友情提示：如果本网页打开太慢或显示不完整，请尝试鼠标右键“刷新”本网页！
清末英雄-第261部分
快捷操作: 按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页 按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页 按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部! 如果本书没有阅读完，想下次继续接着阅读，可使用上方 "收藏到我的浏览器" 功能 和 "加入书签" 功能！
恍砼杀那榭鱿拢褪前崖奕空剂炝耍杂谌毡纠此狄彩堑貌怀ナА�
因此，中日在奉天的冲突不管有没有英美等国的压力都要停止，当然，如果中国对于停战有急迫心理的话，那么战场上没有得到的东西，谈判桌上同样可以得到，却不想谈判一开始，复兴会就强硬的让双方就下不了台，最后在列强的调解下才开始正式谈判。一个月的时间，十五次谈判，和谈是完成，但日本只拿回了一些小利，赔款什么的是一分钱没有。可即便是这样，大陆派除了挑动浪人们再闹了一场之外也没有能够改变这个结果，毕竟，这个议和案是英国压着日本接受的。
犬养毅还是一如既往的支持着孙汶，这不以中国政局的变化为转移，也不以孙汶信奉什么主义为转移，他要的只是让孙汶给中国政府当局捣乱添堵。暗香浮动、温暖异常的宴会厅，内田良平拍了拍了手，舞着的艺妓都躬身退了下去，犬养毅放下筷子，和蔼的笑笑之后道：“孙桑，您为革命奔波十六载，今日贵国革命终于成功，您如今却被排斥在政府之外，这样的结果真是让壮士寒心啊！”
犬养毅本来就是一个言辞尖锐犀利的人，两句话就说的孙汶脸色一变，但不想把自己的怨恨表露的那么明显，孙汶定神道：“功不必自我成，名不必自我居。当初文决心革命，是因为看到国民饱受欺压，满清政府崇洋媚外，如今杨竟成再多不好，他也还是把你们日本军队打退，更在不赔款的情况下让你们不得不撤军，这就是我佩服的他的地方啊！”
孙汶的反击亦是锐利，一番直揭痛处的话，除了老谋深算的犬养毅哈哈大笑的掩饰不满之外，其他如头山满、内田良平、户山光、未永节等都是一脸愤怒，在他们看来，中国的国民性本身就是奴才性格，只要强硬，那就必定会妥协，现在西园寺撤兵居然没有要到分文赔款，简直就是背国，一个真正的日本国民是绝不会接受的。
屋子里的气氛不好，犬养毅夫人见此微笑的对着孙汶旁边的女人道：“孙君住的地方冷吗？今年的雪要比往年大不少啊。”
“谢谢夫人关心。我们住的地方不冷。”女人偷看旁边的孙汶一眼，很是知趣的回话。
“哦。真是抱歉，”犬养毅夫人低头道，“刚才孙先生介绍的时候忘记您的名字了……”
“哦，没关系。”女人回应的笑，“我姓宋，夫人您就叫我霭龄吧。我是孙先生的英文秘书，以后请多多关照。”
戊卷第七十三章足够
女人们的谈话并没有让宴会的气氛缓和多少，在黑龙会看来，孙汶也太不争气了，当时中国全国混乱，那么好的局面，他一个省、半个省的地方也没有抢到，简直是比猪还蠢；而在孙汶看来，则是这些日本太小气了，当初进攻广州的时候，胡汉民想让黑龙会帮忙找一些退役甚至是现役日军士官到香港帮忙，可黑龙会一开口就要多少钱多少钱，只把最好的机会都浪费了。
女人嘀嘀咕咕的话语中，犬养毅再次问道，“孙桑，听闻现在中国国内，杨竟成正在状告同盟会诸君，对此危局，您将如何应对？”
“那是子虚乌有。”孙汶重重的回道，“同盟会不是复兴会，从来不做亲者痛、仇者快之事。国内此值国会大选，他们自己官司缠身，为了把水搅浑，这才玩弄了这样的把戏。杨竟成那个人啊……之前我认为，只要拉他一把，他还能变成华盛顿的，但现在看来，他除了会耍阴谋，其他什么都干不来的。”
“孙桑的意思是说不会如期回国到大理寺受审？”犬养毅看他如此，还是把问题挑明了，只让同盟会诸人一阵不快。
孙汶的目光扫过坐在最末位的陈其美，朗声答道，“汶从来没有做过的事情，为何害怕回国受审？过几日我就去买船票，大理寺开庭的时候，我必回国。”
孙汶说的磊落，犬养毅只是不信，但他又不好当着众人、尤其是当着孙汶女人的面，质疑他的话语的真实性，只好寥寥的把这个话题略过，开始说起其他的事情来。孙汶当着犬养毅的面说回国，其实是不想回去的，杭州之事到底是怎么回事他很清楚，他这样说无非是场面之词而已。热热闹闹的宴会散去，回到寓所的他便召集着诸人开会。所说的就是杭州一案。
官司缠身的孙汶担心着杭州之事彻地曝光，真如此，不要说同盟会，就是他的名声也是臭了；而同样官司缠身的杨锐只把韩玉秀的案子当做一种解脱。前一次整肃死的那些人虽然正了名，但他心中犹有一身感觉，良知告诉他这样做的还不够——把人弄死了，正个名就好了，在算什么事？这次审判正好可以给他一次彻底洗清的机会。如此他心中也好受些。带着这样的想法，他根本就没有和人商议案情，只是把心思放在其他地方，比如说运输。
运部是除工部之外是总理府各部中最庞大的部门，它不但管理铁路、还管理公里、水路、电信电报、邮政，最后还有航空运输，这些东西放在后世完全是可以独立成为一个部门，但现在杨锐故意的把他们整合在一起，统称运部。
部门分的越多，工作做的也就越细。对于技术来说，这是好事，但对于物流来说这未必是好事，在他看来，全国的物流必须是综合全面考虑的事情，不能铁道部只想着修铁路，公路局只想着修公路，如此的分工虽然会让各种运输方式互相竞争，但更会彼此内耗，所以全国的物流必须统筹起来。绝不能各自为政。
这是杨锐对于物流部门工作安排的看法，而对于物流本身，他则喜欢水路而非铁路，也就是说。全国的运输网最基础的是水路运输，而后才是铁路运输，最后是公路和航空补充。
负责运部的盛宣怀对于他的观念无法理解，特别是杨锐把河流的运输作用放在灌溉和水电之上，比如他禁止农部使用黄河水灌溉，也禁止在黄河以及长江上修水电站。这是完全让人无法理解的，但杨锐就是这样命令的，而且没有解释原因，弄得农部的陶成章以及土部的水利负责人武同举很是尴尬。不但如此，杨锐还下了禁令，即华北、西北地区永远不得使用河水灌溉，同时任何河流，只要会影响航运，就不得修筑水电站，再有就是一切桥梁修筑不得影响航运，特别是长江。
杨锐这三道不近人情的命令只让人牙疼，但是没办法，他是总理，陶成章也好、武同举也好、甚至盛宣怀也好，只得领命。其实杨锐如此下令，也是因为后世经验以及地摊文学的影响：经验者就是灌溉，后世西北华北引黄河灌溉的不少，弄了不少所谓的塞上江南，但结果便是灌溉引起地下水位上升，土地盐渍化几十年也难以治理；而地摊文学则揭露长江各大桥影响航运、三门峡水电站祸国殃民、三峡大坝建成库体就开裂等等谣传信息之类。
如此的熏陶只让杨锐对水电站和大桥很厌恶，这才认定于河流除了治理水患外，其主要的作用就是航运，灌溉和水电完全靠边。上有所好，下必甚焉，运部很快就按照‘河运为基、铁路为干、公路为补’的思路拿出了全国运输网草案。
河运：横向从北到南为黄河、淮河、长江三条；纵向其实并没有一条可以联通的大河，在东北只有黑龙江、华北华东是京杭大运河以及钱塘江、而华南则是珠江。为此，杨锐不顾京杭运河已经淤塞的事实，为了让全国有一条纵向河流，居然要在赣江和珠江水系之间开凿一条运河，运河不长，只有几十公里，但工作量却是巨大，即便忽略技术因素强行开凿运河，其所耗费的资源也不是现在国力能够承受，幸好这只是全面长期规划，并不是说现在就要开挖，这才让盛宣怀放下了心，但多了这么一个要长期投资维护的河运网，詹天佑等铁路派还是很忧心修铁路的资金不够。
河运虽然是运费低廉，但除却河道维护费用高昂外，依然有两个问题：其一，国内河运船只不够，根据统计，即便是算上几十吨的小船，全国也只有不到五万吨的运量，而且这些船大部分是帆船，所以即便是修了河道码头，也不能有效利用这些河道；其二，现在中国的内河航运权已经完全被列强攫夺，一旦河道修好，以目前的情况看。最终得益的将是外国轮船公司而不是本国航运公司。
大年初八的郑亲王府内，盛宣怀、詹天佑等运部官员正赶时间向杨锐汇报河运弊端时，秘书李子龙拿着1902年签订的中英续议通商行船条约给杨锐过目，当他看见其续约丙。续议内港行轮修改章程第四款中的‘如有浅水河道……禁止英轮行驶该河，但华轮亦应一律禁止’时，眉角只气的一阵乱跳，他看着盛宣怀那张老脸，恨不得把手中的茶杯砸过去。但微微愣神间他却忍下了，毕竟这是满清之前的合约，不是现在自己和英国人的合约。
“不要说了！”杨锐站起身，把正在地图前介绍情况的王金职吓了一跳——运部全是铁路官员，少有水运官员，有的也是轮船招商局的那些人，他们只懂运营，不得水运规划。“我就这么说吧，不管铁路再有好处，只要我在位一日。河运重于铁运的政策就不会改变！”
杨锐的话说的在坐诸人身子一震，什么是以势压人，这就是以势压人。在众人或不悦或鄙夷间，他再道：“铁路是好，铁路一铺，即可坐等收钱，这就像浙江的铁路，铁路一修富春江的水运就没人管了，为什么？不就是因为修河道得益的是大大小小的船户，而修铁路得益的只会是当地官府和铁路公司吗？可问题是铁路公司赚钱了。实际的运输成本却被抬升了，好了官府，坏了百姓，这种事情做不得！
船只少我们可以造。现在工部开建那么多船厂用来干什么的，不就是要造船的吗？洋人攫取了航运权，我们可以收回来了，各国不是还没有承认我们吗，那就在承认的时候谈判，复兴会还没有下贱到对所有条约一概承认的地步。更不是前清，洋人枪炮吓一吓腿就软了，他们说什么就是什么！他们说怎么签就怎么签！
诸位和我接触的少，对我了解的也少。我这人脾气不好，具体的说就是无赖流氓性子，宁为玉碎不为瓦全的习气。当然我也不是不知道分寸进退，长江、黑龙江、珠江三条主干线不可能收回航运权，但除这三条主干之外，京杭运河、黄河、淮河、以及长江诸支流的航运权务必收回来。运部就不要去考虑船只数量、政治影响了，还是加派人手，早日测绘全国可以运营的河道，对于淤积的京杭运河也想办法早日疏通的好。”
杨锐一番话说完让王金职继续，地图前的王金职好一会才继续开讲，不过对于河运他实在是了解不多，只能是泛泛而谈，只等介绍完河运，介绍到全国铁路网的时候，他才有了劲头，把其岳父，也就是詹天佑规划的全国铁路网说了快一个小时。
和他的同乡孙汶二十万里铁路计划不同，詹天佑根据国家实际，规划的是两纵两横四条铁路大干线。纵贯线一为中央纵贯线，从内蒙古经晋北，以北京为中枢，南经汉口，直达九龙；二为东部纵贯线，自东北到北京，而后下直隶、山东、江苏、浙江，一直修到福建和广东。横贯线一为北方横贯线，以江苏海州为起点经河南、陕西、甘肃、达西域伊犁，最后和俄国的中亚铁路连接；二为中央横贯线，自沪上开始、南京，经武汉，入四川。
照实而论，詹天佑的计划并不难实现，因为这四条线已经修了三成，比如纵贯线里的京汉、津浦、沪衢都已经修好了；而横贯线中的沪上到南京也已经修好了，而北方横贯线也和杨锐之前想的一样。
不过杨锐看来东部纵贯线是没有办法把铁路从福建修到广东的，同时中央横贯线也没有办法把铁路从宜昌修到重庆，那一段就是一个坑，似乎一百年后才填上。这只是技术原因，政治上看，中央纵贯线的粤汉铁路的路权已经许给了列强，在各国都不承认中国的情况下，这条路的修建遥遥无期，而几年之后中日一旦开战，长江被封堵的情况下，只能是以铁路南下从非复兴会势力区的两广出海，不如此，外贸一旦断绝，那损失巨大。
杨锐不好解释这几个问题，在他的示意下，秘书李子龙把另一个规划图拿了出来，这是杨锐对照着后世地图做的，基本是照抄以后的线路。在这份规划中，全国的铁路干线不是两纵两横，而是三纵三横。
三纵，一为东部纵贯线。和詹天佑一样，也是利用现成的津浦路，但不同之处在于，其在南方有条分支：津浦路到蚌埠之后，就顺着马鞍山铁厂项目的运煤线到了合肥。从合肥南下到九江，再由九江、南昌一直贯穿江西进入广东，这其实是后世的京九线，在粤汉铁路路权被列强攫夺的情况下，这是南下广东的最佳路线；另外詹天佑规划的东部纵贯线也做了修正，即，铁路只从江西的鹰潭修入福建，但并不连接广东。
第二条纵贯线和詹天佑设计的一样，也就是后世的京广铁路。
第三条纵贯线就让运部的诸人有些惊惧了，因为这条铁路匪夷所思。该线最南端是昆明，最北端居然是俄国的乌兰乌德。全线长约四千公里，其从俄国的乌兰乌德南下，纵贯蒙古连接绥远，而后再纵贯山西，跨黄河到西安，再从西安入川，连接重庆，并一直修到昆明。这条线路包含蒙古铁路，山西的同蒲铁路、后世的宝成铁路、成渝铁路以及成昆铁路。和东部纵贯线有条分支一样。它在北方也有一条分支，那就是由西安往北过延安，并一直规划到包头。照这么看，其实纵贯线是四条。因为东西两条纵贯线都有半条分支。
纵贯线算四条，那么横贯线细究起来则只有三条。中央横贯线和詹天佑规划的毫无二致，但是北部横贯线则将从现在京张的张家口过绥远往西一直修到包头；而南部横贯线，则和后世一样，浙赣线往西，过新余把汉阳铁厂运煤的萍株线接上。而后再往西经娄底、怀化、贵阳、六盘水，一直连到昆明。
四纵三横，虽然已经建有一些铁路，但算起来要修的铁路也不少，东部纵贯线支线从合肥往南修到广州、九龙有一千三百公里，原路虽然已经修到了衢州，但要修到福建，还是要修六百公里才能到福州，这里就是一千九百公里；中央纵贯线因为只要修粤汉，所以只有一千一百公里，再加上西部纵贯线和西安包头九百公里支线，纵贯线一共有七千九百公里。
而横线，北部横贯线最短，张家口到包头也就五百公里，但是中部横贯线一直修到伊犁并且出境，那就有四千公里了；而南部横贯线，虽然沪上的铁路已经修到了衢州，但衢州往西还有两千一百公里，即横线全部加起来共有六千六百公里，加上纵贯线，要修的铁路一共是一万四千五百公里。这一万四千多公里铁路，以五万两一公里算，全部修好需要七亿多两白银。
李子龙很是简要的把这四纵三横介绍了一遍就下来了。杨锐见诸人沉默，笑问道，“怎么，是不是太短了，没有二十万公里看起来爽？”
他如此一问，诸人都是大笑，杨锐却道，“二十万公里那是过过嘴瘾罢了，我们现在只说马上要做的。这三纵三横的铁路网规划是总后勤部拿出来的，运部考虑的是经济对于运输的需求，而总后勤部考虑的是另外一个方面，这也是规划了西部纵贯线的原因，要不是西藏太高，他们怕要把铁路也画到拉萨去。
大家注意到，横线这边舍去了中央横贯线，也就是武昌到重庆这条。为什么？总后没有给我原因，所以我也给不了大家原因，大概是因为宜昌到重庆那段地质不允许。南部横贯线主要是要把贵州和昆明和全国铁路网连接起来，云南有十八怪，其中一怪就是火车不通国内通国外，但和云贵的铁路确实难修，所以，成都到昆明段、湘潭到昆明段，都放到二十年后再修，这二十年内我们要修的是其他一万两千公里铁路。三十年内，这一万四千五百公里铁路一定要修成！”
开始强调河运，等说到铁路的时候又拿出一个超乎想象的东西，并且放言三十年内要把这三纵三横修好，过来开会的运部诸人忍不住开始拍手，杨锐见此不以为意道：“诸位就先别高兴了，一开春便有两条铁路要修，一为山西的同蒲路以及侯西线，二为九江到广州的九广线，这三条铁路三年之后必须修好……”
全国运输规划会议开到下午才结束，会议散会之后，杨锐把詹天佑给留下了，他不是要看看名人，而是有事要谈。在詹天佑微微不安见，杨锐温言道：“眷城，侯西线有一座黄河大桥，冬天已经让运部派人去勘测了，事情是你负责的，那边具体的情况如何，能修桥吗？”
想不到是这么个事情，詹天佑答道，“总理大人，龙门大桥已经勘测过来，修桥不成问题，其跨度比其他两座黄河大桥短，跨度不到两百米，单孔或者双孔便过去了，整座大桥长也只有四百米，只有京浦线上的济南黄河大桥的三分之一。”
“哦，那就是说这桥不但好修，而且费用也不高了？”杨锐点头道，他是一直担心不找洋人修不好黄河大桥。
“桥很好修，这一段黄河水面不但狭窄，并且是由窄变宽，水流稳定。我们估算下来，整座桥的费用只需郑州黄河大桥的一半便可，比济南黄河大桥那就更省，四分之一便可。”詹天佑道，他回答的很小心，毕竟杨锐他不熟，而且此人自己都说自己脾气不好。
“哦，那就好！”杨锐放心了，问完黄河大桥的事情，他再问另一座大桥，“眷城，我听说你在设计武汉长江大桥，现在是不是有眉目了？”
“啊……”詹天佑一声轻呼，他倒不知道是是谁把自己想修长江大桥的事情说了出去，微微激动轴，他定神道：“总理大人，天佑只是自己乱想，并没有经过勘测，朝廷是真要修武昌长江大桥吗？”
詹天佑傻乎乎说完就后悔了，杨锐会这么问，那一定是想修的，果然他说完杨锐便道，“武昌不修，九江也要修，最好是武昌修，那里有铁厂，又和山西近，在那里修比在武昌修好。但长江不比黄河啊，以现在的技术那里能修桥吗？”
狠狠的捏了自己一把，詹天佑道，“能修！总理，能修！英国苏格兰爱丁堡的福斯大桥长有两千多米，一样是建成了。如果参照福斯大桥，采用三组巨型悬臂钢梁架设在龟山和蛇山之间，那么桥便可成。”詹天佑掏出随身的铅笔找了张纸便画了起来。
粤汉铁路修通之后火车怎么过长江这个问题，他早就想了无数遍，除了用轮渡之外，最好的办法就是架桥。在满清，他是想先修粤汉线再提长江大桥的事情，现在杨锐居然主动把大桥的事情提出来了，这不由让他很是兴奋。
大桥的简图很快就画好，和杨锐所见过的任何长江大桥都不一样，詹天佑设计的长江大桥像是机器人的三节手臂，很富有现代感，桥面几乎是被菱形的钢铁架子所吞没，只在三个悬臂之间露出了少许桥面，杨锐虽然感觉怪异，但还是问道，“桥下净空多高，影响下面的航船往来吗？”他见詹天佑想说可以，忙拦着道：“不能以现在的船去衡量，要想到以后。比如，万吨海轮过来的话，能通过吗？”
“完全能！”詹天佑急道，“福斯大桥的净空有四十五米，若还是不够，我们可以适当的增加到五十米净空，这样下面即便有万吨轮，也是可通过。”
听闻有这么高，被地摊文学洗脑的杨锐心下满意，再问道，“那修这样一座桥大概需要多少钱？五百万两够吗？”
杨锐说完詹天佑就站了起来，“总理，五百万两足够！”
戊卷第七十四章造不了
詹天佑说五百万两修长江大桥足够，杨锐心中却不相信，以京张铁路看，詹天佑对于造价的估算总是低估的，当时英国工程师金达说京张铁路修好要花七百万两，而他说京张铁路五百万两就能修好，言语如此，但实际上京张铁路预算是七百二十八万两，真正花了七百万两，因为预算开始报晒了，最后的两百万两是袁世凯以购买机车的名义报上去的，要不然这京张怎么也是修不了的。
杨锐明白詹天佑的苦衷，当时和英国人之间就像抢生意，他这边不报低两百万两，满清那些人未必会给他修，这实在是没办法的办法。现在他说五百万两能修长江大桥，杨锐也怕他也像京张铁路那般故意报低，以防朝廷把铁路交给外国人修，想到此他于是道：“眷城，都是自己人，这五百万两够吗？若是不够，户部预算又做上去了，那到时候就没法增加了。”
杨锐说的委婉，但詹天佑还是明白这是什么意思，他当下冷静了一些，思考道：“五百万只是粗估，真正要做出预算，怕还是要具体勘测之后才能做出决断。长江不比黄河，四十多米的深度如果用气压沉箱法是不可能的打桩的，必须用别的办法才行，是以预算要增加多少还未可知。总理，这造价还是先不定吧，之后再来确定较为准确的数字可否？”
詹天佑开始务实，杨锐点头，而后再问了一个让他不激动的事情，“那这桥我们中国人自己修能修成吗？”
詹天佑闻言一滞，道：“总理，长江水太深，桥面也太长，不请外国工程师怕是修不好。再说修桥涉及到的东西太多，光靠我们怕是修不好的。”
“哦。”杨锐低声应了一句，他倒是想放一颗大卫星。但现实是怎么个情况，他心中还是有数的，而且他其实极为讨厌把这种东西和民族自豪感挂一起，可不这样怎么挑动百姓的积极性呢？因此。他不死心的道：“要是这桥准备十年，十年之后再修呢？”
杨锐如此在意这桥是不是中国人自己造的，詹天佑心中倒是明白他心中所想，愣了良久，他才道。“那天佑可以试一试，但龙门大桥那边最好能改个方案，也造成福斯大桥的模样，这样能为长江大桥积累经验，还有京汉线上的郑县黄河大桥，比利时人为了省钱，只把大桥的支柱立在泥上而不是岩石上，这就使得这大桥很不稳定，现在估计不要十年这桥就要坏，这郑县黄河大桥要修。也请总理将其交给工部自己修，有这两桥积累的经验，那长江大桥就能修一半了。”
詹天佑说的稳妥，但杨锐还是认同的，当下道：“那你回去之后和盛大人商议一下吧，具体的计划做好再过来，其实长江大桥是不是自己修不是重点，关键是我们是不是能锻炼出一批能在长江大桥上架桥的工程师和技工？长江也不可能只修一座桥，九江那边、还有南京浦口那边以后都是要修桥的，把人锻炼出来了。以后就好造桥了。”
杨锐交代完就把詹天佑打发出去了，外面等着他的王金职见詹天佑一脸凝重的出来，当下问道，“岳父大人。总理怎么说？”
“总理说……”詹天佑本想把里面说的事情透露一二，但想起最新培训的保密法，当下又把话给吞了回去，只道：“回去吧，一切都很好。”
杨锐把詹天佑打发后自己又在看地图，中国如此大。但铁路只有九千多公里，这还包括东北的东清铁路，以这么一个大国来说这点铁路是远远不够的。总后那边拿出的三纵三横算是最简化的设计，其实这三纵三横还是不够的，广西那边依然没有铁路进省，各省的一些支线依然没修，真要完善全国的铁路网，怕没有三万公里完不成。
一万多公里就接近十亿两了，三万公里那可就要二十多亿了，以目前的国力完全无法支持，另外教育、军队、工业这些都要投资，可每年也就是只有六七亿的税入，这虽比满清好的多，但钱到用时却是永远不够的。修铁路唯一的好处就是年回报率不低，按照现在的货量和运价核算，一般的经济干线大概能有百分之八左右的回报，多者像东部这些纵贯线回报可以达到或者超过百分之十，这也是盛宣怀最后看民办铁路搞不成，最后定下心思像洋人借款的原因。
外国借款虽多折扣，可利率是五厘，回报却是八分，为利息的十多倍，因此借款修路还是划算的。唯一的不好就是铁路借款都是三十年合同，在此期间铁路的管理都是洋人，而且工程的修筑也是洋人把控，这就使得这些铁路的修筑造价极高，沪宁线每公里超过八万两、京浦线七万多两，京汉六万多两，而自己修的京张只在三万五千多两，不能说洋人修的那几条线施工难度、工程量比京张少，就是京张本身，真要是洋人来修，英国人金达虽初估是七百两万，可到最后很有可能修出个一千万两，让这条线半途而废。
杨锐想着铁路那一堆事情的时候，下一个面见人却到了，这就是一身麻衣的土部水利司司长武同举。他是杨锐要求来的，全国河道的勘测、疏浚、码头的兴建，都是要专业人士来做的，鉴于运部都是铁路派，他便只好另外找人了。
“总理大人。”武同举一介拔贡，现在居然变成朝廷大官，他还是不忘前清，不穿新朝的官服，这现象廷尉那边多，在总理府是极少的，便如詹天佑这个前清的进士也换了新朝官府。
武同举如此，土部尚书传教士裴义理是没有意见的，杨锐看在他、还有他儿子武可清帮沂州修水利的情况下，也不误责怪，这是干实事的人，太多在政治上对其要求太多，并未是好事。杨锐见他见礼，也是和声道，“武先生来了。请坐。”
武同举不是第一次见杨锐了，总理府刚刚开府的时候，各部的官员都开过大会。依据各部的报告，杨锐当场安排了各部任务，他身为司长，那次会议室参加了的。“总理大人。此次召下官来，是不是为了淮河疏浚之事？”
“哦，倒不是为了这件事，但淮河疏浚之也是大事，现在你们的方案定了吗？”杨锐问。
“方案是定了。这次下官也已经带来了，但……”武同举说到这不由看了坐在对面身姿挺拔的杨锐一眼，道：“就是现在的方案和之前引淮入海的方案比，预算增加了好几倍，需六千多万两……”
武同举说到六千多万两时，杨锐正在喝茶，当下一口茶就喷出来出来了。一开始的计划是挖运河引淮水入海，这个方案是一个叫费礼门的洋人做的，要六百万美金，近千万两白银。分三年完成，据说如此做可以产生湖田三百八十万亩，光卖这些田就能回不少本；而现在武同举想的方案不同于费礼门，是江海分流，即淮水的去处不光是黄海，还可以把水排入骆马湖，最终进入大运河，如此不但可以增加运河的水量，也可以灌溉沿途的农田，虽然湖田只能得两百万亩。但九千万亩农田还是可以因此得益的，却不想投资是原来计划的六倍。
总理大人听的喷茶，但一根筋的武同举还是把话说完了，“……此方案分九年实施。前三年每年投入不少于八百万两，以后六年每年投入六百万两�
快捷操作: 按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页 按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页 按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部!
温馨提示： 温看小说的同时发表评论，说出自己的看法和其它小伙伴们分享也不错哦！发表书评还可以获得积分和经验奖励，认真写原创书评 被采纳为精评可以获得大量金币、积分和经验奖励哦！