出帝国航空兵彻底摧毁美国的决心，要让美国人意识到，如果不选择投降，那么他们的末日就即将到来。
　　　　这次代号为“决心”的轰炸行动是由首相直接下达的，当然，首相只是提出了一个大概的要求，然后交给了罗云冲，由罗云冲具体组织实施。可以说，这是趁歼灭了大西洋舰队的机会，再次打击美国人战争决心的一次重大行动。
　　　　具体的任务是在八日的时候送到了罗云冲手里的，当时罗云冲也正在为联合舰队大获全胜而高兴呢，收到了从首相府发来的电报后，罗云冲立即就明白了首相的意图。美国政府肯定会封锁大西洋舰队全军覆灭的消息，而真正能够打击美国军民士气的还是大规模的战略轰炸。
　　　　到十日的时候，罗云冲已经完成了轰炸行动的部署与策划工作。这次，他准备将能够飞起来的所有轰炸机全都投入战斗。也就是说，他要一口气投入1800架轰炸机，并且出动12个中队的432架战斗机为这些轰炸机护航，同时对三座美国的大中型城市进行覆盖式轰炸，用烈火烧毁美国人仅存的那一点点信心。
　　　　后勤准备工作的压力最大，不说别的，要在两天内运送，储备足够的弹药与燃料，这就足够让战略轰炸机部队的后勤保障军官头痛的了。
　　　　600架“鹏”式轰炸机。一架携带8吨燃烧弹，那就是4800吨。1200架“狼鸠”式轰炸机，一架携带0吨燃烧弹，那就是6000吨。另外，432架护航战斗机平均每架需要至少500公斤地弹药，加起来也有数百吨了。这些弹药如果都用载重5吨的卡车运送的话，可以装满2100辆卡车了。而这些物资都需要在两天之内由港口运送到机场去，一辆卡车一天最多跑两到三趟。前提条件还是得安排两个司机轮番驾驶。因此，至少得出动500辆卡车来运送弹药。如果算上在装卸货物时耽搁的时间，卡车出的故障等等，那就得至少安排800辆卡车运送。
　　　　弹药还是小问题，真正麻烦的是燃料。一架“鹏”式轰炸机一次将要消耗18吨燃料（如果减少弹药携带量，甚至可以装上22吨燃料），600架就需要10800吨燃料。一架“狼鸠”式轰炸机出动一次需要8吨燃料（实际上，很多时候为了提高航程，都会携带10吨燃料，减少纯弹药）。1200架就至少需要9600吨燃料。而按照罗云冲当时部署的轰炸行动，需要准备14400吨燃料。432架战斗机还需要数百吨燃料。因此，总共需要运送近26000吨航空汽油！
　　　　这些燃料都需要从港口运送到机场。在后方的大基地里，比如在关岛，都有直接地燃料输送管道从港口连接到机场，可是在当时的前线地区，还没有燃料输送管道，只能够依靠卡车运送。航空汽油极易挥发，很容易燃烧爆炸，比运送柴油与重油麻烦得多，都需要特种燃料运输车辆运送。当时，在前线一共就只有1000部左右的特种燃料运输车。而这点车辆是无法在两天之内将所有的燃料都运送到机场去的，因此只能够将汽油装到油桶里，用卡车运送。
　　　　对任何人来说，这些后勤保障工作都是相当艰巨与烦琐的，也幸亏当时罗云冲手下有一批经验丰富的后勤保障军官，不然的话，恐怕早就乱套了。其实，这也反映出了当时前线战场上的现实情况。
　　　　真正参加轰炸行动的官兵并不是很多，包括地勤人员在内。也就不过5万人而已，而在后方提供后勤保障服务地官兵，包括港口内地海军官兵，加起来已经超过了15万人。也就是说，3名后勤人员支持1名作战人员。如果将地勤人员也算入后勤保障人员的话，那就是6名后勤人员支持1名作战人员。表面上，这个比例很夸张，可是这却是严重偏底的。在对日轰炸中，就算不包括运输船队地人员，这个比例也是10比1。而在欧洲的时候，甚至达到了12比1。也就说，当时罗云冲手里仍然严重缺乏后勤保障人员。
　　　　另外，前线机场本身的储备能力也是个大问题。特别是在古巴东南部地区，因为距离美国本土太近，经常会遭到美军战机的偷袭，计划在前线机场修建的弹药库，燃料库的工作都暂时搁置了下来。原本罗云冲计划修建地下弹药库与燃料库，可是工程规模太大了，需要出动好几万的工程人员，陆战队根本就找不到这么多工程兵，而且花费也相当巨大，随着今后逐步夺取了制空权，把美国航空兵打爬下之后，地下仓库的意义就不再明显了。因此，韩绍锋认为只需要坚持到击败美国航空兵，就可以在地面上修建弹药库与燃料库，这不但方便，而且快捷，花费也不多。也就是说，当时前线机场最多只能储备防空战斗机所需要的燃料与弹药，而不会储备太多的物资，以避免在轰炸中出现不必要地损失。
　　　　后勤工作只能逐步完善，这是急不来的，当时罗云冲也就只能够因陋就简，无法提出更高的要求了。实际上，等到战略轰炸全面展开之后，后勤保障仍然是限制轰炸规模的主要问题。可以说，在轰炸走上正轨之后，罗云冲的主要工作就是解决后勤保障上的问题，而不是去指挥轰炸行动！
　　　　在加紧进行后勤准备的时候，行动策划工作也在迅速展开。首先需要确定的就是轰炸目标。1800架轰炸机足以对三座大中型城市进行毁灭性的打击了。当时罗云冲也明确了轰炸要求，即挑选一座人口在50万以上的大城市，两座人口在20万以上的中等城市，轰炸机分成三批，同时轰炸这三座城市。而到底挑选哪三座城市，这就是参谋应该去做的事了。
　　　　最后确定的1号目标是北卡罗来纳州的夏洛特，这是一座人口有80万的大城市。600架“鹏”式轰炸机负责去摧毁这座城市，而为其护航的是部署在新普罗维登斯岛上的五个中队的战斗机。因为天气对轰炸行动会有一定的影响，如果十一日当天夏洛特的天气恶劣，不适合轰炸的话。那么轰炸“备用”目标，即亚特兰大。亚特兰大的价值实际上比夏洛特更大，只是之前已经遭到过几次轰炸了，所以罗云冲没有将亚特兰大当作头号轰炸目标。
　　　　2号目标是密西西比州的杰克逊。这是密西西比州的州府所在地，同时也是一座拥有30万人口的城市。负责轰炸任务的是550架“狼鸠”，部署在古巴的三个中队的战斗机为其护航。
　　　　3号目标是新奥尔良，这是第五次轰炸新奥尔良，750架“狼鸠”集体出动，由四个中队的战斗机护航。
　　　　也同样因为存在着天气方面的不确定性因素，塔拉哈西与蒙哥马利为备选目标。而具体的轰炸任务将在十一日上午。由气象侦察机确定了目标上空的实际天气情况之后。在轰炸机群出发之前大概一个半小时下达。
　　　　以往，罗云冲都尽量把轰炸时间安排在夜间，或者是清晨。尽量避开美军的战斗机。而夜间轰炸的效果也不错，对护航的要求轻了很多。可是这次，罗云冲明确要求在白天进行轰炸，而且今后也要尽量在白天进行轰炸。毫无疑问，这与轰炸行动所要达到的目的是密切相关的。
　　　　可以说，战略轰炸在摧毁敌人的物质基础的同时，更重要的是摧毁敌人的战斗意志。在对英法的战略轰炸中，就起到了很明显的效果。在很大的程度上，法国迅速战败，与法国人的战争意志被击垮有着直接关系。而且英国在最后选择投降。也与大规模的战略轰炸对英国人的抵抗意志的打击有着直接联系。日本最后发生内乱，也是因为战略轰炸彻底的击败了日本人的意志。
　　　　当时，罗云冲在到达了战场之后，就一直在考虑该怎么摧毁美国。而且他很早就想到，如果要彻底摧毁美国的城市的话，不但不可行，而且代价太大。
　　　　当初，为了摧毁日本，轰炸机在日本投下了2000多万吨的炸弹与燃烧弹。而美国国土面积是日本的三十多倍，城市数量是日本的十几倍，且大部分都是中小城市，大城市相对较少。如果要摧毁美国的所有城市，至少需要2亿吨燃烧弹，光是生产这些燃烧弹就需要花费上千亿的战争经费，超过了帝国28年的军费总额，而且还得让帝国的所有工厂，外带为帝国服务的其他国家的弹药工厂开足马力运作一年的时间。而要投下这么多的炸弹，如果全部使用“鹏”式轰炸机，而且每次都携带8吨燃烧弹，需要出动2500万架次，按照一天出动一次，在一年内完成轰炸行动计算，需要动用近7万架轰炸机。很明显，十年内，帝国都制造不出这么多的轰炸机，而且就算把其他的所有战机，包括战斗机都算上，全部执行轰炸任务，也不可能在一年内投下这么多的炸弹。
　　　　换句话说，用理想条件进行理论计算，都不可能在一年之内通过轰炸摧毁美国的所有城市，就算是只打击美国的东部沿海地区，以及五大湖地区，都不可能在一年之内完成轰炸任务。那么，要想通过摧毁美国的战争物质基础来击败美国是不可能完成的任务。正是意识到了这一点，所以罗云冲才明确了轰炸的目的，那就是摧毁美国人的战争意志，让美国选择投降！
　　　　相对而言，昼间轰炸所产生的毁灭性效果，以及对美国人的心理打击要明显比夜间轰炸好得多。这可以让更多的美国人看到大规模轰炸的毁灭性。当然，伴随进行一些夜间轰炸，特别是大规模使用燃烧弹的夜间轰炸的效果也很不错。特别是当城市被烈火彻底吞没的时候，这对任何人都会产生极为沉重的心理打击。
　　　　当时，怎么击败美国人的抵抗意志，还成为了一项重点“工程”呢。29年初，罗云冲就找来了一批心理学专家，以及一些在美国出生，然后回国效力，对美国的国情比较了解的军官专门分析美国人的心理，以及用何种方式最能够对美国人进行心理上的沉重打击。当然，轰炸是主要的手段，但绝不是唯一的手段。
　　　　战略轰炸只是一种战争方式，一种击败敌人的手段。可正是战略轰炸本身就是一项系统的，复杂的军事科学，严格地说，属于社会学的范畴，而不属于科学的范畴。第二次全球战争也正是系统的军事学形成的战争，之前很多军事学都集中在某一个方面，真正对战争进行的系统研究并不多，很多还集中在理论方面。而将战争细化，对战争所产生的影响，以及击败敌人的方式进行系统的分析与研究，还是始于这次战争。
　　　　当时，罗云冲在战略轰炸中应用的很多方式方法都成为了后来航空作战理论研究的基础，比如对付敌人雷达的电子侦察，对付敌人高射炮阵地的防空压制，针对敌指挥系统进行的轰炸等等，这些都成为了经典的轰炸理论，并且在战后得以迅速发展，甚至成为了单独的军事学科。后来大部分航空作战理论实际上都在二战期间诞生。第一次全球战争时，航空兵登上了战争的舞台，而第二次全球战争则使航空兵成为了战争的主角。
　　　　罗云冲被誉为帝国空军的缔造者，帝国航空兵先驱，这并不是仅仅指他是帝国空军的首任司令官，而是他在大战期间确立的多种航空战术，以及对后来航空兵发展所做出的杰出贡献。也正是如此，这个最后杀到前线的航空兵将领才成为了大战期间帝国“四大战将”之一！
　　　
第二十三节　上帝的惩罚


　　　　十一日的轰炸是在下午进行的，这也是人精力最旺盛的时候。很多飞行员都在质疑指挥官的决策是不是出了问题。美军防空战斗机的飞行员在下午最兴奋，让轰炸机这个时候进入美国本土上空，那不是找残废吗？
　　　　这天的三批轰炸机也都遭到了美军防空战斗机的疯狂拦截，可是在护航战斗机的掩护下，轰炸机的损失并不是很大。这也是护航战斗机第一次全程伴随轰炸机群行动。在十一月下旬的两次轰炸中，护航战斗机仍然采用中途会合的方式为轰炸机护航，结果那两次轰炸的战损率都超过了5％。罗云冲立即意识到了危险，迅速修改了护航战术，随即巴哈马群岛上的机场投入使用，护航战斗机拥有了前进基地，可以为轰炸机全程护航，问题也就迎刃而解了。而这次，罗云冲还想看看全程伴随护航的作用到底有多大。
　　　　在三支轰炸机群中，飞往夏洛特的“鹏”式轰炸机群的损失反而是最小的。该机群在到达目标上空之前遭到了美军战斗机两次大规模的截击，结果只有12架轰炸机被击落。在返航的时候，又遭到了美军战斗机的两次截击，有7架轰炸机被击落。最后的战损率刚超过3％。
　　　　另外两支“狼鸠”机群的损失反而要大得多。其中飞往杰克逊的机群损失了28架，战损率超过了5％，飞往新奥尔良的机群损失了24架，战损率4％。因为飞往杰克逊维尔的机群遭到了美军战斗机三次拦截，而飞往新奥尔良的轰炸机群只遭到了两次拦截，所以这两支机群在防御作战中地损失相差不是很大。反而是遭到了四次拦截的“鹏”式轰炸机群的损失最小，这引起了罗云冲的重视。
　　　　罗云冲在机群返航之前。就给参谋部署了一个任务，那就是去调查这三个机群的轰炸行动，找到为什么“鹏”式机群的损失最小的原因。这也是在为今后的轰炸做准备，只有搞清楚了原因，才能够找到有效地轰炸方式，从而降低损失。
　　　　当时，“鹏”式轰炸机与“狼鸠”式轰炸机的自卫火力相差并不是很大，都配备了10门20毫米机关炮。属于世界上自卫火力最强大的重型轰炸机，比起只装备了重机枪的美军重型轰炸机而言，这两种轰炸机的自卫火力明显强悍得多。三支机群采用的战术编队也相差不大，按理说，损失率就应该与遭到拦截的次数成正比。
　　　　经过调查后，罗云冲找到了问题的根源。“鹏”式机群进入时的巡航高度是8500米，而返航时的飞行高度是9000米。而“狼鸠”机群地进入高度只有5500米，返航高度7000米。而美军战斗机在高空地性能严重降低，明显难以有效的拦截“鹏”式轰炸机，而对付飞得更低的“狼鸠”就自然有力得多了。
　　　　另外。“鹏”式轰炸机上地电台可以使用三个频道。在保持轰炸机群内部联系的情况下，还能够负责引导附近的护航战斗机去对付美军的防空战斗机，具备一定的空战引导能力。提高了护航战斗机与轰炸机群的配合效率，也就提高了护航战斗机的作战效率。而“狼鸠”式轰炸机上的电台要落后得多，没有与战斗机进行配合的有效手段，就难以引导护航战斗机作战了。
　　　　找到问题后，罗云冲立即着手解决。办法有两个，一是限制“狼鸠”的作战半径，使轰炸机不用携带全部地燃料，降低起飞重量，也就提高了飞机的巡航飞行高度。另外，设法为“狼鸠”装上“鹏”式轰炸机的电台。防御作战时，由副驾驶引导战斗机作战。后来在应用了这些办法后，“狼鸠”式轰炸机的战损率明显降低了不少。同时，这次调查也让罗云冲突发灵感，想到了一个可以提高轰炸效率，降低损失率的办法。
　　　　当天晚上，罗云冲拿到了具体的轰炸报告。为了确证三次轰炸行动的效果，除了在轰炸机群里安排有照相侦察机之外，当天傍晚的时候。还有数架远程侦察机分别飞抵夏洛特，杰克逊与新奥尔良上空，拍下了城市在大火中燃烧的照片。另外，情报部门也设法截获了美军的通信电报，弄到了美军对这三座城市做出的损失评估报告。
　　　　轰炸行动取得了圆满的成功，照片分析结果，以及截获的美军情报都证实了这一点，三座城市超过三分之二的城区几乎都被彻底的摧毁了！
　　　　轰炸夏洛特的“鹏”式轰炸机群是分成了10个小机群，每个小机群负责轰炸一片城区，不进行反复轰炸。因此，为了提高轰炸密度，轰炸机都采用了密集编队投弹，轰炸机之间的横向距离不到100米，纵向距离也只有大概200米，投弹进入高度1500米，而燃烧弹上的引信设置的引爆高度为200米，也就是母弹在200米处炸开，将子弹抛洒出去，这样虽然会比在450米高度上散布时的覆盖范围小得多，但是却能够提高纵火的密度，使大火更难以扑灭！
　　　　真正造成毁灭性打击的不是燃烧弹本身携带的燃烧剂，而是城市里大量易燃物品，以及这些物品被引燃之后产生的大火，热浪，以及有毒气体。
　　　　当时，美国是仅次于唐帝国的世界第二大汽车拥有国，从一战结束后，福特公司生产出了第一辆轿车后，到大战爆发前，美国保有的汽车数量已经超过了1000万辆。如果按照人均拥有汽车数量来计算的话，在大战爆发前，美国已经超过了唐帝国，成为了世界上人均拥有轿车最多的国家。几乎每座城市都有不少的汽车。在和平时期，汽车是生活的工具，可是在战争，特别是在遭到了燃烧弹的覆盖式轰炸后。汽车就成了“定时炸弹”。
　　　　汽车油箱被引爆后，产生的破坏结果甚至比燃烧弹本身还要大。另外，汽车的轮胎，内部座椅等都很容易点燃，而橡胶在燃烧后，会产生大量的浓烟，这些烟尘都有毒，过量吸入就会导致窒息。同时，烟雾还妨碍了救火工作。
　　　　除了汽车之外，美国的大部分家庭都有大量的可燃物，或者是易燃物。比如大量的木制家具，棉麻毛质地的衣物，窗帘，地毯等等。另外，美国中产阶级家庭一般都是住在木制结果的小平房里面的，而这些房屋的主体结构也是木才，极易燃烧。而且这些房屋都是一片一片连在一起地，往往连成了数个街区。只要被点燃了。根本就无法扑灭大火。
　　　　在轰炸结束后，大火仍然在熊熊燃烧，足足烧了三天三夜。城区内的居民区几乎全部被烧毁。工业区，商业区也都遭到了毁灭性的打击。在遭到轰炸的时候，就至少有5万人被烧死。到大火熄灭的时候，超过50万市民失去了家园，被迫离开城市。而在美国政府的记录中，这次轰炸导致72164名市民死亡，3419人失踪，伤者超过了20万。
　　　　比起后面的大规模轰炸，夏洛特的人员伤亡根本就不算大。可是，轰炸的效果已经出现了。被迫转移到别的城市。或者乡村去地市民除了带走没有被烧毁地行李之外，还带着遭到了大规模轰炸后的恐惧。这就如同是病毒一样，当恐惧的病毒在美国的身体内开始蔓延的时候，这个强壮的巨人也将倒下！
　　　　其他两次轰炸的效果也差不多，杰克逊的大火少了两天，有31452人死亡，4148人失踪，伤者超过了10万，另外还有10多万市民成为了战争难民。新奥尔良有33217人死亡。3288人失踪，伤者超过了5万，超过10万的市民成为了战争难民。
　　　　这是针对美国城市平民的第一次大规模战略轰炸，当时就出现了流言，很多美国人将战略轰炸称为“上帝的惩罚”。
　　　　当时美国政府还没有想到要控制向外地迁徙的市民，当战略轰炸如同恶魔的死亡召唤被转播开，当越来越多地美国人开始谈论“上帝的惩罚”的时候，美国政府才意识到，控制流言也许比防御轰炸还要重要。可是，当越来越多的难民涌向了美国各地的时候，已经不可能彻底的控制住恐惧在美国体内的传播了。
　　　　当罗云冲拿到了情报部门提供的轰炸评估报告的时候，他也有点震惊。这是他第一次为在战争中大规模地杀伤平民而感到心悸。在对日战略轰炸的时候，罗云冲从来就没有考虑过这个问题，毕竟日本是唐帝国的世仇，而且是那种背信弃义的敌人，没有任何唐帝国的军人会对日本有半点好感，在绝大部分帝国军人眼里，就算日本人全被烧死了，那也是活该。可是，美国还算不上是唐帝国的世仇。虽然罗云冲没有看到轰炸现场那炼狱般的场面，没有看到在火海中挣扎着求生，最后却被大火给吞噬掉的美国平民，但是那些数字就是一条条的人命，代表着十多万人的生命就这么被剥夺掉了。
　　　　在战后，罗云冲口述的战争回忆录中，他对轰炸美国的感触是最深的。而且罗云冲自己都承认，如果当时美国选择投降，就不会有那么多的美国平民成为战略轰炸的牺牲品。他甚至承认，也许还有别的办法可以迫使美国投降，而不是将美国东部地区的所有城市都炸成废墟。可问题是，当时有别的办法让美国投降吗？还有，美国政府会在失去了最后的抵抗能力，或者是彻底的意识到将遭到彻底毁灭之前就投降吗？而要让美国政府意识到不投降就要彻底毁灭，战略轰炸本身就是不可或缺的手段，如果没有那么多的城市变成了烈火中的炼狱，美国政府就不可能做出投降的决定！
　　　　轰炸总结报告也很快提了出来，参谋军官提出了几点修改意见，以及肯定了针对城区大规模使用燃烧弹的作用。另外，用于轰炸新奥尔良的新式燃烧弹的作用也得到了证实。
　　　　当时，只有投到新奥尔良的燃烧弹是采用了新的燃烧剂的。新的燃烧剂主要就是提高了可流动性，同时降低了密度，使之能浮在水面上持续燃烧。虽然新式燃烧剂的发热量，以及火焰温度要低一些，但是用来烧毁居民区已经是绰绰有余了。而且新式燃烧剂本身就是针对沼泽地带研制的，在对付新奥尔良这种被水淹过的城市时更为管用。
　　　　当初还有很多人不相信新式燃烧弹的性能，而且罗云冲也想知道新式燃烧弹是不是更管用，所以才安排了轰炸新奥尔良的行动。在得到正式之后，今后就可以继续用新式燃烧弹攻击美国南部地区的城市。现在这一点也得到了证实，罗云冲给兵工厂下了更多的订单，获得足够的燃烧弹才是确保轰炸能够持续进行的最佳保证。
　　　　白天轰炸的效果也得到了证实，虽然损失大了一点，但是罗云冲并没有因此而立即改为夜间轰炸。他在拿到了轰炸的评估报告之后就让参谋着手组织下一次轰炸，准确地说，是下一阶段的轰炸。
　　　　这时候，罗云冲用上了在对付日本时的办法，即先列出轰炸目标的清单，然后根据实际情况来安排轰炸行动。这样，就不需要针对每次轰炸进行单独的策划，而是根据实际情况，比如天气变化，轰炸机部队的出动能力，弹药与燃料的准备情况等等来陆续轰炸清单上的所有目标，灵活安排轰炸行动。
　　　　这也是战略轰炸走入正轨的重大标志，如果针对每次轰炸行动都做单独策划的话，那么罗云冲就要把他的战略轰炸机司令部的规模扩大好几倍，多安排几百个参谋军官，而他是不可能同时指挥这么多的参谋军官的，也就只能按批量的安排轰炸行动。干这套，罗云冲是行家里手，做起来轻车熟路了。当时，也恐怕没有第二个人能够比他做得更好！
　　　
第二十四节　死亡名单


　　　　为了不让飞行员，地勤人员，还有那十几万负责运送弹药燃料的后勤保障人员闲下来，更为了让大量运载着弹药燃料的船只能够尽快卸下货物，回去运送下一批物资，并且腾出港口里的泊位，以接收其他的船只，在十三日与十五日，罗云冲又组织了两次轰炸行动。
　　　　在十三日遭到轰炸的是里士满与杰克逊维尔。540架“鹏”式轰炸机在180架战斗机的掩护下，在里士满上空投下了4300吨燃烧弹，彻底摧毁了城区，超过5万市民被烧死，10余万人被烧伤，30多万市民成为了战争难民。770架“狼鸠”式轰炸机在250架战斗机的掩护下，在杰克逊维尔上空投下了2300吨燃烧弹