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海魂(闪烁)-第491部分
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仅仅四发炮弹，“铁公爵”号的命运在这个时候就被确定了，在面对新锐战列舰的时候，“铁公爵”号甚至连一点还手的力气都没有。从三点二十六分到四点十八分，不到一个小时的时间，这艘曾经让英国人引以为傲的战列舰就被划上了命运的终止符号。
第五十七节 夹击
排在“南宁”号后面的“广州”号与“贵阳”号的表现也相当的出色。在“南宁”号上的了望员判断出6号敌舰为“铁公爵”号的时候，“广州”号上的了望员也判断出对面的7号敌舰为“纳尔逊”级。很简单，“纲尔逊”级战列舰的三座主炮炮塔全都设置在舰首方向上，开火的时候，炮口闪光全都集中在了前面，这是该级战舰的一个非常突出的特征，在夜晚交战的时候，炮口焰很容易辨别。可因为夜色太黑，所以“广州”号上的了望员无法判断出到底是“纳尔逊”号，还是“罗德尼”号。同样的，“贵阳”号上的了望员也做出了一样的判断。
“纳尔逊”级战列舰可以说在英国海军战列舰大家族中非常的标新立异。除了其全部集中部署在舰首方向上的主炮之外，该舰还是第一种才用平甲板型的战列舰，另外该战列舰上装备了16英寸的主炮，这是英国海军最大口径的主炮了。“纳尔逊”级战列舰在英国海军中的地位就如同“尊严”级在帝国海军中的地位一样，都带有严重的过渡性质。而这两种战舰的主要区别就是，“纳尔逊”级过于追求强大的火力，而且建造的时间要早几年，而“尊严”级的设置却比较保守，而且在设计的时候就为今后改进留下了足够的空间。因此，“尊严”级在大战中有着不错的表现，虽然四艘“尊严”级战列舰都先后战沉，但是在战场上也曾经给了敌人沉重的打击，其性能得到了承认，甚至很多人认为“尊严”级除了在火力方面稍微弱一点之外，其他方面的性能都不在美国的“北卡罗来纳”级与“南达科地”级之下。相反，“纳尔逊”级战列舰的性能最受到了广泛的置疑，最主要的就是其片面追求的强大火力，或者说是华而不实的火力。
zＺzcn7型16英寸舰炮。英国海军设计的45倍径16英寸口径舰炮不但在威力上差了很多，而且在可靠性，火炮的寿命等方面也存在着严重的缺陷。后来英国海军在建造“前卫”级使用15英寸口径地舰炮，都是因为其16英寸口径的舰炮性能不达标，让英国海军只能退而求其次。
战争爆发之后，因为两艘“纲尔逊”级都留在了本土舰队，作战任务并不沉重，所以有大量的时间进行改进，而改进的一个重点就是解决其主炮存在的技术缺陷。最初，英国海军准备从美国直接引进MK7型舰炮，替换掉“纳尔逊”级上的同口径舰炮。虽然两种舰炮的口径大小一样，但是实际问题却没有这么简单，比如舰炮所使用的自动扬弹机的配制，最大后坐距离。以及回旋时所需要地炮塔基座直径等数据都不一样，也就不可能简单的为战列舰更换舰炮了。
努力了几年后，英国人放弃了引进MK7型舰炮的想法，而要单独为两艘“纳尔逊”级战列舰研制新的16英寸口径地舰炮，这更不可能，毕竟只生产18门舰炮所需要分配的研制经费高得吓人，更没有时间从头开始研制。而为“纳尔逊”级换装15英寸口径舰炮的方案也被否决掉了，因为英国海军储备了大量的16英寸口径的炮弹，在“狮”级战列弹全部战沉之后，就只有“纳尔逊”级战列舰还可以使用这使用炮弹了。最终，英国海军只能够设法解决一些主要问题，设法降低舰炮的故障率，提高身管的寿命。为解决后一个问题。英国海军从美国引进了重型穿甲弹的生产线，用重型穿甲弹替代了之前的高速轻型穿甲弹。这算得上是一个不小地进步吧。
就算经过了如此多的改进，“纳尔逊”的性能仍然是值得怀疑的，特别是其速度，因为主机输出功率过小，“纳尔逊”级战列舰服役的时候，在泰晤士河的理想环境下测试出的最大速度才仅仅235节，如果在标准载重吨，且在正常海况的时候。能够达到21节就已经算是非常的理想了。而在经过了改进之后，“纳尔逊”级地排水量已经超过了40000吨，要比最初服役时多出了2000多吨，也就根本不可能达到21节的速度。
战斗打起来的时候，“广州”号上的了望员立即发现了对手的一个弱点，那就是，其三号主炮炮塔无法转到朝向“广州”号的角度上，只能够集中火力打击“广州”号后面的“贵阳”号。也就是说，当时7号敌舰根本就没有对付“广州”号。对“广州”号而言。这绝对是好事，可是对于“广州”号屁股后面的“贵阳”号来说，这绝对就不是好事了。当时，出了“罗德尼”号在炮击“贵阳”号之外，3号敌舰，也就是“巴勒姆”号也在对付“贵阳”号。因此，在“广州”号与“贵阳”号集中力量打击“罗德尼”号地同时，“罗德尼”号与“巴勒姆”号也在集中力量打击“贵阳”号！
战斗可以说是交错复杂，局势混乱，而在这种混乱地战局中，有效的指挥是获得胜利的关键因素。可以看出，英国舰队里的指挥已经出了问题。按理说，“巴勒姆”号应该对付“广州”号，而不是云打击更远的“贵阳”号，相反，第三特混舰队的各艘战列舰却都严格的按照之前分配的目标在有条不紊的战斗着，帝国海军在此时表现出来的素质就足以让他们获得胜利了。
炮战从三点二十七分左右开始，打到三点四十分左右的时候，“广州”号与“贵阳”号都没有什么建树，主要是交战距离过远，而且“罗德尼”号一直在机动规避，让炮手们难以有效的瞄准目标。可“罗德尼”号的速度成了其最大的缺陷，萨摩维尔编排的队列也出了问题。当“铁公爵”号在三点四十三分被“南宁”号打中后，“罗德尼”号不得不减速，以避免撞上“铁公爵”号，同时还得转变航线，避开“铁公爵”号。这样一来，“罗德尼”号就不可能将其主炮威力全部发挥出来了，更难以有效的避开砸来的炮弹。
三点四十一分，“广州”号首开记录，从乙炮塔三号主炮射出的一发26式穿甲弹命中了“罗德尼”号B炮塔的基座。这个部位的装甲厚度达到了15英寸，而当时的交战距离超过了12海里，26式穿甲弹在这个距离上大概只能够击穿12英寸后的装甲，也就没有能够对“罗德尼”号构成多大的威胁，只是使其B炮塔在接下来的三轮齐射中无法转向，也就无法瞄准“贵阳”号了。
五分钟后，“罗德尼”号终于开始转运，一发炮弹准确的打中了“贵阳”号的司令舰桥下方的舰体，这发炮弹没有能够穿透该部位超过400毫米厚的装甲钢板，却引爆了附近副炮炮塔里的小口径弹药，造成了一系列的小规模爆炸。“贵阳”号暴露在了火光之中，大概正是这个原因，结果导致原本应该转移火力对付“广州”号的“巴勒姆”号将炮口转向了“贵阳”号吧。
仅仅过了不到五分钟，三点四十八分左右，“贵阳”号报了一箭之仇。在第十一轮齐射中，甲，乙两座炮塔打出的炮弹都取得了战果。其中甲炮塔二号炮射出的穿甲弹命中了“罗德尼”号B炮塔与炮塔基座的接缝处。可以说运气好到了极点，这里是炮塔装甲防御最致命的部位，这发炮弹直接炸飞了重达1000多吨的炮塔，将里面的数十名炮手全部给干掉了，同时让“罗德尼”号损失了三分之一的主炮火力。乙炮塔一号主炮打出的穿甲弹命中了“罗德尼”号烟囱与舰桥之间，炮弹几乎是垂直落下地，在穿透了仅仅三英寸厚的装甲甲板之后进入了前部锅炉舱，让“罗德尼”号损失了至少三分之一的动力。
战斗打到这个时候，“罗德尼”号基本上已经没救了。随着战舰上燃起大火。“广州”号与“贵阳”号的炮击频率越来越快，而且炮击的准确性也越来越高。在三点五十六分之前，也就是在“罗德尼”号加速绕过了“铁公爵”号，同时挡在了“铁公爵”号与“南宁”号之间，遭到了“南宁”号的炮击之前，“广州”号与“贵阳”号又各打出了八轮齐射。
在这八轮齐射中，“广州”号三次命中目标。命中点分别在A炮塔顶部，中部水上飞机弹射器，以及尾部左舷的高射炮群处。“贵阳”号更为神勇，从第三到第六，连续四轮齐射都命中了目标，命中点分别在舰首锚舱右上方，舰桥下部副炮群，烟囱右侧地水线以下部位，以及舰尾舵舱的右前方。
到这个时候。“罗德尼”号已经挨了10发穿甲弹，而且这是得到了证实的10发爆炸了穿甲弹，也许还有几发穿甲弹在命中了“罗德尼”号之后没有爆炸呢，可以说，“罗德尼”号基本上已经完蛋了。其B炮塔被炸飞，A炮塔也被开了顶，舵舱出了问题，如果可能的话，“罗德尼”号完全应该在这个时候撤出战斗。可当时“罗德尼”号是没有退路的。特别是当它挡住了“铁公爵”号，“南宁”号上的炮手将愤怒也发泄过来的时候，“罗德尼”号同时遭到了三艘战列舰的夹击，其下场可想而知！
到四点十二分的时候，“罗德尼”号又被命中了至少十二发穿甲弹。其中有三发肯定是由“南宁”号打来的，可却没有记在“南宁”号的“账单”上。因为炮弹频繁命中了“罗德尼”号，结果“广州”号与“贵阳”号上的了望员根本就无法准确地判断出弹着点，也无法确定是哪门主炮打中了目标，也许正是因为这个原因。才错误的将“南宁”号的战果记在了别的战舰上吧。
等到“南宁”号转移火力，重新对付准备逃跑的“铁公爵”号的时候，“罗德尼”号已经奄奄一息了，其三座主炮炮塔全部被摧毁。失去了还手的能力。“广州”号与“贵阳”号并没有因此而手下留情，在击沉“罗德尼”号之前，这两艘战列舰上的主炮是不会转移方向的。（更新最快http：//wap。zＺzcn。ｃｏｍ）。
到四点二十分左右的时候，当时“广州”号上的了望员记录“罗德尼”号前后被命中了三十四次，而“贵阳”号上的了望员则记录了三十六次。主要是两艘战列舰所在的位置不一样，了望员观察的角度也就不一样，因此在记录战果的时候会有所出入。可不管是三十四次，还是三十六次。“罗德尼”号都不可能返回英国的港口了。不要说这种在一战结束后就立即动工建造的战列舰，就算是美国海军的“依阿华”级战列舰。在炮战中被三十多发26式穿甲弹击中后，也不可能再继续浮在海面上！
四点二十四分，“罗德尼”号上发生了一系列地小规模爆炸。爆炸产生的闪光在夜晚非常的明显，常荐新也在“南宁”号上看到了，不用别人解释，他都知道，“罗德尼”号已经到了“回光返照”的一刻，离完蛋也就只有一步之遥了。
五分钟后，大概四点半左右，“罗德尼”号上发生了猛烈的大爆炸，火焰窜到了半空中，几乎照亮了周围的其他几艘战列舰。这是“罗德尼”号最后一次出现在了第三特混舰队官兵的视线之中。爆炸的火焰很快就消失了，当夜幕再次暗下来的时候，“罗德尼”号已经开始缓缓的沉入海底。
当常荐新收到雷达军官地报告，确认“罗德尼”号已经从雷达屏幕上消失了之后，他才长舒了口气，这是第一艘被击沉的英国战舰，这也算是一个重大的转折吧！
第五十八节 垂死反抗
在“罗德尼”号与“铁公爵”号受难的时候，“纳尔逊”号的境遇也好不到哪里云。这艘战列舰排在了最后面，其面对的是“武汉”号与“南昌”号。而这三艘战列舰之间的对抗可以说是运气之间的对决，更是一场勇气之间的对决。
纳尔逊可以说是英国海军历史上的传奇性人物，他是英国海军历史上唯一一位在海战上击败过唐帝国海军的将领，更是一名备受尊敬的重大人物，而英国人尊其为“英国皇家海军之魂”，从此就可以看出纳尔逊在英国海军中的地位。可“纳尔逊号”这艘以纳尔逊的名字命名的战舰的命运却并不怎么样，最多只能说是庸碌无为，可这并没有影响到“纳尔逊”号最后的绝唱，在沉寂了二十几年之后，“纳尔逊”号终于在最后的时刻爆发了出来。
“纳尔逊”号以“罗德尼”号一样，进行过相同的改进，可其根本问题仍然没有得到解决，主要是其防护能力远远没有达到英国海军的需要，而布置在同一位置上的主炮炮塔更是成为了整艘战舰中的“炮弹磁铁”。战斗中的实际情况也是如此，从一开始，“武汉”号与“南昌”号就瞄准了“纳尔逊”号的B炮塔，这样一来，就算炮击有所偏差，炮弹也有可能命中两侧的A炮塔与C炮塔。
三艘战舰之间的战斗是在三点二十六分的时候开始的，“武汉”号首先瞄准了目标，在其打出了第一轮齐射后不到二十秒钟，“南昌”号上的主炮也发出了怒吼，“纳尔逊”号并没有束手待毙，使用了重型穿甲弹的16英寸口径主炮对“新省会”级战列的威胁并不小，而且英国海军官兵也不会放弃抵抗，可是有一点却无法由官兵的士气与决心改变，那就是双方的实力对比，“纳尔逊”号以一打二，这一点就注定了“纳尔逊”号的命运。
战斗进行得相当惨烈。可以说，“纳尔逊”号地抵抗越顽强，就越能激发出帝国海军官兵的斗志，特别是对第三特混舰队的官兵来说，他们在炮战中还从来没有败给任何一个对手，更不会因为英国人的顽强抵抗而感到畏惧。也正是因为“纳尔逊”号的顽强抵抗，“武汉”号与“南昌”号的英勇战斗。所以这三艘战列舰之间的战斗可以说是双方第一轮交手中最为精彩地。
三点二十八，好运再次降临到了“南昌”号的头上，在第三轮齐射中，“南昌”号就首开记录，其丙炮塔一号炮打出的炮弹命中了“纳尔逊”号。只是这发炮弹没有直接命中关键部位，打在了其A炮塔基座前方的水兵舱，炮弹在穿透了水平装甲板之后，没有能够继续深入舰体内部，在水平舱就发生了爆炸。万幸的是。此时战舰上的官兵都在战斗岗位上，水兵舱里有大量易燃物品，爆炸产生的火焰很快就让“纳尔逊”号暴露在了光明之中。“纳尔逊”号上的官兵只花了五分钟的时间就扑灭大火。可这五分钟的时间就足以让“纳尔逊”号蒙受一次巨大的灾难了。
三点半之前，“武汉”号借着“纳尔逊”号上冒出的火光，准确的打出了第五轮齐射，“纳尔逊”号第二次被命中。“武汉”号地运气也不算多好，这发炮弹打在了上一次弹着点的前面，即水兵舱与锚舱之间的物资舱。这也不是致命的部位，而且当时物资舱里的大部分物资都己经用光了，因此没有引起大火，只是爆炸震坏了前方的锚舱，迫使英军官兵不得不切断了右侧的主锚，另外，战舰首部被炸出了一个巨大的缺口，十几块主装甲板被炸飞。
三点三十分，“南昌”号的炮击再次“得逞”，其第六轮齐射打中了“纳尔逊”号地A塔基座。可这发炮弹没有能够船头15英寸厚的装甲，最大的效果就是震伤了炮塔内的炮手，导致A炮塔在十分钟之内无法正常作战。这也算是“南昌”号最后的运气了，主要问题仍然是交战距离太远，如果在20000码以内的话。这发炮弹很有可能穿透了炮塔基座，进入了主弹药舱，彻底报销掉“纳尔逊”号。可接近13海里的交战距离，对双方来说都太远了一点。
对“纳尔逊”号来说，这个问题同样严重，实际上，当时其他的英国战列舰也都无法解决交战距离过远的问题，也正因为交战距离过远。另外英国战舰上地雷达炮锚系统的性能又比不上唐帝国海军，所以其命中率也非常的低。“纳尔逊”号的前八轮炮击全部落空。足以证明英国战舰上的雷达有多么糟糕。
当时，唐帝国海军在进行炮瞄雷达的测试时，在静对静的炮击中，炮弹在20公里外的误差范围可以达到250米，而在动对动的炮击中，20公里外的误差范围也在500米之内。以当时地技术水平而言，这个命中精度是的，如果用概率来表示的话，在18节以下的航行速度时，帝国海军战列舰的命中率在一成以上，如果条件再好一点的话，甚至能够达到两成左右。实际战斗中的情况也相当不大，战列舰炮战的命中率一直在一成到两成之间，这些都是有战例证明的。
后来，唐帝国从英国搞到了几套炮瞄雷达，也进行过类似的测试。在静对静的炮击中，其误差范围达到了500米，而动对动的炮击中，误差范围甚至超过了1000米。而命中率是与误。
差范围的平方成正比的，因此，英国战舰在使用雷达引导炮击的时候，其命中率只有唐帝国海军的四分之一！这个差距相当巨大，即使是在其他条件相当的情况下，英国战舰也需要四倍以上的火力密度来弥补精度上的区别，也就是说，用四艘战列舰才能够拼得过一艘唐帝国海军的战列舰！
实战中，没有人会去考虑这些纯技术上的分析。可任何一场战斗实际上都是在检验技术分析地正确性。不难理解英国战列舰的命中率那么低了，“纳尔逊”号打出了八轮齐射，却没有能够命中目标，而同样在八轮齐射中，“武汉”号与“南昌”号却三次命中了“纳尔逊”号。可问题是，只要“纳尔逊”号没有失去战斗力，只要其主炮还在开火。那就有可能打中目标，事实也确实如此。
三点三十四分，“南昌”号还没来得及打出第九轮齐射的时候，“纳尔逊”打出的第九轮齐射的炮弹就落了下来。这次，运气没有靠向唐帝国海军舰队，而是倒向了“纳尔逊”号。在A炮塔无法正常作战的情况下，“纳尔逊”号用两座炮塔的六门主炮打出地这轮齐射竟然命中了目标。
弹着点正好在“南昌”号乙炮塔的正面，位于一号炮与二号炮之间。穿甲弹没有能够击穿炮塔的正面装甲，可是其产生的强大冲击波却震坏了炮塔内的一些设备。同时震伤了炮塔内的炮手。最关键的是，此时炮塔内的炮手正在为主炮装填发射药，炮栓没有关上，在中弹的时候，几个发射药包被震了出来。万幸地是，炮塔内实施了严格的烟火管制，而且主炮采用的是电激发技术，药包没有被引爆，可为了排除险情，将那几个药包处理好，乙炮塔在十分钟之内无法使用，“南昌”号暂时损失了一座主炮炮塔。
三点三十六分，“武汉”号的一次准确还击为“南昌”号报了仇，其第十轮齐射打中了“纳尔逊”号舰桥下方地副炮群。将这里的两座6英寸口径的副炮炮塔给炸飞，同时还导致司令舰桥里的指挥官暂时失去了指挥能力，可穿甲弹仍然没有能够击穿“纳尔逊”号的主装甲带，也就没有对“纳尔逊”号造成致命的打击。
三点三十八分，“南昌”号的还击有了起色，其第十一轮齐射打中了“纳尔逊”号尾部的高射炮群，将这里的十几门机关炮全部扫到了大海里去。可同样地，这发穿甲弹上的延迟时间引信过早启动，在穿甲弹还没有能够深入舰体之前就引爆了炸药。结果只炸掉了高射炮群下方的几个舱室，而没有能够造成更大的破坏。
三点四十三分，在“纳尔逊”号上的A炮塔修复后打出的第十四轮齐射中，至少有两发炮弹命中了“南昌”号。可以说，此时“纳尔逊”号的命中率已经高得吓人了。其中一发炮弹命中了“南昌”号司令舰桥与一号烟囱之间的副炮群，在主装甲外面爆炸，另外一发炮弹打中了舰首，将舰首大概有十多米长的一段给炸飞了。这也是“南昌”号受到地最大损伤。
“纳尔逊”号的一系列反击让“武汉”号与“南昌”号上的官兵极为恼火。此时，“纳尔逊”号前面的“罗德尼”号与“铁公爵”号已经相继被重创。并且引燃了大火，“南宁”号，“广州”号，“贵阳”号频频取得战果，这也算是对“武汉”号与“南昌”号上的官兵的一种激励吧。可以说，在第二次命中了“南昌”号之后，“纳尔逊”号的好运气也基本上结束了。在接下来的战斗中，虽然“南昌”号开火地频率更高，但是“武汉”号才是真正的“终结者”。
三点四十六分，“武汉”号打出了第十七次齐射，这次地九发炮弹有两发命中了“纳尔逊”号，其中一发直接贯穿了“纳尔逊”号B炮塔的顶部装甲，在炮塔内部发生了猛烈的爆炸。同时还引爆了几个发射药包，幸亏“纳尔逊”级战列舰采用了装甲隔离门，爆炸没有波及到下方的主弹药舱，结果只有B炮塔被彻底摧毁，如果下方的主弹药舱也发生爆炸的话，那后果将不堪设想。
六分钟后，三点五十二分，“武汉”号才打出了第十九轮齐射，这次又有两发炮弹命中了“纳尔逊”号，其中一发炮弹集中了“纳尔逊”号的舰桥顶部。穿甲弹在穿透了5英寸厚的顶部装甲之后在司令舰桥上方的航海舰桥处爆炸，炸死了里面的十几名军官，同时巨大的冲击波还震死，震晕了司令舰桥里的二十多名军官。因为“纳尔逊”号不是舰队旗舰，因此舰长是在司令舰桥里指挥战斗，而不是在航海舰桥指挥战斗，从而避开了这次打击。
到第二十二轮齐射，也就是在接近四点的时候，“武汉”号再次表现神勇，其打出的九枚穿甲弹中尽然有三枚命中。第一枚穿甲弹打在了“纳尔逊”号的C炮塔基座上，而这里的装甲厚度不是15英寸，而是12英寸，这也是为了减轻重量的设计，可结果却成为了“纳尔逊”号设计上的一个致命死穴。炮弹在进入弹药舱之后才发生了爆炸。猛烈的冲击波穿透了舰体，同时也震开了弹药舱底部的通海阀门，海水迅速涌入，从而制止了大火蔓延，可大爆炸产生的火光却让十几海里外的“武汉”号战舰上的官兵惊呼了起来。第二发炮弹打在了烟囱的根部，并且穿透了水平装甲，进入了锅炉舱之后才发生猛烈爆炸。“纳尔逊”号上集中部署的锅炉。
舱终于成了隐患，仅仅一发炮弹，就报销掉了战舰上一大半的动力！第三发炮弹命中了司令舰桥，是斜着打过去的。当时，“纳尔逊”号上的舰长等受伤军官已经被转移出了司令舰桥，这也许是不幸中的万幸吧！
到此时，“纳尔逊”号已经失去了有效的指挥，剩下的A炮塔只能够单独作战，而且这做炮塔的故障没有完全修复，其开火的速度自然慢了很多。也正因为连续数次被击中，战舰上的损管人员无法及时的扑灭四处产生的大火，结果，当“纳尔逊”号上的英军官兵还在顽强抵抗的时候，火势已经开始蔓延，这将最终要了“纳尔逊”号的老命。
第五十九节 局势逆转
以三点半到四点半，随着数艘战舰被击沉，或者是遭到重创，萨摩维尔心里的希望之火也逐渐熄灭掉了。如果说在“厌战”号与“勇士”号中雷之后萨摩维尔还没有感到绝望的话，那么当“铁公爵”号，“罗德尼”号，以及“纳尔逊”号相继被摧毁之后，萨摩维尔不但绝望，而且是彻底的绝望了。
四点半左右，“罗德尼”号从海面上消失了。在这之前几分钟，“罗德尼”号的舰长发来报告，战舰上的大火已经失去了控制，并且蔓延到了主炮弹弹药舱附近，全舱官兵尽了最大的努力灭火，可仍然回天乏术。萨摩维尔立即让该舰舰长放弃战舰，保全官兵。也就是在“罗德尼”号发生大爆炸之前，舰长就下达了弃舰的命令，可不到两分钟，战舰上的主炮弹药舱就发生了猛烈的爆炸。这艘战舰上1600余名官兵中只有不到50人逃了出来，其他人都没有来得及逃生，随同战舰一起沉入了大海。
“罗德尼”号的迅速沉没让人感到很意外。早在第一次全球战争期间，英国海军就有多艘战舰因为主炮弹药舱被引爆而战沉。按理说，英国人应该吸取了经验教训，知道战舰上的主弹药舱是最关键的部位，怎么说，也应该在这里设置多道防护措施。比如，依照德国人最先采用的隔离式弹舱设计，并且在主炮弹药舱下方设置通海阀门，在必要的时候灌入海水以防止主炮弹药爆炸。“纳尔逊”级战列舰上也确实采用了这些技术，可问题是，英国人的设计战舰时本来就有一些漏洞。
从后来考察“罗德尼”号沉船的结果来看，当时战舰上的官兵没有来得及打开主炮弹药舱的通海阀门，而导致阀门实效的主要原因是其开关的位置设置地不合理。当大火蔓延到了弹药舱附近的时候，其开启阀门的地方已经被大火笼罩了。而战舰上的电力系统也出了问题。根本就无法用人力将阀门打开。结果可想而知，当大火烧进了主炮弹药舱之后，灾难就发生了。因为“罗德尼”号的三座主炮炮塔都集中在前方，下面的三座主炮弹药舱是挨在一起的，按照每门主炮配备200发弹药的标准计算，当时“罗德尼”号上最多只消耗掉了十分之一的弹药。也就是说，战舰上还有一千五百多发16英寸口径的巨弹，另外，还有数千个用来发射这些炮弹的药包。（更新最快http：//wap。zＺzcn。ｃｏｍ）。
首先被引爆地是C炮塔的主炮弹药舱。大火是从战舰的锅炉舱蔓延过来的。因此C炮塔地弹药舱最为危险。“罗德尼”号设计上的缺陷再次暴露了出来，因为C炮塔就在司令舰桥的前方，实际位置几乎就在战舰二分之一舰长处。也就是说，是在战舰的正中央。当爆炸发生的时候。战舰被炸成了两截，迅速沉没也就不足为怪了。如果这座主炮的位置靠前一点的话，那么最多只能炸断舰首，虽然这同样无法挽救“罗德尼”号，但是可以给战舰上的官兵一点逃生的时间，这样就能有更多地官兵活下来了。
也正是从“罗德尼”号发生大爆烽。并且迅速沉没开始，英国本土舰队最后的时刻到来了。所谓福无双至，祸不单行。就在“罗德尼”号爆炸沉没后不到十分钟，“铁公爵”号也跟上了其后尘。
与“南宁”号单挑的“铁公爵”号从始至终都落于下风，甚至连还手的能力都没有。在整个交战过程中，“铁公爵”号只打中了“南宁”号一发炮弹，而且是打在了其主炮炮塔的正面装甲上的，这最多只能算得上是给“南宁”号挠痒。虽然“南宁”号的炮击也不够准确，主要是该舰的舰长考虑到这里舰队旗舰，为了确保司令官的安全，“南宁”号地机动规避动作是最频繁的。这也影响到了其炮击的精度，但是，打中了“铁公爵”号的四发炮弹几乎全是打在了关键部位上，特别是在四点二十分之前的那一轮齐射中，击中了“铁�
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